מנהיגות יונדאי מפוצלת על שיתוף פעולה עם מכוניות אפל

על פי הדיווחים, בכירים ביונדאי "מייסרים" אם החברה צריכה לייצר את מכונית האפל השמועה בגלל התנגשות תרבותית פוטנציאלית ומסיבות אחרות.

אחד החששות הוא שאפל מאוד תובענית לעבוד איתה. במציאות, שתי החברות ידועות בחוסר הרצון שלהן לעבוד עם גורמים חיצוניים. ובדיוק כמו אפל, יונדאי היא חברה משולבת אנכית שמייצרת מנועים, תיבות הילוכים ואפילו פלדה משלה.

הדילמה של יונדאי: בנה מכונית אפל או לא?

רויטרס מספק הצעות מחיר מעניינות ממספר מקורות, כאשר בכיר אחד ללא שם מביע חשש מפני הפיכתה של יונדאי ליצרנית חוזים עבור אפל.

אנו מייסרים כיצד לעשות זאת, האם טוב לעשות זאת או לא. אנחנו לא חברה שמייצרת מכוניות עבור אחרים. זה לא כמו שעבודה עם אפל תמיד תביא לתוצאות נהדרות.

אדם אחר אמר:

באמת קשה לנו להיפתח. זה לא כמו שעבודה עם אפל תמיד תביא לתוצאות נהדרות. אפל היא הבוס. הם עושים את השיווק שלהם, הם עושים את המוצרים שלהם, הם עושים את המותג שלהם. יונדאי הוא גם הבוס. זה לא ממש עובד.

במקרה כזה יונדאי תעדיף את חברת הבת קיה שתעבוד עם אפל.

קבוצת יונדאי מוטור קו חוששת שהמותג יונדאי יהפוך רק לחוזה של אפל היצרן, שלא יסייע ליונדאי במאמץ לבנות תמונה מפוארת יותר עם ג'נסיס שלה מותג.

גורם אחר אומר כי יונדאי או קיה יבצעו הרכבה סופית בארה"ב, כאשר אפל תרכוש רכיבים עיקריים לרכב מספקים, בהתבסס על עיצובים פנימיים.

התנגשות תרבות פוטנציאלית

אפל מנצלת אסטרטגיה דומה לבניית גאדג'טים, עם הצלחה רבה. מנהל אחר אינו משוכנע שעסקת אפל בהכרח תועיל הדדית.

חברות טכנולוגיה כמו גוגל ואפל רוצות שנהיה כמו (יצרנית הסמארטפונים החוזה) פוקסקון. שיתוף פעולה עשוי בתחילה לסייע בהעלאת תדמית המותג של יונדאי או קיה. אבל בטווח הבינוני או הארוך יותר, אנחנו רק נספק מעטפות למכוניות, ואפל תעשה את המוח.

מצד שני, ליונדאי יש הרבה מה להציע מבחינת ייצור, עיצוב, אספקה ​​וכו '. למשל, היא יכולה להציע לאפל גישה ליצרני הסוללות שלה ולספקים אחרים.

ללכת בגדול או ללכת הביתה

כפי שדיווחה רויטרס בעבר, יונדאי הודתה בפומבי בקיום שיחות ראשוניות עם אפל על שותפות פוטנציאלית לבניית מכוניות. הגילוי בוודאי הכעיס את המנהלים בקופרטינו מכיוון שאפל ידועה בסלידה מדליפות.

יונדאי טוענת כי היא דיברה לייצר את מכונית התפוח

חברת הרכב הקוריאנית היא אחת מני רבות שנחשבו לדיון עם אפל על פרויקט טיטאן.

קָשׁוּר: מדריך מהיר ל- Apple CarPlay

היוזמה השמועה, המכונה באופן פנימי "פרויקט טיטאן", נמצאת בפיתוח מאז 2014. הפרויקט עבר מספר שלבים: מעיצוב מכונית לנהיגה עצמית ועד לייצור תוכנת נהיגה אוטונומית ועד לבניית הסעות חברה לעובדים ועד לייצור רכב כל חשמלי.

האחרון בפרויקט טיטאן

האחרון מבית שמועות אומר שאפל סוף סוף בחרה שהיא ככל הנראה הולכת להיכנס לחלל הרכב החשמלי. בדומה לגישתה לבניית אלקטרוניקה צרכנית, נאמר כי אפל מתכננת רכב תחת קורת גג משלה.

לאחר מכן תוכל החברה להזמין יצרני רכב ויצרני חוזים שהוקמו לבנות את המכונית. וכשאפל בסופו של דבר תפתח תהליכי ייצור משלה, היא תהפוך ליצרנית רכב משולבת אנכית, שלא כמו טסלה.

אז מתי תפעל מכונית האפל המיתולוגית?

רויטרס אמרו לאחרונה כי מכונית אפל הראשונה עם "טכנולוגיית סוללות פורצת דרך" וטווח מוגבר תרד ב -2024. אך אם תשאל את אנליסט אפל מינג-צ'י קו, ייתכן שהרכב לא יגיע עד 2028 ואולי אף מאוחר יותר. בלומברג אימת את התחזית של קו ואמר כי מכונית אפל לא תופיע לראשונה עוד חמש עד שבע שנים.

פרויקט טיטאן נמצא בשלב מוקדם של פיתוח, אמר בלומברג, והוסיף כי רכב ממותג אפל אינו "קרוב לשלב הייצור".

קרדיט תמונה: אנדי וואנג /Unsplash CC

מארק צוקרברג טוען שאפל היא אחת המתחרות הגדולות ביותר של פייסבוק

נראה כי אפל ופייסבוק נמצאים במסלול התנגשות.

על הסופר