סקירת Metakoo Cybertrack 300 eBike: אופני הרים לנסיעות עירוניות? בהחלט

במהלך השנים האחרונות, הפופולריות של אופניים אלקטרוניים עלתה. בעוד שפעם היה נדיר, אתה יכול למצוא כיום דגמים ממונעים בכל מקום, מקמפוסים של מכללות ועד פארקי משרדים ועד מסלולי אופני הרים.

היום אנו מסתכלים על Metakoo Cybertrack 300 החדש. זהו אופני הרים אלקטרוניים בגודל 27.5 אינץ 'המיועדים לרכיבת שבילים ללא מאמץ. אתה יכול לקנות אותו ב האתר של Metakoo תמורת 899 דולר. אך האם ראוי להכתיר אותו כמלך ההר?

יש כאן שתי קטגוריות של תכונות, ראשית האלמנטים המכניים של יחידה זו. שנית הן התכונות הספציפיות לאופניים. אנחנו הולכים לעבור כאן על שניהם בנפרד, כך שהרוכבים יידעו בדיוק מה הם מקבלים עבור כספם.

תכונות אופניים

עבור האופניים עצמם, Metakoo Cybertrack 300 הוא 27.5 אינץ ', כל אלומיניום, 21 הילוכים, hardtail יחידה הכוללת הילוכים של שימאנו, מתלה קדמי מתכוונן, ודיסק מכני מלפנים ומאחור בַּלָמִים. הוא כולל גם ארכובה של גלגל השיניים.

גובה הרוכב המומלץ ליחידה כזו הוא בין 5'7 "ל -6'5". למרות זאת, אני 5'4 "ויכול לרכב על האופניים כשהמושב ממוקם בנקודה הנמוכה ביותר. למרות הבדיקות שלי, אני לא ממליץ על האופניים האלה כבחירה ראשונה לרוכבים קצרים יותר, כיוון שעוד נאלצתי להישען על זה בכדי לרגל על ​​הקרקע. דירוג המשקל המרבי הוא 138.70 ק"ג.

המעברים על האופניים הם שימנו טורני SL-TX30 הנחשקים לעיתים קרובות, השולטים במעברים הקדמיים והאחוריים של שימאנו טורני TZ. למרות שהם לא הטובים ביותר בהעברת חומרה, הם מבצעים את העבודה. משמרות ההדק הם העדפה אישית, אך אנשים רבים נשבעים בסדרת הטורני המפוחקת יותר. המשקל כאן הוא רק שיער מתחת ל -51 ק"ג או כ -23 ק"ג.

החבילה כולה מתגלגלת על סט של צמיגי מצפן אגרסיביים 27.5 × 2.10 עם דירוג של 40-60 PSI. לבסוף, בחלקו האחורי השמאלי של ה- Cybertrack 300 נמצאת דוכן מתכוונן, שלמדתי לבוז.

תכונות אופניים

אופניים אלה הם בעיקר אופניים אלקטרוניים בסגנון דוושות עם מהירות מרבית מקסימלית של 20 קמ"ש (32.19 קמ"ש). הוא אכן מציע מצב מצערת טהור, אך המצערת לא נשארת מעורבת אלא אם אתה משתמש בה באופן פעיל. מנוע אופני האלקטרוני המניע האחורי הוא 48 וולט, 500W Vinka RH75-H500 המציע מומנט של 50 ניוטון מטר ו -750 וואטס פיקס. המהירות מנוטרת באמצעות חיישן, מה שאומר שישנה אפשרות לעקוף את המגביל. אבל אנחנו לא הולכים להיכנס לזה כאן.

הטעינה של הסוללה של 499.2 ואט לשעה נמשכת כ -3 שעות בלבד, מהטעם למלא. עם סוללה מלאה, צפה 30-40 קילומטרים בעת שימוש בפדאל-אסיסט ומקסימום 30 אם אתה מפעיל את המצערת במצב חשמלי טהור. כמובן שמשקל הרוכב ותנאי הכביש ישפיעו כאן, אז צפה שהקילומטראז 'יהיה קצת פחות מהנטען על אתר Metakoo.

