כתובת האימייל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *
זה לא רע למחצית. אני טק בחברות התעופה כבר למעלה משלושים שנה וזו מצגת טובה. יש לציין כי האוויר שאתה נושם בטיסה בכל המטוסים המסחריים שטסים מעל 10,000 רגל... מגיע ממנוע הטורבינה. בדרך כלל, האוויר נאסף או נלקח מהשלב החמישי עד התשיעי בקטע המדחס... ומעבר לו במנוע מטוסים כלשהו לשלב ה -13. האוויר הזה בממוצע 375 מעלות פרנהייט. האוויר החם מאוד... עכשיו בערך 50 psi... מקורר ל- ZERO מושפל על ידי יחידות הנקראות מחזור אוויר מכונות בחבילות המיזוג בדרך כלל וישירות מתחת לחלק האמצעי של ה- גוף המטוס. עם זאת... על בואינג 787 דרימליינר החדש, האוויר לנשימה ולחץ אינו מסופק על ידי המנוע אלא על ידי מדחסים חשמליים המופעלים באותו האזור של החפיסות. הרעיון הוכיח את עצמו כנוחות יותר לנוסעים ולצוות הטיסה מכיוון שהאוויר אינו יבש בעצמות... כמו כשהוא מוריד מנועי הטורבינה!