פרסומת
אתה דוחף את ראשך לצד, גולש בין דפים הולוגרפיים של חדשות הבוקר, כשהקפסולה שלך נופלת במורד הצינור ללא החיכוך שבנסיעת הבוקר שלך לעבודה.
בתמונת העתיד העתידית הזו, ישנן שלוש או ארבע טכנולוגיות אמיתיות מאוד אשר אמורות להפוך לחלק מחיי היומיום עד שנת 2040.
תגלו קקופוניה מזו של היום טכנולוגיות שוליים חמשת אתרי האינטרנט המובילים לחקר טענות מדעיות משונות קרא עוד שיש להם את הסבירות הגדולה ביותר להפוך אותה לחיים העירוניים והנוף של העתיד. לבסוף, נסתכל על אחד המגניבים ביותר תמונות CGI מה זה אנימציית CGI?מהי אנימציית CGI וכיצד שינו טכנולוגיות CGI אנימציה מודרנית? בואו נצא לטיול קצר בעבר. קרא עוד של עיר עתידה כזו בדיוק, המציגה הרבה מאותן טכנולוגיות ואיך העיר העתידה באמת יכולה להיראות. הקפד לבדוק את הגרפיקה בתחתית הפוסט הזה!
אנטי-סחירות וריחוף
תחום אחד במדעים מתקדמים שהוא תמיד בשל למתיחות ומאמצי הונאה הוא תחום האנטי גרביות. במהלך השנים נשמע כל מתיחה מתוך הסרטונים של ג'ון האצ'ינסון הקנדי המציגה מגוון חפצים שהוא טוען שהוא יכול לגרום לרחף (אם כי אף אחד אחר לא יכול לחזור על הניסויים), לריח "Hoverboard" של ה- HUVr שנעשה על ידי האנשים ב- Funny or Die אתר אינטרנט.
החלום לטוס הוא שהביא להמצאת מטוסים, אך בני האדם ממשיכים לחלום לנסוע על פני כדור הארץ, ללא הפרעה מהתנגדות הקרקע. אם מניחים את הדברים הכוזבים בצד, האם יש מדע שתומך ברעיון שיום אחד יהיה כלי רכב שיכולים לרחף מעל כדור הארץ, ולספק נסיעות ממקום למקום ללא צורך בסלילה כבישים?
אולי תופתעו לדעת שהתשובה היא - כן. טכנולוגיית רחיפה עשתה דרך ארוכה מאז שהמציא כריס קוקרל את הרעיון הראשון על בסיס רחף על בסיס מים בשנת 1956. כיום, הטכנולוגיה נמצאת ממש בקצה ההפכה למיינסטרים בדמות הוברבייק חדש של חברה בשם אירופקס, שהבטיחה להתחיל למכור את הדור הראשון של הוברקסים מחוץ לכביש בשנת 2017.
על פי נתוני דיסקברי, האופניים יימכרו בכ -85 אלף דולר ויהיו להם יכולת להרים עד 3.7 מטרים מהקרקע. השימוש במאווררים בעלי תעלות בעלות עוצמה גבוהה כדי לאפשר נסיעה על פני קרקע ללא כבישים היה חלום עבורו חובבי רחיפה במשך שנים רבות, ונראה שזה נמצא בקצה המסחר זמין.
זה בסדר ויפה למישהו שיש לו שמונה וחמישה גרנדים פנוי ואיזה שטח שטוח לצוף עליו, אבל מה עם מטיילים קבועים ותחבורת העתיד? ובכן, סימן אחד לכיוון עתידי מגיע מטויוטה, שרק השנה ביוני הודיעה כי החברה בוחנת את הרעיון של מכוניות שיכולות לרחף ממש מעל הכביש (או המים).
מי יודע בדיוק באיזו טכנולוגיה הייתה משתמשת טויוטה בכדי להשיג זאת, אך נראה כי היא דומה לטכנולוגיית הרחיפה כמו הוברברק.
