מכוניות בנהיגה עצמית נדונות לעתים קרובות בתקשורת ובקרב חובבי מכוניות. ולמרות שחלק מאמינים כי אנו עדיין רחוקים מתקופה בה נוכל ליהנות מעצמנו מהטכנולוגיה הזו, המציאות קצת שונה מזה.
הטכנולוגיות הרלוונטיות התקדמו במהירות בשנים האחרונות, ואנחנו כרגע בנקודה שבה נוכל להסתכל מציאותית על העתיד הקרוב של שוק הרכב. כעת אנו יכולים לדמיין כיצד ייראה העולם עם מכוניות בנהיגה עצמית וערים חכמות, והסינרגיה שאנו עשויים לראות ביניהן.
בואו נסתכל מקרוב על מה שעתיד להיות לתעשיית הרכב.
האם מכוניות לנהיגה עצמית קרובות יותר ממה שאנחנו חושבים?
כבר ראינו ניסויים מוצלחים שונים עם מכוניות לנהיגה עצמית, כולל בכבישים ציבוריים. באופן דומה ראינו גם התפתחויות מהירות בתחומים טכנולוגיים נוספים השונים הקשורים להתקדמות המכוניות בנהיגה עצמית. בפרט, הבינה המלאכותית (AI) התפוצצה בפופולריות במהלך המאה ה -21 - ונראה שאנו נוגעים רק בקצה הקרחון למה שאפשר באזור זה.
לא סביר שפיתוחים חדשים בחזית ה- AI יאיצו את התקדמות שוק המכוניות בנהיגה עצמית עוד יותר, שכן שני התחומים קשורים זה לזה מאוד.
כמה חברות כבר עשו צעדים לקראת שוק הצרכנים. טסלה, שגם יש
התחייב להפוך לידידותי יותר לסביבה, הוא כנראה השם הבולט ביותר בחזית זו. החברה רוצה לשחרר מכוניות בנהיגה עצמית מלאה באמצעות שירות מנוי.אך למרות הפופולריות של טסלה, החברה אינה היחידה שמחפשת להפוך את המכוניות לנהיגה עצמית לנגישות יותר. Waymo וביידו הן שתי דוגמאות נוספות.
AI ונהיגה עצמית: אתגרים שעלינו להתגבר עליהם
למרות ההתקדמות שעשינו בתקופה קצרה, עדיין יש הרבה עבודה לעשות עם AI. כנראה שייקח קצת זמן לגהץ את הנושאים באופן מלא. לדוגמה, מפתחי מכוניות בנהיגה עצמית עדיין צריכים לשפר את הדיוק של החיישנים שלהם ומערכות AI כדי להבטיח את בטיחות הנוסעים.
אמנם תיאורטית אפשר לתמוך בתשתית של מכוניות בנהיגה עצמית עם זרם מערכות, מפתחים עירוניים עדיין חייבים להציג מספר שיפורים כדי להבטיח שהדברים יפעלו עוד יותר בצורה חלקה.
כיצד ערים חכמות יעזרו לנרמל מכוניות ללא נהג?
ערים חכמות קשורות לרעיונות ו טכנולוגיות שיכולות להציל את כדור הארץ. ומטבע הדברים, הם ימלאו תפקיד מכריע אם מכוניות ללא נהג יהפכו לשגורות.
הערים יצטרכו להבטיח שלא יהיה כאוס בכבישים, במיוחד ככל שיותר אנשים יעברו לעצמם מכוניות בנהיגה עצמית. אבל שוב, זה ייקח זמן - ונצטרך לבצע בדיקות כדי לוודא שהכל פועל כפי שצריך.
אנו יכולים לשלב מספר דברים באופן אלקטרוני כדי לשפר את המצב של מכוניות בנהיגה עצמית. רמזורים, שלטי רחוב ורכיבי בקרת תנועה אחרים יכולים לספק מידע נוסף באופן אלקטרוני - לשדר אותו לכל כלי הרכב שעלולים למצוא אותו רלוונטי.
על ידי ביצוע האמור לעיל, הכבישים יהיו מאורגנים יותר ומכוניות בנהיגה עצמית יהיו הרבה יותר יעילות ואמינות. אולם יחד עם זאת, אנו עשויים לראות הגבלות רבות יותר על אנשים שרוצים להמשיך לנהוג ידנית. מתכנני ערים צריכים להבטיח ששניהם יכולים להתקיים בשלום ברחובות.
כבר החלו בדיקות כדי לראות מה אנחנו יכולים לעשות. לדוגמה, מושג הולנדי בשם "הכביש המהיר" התנסה בסימון צילום-זוהר כפתרון לדרישת כוח קבוע. עם זאת, הרעיון נכשל זמן קצר לאחר שהושק קטע ראשי מבחן ראשוני.
ארגונים אחרים בחנו את הרעיון בצורה מפורטת יותר. בחזון אחד שהועלה על ידי משרד התחבורה האמריקאי, ייתכן שיש לנו "דרגות" שונות של אזורים לנהיגה עצמית. מצד אחד, יש לנו מכוניות ללא אוטונומיה, שרוב האנשים נוסעים בהן כיום. בקצה הנגדי יש אוטומציה מלאה, שבה מכונית על הכביש אינה דורשת כל קלט מהנהג שלה מתחילתו ועד סופו.
תפיסה זו מתארת ציונים שונים בין שני הקצוות, שיכולים להקל משמעותית על מאמצי תכנון העיר. אזורים מסוימים יכולים לכלול רמזורים חכמים וסימוני כביש, מה שמקל על מערכת מינימלית של תכונות נהיגה אוטונומיות.
הולכי רגל ממלאים תפקיד גם בפיתוח תכונות עיר חכמה למכוניות ללא נהג. חברות יכולות לעקוב אחר דפוסי התנועה שלהן ולהכשיר את המערכות שלהן בהתאם לפני המעבר לרכבים בפועל.
ניסויים בקנה מידה קטן מסוג זה כבר התקיימו ברמות הצלחה שונות. אמסטרדם, למשל, כוללת מנורות רחוב המתאימות אוטומטית את בהירותן בהתאם לדפוסי התנועה ברגל.
מכוניות לנהיגה עצמית: מבט קדימה לעתיד מזהיר
מכיוון שתעשיית הרכב צריכה לחשוב מחדש על הרעיונות שלה, מכוניות ללא נהג הן סיכוי מרגש. עם זאת, ערים יצטרכו להסתגל לפני שיוכלו להפוך לעמוד התווך בחיינו.
על פי רוב, כל שנותר כרגע הוא לשים עין על העתיד ולהתעדכן לגבי התפתחויות חדשות בשוק. אין בהחלט מחסור במידע שיעניק לכם בילוי בחודשים ובשנים הקרובות, ואם יהיה לנו מזל, אולי אפילו נראה את הרעיון הזה מתממש בחיינו!
אם אתה קונה מכונית חדשה או שאתה מחפש מכונית משומשת, בדוק במדריכי רכישת מכוניות אלה כדי לדעת כיצד לרכוש רכב ולחסוך כסף.
קרא הבא
- הסבר על הטכנולוגיה
- קיימות
- טֶכנוֹלוֹגִיָה
- טכנולוגיית הרכב
סטפן הוא סופר בעל תשוקה לחדש. במקור הוא סיים כמהנדס גיאולוגי, אך החליט להמשיך לכתוב כפרילאנס.
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים, סקירות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
לחצו כאן להרשמה