הסוללה ננעלת על המסגרת למען בטיחות ומונעת מאנשים דביקים לא לנתק אותה. בנוסף, מכסה אבק מסתובב קטן מונע מיציאת המטען לקבל פסולת בפנים ומסייע להחזיק את המטען במקומו כאשר הוא מחובר לחשמל. הפונקציה של מכסה זה היא פרט קטן אך מבורך, מכיוון שהמטען אינו מרגיש הכי בטוח כאשר הוא מחובר לחשמל.

LCD Vinka ביחידה מאפשר לך להתאים את המהירות המרבית בעת שימוש במצערת, כך שתוכל לחייג את הנסיעה שלך במהירות שאתה מעדיף. יש כאן חמש רמות, כשהגדרה אחת היא הנמוכה ביותר והגדרת חמש היא המקסימום של 20 קמ"ש. אהבתי את ההגדרה מספר חמש, מכיוון שאני מעריץ של מהיר.

התצוגה גם מאפשרת לך לראות את רמת הסוללה, הספק המנוע, מצב המהירות והקילומטראז 'הכולל. תצוגה זו משתמשת גם ב- MPH ולא ב- KPH, שרוכבי ארה"ב יעריכו.

תכונות אלה יוצרות אופניים חשמליים שכיף לרכב עליהם. יש לו גם מספיק כוח כדי לעזור לך לדחוף דרך טיפוסים תלולים יותר, כך שתוכל ליהנות קצת יותר מהירידות.

קָשׁוּר: מהו אופניים אלקטרוניים?

ביטול קופסאות והתקנה

ה- Cybertrack 300 מגיע בקופסת Metakoo גדולה למדי. חיתוך תיבה זו חשף תחילה את מסגרת האופניים כשהגלגל האחורי מחובר. בתוך התיבה היו הגלגל הקדמי, האוכף, הדוושות, ציר שחרור מהיר, בלם דיסק יחיד, שניים מחזירי אור, הסוללה, מטען, מתלה ההגנה על המשדר האחורי וכל החומרה הנלווית אליו כלים.

יתר על כן, המדריך ו"כרטיס הברכה "הודבקו באריזה. הכרטיס בצורת אופניים הכיל קוד QR בו תוכלו להשתמש כדי לקשר לסרטון הדרכה לחיבור האופניים. לא צפיתי בסרטון. עם זאת, הלוואי שהייתי עושה זאת, מכיוון שזה היה יכול לחסוך לי כחמש עשרה דקות של הסרת הדיסק הקדמי לאחר התקנתו בצורה לא נכונה.

הגדרת יחידה זו הייתה פשוטה, ואם חיברת אופניים בעבר, לא תתקשו הרבה. עם זאת, גם אם לא עשית זאת, ההנחיות מלוות אותך בכל שלב בתהליך. זמן ההרכבה הכולל היה כשעה, לא נחשב הטעינה.

רכיבה על העיר עם הסייברטרק 300

הטיול הראשון שלי על אופניים זה היה ברחובות העיר שלי. למרות שזה לא היה המברשת התחתונה, אני גר באזור עם בורות משתוללים וכבישים בדרך כלל לא אחידים. הבנתי שזה מספיק בבדיקה ראשונה כדי להרגיש איך ה- Cybertrack 300 יתפקד.

בחלקו האחורי של האופניים, ההפלגה בשכונה הייתה חוויה מענגת. בהגדרת המהירות הגבוהה ביותר, עזר לדוושה גרם לי לעוף בכביש במהירות של 20 קמ"ש-מה שהרגיש די מהר.