החדשות הגיעו מכנס בלומברג הבא "הדבר הגדול", בו השיב ראש המחקר והפיתוח, הירויושי יושיקי, לשאלת הראיון שהודה כי טויוטה למעשה בוחנת את הרעיון.
"חקרנו את המכונית המעופפת באזור המו"פ המתקדם ביותר שלנו. [מרחף] רק קצת רחוק מהכביש כך שאין בו שום חיכוך או התנגדות מהדרך. "
העובדה כי האופנוע המסחרי הראשון מיועד לשנת 2017, ויצרנית רכב גדולה כבר הודתה כי חיפשה דרכים להרים את מכוניותיה לאוויר, ניתן להעלות על הדעת שבעוד 15-20 שנה יכולות להיות מכוניות מעופפות בשמים שמעל העולם ערים.
אזורי מנוחה לרכב
ממש כמו התשתית הנחוצה למכוניות בנזין הנוסעות בכבישים סלולים במשך כמה עשורים, גם התפתחותן של מכוניות למגוון הנישא באוויר תדרוש תשתית משלה.
ההשקעה ויצירת תשתית זו תגיע ככל הנראה מהביקוש הציבורי העצום למכוניות החדשות הללו כאשר הן יוצאות - במיוחד אם הם זולים יותר לתפעול, מאפשרים נסיעה מהירה ויעילה יותר ומסירים את הצורך להמשיך ולהשמיד את כדור הארץ עם מספר הולך וגדל של סלולים דרכים.
סוג התשתיות הנדרש לתמיכה במכוניות מוטסות כאלה כולל אזורי מנוחה על גורדי שחקים, בהן מכוניות יכולות להיכנס ולנחות במישורים שונים. וריאציה של מגדלי "בקרת תנועה אווירית" של ימינו, כאשר מגדלים כאלה הוקמו במרכז העירוני הגדול אזורים לבקרת תנועה אווירית על ידי ייעוץ לנהגים באיזה גובה וכיוון הטיסות האוויריות באזור מותר. והכי חשוב שתחנות דלק - ככל הנראה פורטלים גדולים - תזדקקו למכוניות רחף המופעלות באמצעות חשמל כדי לגלוש דרכן נטען באופן אלחוטי מה טעינה אלחוטית וכיצד בדיוק זה עובד? [MakeUseOf מסביר]אנו חיים בעולם אלחוטי. אלא שלא. בטח, אנו יכולים לשלוח כמויות אדירות של מידע על גלי האוויר, אך המכשירים המסוגלים לשלוח ולקבל אותו קשורים למיתרי חשמל ... קרא עוד .
שוב, טויוטה מובילה בדרך גם בחדשנות טעינה של מכוניות חשמליות. רק השנה בפברואר, Autoweek הודיעה שטויוטה החלה לבדוק מערכת שמאפשרת לטעון את הסוללות של מכוניותיה החשמליות רק על ידי החניית המכונית על גבי פלטפורמה מיוחדת.
זו לא מתיחה גדולה במיוחד של הדמיון לראות כיצד רחפת רחיפה המונעת באמצעות חשמל פשוט גולשת אל תוך תחנת תדלוק, שלם עבור טעינה מהירה והמתן לפרק זמן מסוים עד שהסוללות של הרחף יהפכו נטען.
תעבורת רכבת במהירות גבוהה
כמובן שכמו שנסיעות אוטומטיות יעשו צעדים אדירים במהלך העשורים הבאים, כך גם מעבר המוני. במיוחד הרעיון של הובלת צינורות מפונה (ETT) ככל הנראה יהפוך להיות בר-קיימא יותר מבחינה מסחרית ברגע שעלות דלקים מאובנים מסורתיים הופכת את השימוש במערכות הובלה המונית חשמלית לבנזין.
מושג ה- ETT מרשים, אם כי ככל הנראה היעיל ביותר לנסיעות למרחקים ארוכים. הדרך בה היא עובדת היא הרכבת מגלב מוליכה-על המונחת בתוך צינורות ואקום. מנועים חשמליים מאיצים את הרכבת למהירות הגבוהה ביותר ואז הרכבת - בזכות אפס התנגדות אוויר - פשוט חונה לאורך למעלה מ -4,000 קמ"ש, מבלי לצרוך אנרגיה רבה כלל.
