Jetpack האמיתי הראשון בעולם: מה שאתה צריך לדעת עליו

פרסומת

בקש מכל אחד לזהות את טכנולוגיות המגלמות בצורה הטובה ביותר את המושג "העתיד" 5 חידושים טכניים צפויים שאתה הולך לאהוביש לנו סמארטפונים ומזל"טים, אבל מה עם רחפנים ומשקפיים חכמים שעובדים בפועל? מסתבר שהעתיד קרוב יותר ממה שאתה חושב. קרא עוד ורוב האנשים בטח היו אומרים לכם: טלפורטרים, מכוניות מעופפות ומטוסי סילון. עדיין אין לנו את השניים הראשונים, וחבילות סילון היו אפשריות אך בעייתיות במשך זמן מה - אם כי אולי כבר לא.

המופע הראשון שהוקלט של מטוס סילון ראוי במדע בדיוני הופיע בשנת 1928 עם גיבור חובש סילון ג'ק על כריכתו של סיפורים מדהימים מגזין. מאז, מטוסי סילון מטופלים במשך שנים רבות, אם כי הם אינם פופולריים כיום כמו שהיו פעם.

אבל הכל השתנה מכיוון שעכשיו יש לנו את זה JB-9 מאת Jetpack Aviation. מה לקח כל כך הרבה זמן להגיע לכאן? מה הופך את זה לשונה? והאם יש בעיות לדאוג? הנה כל מה שצריך לדעת.

למה אין לנו Jetpacks

Jetpacks הם קשים מכיוון שהם צריכים לפתור כל כך הרבה בעיות מורכבות, כמו סוג הדלק המשמש, ה- עלות אפקטיביות של הנעה זו, התגברות על כוח המשיכה ומשקל הדלק, שמירה על יציבות, בקרות אינטואיטיביות על ידי המשתמש, וכן יותר. זה דברים מורכבים.

גוגל למעשה ניסתה ליצור מטוס סילון פעם אחת, אם כי מאז נטש את הפרויקט 4 דרכים מפתיעות גוגל ישפיעו בקרוב על חייךלא נראה בקרוב חלליות בין כוכבים ומכונות נסיעות בזמן, אך הנה כמה פרויקטים של גוגל אשר עתידים לשנות את דרך החיים שלך בשנים הקרובות. קרא עוד . מדוע הפילו את זה? מכיוון שהוא לא היה יעיל - נדרש כארבעה ליטרים של דלק למשך קילומטר של נסיעה - ושאג בקול רם כמו אופנוע. לא מאוד פרקטי.

לאמיתו של דבר, חוסר יעילות הוא שם המשחק בכל מה שקשור לג'ט-תיקים - לא רק במכניקה בפועל, אלא גם בייצור. לרוב אבות טיפוס ודגמים עובדים היו תגיות מחיר מצפון ל 100,000 $. זה בדומה למכוניות היוקרה המובילות, כך שבטוח לומר שחבילות הסילון האישיות לא משתלמות עבור רוב האנשים.

עד כה היו אפשר לאמץ רק שני סוגים של מטוסי סילון: התרמילים המונעים בשימוש על ידי אסטרונאוטים במהלך טיולים בחלל 6 סרטי מדע בדיוני חדשים (איש) טובים יותר ממלחמת הכוכביםהאם מלחמת הכוכבים היא באמת שיא סרטי המדע הבדיוני שנקבע בחלל? האם כמה סרטים כבר לא עלו על סדרת מלחמת הכוכבים? להלן שישה שאנו רואים כטובים יותר ... קרא עוד (אין כוח משיכה להתגבר) והפתרונות על בסיס מים שאין להם זמן אוויר רב (משמש בעיקר לבידור).

אכן, JetLev יכול להעלות אותך מהמים ולאוויר במהירויות של עד 24 מייל לשעה. זה עובד על ידי יניקת המים סביבך והשימוש בהם כדחף, וזו הסיבה לכך דורש סביבה מימית. לא מעשי לנסוע אבל נהדר לבילוי - אם אתה יכול להרשות לעצמך להוציא 99,500 דולר.

מה הופך את ה- JB-9 למיוחד

הרבה אנשים אוהבים לטעון את מרטין ג'טpack כאל ה- Jetpack האישי הראשון בעולם, אבל זה לא באמת מטוס סילון. זה יותר כמו מסוק שמאפשר לך להמריא ולגעת - יש לו דלק והוא מניע אותך טכנית לאוויר, אבל זה לא מה שאנחנו נוטים לחשוב עליו כשאנחנו שומעים "jetpack":

מצד שני, JB-9 הוא מטוס אישיות אישי אמיתי בכל מובן המונח. אתה יכול להיכנס אליו בלי הרבה טרחה, זה קל יחסית לשליטה, והמפרט מרשים בהשוואה לסילונים של פעם: מהירות עליונה של כ -60 מיילים לשעה וגובה מקסימלי של 10,000 רגליים.

