4.00 / 10
קרא ביקורות
ה- AUTO-VOX W7 הוא רעיון טוב שנגרם על ידי ביצוע לקוי וכמה החלטות עיצוביות מפוקפקות. זה אולי יעבוד בשבילך, אך לרוב האנשים ישתמש טוב יותר באמצעות משולבת מצלמת מקף / מצלמת גיבוי.
- ניתן להתקין תצוגה כמעט בכל מקום
- המצלמה תושבת בצורה מאובטחת מאוד
- הר התצוגה היה נוטה ליפול
- עיכוב ארוך בין מעבר לאחור לבין הפעלת התצוגה
- תצוגת לגגי גורמת לגיבוי להרגיש מביך
- תהליך ההתקנה אינו קל ככל שיכול להיות
לִקְנוֹת
במשך שנים, מצלמות גיבוי וסיוע בחניה היו מסוג התכונות שרואים רק במכוניות יוקרתיות. אפילו כשאני חושב על התכונות האלה עכשיו, אני מתחיל לשמוע את מוזיקת הפסנתר שמלווה לעתים קרובות כל כך פרסומות של מכוניות יוקרה וכדומה. למרבה המזל, הטכנולוגיה עוברת במהירות ותכונות אלה כבר לא שמורות לקצה הגבוה.
אפילו מכוניות צנועות יחסית מגיעות עם מצלמות גיבוי כסטנדרט, אך זה חל רק אם אתה קונה מכונית חדשה. מה אם אתה נוהג ברכב בן כמה שנים ורוצה את התכונות ללא שדרוג? אפשר ואולי אפילו קל להוסיף מצלמת גיבוי כמו זו
AUTO-VOX W7אם כי במקרה זה, עדיף לך להישאר עם המראה האחורית הישנה והטובה שלך.מה יש בקופסא?
נראה שזהו איטרציה חדשה יותר של AUTO-VOX W7, מכיוון שהתיבה נראתה אחרת בהשוואה למה שראיתי בתמונות ישנות יותר והיא לא כללה את כל מה שראיתי בביקורות אחרות.
שני הפריטים העיקריים שתמצא בתיבה הם המצלמה עצמה והתצוגה. מלבד זאת תוכלו למצוא את מתאם החשמל, המשדר / מקור החשמל האלחוטי, תושבת כוס היניקה לתצוגה, מדריך וכרטיס אחריות.
נראה שדגמים ישנים יותר הגיעו עם כפתור אלחוטי להפעלת המצלמה, אך זה לא נכלל ביחידת הביקורת שלי.
מפרט ותכונות של AUTO-VOX W7
המצלמה בה AUTO-VOX W7 משתמשת כדי להראות לך מה מאחוריך נועדה לשבת על לוחית הרישוי שלך, כלומר חשופה לאלמנטים בכל עת. מסיבה זו, AUTO-VOX דאגה שהוא מוסמך IP68 על מנת לעמוד במזג האוויר.
משמעות הדבר היא שהמצלמה נועדה לעמוד בפני שימוש לרעה באבק, לכלוך וחול, וניתן לטבול במים לעומק מרבי של עד 1.5 מטר למשך 30 דקות. כמובן, אם המצלמה מחוברת לרכב שלך ונמצאת מתחת למים לאורך זמן זה, יש לך בעיות גדולות יותר לדאוג.
המצלמה מדורגת לפעול בטמפרטורות שנעות בין -4 מעלות פרנהייט (-20 צלזיוס) ל 149 פרנהייט (65 צלזיוס). לאחסון, אתה יכול לדחוף את הקיצוניות עוד יותר מ -22 פרנהייט (-30 צלזיוס) ל -176 פרנהייט (80 צלזיוס).
על מנת לראות מה המצלמה הזו רואה, יש לך צג אלחוטי TFT אלכסוני בגודל חמישה אינץ '. בנוסף להצגת הזנת המצלמה, זה יציג שישה קווי חניה מתכווננים כדי לתת לך מושג כמה מקום יש לך לתמרן בבטחה.
על פי AUTO-VOX, אתה יכול להרכיב את התצוגה בשמשה הקדמית או בלוח המחוונים שלך. סיבוב על המסגרת מאפשר לך לכוונן את התצוגה לצפייה נוחה, לא משנה היכן הרכבת אותה. נראה עד כמה אלה אכן פועלים בהמשך.
