פרסומת
מל"טים, או כלי טיס בלתי מאוישים, עשויים להיות גל העתיד Drone Wars: כיצד ה- UAV Tech משנה את עתיד המלחמהמהפכה מתרחשת ברגע זה בשדות הקרב של העולם: מלחמות נלחמות יותר ויותר על ידי מל"טים. קרא עוד . בעוד הם קיימים מספר שנים, רק לאחרונה הם התפוצצו בפופולריות. עסקים אפילו רואים את פוטנציאל שיש להם להציע 5 שימושים מדהימים למזל"טים בעתידכלי טיס לא מאוישים, המכונים יותר מזל"טים, מהווים כיום ידוע לשמצה ביכולות המעקב שלהם. אך כמו רוב הכלים, התועלת של מזל"ט תלויה במי שבשליטה. קרא עוד , מה שעלול לחולל מהפכה בנוף המסחרי. מספר המל"טים שעפים בשמיים צפוי לעלות בעתיד הקרוב.
ה FAA אפילו מנבא עד 2018, עד 7,500 מל"טים (מטוסים בלתי מאוישים שמשקלם 55 קילו ומטה) יתפוסו את המרחב האווירי של ארה"ב. כל אותם מל"טים חדשים יוצרים סוגיות - הם חולקים כמות מוגבלת של מרחב אוויר, מה שמוביל לסכנות אפשריות ככל שהשמיים הופכים צפופים יותר. ניהול המל"טים הופך לאתגר, וכדי לעשות זאת, מומחים רבים (כולל שניהם) יזמים ומהנדסי נאס"א) מאמינים שמערכת בקרת תנועה אווירית חיונית להבטיח הדברים נשארים בטוחים.
הנחיות FAA
כרגע, ה- FAA פרסמה מעט מאוד כללים לגבי דפוסי הטיסה של מל"טים פרטיים. אלה
הנחיות ששוחררו לא בהכרח יוצרים עתיד מזהיר לשימוש במזל"ט מסחרי. בצד החיובי, ה- FAA טוען כי טייסי מזל"ט אינם זקוקים לרישיון טיס בפועל; כל מה שהם צריכים לעשות זה לעבור מבחן מיוחד שנותן להם תעודת מפעיל. בצד המטה, FAA גורס כי טייס צריך להיות קו ראייה לרכב הבלתי-מאויש שלהם בכל עת וכי המל"ט יכול לפעול רק באור יום. מגבלות אלה מעמידות לרעה את המאמצים למסחור שימוש במזל"ט, כמו המאמצים של אמזון לאפשר משלוח מזלט של מוצרים שנרכשו באופן מקוון. החוקים תסכלו את אמזון עד כדי כך שהחברה מאיימת עליה תבחן את המל"טים שלהם Drones למסירה של אמזון, האק של פייסבוק, קינדל פייר לעומת אייפד אייר [Digest News Digest]מל"טים של אמזון, פריצת רשימת חברים של פייסבוק, גילוי פגיעות של מכשירי גוגל נקסוס, בלאק פריידי המספרים משוחררים, Steam מציגה ביקורות משתמשים וה- Kindle Fire HDX מושווה לטובה ל- iPad אוויר. קרא עוד למדינות זרות המקבלות יותר על ידי מפעילי מזלט מסחריים.ה- FAA מציין את חששות הבטיחות כסיבה למגבלות, ובמיוחד לאפשרות מל"טים שמתרסקים זה בזה, ובכך מסכנים את מה שמתחת להם, בין אם הם בני אדם, בונים או רכב. חלק מהמומחים חוששים גם מהאפשרות של מל"טים מסחריים להתרסק במטוסים מסורתיים. אפילו מזל"ט קטן עלול לגרום נזק גדול למטוס בזמן שהוא ממריא.
בקרת התנועה האווירית של נאס"א
רבים מהחששות הללו יכולים להיות מנוחים אם נחקקה מערכת בקרת תנועה אווירית מיוחדת למל"טים. נאס"א עובדת בימים אלה עם כמה חברות כדי לתכנן מערכת כזו בתקווה ליצור סביבה מבוקרת יותר בה מזלטים יכולים לנוע באוויר בבטחה.
אחת מאותן מערכות היא רעיון של חברת ההפעלה המל"ג Airwave. המטרה היא להשתמש רשתות סלולריות קיימות לאסוף ולהעביר נתונים למערכת תנועה אווירית ספציפית למזל"ט. זה בעצם מחבר את כל המל"טים המשתמשים במערכת לשרת מרכזי, אשר יעבוד בשילוב עם בקרת תנועה אווירית אזרחית. המערכת תוכל להשתמש ניתוח נתונים גדולים לדעת בדיוק היכן נמצא כל מזל"ט, לאן הם פונים, ומה לעשות אם יתקלו בבעיות. זה בתורו מסייע במניעת התנגשויות פייסבוק יורדת למשך שעה, בזמן שמזל"ט מתרסק לבית הלבן [עידכון חדשות טק]פייסבוק סובלת מהפרעות, מזל"ט מתרסקת בבית הלבן. מיקרוסופט מודיעה על כספים, קן מחליף את Dropcams, מצחיק או Die חושב שמזג האוויר מצחיק. המודעה של BMW חוגגת בורות. קרא עוד , לא רק עם מל"טים אחרים אלא גם עם מטוסים מסורתיים.