ברגע שהרכבת תגיע ליעדה, ניתן למעשה לתכנן את תהליך ההאטה לכבוש מחדש את האנרגיה מרכבת ההאטה, וכמעט לשחזר את האנרגיה שנדרשה לה להאיץ את זה. לרכבת לא יהיו חלקים נעים, אז מעט מאוד תחזוקה. העלות הגבוהה ביותר של המערכת עשויה להיות המשאבות והתחזוקה הנדרשות כדי לפנות את הצינורות. עדיין, עלות זו עלולה להחוויר בהשוואה לעלות העולה של דלקים מאובנים.
נוף עירוני רובוטי
הטכנולוגיה המרתקת האחרת שעשויה להשפיע משמעותית על עתיד המחייה העירונית היא זו של הרובוטיקה. רק לאחרונה תיאר אנדרה כמה מהסרטים רובוטים חדישים 5 רובוטים הומנואידיים מתקדמים שעליכם לראות כדי להאמיןכאן אנו סופרים כמה מהרובוטים ההומנואידים המרשימים ביותר שנוצרו אי פעם. העתיד של הרובוטיקה מגיע, וזה יותר מתמיד. קרא עוד הקיימים כיום. רובוטים אלה יכולים לנוע ולנהג כמו בני אדם בדרכים רבות, ובמקרים מסוימים הם אפילו יכולים לבצע עבודות רבות יותר באיכות גבוהה יותר.
אז איך הרובוטים ישנו את הנוף העירוני?
אנשים חרדים לעתים קרובות מעולם בו הוא רובוטי בינה מלאכותית וזו הסיבה שמדענים חושבים שצריך להיות מודאגים מהבינה המלאכותיתהאם לדעתך בינה מלאכותית מסוכנת? האם AI עלול להוות סיכון רציני למין האנושי. אלה כמה סיבות לכך שייתכן שתרצה להיות מודאג. קרא עוד משתלט על תפקידים אנושיים מסוימים כמו אכיפת חוק ובקרת קהל. עם זאת, זהו עתיד שעומד בפנינו, לדברי פרופסור נואל שארקי, פרופסור לרובוטיקה מאוניברסיטת שפילד.
בעיתונו שכותרתו "2084: הרובוט הגדול צופה בךשרקי מסביר כי עבודות בתחומי מעקב, אבטחה ואכיפת החוק יטופלו כמעט לחלוטין על ידי רובוטים בעוד 30 שנה, מכיוון שהם מונעים מהאנשים בפועל את דרכם של פגיעה.
"הם לא מפסיקים להפסיק את המשטרה בעולם מסוכן יותר ויותר של עבריינים חמושים, כנופיות וארגוני טרור."
אמנם יתכן שיש סיורים של משטרת רובוט המסתובבים ברחובות, אך השינוי הגדול ביותר בחברה במהלך העשורים הקרובים או כך יהיה הרובוטים שמתחילים להיכנס לבית - כחיות מחמד.
חיות מחמד מספקות תחושת ביטחון וחברות לאלפים רבים של אנשים בכל רחבי העולם. עבור חלקם, ללידת חיית מחמד זהה ברמה הרגשית באותה מידה שיש להם ילד. אבל, האם קשר כזה אפשרי עם חיה רובוטית? אינדיקציות מוקדמות רומזות שכן.
דוגמא אחת לכך היא רובוט בשם בנדיט, ששימש חוקרים מאוניברסיטת דרום קליפורניה לטיפול בנפגעי שבץ מוחי. כך אמר החוקר הראשי אריק ווייד מגזין נ.ב. שהמטופלים למעשה החלו להתקשר עם Bandit.