התקנת מצלמת הגיבוי AUTO-VOX W7
למעשה התקנה והתקנה של ה- AUTO-VOX W7 הוא תהליך פשוט יחסית. כל שעליך לעשות לצורך התצוגה הוא להסיר את סרט המגן מהדבק בגב הר. הדביקו את המסגרת לכל מקום ברכב שתרצו שהתצוגה תשב, תנו לו לתפוס ואז צמידו את המסך לתושבת.
למצוא את המקום הנכון עבור מצלמת הדאש או מצלמת הגיבוי שלך יכול להיות מסובך, אך כאן, הרכבה של המצלמה היא פשוטה באופן דומה. רוב האנשים ירצו למקם את המצלמה על לוחית הרישוי או בסמוך אליה עבור קו האתר הטוב ביותר. אתה יכול לעשות זאת באמצעות גיבוי הדבק על הר, או על ידי הצמדתו לאחד הברגים המחברים את לוחית הרישוי שלך לרכב.
במקרה שלי, מכיוון שצירפתי את המצלמה לרכב שטח, השתמשתי בדבק והתקנתי את המצלמה לפגוש. הסיבה לכך היא שהרכבתו על לוחית הרישוי הייתה דורשת ניתוב מחדש של כבלים מקיף, מכיוון שהכבל היה קצר מכדי לנתב אותו פשוט.
זה המקום שבו ההתקנה נעשית מסובכת, מכיוון שכדי שהמצלמה תיפעל כשאתה זקוק לה, עליך לחבר את המצלמה לאורות הגיבוי שלך.
שילוב מצלמת הגיבוי עם אור הגיבוי שלך
ההתקנה בפועל עבור ה- AUTO-VOX W7 צריכה להיות פשוטה יחסית: כל שעליך לעשות הוא לצרף את ה- חוטים חיוביים ואדמה מהמשדר האלחוטי לחוטים המתאימים שרצים לגיבוי שלך אורות. למרבה הצער, זה לא היה קל כמו שהיה יכול להיות במקרה שלי.
כדי לחבר את הכבלים, יהיה עליך לגשת לאורות הגיבוי שלך, מה שאומר בדרך כלל להסיר את אחד ממכלולי התאורה האחורית מהרכב שלך. זה פשוט ברוב המקרים. לדוגמה, כל מה שהייתי צריך לעשות היה להסיר שני ברגים ולשלוף את המכלול החוצה. אתה אמור להיות מסוגל לברר כיצד לעשות זאת עם הרכב שלך באופן מקוון.
חיבור החוטים צריך להיות קל, אבל לפחות מבחינתי זה לא היה המקרה. AUTO-VOX כולל שני קליפים כדי להפוך את החיווט לפשוט. בתיאוריה, כל שעליך לעשות הוא להחליק את הקליפ מעל אחד החוטים העוברים אל נורות הגיבוי שלך, הכנס את אותו חוט צבעוני מהמשדר, ואז השתמש בצבת או בכלי דומה כדי ללחוץ כלפי מטה על לשונית מתכת. זה אמור לחתוך את הפלסטיק שעל החוטים ולחבר אותם.
במקרה שלי, אף קליפ לא חתך את מעטפת החוט שעוברת אל נורות הגיבוי. הם אפילו לא חתכו את המעטפת שעל החוט מהמשדר. חשבתי שאולי אני עושה משהו לא בסדר, אבל אחרי שצפיתי בכמה סרטונים ברשת ראיתי שכך אכן אמורים לעבוד הקליפים האלה.
מכיוון שלא הייתי זר להתמודד עם חוטים, פשוט הפשטתי את החוטים, הצטרפתי אליהם, ואז כיסיתי אותם בקלטת חשמל.
התאמת ההגדרות
לפני שהוצאתי את ה- AUTO-VOX לנסיעה, ניווטתי במחשבה על ההגדרות. אלה ניגשים באמצעות שלישיית כפתורים הממוקמת בצד התצוגה.
אתה יכול לכוונן את הבהירות והניגודיות, כמו גם אם אתה רואה תמונה רגילה או מראה של מה שמאחוריך. תוכל גם להתאים אם אתה רואה את הקווים לסיוע בחניה או לא, כמו גם את גודלם.
אפשרויות אלה שימושיות, אך למרבה הצער, לא הצלחתי למצוא את ההגדרה שתהפוך את המצלמה לשמישה.
באמצעות מצלמת הגיבוי AUTO-VOX W7
כשהכל מוגדר, הגיע הזמן לנסות את המצלמה בפעולה. התנעתי את הרכב שלי, שמתי אותו לאחור ו... שום דבר לא קרה. בהתחלה חשבתי שעשיתי טעות בחיווט, אבל אז צצה תמונה על התצוגה.
