כתובת האימייל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *
(אני לא מעצב, אבל...) מה דעתך להעביר את מספר הטרמינל והשער לאותה שורה של שעת העלייה למטוס? מכיוון שכולם מידע קשור, והמקום ליד שעת העלייה למטוס הולך להתבזבז כרגע.
לאחר מכן, לאחר שכבשת את החלל הזה, תוכל לכלול את מספר המושב, כמו גם דיאגרמה של פריסת הישיבה של המטוס, עם א) המושב מודגש ואולי ב) מסלול קלוש למושב זה מוצג. שימושי עבור מטוסים גדולים יותר עם מעברים תאומים, שכן זה יעזור לנוסעים שצריכים ללכת למעבר השני לזהות זאת, כמו גם לקבל מושג על המרחק של המטוס המושב שלהם הוא (במקום להיתקע מאחורי האנשים עם מושב 56E שקפאים בשורה 3 ואז סופרים בקפידה כל שורה בין שם לבין המוקצה להם מקום.
אני עדיין עומד בדעה הקודמת שלי - ופרנסואה זה לא אומר שאני סגור להצעות לשיפורים - אבל "רעיון העיצוב" (DI) המוצג כאן אינו נהדר. ישנם שיפורים שקל לחברות תעופה לבצע, למשל האם המעבר/אמצע/חלון של המושב, אבל מה עושים כאשר המושבים נמצאים בגובה 4 או 5?
בצד המינוס, מידע התאריך על ה-DI הוא זעיר - האם המידע הזה אינו חיוני, במיוחד עבור השלב החוזר (אולי מאזור זמן אחר)? ישנם 5 שדות תעופה שמוסיפים את לונדון לכתובתם. אלא אם כן אני בקיא בקודי שדה תעופה של ICAO, ה-DI לא אומר לי אם אני טס מלונדון גטוויק, לונדון הית'רו או לונדון סיטי. יש לי חברים שהגיעו לשדה התעופה הלא נכון כי הם לא מבינים את הקודים האלה! בוא נקבל את שם שדה התעופה במלואו.
אני נגד ניסיון לטשטש משהו אלקטרוני, כי חיכיתי כמה פעמים בזמן שאנשים מאתחלים את שלהם טאבלטים וטלפונים, כי זה יותר נוח להם מאשר לבלות 2 דקות בשדה התעופה כדי לעלות למטוס לַעֲבוֹר. אני לוקח את הזמן כדי לקבל את מזג האוויר באינטרנט, ולבדוק / להזמין תוכניות ישיבה באינטרנט, אני רוצה כרטיס נקי יותר. אז ה-DI הזה מקבל 6/10 ממני.
אני רק רוצה את הדבר בטלפון/מחשב שלי -- כדי שאוכל לסרוק את דרכי בתהליך הצ'ק-אין. אין צורך להדפיס שום דבר בכלל -- אלא אם כן אנשים באמת רוצים -- ובמקרה זה העיצוב המחודש מגניב.
אני אוהב את האפשרות הנקייה יותר אבל למה לא להקטין את כל כרטיס העלייה למטוס - רוב חברות התעופה לא משתמשות ב-rip מנת חלק והוצאתו ללא הרף מהתיק או הכיס קורעת אותה כך שיש לך שתי מנות לדאוג על אודות.
אני אוהב את העיצוב הנוכחי האייקוני של כרטיסי העלייה למטוס... אני אוהב לדעת באיזו שעה המטוס נוסע, ובאיזו שעה הוא מגיע. לא היה אכפת לי פחות מתחזית מזג האוויר, היא תשתנה בכל מקרה בעוד 7 ימים. אני גם אוהב את הדרך שבה הוא מתקפל בצורה מסודרת ואז מבצבץ את החלק העליון של הדרכון שלך.
קונספט מעניין. באירופה, חברות התעופה התקציביות (כגון איזיג'ט ו-RyanAir) גורמות לנו להדפיס את הכרטיסים שלנו לפני הטיסה. וזו הזדמנות נוספת עבורם לגרום לנו להדפיס מודעה ענקית לשעונים או משקאות בטיסה. אלה בדרך כלל לוקחים בערך 1/3 מהעמוד.
מִתגַנֵב.
מיחזור של משהו שאמן אחר עשה כמו בשנה שעברה, או אפילו שנה לפני כן. אבל זה נקי. פשוט ממוחזר.
הסר את הצורך בכרטיסי עלייה בנייר ביחד! ככל שהמכשיר החכם שלך הופך מהר יותר ל-BP שלך ומתעדכן אוטומטית עם פרטי שער, זמני עלייה למטוס וכו', כך ייטב. (אבל כן הקונספט שלמעלה הרבה יותר טוב מהגרסה הנוכחית).
רעיון נהדר לעצב אותו מחדש מלכתחילה; זה נתקע על פורמט מדור קודם לנצח.
צריך גם מקום למספר הנוסע המתמיד. הדפסתו על כרטיס העלייה למטוס היא רמז חזותי לנוסע לכך שה-FF# נרשם.
כמטייל תדיר, אני אוהב את העיצוב המחודש.
איפה, מתי, מה, מי
הטענות הגדולות שלי היו היכן במעבר מוצג השער - כי זה המקום שבו אני צריך ללכת. אז באיזו שעה אני צריך להיות שם (מתי) שעת העלייה למטוס - לא זמן ההמראה שחברות התעופה אוהבות להדפיס על כרטיסי העלייה למטוס. לאחר מכן, כאשר יש לי מספר כרטיסי עלייה למטוס עבור מסלולים נפרדים של טיול, באיזה מהם אני משתמש עבור החלק הזה. (בשביל מה זה) השם הוא מספר 4 (מי) כי יכול להיות שיש לי אנשים אחרים שטסים איתי וזה מבלבל את TSA כשיש לך כרטיס העלייה למטוס שגוי. הדברים האלה צריכים להיות באותיות גדולות יותר - כי אני צריך להוציא את משקפי הקריאה כדי לראות אותיות קטנות.
הממ... באיזו תדירות חברות התעופה יודעות באיזה שער הן ישתמשו? מידע שגוי הוא יותר גרוע מאף אחד.
מידע על מזג האוויר עשוי להיות נחמד, אבל האם אתה מקבל את המידע הזה מחזאי במדינת היציאה שלך או במדינת ההגעה שלך? הייתי חושב שמדינת ההגעה עשויה להיות ההימור הטוב יותר, אבל גם אז ייתכנו עשרות תחזיות לבחירה. אתה מקבל את מזג האוויר בדרך בכל מקרה, אז אתה יכול להחליף במטוס אם צריך.
מה שהכי מעצבן אותי זה לא פתקי הנייר המיושנים, אלה האידיוטים שפונים בשער בדיוק כמו סוללת הטלפון/טאבלט מתרוקנת, או שהחיסכון בחשמל נכנס לפעולה, אז כולנו צריכים לחכות עד שהם יאתחלו את המסך שלהם שוב.