המתלים המתכווננים בלטו בעיניי. בדרך כלל אזורי הבנייה הפזורים בעיר שלי נעשים קצת בוגדניים כשרוכבים על הציוד הקבוע שלי. עם זאת, עם ה- Cybertrack 300, הנסיעה שלי הייתה יציבה ויציבה.

למרות שמשקל האופניים אכן גרם לו להגיב קצת פחות מהתיקון שלי עם מסגרת הפלדה, הייתי אומר שזה דומה מאוד לנהוג ברכב יוקרה נוח לעומת נהיגה במכונית ספורט מכוונת.

בשבועיים הקרובים השתמשתי באופניים אלה אך ורק לנסיעות של 16 מייל, פעמיים בשבוע. אמנם לא במיוחד רכיבה על שבילים, אבל רציתי לוודא שביליתי זמן משמעותי באוכף. הנסיעות שלי היו הדרך הטובה ביותר להבטיח שיש לי זמן רכיבה מספיק לפני כתיבת סקירה זו. רציתי גם להכניס את האופניים לרכיבה עירונית קיצונית.

מלבד צמיג פשוט אחד, לא היו לי בעיות. המנוע הופך את הניווט לגבעות לקל באופן מזעזע, והצמיגים המסוגננים מצוינים לסוגי השטח השונים בהם אני נתקל בנסיעות אופייניות.

כמובן שלא כולם ירצו את ה- Cybertrack 300 לסוג רכיבה כזה, אז בואו נדון כיצד הוא מתפקד על השביל.

רכיבה על שבילים עם הסייברטרק 300

מוקדם בבוקר שבת אחד, הוצאתי את האופניים האלה לשמורת בלו הילס שבמזרח מסצ'וסטס כדי לראות כיצד הוא מתמודד עם שטח שטח סלעי. כאופנועי הרים, אני לא מנוסה במיוחד. אז, התרחקתי מהשבילים המתקדמים יותר ובחרתי בנסיעה קצת פחות אינטנסיבית.

עם זאת, ניסיתי לראות כמה Cybertrack 300 יכול לקחת לפני שהוא מתחיל להרגיש סנאי. עם ציונים סופר תלולים, המנוע לא הועיל, אפילו ברמה חמש. הייתי צריך גם לקפוץ מהאופניים רק כדי לחזור לדירות כמה פעמים. עבור דוחפי דוושות הארדקור, ייתכן שזו לא מהווה בעיה.

בהתבסס על הניסיון הזה, אני לא חושב שהאופנוע הזה הוא הבחירה הטובה ביותר לרכיבת שבילים הארדקור. הוא מצוין לשטח קל יותר, אבל במהירויות גבוהות יותר או בשבילים סלעיים, ההיגוי, הכוח המוטורי והמשקל מתחילים לגרוע מהיתרונות של אופני הרים אלקטרוניים. המסגרת הכבדת משקל מעמידה אותה גם בקצה הגבוה יותר של הספקטרום לאופני שבילים, והיא לא זריזה בחריצים סלעיים או בשטח טכני.

יש אנשים שאוהבים דגמי hardtail, אבל גיליתי שהעדר ההשעיה מעורר פחד. היו כמה מקרים שדאגתי שאחתוך חישוק כשהגלגל האחורי יפגע בסלעים גדולים יותר.

כצד אחד: אכן הצלחתי לנתק את הגלגל האחורי, אבל זה לא היה על השביל - במקום זאת, זה קרה כשנאלצתי לצוץ מעל שפת מדרכה גדולה. התאמת השקע הזה בעזרת צבת החזירה לטובה. ונראה שהשיפוע הזעיר לא השפיע על נקיטת הגלגל.

החדשות הטובות כאן הן שלכל הציונים התלולים מלבד הציונים התלולים ביותר, הרכיבים החשמליים עוזרים לטפס על משטחים הרריים בפחות מאמץ משמעותי מאשר הייתם משתמשים בהם עם אופני הרים סטנדרטיים עם 21 הילוכים. אמנם, אתה עדיין תצטרך להרוויח את התורות שלך, אבל המנוע אכן הופך את הטיפוס לניהול הרבה יותר.