החזרתי את הרכב לפארק והתמונה נכבתה. שוב עברתי לאחור. ושוב, חיכיתי כשנייה עד שתיים עד שהתמונה תידלק. אוקיי, אני מניח שזה פשוט לוקח קצת זמן. נסוגתי מהחניה שלי, מבט על התצוגה ולא יכולתי שלא להבחין בפיגור המבולבל בין תנועה לראייה שזה קורה במצלמה. המצלמה הייתה אולי רק קצת פחות מחצי שנייה, אבל זה היה מורגש ומסיח את הדעת.
הכנסתי את המכונית לדרך ויצאתי לכביש. תוך כדי האצה, המסך לתצוגה נתן שניה קצרה של אזהרה ואז נפל על הרצפה. כמו עם מצלמת מקף שנופלת, זה יכול להיות מסוכןאז התקרבתי והרכבתי את התצוגה שוב. זה נפל שוב כעבור כמה דקות. זה היה לאחר שנתתי לו לשבת כל הזמן שהצמדתי את המשדר לאורות הגיבוי.
התקנת מצלמת מקף פירושה יותר מלהדביק אותה לשמשה הקדמית. טיפים אלה יעזרו לך להפיק את המרב ממצלמת הדש שלך.
התצוגה הפסיקה בסופו של דבר לנשור ברגע שביצעתי אותה במושבעים, אך בשאר אחר הצהריים, נסה ככל יכולתי, לא יכולתי להתרגל לפיגור. זה טבוע במערכות אלה, אך מעולם לא ראיתי מצלמת גיבוי עם עיכוב כה בולט.
קווי החניה הם שימושיים, אך אני לא מוצא אותם שימושיים מאוד כשאני סומך כל כך על המצלמה. זה כמו לנסוע עם מכונת זמן זעירה, תמיד לחזור לעבר. אני יודע ש- AUTO-VOX יכול לעשות טוב יותר מכיוון שראיתי שהחברה עושה טוב יותר עם מוצרים אחרים.
האם לרכוש את מצלמת הגיבוי AUTO-VOX W7?
אחרי כל הבעיות שהיו לי בשימוש ב- AUTO-VOX W7, לא קל להמליץ על מצלמה זו. ייתכן שחלק מהבעיות שלי, כלומר ההר לא נדבק, היו ניתנות לתיקון על ידי הרכבתו על שמשה קדמית במקום לוח המחוונים, אך זה עדיין ישאיר את התחושה האיטית הכללית של מַצלֵמָה.
בהשוואה ל- AUTO-VOX V5, שאותו בדקתי במקביל ל- W7, מצלמת הגיבוי הרגישה מטושטשת ולא גמורה. ייתכן שחלק מזה נפתר באמצעות אפשרות להשתמש במצלמה קווית במקום באופן אלחוטי. אמנם "אלחוטי" הוא מונח שיווקי טוב, אך נראה שזה לא עובד טוב במיוחד במקרה זה.
אם אתה מחפש משהו שמטפל במה שנועדה AUTO-VOX W7, הייתי ממליץ על מצלמת מקף עם מצלמה אחורית, כמו ה- V1 של AUTO-VOX עצמו או V5, למשל. בהתחשב בכך שדגמים אלה אינם יקרים בהרבה ממה שתשלם עבור W7, אתה מקבל הרבה יותר פונקציונליות וחוויה חלקה יותר באופן כללי.
אנו מקווים שאתה אוהב את הפריטים עליהם אנו ממליצים ודנים! ל- MUO שותפויות כלולות וממומנות, כך שאנו מקבלים חלק מההכנסות מחלק מהרכישות שלך. זה לא ישפיע על המחיר שאתה משלם ועוזר לנו להציע את המלצות המוצר הטובות ביותר.
- ביקורות על מוצרים
- מצלמת דאש
קריס ווק הוא מוזיקאי, סופר וכל מה שקוראים לו כשמישהו מכין סרטונים באינטרנט. חובב טכנולוגיה מאז שהוא זוכר את עצמו, בהחלט יש לו מערכות הפעלה ומכשירים מועדפים, אך בכל מקרה הוא משתמש בכמה שיותר אחרים, רק כדי להישאר תפוס.
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים טכניים, ביקורות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
צעד אחד נוסף !!!
אנא אשר את כתובת הדוא"ל שלך בדוא"ל ששלחנו לך זה עתה.