"אנשים ינסו לחבק את הרובוטים. אנו יוצאים לבתי אבות ואנשים שואלים 'מתי הרובוט יחזור?' "
רובוטים דומים כמו בנדיט משמשים למתן תמיכה טיפולית למטופלים במספר דרכים - החל בהעלאת מצב הרוח של כיבודים בודדים וכלה בהכשרת ילדים אוטיסטים כיצד לתקשר. בחלק מהמקרים אנשים התחברו כל כך לרובוט שהם אפילו נתנו לו נשיקה.
כמובן שבנדיט הוא יותר רובוט אנושי מאשר חיית מחמד, אך אותה תופעה מורגשת כאשר אנשים מתקשרים עם חיות מחמד רובוטיות מאוד דמויות חיים.
מקרה מעניין, ה רובוט PARO תוצרת יפן.
זהו רק דור הבא פלוס צעצוע רובוט הדומה לרבים הקיימים כיום בשוק, למעט ה- PARO יכול להגיב לקטנטנות על ידי הזזת ראשו וזנבו, והוא אפילו מסתובב להביט לכיוון של תנועה.
לפי מגזין PS, אותה תגובה אנושית ל- PARO נצפתה, כמעט זהה לתגובה לבנדיט. PARO הוקמה בשנת 2003 ומכרה אלפי יחידות, והפכה לחיות מחמד טיפוליות מובילות ברובוטים - במיוחד עבור קשישים.
למעשה, מחקר אחד בבית אבות דיווח כי חלק מהמטופלים האמינו כי חיות המחמד הרובוטיות היו אמיתיות, ואף החלו לדבר איתה כאילו הייתה חיה אמיתית וחיה.
הצצה לעיר עתידית
לכן, בלי להתייחס יותר, ולוקח בחשבון את כל הטכנולוגיות והתחזיות המפורטות לעיל, ביצוע CGI מספק את הקירבה הקרובה ביותר לאילו ערי העתיד יתחילו להיראות כמו.
מרבית הטכנולוגיות המפורטות לעיל מוצגות בצורה מדויקת למדי בתמונת CGI שלמעלה, שנוצרה על ידי גלמי אסטודיו דה ארטה מברזיל, ומשמשים כאן ברשות.
הטכנולוגיה של רחף היא ברורה, אם כי מה שמרגש במיוחד בתמונה זו בדיוק איך השימוש במכוניות מעופפות הופך באופן דרמטי את קומת העיר מאחת המדרכות, לאחת המדשאות ו עצים. זה לא רק שישפר את איכות החיים בעיר, אלא שזה גם ישנה את איכות האוויר בעומק הערים.
בתמונה למעלה, תוכלו לראות גם טבעת במרכז, מעין פורטל “תדלוק” אליו פנו רחפנים לטעינה. אתה יכול גם לראות את מגדלי בקרת התנועה החדשים שהוקמו כדי לפקח ולפקח על תנועה אווירית עמוסה. בעוד שהקבוצה החד-צדדית בתמונה אינה מסלול הכדורי של כמוסת הוואקום המתואר במאמר, זו ללא ספק מערכת חסרת חיכוך מסוג דומה.
ואז יש כמובן האדם ההולך עם הכלב. עם זאת, אם אתה מסתכל מקרוב, תראה שהפידו הוא למעשה כלב רובוטי. ולמה כלב רובוטי יצטרך לטייל? מדוע, להנאת הבעלים, זו הסיבה.
האם אתה רואה טכנולוגיות עירוניות עתידיות מרשימות אחרות בתמונת CGI שלמעלה? אילו טכנולוגיות לדעתך חסרות מהתיאור העתידני של עיר? שתף את מחשבותיך בקטע התגובות למטה!
זיכויים לתמונה: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / shutterstock
לראיין תואר ראשון בהנדסת חשמל. הוא עבד 13 שנה בהנדסת אוטומציה, 5 שנים בתחום ה- IT, וכעת הוא מהנדס אפליקציות. כעורך מנהל לשעבר של MakeUseOf, הוא דיבר בכנסים ארציים להמחשת נתונים והופיע בטלוויזיה וברדיו הארציים.