החיסרון במערכת כזו קשור לחסרונות השימוש ברשתות סלולריות. אם הכיסוי הוא ספוט באזורים מסוימים, מערכת בקרת תנועה אווירית כזו תועיל מעט אם היא לא יכולה לתקשר עם מל"טים. הצד החיובי בשימוש ברשתות סלולריות הוא שחלק ניכר מהתשתית כבר בנויה. יידרשו שינויים, אך חלק ניכר מהעבודה הטרונית הושלמה. פירוש הדבר יכול להיות שהמערכת יכולה להיות פועלת מהר יותר מהצעות אחרות.
Excelis
חברה נוספת, Excelis, משתפת פעולה גם עם נאס"א לפיתוח מערכת בקרת תעבורה אווירית של מזלט. מערכת הניטור משתמשת בתוכנה כדי למנף זרם נתונים נשלח ל- FAA שעוזר לו לעקוב אחר מיקומי מזל"ט טסים נמוכים. אותה מערכת תכלול עבודה עם ה- FAA לשימוש ניתוח בזמן אמתהמאפשרת מיפוי של תבניות השטח ומזג האוויר באופן מיידי. מידע זה יישלח לטייסי מזל"ט במכשירים הניידים שלהם לצורך ניווט בטוח. יתרון מרכזי בהצעה זו הוא שיתוף הפעולה עם ה- FAA. זה מבטיח שכל הנתונים שמשתמשים במערכת מעודכנים ומנותחים בזמן אמת. תיאום בין FAA וטייסי מזלט פירושו גם תקשורת ברורה יותר בהימנעות מהתנגשויות פוטנציאליות. עם זאת, ניתוחים בזמן אמת הם עדיין תחום מתפתח, ולכן קבלת מערכת הכרוכה בכך הטכנולוגיה תיקח זמן וכנראה שלא תהיה מוכנה להתייחס למספר ההולך וגדל של המזל"טים בהמשך כמה שנים.
העתיד
מערכות אלה הן רק ההתחלה של מה שתהיה בתקווה רשת בקרת תנועה אווירית נרחבת המותאמת במיוחד למל"טים. מערכות עתידיות יצטרכו ככל הנראה את היכולת לשלוח פקודות ישירות לכלי רכב אוויריים בלתי מאוישים תאפשר להם לשלוח פקודות המכוונות מל"טים למקומות אחרים למקרה שהתנגשות תעמוד מתרחש. ה האינטרנט של הדברים מה האינטרנט של הדברים?מה האינטרנט של הדברים? להלן כל מה שאתה צריך לדעת על זה, מדוע זה כל כך מרגש, וחלק מהסיכונים. קרא עוד אולי ישחקו גם תפקיד, כשמזל"טים משובצים חיישנים וחיבורי רשת יעזרו להם לתקשר זה עם זה.
לא משנה איזו אסטרטגיה נרדמת, יש להמשיך בה במהירות. למזל"טים יש פוטנציאל עצום 7 מל"טים תעשיות אמורים לחולל מהפכהשבעה תעשיות שמוכנות ותובעות להשפעה (לרוב חיובית) - אם לא מהפכנות - על ידי מל"טים. קרא עוד - וככל שיותר ויותר אנשים וחברות יתחילו להשתמש במל"טים, הסכנות רק ילכו ויגדלו אם אין פיקוח. מספר ההתנגשויות ימשיך לגדול, מה שיוביל לסכנה לאנשים בשטח. גם אם המל"טים מתגעגעים לאנשים, בתים וכלי רכב עדיין פגיעים. בעיה זו, והצורך לפתור אותה, רק יגדל בעתיד.
מה אתה חושב? האם אתה מפעיל מזלט? מודאגים מהסיכונים של שמיים מלאים במזל"טים? נודיע בתגובות.
מקור תמונה: תוכי AR דרך ויקימדיה; רדיו מאסט דרך Pixabay; מל"טים דרך ויקימדיה; התרסקות מזל"ט דרך יוטיוב; מסך בקרת מזלט דרך ויקימדיה
ריק דלגאדו הוא יועץ טכנולוגי לעסקים עם תשוקה לטכנולוגיה חדשה ומתפתחת. הוא גם תורם תכופות לאתרים כמו Wired, Tech.co ו- Cloud Tweaks שנהנה לכתוב על הצומת של עסקים וטכנולוגיות חדשניות חדשות.