מה שמעניין הוא ש- JB-9 למעשה משתמש במנועי טורבו-ג'ייט אמיתיים, אותו סוג של מנוע המשמש בטורבו -jet. מטוסים, אם כי אלו שמשמשים את JB-9 מותאמים כמובן להיות קטנים יותר, ממוקדים יותר, ויעילים יותר איתם דלק.

היתרון של מנוע טורבו-ג'ייט הוא שהוא יכול להיות קטן מאוד (ולכן קל משקל), בעודו עדיין אורז הרבה כוח דחף - וזה בדיוק מה שג'טpack צריך. דרוש הרבה דחף כדי להרים בני אדם, וכל גרם שנחסך הוא פחות משקל שהמנוע צריך להרים (ולכן מצמצם את פסולת הדלק).

פקדים עבור jetpack הם אינטואיטיביים ככל שזה נהיה: פקדי הידיים מכוונים את כמות הדחיפה, את המנועים ניתן להטות קדימה ואחורה כדי להניע קדימה ואחורה, ואתה יכול להישען שמאלה וימינה כדי לשלוט מסתובב.

האיטרציה הבאה, JB-10, נמצאת גם כן בפיתוח עם שיפורים בולטים כמו מהירויות טיסה אופקיות מהירות יותר, ייצוב אוטומטי והכללת מצנח להגברת הבטיחות.

החסרונות של JB-9

ה- Jetpack של מרטין הוא הקידום הפופולרי ביותר ב- "jetpacks" לפני ה- JB-9, אז בואו נשווה לזה. מרטין ג'טפאק יכול לטוס עד 30 דקות בהספק בנזין של 12 ליטר, אך נופל ל- JB-9 במהירות העליונה (46 מיילים לשעה), לגובה מקסימאלי (3,000 רגל), ועלותו (סביב 150,000 $).

אבל יש כאן חילופי דברים עצומים. ראשית, ה- JB-9 פועל על נפט במקום בנזין כי לשם כך מיועדים מנועי הטורבו -jet. שנית, ל- JB-9 יש יכולת של 10 גלון בלבד וצורך דלק בקצב של 1 ליטר לדקה, למשך זמן טיסה כולל בסביבות 10 דקות.

נניח שבמונחים דומים יותר. בניו יורק בזמן כתיבת שורות אלה, דלק עולה 2.00 דולר לגלון ואילו נפט עולה 2.74 דולר לגלון. זה 24 דולר למכל מלא לעומת 27.40 דולר למכל מלא, בהתאמה, וזה מסתכם ב- 0.80 דולר לדקה (מרטין ג'טפאק) לעומת 2.74 דולר לדקה (JB-9).

ככל הנראה בנזין יהיה יקר יותר מאשר נפט בעתיד, כך שהעלויות יתאימו מעט, אך למרות זאת, זמן הטיסה הקצר אכן הורג הרבה מהמעשיות שלה.

בטיחות היא דאגה גדולה נוספת. גובה מקסימלי של 10,000 רגל הוא נהדר כל עוד הג'טפאק לא מתקלקל ברגע שאתה מגיע לשיא שלך. ומה אם אתה יוצא מכלל שליטה או שאתה משגר את עצמך לאדמה? עד שיהיו זמינים במצנחים מובנים וייצוב אוטומטי, ה- JB-9 הוא תאונה שמחכה לקרות.

כמה בעיות נוספות שעשויות להטריד אותך: מנועי הטורבו -jet הם בקול רם, מה שהופך אותם לא מתאימים לאזורי מגורים ולשימושים סמויים, ושריפת נפט תורמת לזיהום אוויר (אם כי בכמויות זניחות כשמסתכלים על התמונה הגדולה).

הפגוש האחרון הוא שעדיין אין תאריך יציאה או אומדן מחיר עבור JB-9. Jetpack Aviation רוצה לוודא שהמכשיר בטוח ומוכן לשוק לפני שהיא מודיעה על כך הבטחות ככה, כך שאם היית מקווה לשים ידיים על אחת היום, תצטרך לחכות קצת בזמן ארוך יותר.

באשר לי? אני אישית יותר נרגש מכוניות בנהיגה עצמית מכוניות בנהיגה עצמית מסכנות מיליוני משרות אמריקאיות (וזה בסדר)המהפכה הממשמשת ובאה של מכוניות בנהיגה עצמית מגיעה עם חיסרון אדיר אחד: הדברים האלה הולכים להרוס הרבה מקומות עבודה. קרא עוד ו טעינה מהירה של סוללות טכנולוגיית סוללות חדשה נטענת תוך שתי דקות, נמשכת עשרים שנהבאופק יש טכנולוגיית סוללות חדשה, ויש סיכוי טוב שהיא תשנה את אופן השימוש במכשירים שלך קרא עוד .

האם אתה מתרגש מה- JB-9 או שאתה חושב שהזמן לג'ט-תיקים עבר זמן רב? כמה הייתם מוכנים להוציא על אחד כזה? שתפו אותנו למטה!