לטיולי סיור, טיולים משפחתיים ושבילים קלים, Cybertrack 300 עושה נהדר. וכנוסע לכל מטרה, זה גם די מדהים.

קָשׁוּר: סקירת Fiido D11: כיף מתקפל מהיר בפחות מ 1000 $

חיי סוללה וטווח

ישנה אזהרה במדריך הבעלים שאסור לטעון את הסוללה יותר משלוש שעות. אני מציין זאת מכיוון שרוב האנשים פשוט יתחברו ליחידה זו וישאירו אותה בתשלום. Metakoo לא ממליץ על זה, ועם סוללת ליתיום גדולה, אל תשאיר את האופניים מחוברים כל הזמן.

עם זאת, לא מצאתי בעיות בפעמים הבודדות שנתתי לזמן הטעינה לעבור את מגבלת שלוש השעות. עם זאת, גיליתי שאחרי הנסיעה של 16 קילומטרים הלוך ושוב, הסוללה התרוקנה בכשלושה רבעים. זה גורם לי להטיל ספק בטענות הטווח של 30 עד 40 קילומטרים של Metakoo.

כמובן, Metakoo קובע כי הטווח המרבי הזה הושג על ידי אדם בן 165 ק"ג במהירות של 25.75 קמ"ש, ללא רוח. אני קצת יותר כבד מזה, ולכן, על סמך הניסיון שלי, הייתי מגלה שהטווח המרבי יכול להיות בכל מקום בין 20-25 קילומטרים בעת שימוש במצערת מלאה לאדם בסביבות 180 ק"ג.

האם אתה יכול לתקן את Cybertrack 300?

כן. צמיגים, גלגלים, רפידות בלם והשרשרת ניתנים לשירות על ידי מכונאי אופניים חובבים ומפני ברגים בעלי ידע. ככל הנראה, עליך להתרחק מהרכיבים האלקטרוניים, אלא אם כן אתה יודע מה אתה עושה.

האחריות על אופניים זו הינה שנה על חומרה, מסגרת וסוללה. פריטים לבישים כמו רפידות בלם וצמיגים אינם מכוסים כאן, אבל זה לא מפתיע.

קָשׁוּר: האם אופני השלד שוות את ההייפ?

מה אנחנו אוהבים באופניים האלקטרוניים האלה?

מניסיוני, החלקים הטובים ביותר ב- Cybertrack 300 הם הנסיעה הנוחה, מומנט גבוה וטווח ארוך הגון. אני מעריץ את המתלים הקדמיים, אם כי הלוואי שההשעיה האחורית הייתה אופציה. אני גם מתרשם מכמה מהר האופניים האלה יכולים להעלות מהירות באמצעות המצערת בלבד.

חמש הגדרות המהירות החשמלית הופכות את השיוט ללא מאמץ, והתיבה בת 21 הילוכים תספק את הטהרנים שחושבים שאסור להשתמש במנועים אלא אם כן אתה מטפס. האופניים גם מעוצבים כך שיתאימו לכל המינים כל עוד הם עומדים בדרישת הגובה. שני צבעים זמינים: שחור ולבן, אז אל תצפה לקבל כאן אפשרויות בהירות אלא אם אתה מוכן לצייר אותן בעצמך.

גם רכיבה עירונית ורכיבה על שבילים קלים מהנים מאוד. יתר על כן, אני יכול לדמיין שאם תרצה לגרור קרוואן קטן עם האופניים האלה, זו לא תהיה בעיה. בנוסף, Metakoo חייג כראוי את ההילוכים והפירוגים מהמפעל, וההרכבה לא הייתה מסובכת.

כל הדברים החיוביים האלה הופכים את ה- Cybertrack 300 לאופני תקציב אדירים שהייתי ממליץ עליהם.

