כתובת האימייל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *
מס '1 - זה איך זה שמלמדים אותנו במערב אוסטרליה, זה מה שאומרים לך בדרך כלל לעשות כי זה שומר אותך בשליטה מוחלטת על הרכב.
הבעיה עם מספר 1 היא שהיא מניחה שכל בלם היד של המכוניות עובד אותו דבר, זה לא מדויק, קחו את הרכב שלי למשל, בלם היד אינו מונע את תנועת הגלגלים, אלא רק מונע מגלגל הזנב להסתובב גלגלים.
בנימה ההיא, אני מעדיף להכניס את הרכב לניטראלי בזמן שאני ממתין ליד האורות עם כף הרגל על דוושת הבלם.
# 2 - זה מדהים עד כמה מפות עדכניות יכולות להיות לא מדויקות.
# 3 - אני יכול להסכים עם זאת, למרות שאתה אמור להפעיל את ה- A / C שלך מדי פעם במהלך החורף כדי להבטיח שהחותמות לא יתייבשו.
# 4 - תלוי מאוד ברכב, IMHO, למכונית שלי יש אפס טיפול, בהיותו דיזל זה משנה את SFA לרוב, למרות היותך רכב נמוך בהילוכים אתה לא באמת רוצה לגרום לבלאי ב מערכת.
מכוניות מודרניות יונקות, אתה צריך לעשות כל כך הרבה כדי לשמור על אותה דינמיקה של אוויר, אני אתקע עם הדיזל הישן שלי בן 24 שנה :)
RAC כאן במערב אוסטרליה ממליץ גם להסיר את הצמיג הרזרבי שלך (אני יכול להבין מדוע, אבל אני חושב שזה רעיון מטופש).
# 6 - בהחלט.
מס '7 - עושה את כל ההבדל באגר
מס '8 - מסכים.
# 9 - אני לא מבין אנשים שעושים את זה, זה די לעזאזל ברור מה מערכת הרמזורים הולכת לעשות.
מס '10 - מהלכי האצבעות יהיו ארורים, הרכב שלי הכל כמו' איזו מהירות מהירות? '
אבל אז, מכל אלה, הדברים האלה תמיד מיועדים לרכבים מודרניים, שהשלי שלי אינו כזה.
אני רואה מספר 9 בכל פעם שאני נוהג.
לנהגים רבים יש אשליה אופטית הנעה במהירות אל תאורת עצירה אדומה, או סתם לתמרור עצירה בצומת.
בכך שהם חושבים שהם מגיעים ליעד שלהם מהר יותר. איזו אשליה !!!
הם לא רואים מעבר לקצה האף.
המצמד הוא פשוט בצורה גרועה בכל מקרה. אני לא בטוח מי מלמד את האנשים האלה איך לנהוג במקל, אבל לעולם אין להשתמש במצמד כאמצעי להחזיק מכונית במקום. למד כיצד לעבוד את המצמד כראוי ופשוט להשתמש בבלם כף הרגל על גבעה.
דייב,
מידע נהדר, אבל מה עשינו לא נכון בכדי לקבל את 'האצבע' ממך מספר 8?
אוהב להשתמש בבקרת שיוט - חוסך גם בכרטיסים מהירים.
JohnHH
