מגנה, ניסן ופוקסקון הם כל המועמדים לבנות את מכונית התפוח

קיה אולי כבר לא מתמודדת עם ייצור מכונית האפל החמקמקה, אבל לאפל יש עוד אפשרויות קיימא אחרות אם היא תחליט לבנות את המכונית הראשונה שלה.

כלי רכב חשמליים (EV) מסייעים לסביבה ועל פי הדיווחים, ההצלחה של טסלה לא נעלמה מעיניהם של הגבוהים באפל. החברה ככל הנראה שופכת משאבים לבניית מונע מונע אוטונומי EV שעשוי לחסר גלגל הגה. עם זאת, ייצור מכוניות תמיד היה בור כסף שדורש שרשרת אספקה ​​עצומה פורשת יבשות.

מהו רכב חשמלי וכיצד הוא עובד?

מי שקונה מכונית חדשה שקל רכב חשמלי. כך פועלים רכבים חשמליים וכיצד הם מסייעים לסביבה.

כפי שדיווחנו לאחרונה, נראה כי אפל וקיה לא שותפות במכונית אפל. יתר על כן, נראה כי יצרניות הרכב היפניות הגדולות של אפל ניגשו מודאגים מלהודרך ליצרני חוזים.

דוח חדש מאת בלומברג מנסה לאסוף ספקים אפשריים ושותפי הרכבה לייצור EV של השמועה של אפל. האפשרויות הפוטנציאליות כוללות את ניסאן וסטלנטיס, כמו גם את מגנה שמייצרת מכוניות עבור מותגים אחרים ועוד.

לפוקסקון קשרים קיימים עם אפל

פוקסקון היא אפשרות עיקרית לחברה יש קשרים קיימים עם אפל כיצרנית החוזים שלה המרכיבה מכשירי אייפון וגאדג'טים אחרים. לפני מספר חודשים חשפה Foxconn את שלדת ה- EV הראשונה שלה יחד עם פלטפורמת תוכנה.

היא מתכננת לשחרר סוללת מצב מוצק עד שנת 2024, באותה השנה שבה אמורה המכונית של אפל להיכנס לייצור המוני. פוקסקון ופיאט קרייזלר נמצאים במיזם משותף להקמת מכוניות חשמליות בסין. אפל יכולה לנצל את הטכנולוגיות של פוקקון כבסיס ל- EV שלה.

מגנה היא התאמה טובה

מגנה מקנדה בונה חלקים שונים עבור מותגים כמו BMW ו- Jaguar Land Rover במפעל שלה בגראץ, אוסטריה. מגנה מציעה את שירותי ההנדסה והייצור שלה לסטארטאפים של EV. החברה שיתפה פעולה עם LG לבניית רכבות נסיעה יחד והחלה לאחרונה להרכיב כלי רכב בסין.

קָשׁוּר: איך קונים רכב וחוסכים כסף

לדברי בלומברג, למגנה יש את היתרון של מערכת יחסים קודמת עם Appleit, יצרנית החוזים הראשונה שאפל דיברה איתה כשהחליטה להיכנס למרחב EV לפני חמש שנים.

דיונים של אפל-יונדאי יכולים להפעיל מחדש

באשר ליונדאי ולקיה, שניהם מפעילים ייצור בארה"ב. פלטפורמת ה- EV החדשה של קיה מבטיחה טווח נסיעה של כ- 311 מייל (מעל 500 ק"מ) וסוללות טעינה מהירה של עד 80 אחוז תוך 18 דקות.

על פי הדיווחים, אפל הייתה מעוניינת לשתף פעולה עם יונדאי / קיה. למרות זאת, השיחות התפרקו לאחר שבכירים אישרו דיווחים כי החברה מנהלת שיחות עם אפל.

החיסרון הגדול של יונדאי וקיה הוא הלוך ושוב באשר לשאלה האם הם מפתחים מכונית עבור אפל, חברה חשאית לשמצה. למרות ששתי יצרניות הרכב אמרו שהשיחות אינן מתרחשות, ייתכן שדיונים עשויים להתחיל מחדש אם אפל תראה בהם את השותפים הטובים ביותר האפשריים.

קיה מתכננת לחשוף 23 דגמי EV חדשים על בסיס הפלטפורמה שלה עד שנת 2025.

ניסאן ויצרניות רכב אירופאיות

הניסיונות לכתוב את התביעה לכך שניסן תתאים לאפל. לניסן פלטפורמת EV שפותחה בשיתוף עם רנו, אך החשוב מכל, מנכ"ל מקוטו אוצ'ידה אמר לאחרונה כי לניסאן "יש את ה- DNA לעשות דברים שאחרים לא יעשו."

קָשׁוּר: כיצד תמיד לפתוח הוראות במפות Google

שלב זאת עם העובדה שהחברה הייתה מתוחה כלכלית ב -12 החודשים האחרונים ויש לך עסקת אפל-ניסאן אפשרית באופק, בלומברג אומר:

יצרנית הרכב נקלעה לשפל, ודיווחה על הפסדה הגדול ביותר מזה שני עשורים בשנת הכספים 2019, ועלולה לקבל הכנסות נחוצות מעזרה לאפל לפתח או לייצר את הרכב שלה. זה יכול גם ליהנות מגישה לטכנולוגיה של אפל. לאחר שננקטה אסטרטגיה של נפח בכל מחיר שהניבה רווח, ניסן צריכה למשוך לקוחות בעלי שכר גבוה יותר בעיקר באמצעות הטכנולוגיה בתוך מכוניותיה.

הדו"ח ממשיך ומדגיש את יצרניות הרכב האירופיות, כמו סטלנטיס, כשותפות הרכבה וייצור אפשריות למכונית אפל. זמינות כושר הייצור היא אולי הגורם הגדול ביותר בהפיכת מכוניות לשאול את טסלה. לאור זה, אפל תהיה חכמה להעביר את ייצור ה- EV שלה למיקור חוץ של ספקי רכב וספקים רבים.

קרדיט תמונה: אנדי וואנג /Unsplash CC

כיצד מכוניות חשמליות יתגברו על גבולות הטעינה

מכוניות חשמליות נהדרות - למעט הטווח שלהן. האם מכוניות חשמליות יכולות להתגבר על טכנולוגיות טווח?

על הסופר