מה יש לא לאהוב?

ראשית תהיה רמת הרעש. המנוע של האופניים הזה פולט יבבה קלה כאשר הוא מעורב. זה לא נורא ברכיבה, אבל אתה יכול לשמוע את המנוע מסתובב מעל כל רעש רוח.

גם הבלמים רועשים במקצת. אני לא בטוח שהנושא הזה היה ספציפי לאופניים שלי או שזה כל הדגמים, אבל גם אחרי שעבדתי אותם במשך כ -116 קילומטרים (112.65 ק"מ), עדיין לא נפטרתי מחריקת בלמים. כמובן שצפוי מעט רעש לאופניים חדשים, אבל אפשר היה לחשוב שהבלמים יהיו פחות קשים באוזניים אחרי כל כך הרבה קילומטרים.

אני גם לא מעריץ את הכדור המעוטר על האופניים. ראשית, לא היה שום אינדיקציה לכך שהסטנד היה מתכוונן במדריך למשתמש. שנית, גם לאחר הידוק והתאמת המעמד לגובה הנכון, כמעט הורדתי את האופניים בשלב מסוים עקב המעמד שנדחק מעט פנימה.

לרוע המזל, עליך להחזיק מפתח ראש משושה כדי להתאים את המעמד. המשמעות היא שאם היא מחליקה פנימה עליך, אינך יכול להתאים אותה אלא אם יש לך את ערכת הכלים איתך. עובדה זו לא נראית כמו בעיה עד שאתה מבין שהאופנוע הזה שוקל מעל 50 ק"ג. יש לו גם רכיבים אלקטרוניים עדינים מחוברים, כך שנפילה זה לא הרעיון הטוב ביותר.

לבסוף, משקל יחידה זו יהווה בעיה עבור חלק. זה לא כל כך נורא כשאתה רוכב, אבל האופניים האלה הם כאב לגרור ולצאת מרכב. זה גם לא האופניים הכי קלים להעביר על חלקים לא ידידותיים לשביל.

האם כדאי לרכוש את Cybertrack 300?

לרוכבים מתחילים עד בינוניים Cybertrack 300 עובד מצוין. הוא אידיאלי עבור אלה שאולי אין להם סיבולת לדווש במשך תקופות ארוכות אך עדיין רוצים ליהנות מאופני הרים. מצד שני, רוכבים מנוסים יותר עשויים לגלות שהאופניים חסרים יכולות קיצוניות של הפצצת גבעות.

אך באופן מפתיע, Cybertrack 300 הוא פנטסטי לנסיעות עירוניות. אני ממליץ על זה לאנשים שמחפשים אלטרנטיבה לאופני האלקטרוניים המתקפלים הקטנים יותר המאוכלסים את השוק. לחלק זה אולי גם נראה פחות מטומטם-אם זה משנה לך.

למרות שהשימוש בחיה זו לנסיעות עשוי להישמע מוזר, המתלים הקדמיים הנוספים והצמיגים הגדולים גורמים לנסיעה נוחה עד כדי גיחוך. חצץ, אזורי בנייה ואפילו דשא רטוב אינם תואמים לאופני הרים אלה. הוספת מערך אורות מציעה צדדיות רבה עוד יותר.

לכן, אם אתה מחפש אופניים שיכולים להתמודד עם עבודות שבילים קלות, או אם אתה רוצה הגביר את הביטחון שלך בנסיעות היומיות שלך, ואז Metakoo Cybertrack 300 בטוח יפתיע אתה. בדרך טובה.

אנו מקווים שאהבתם את הפריטים שאנו ממליצים עליהם ודנים בהם! ל- MUO יש שותפויות שותפות וממומנות, כך שאנו מקבלים נתח מההכנסות מכמה מהרכישות שלך. זה לא ישפיע על המחיר שאתה משלם ועוזר לנו להציע את המלצות המוצר הטובות ביותר.

על הסופר