"Apple Car" המכונה "אפל קאר" נראית יותר ויותר כמו מציאות. אפל, הידועה בזכות המערכת האקולוגית הרחבה שלה שמתפרשת על טאבלטים, סמארטפונים, מחשבים ניידים ומחשבים שולחניים, צפויה להשיק את הרכב הכל-חשמלי הראשון שלה ב-2025.
שמועות על אפל קאר נפוצות כבר כמה שנים, אך החברה מוכנה כעת להאיץ את הפיתוח ולהתמקד בשחרורו עד 2025. מומחי תעשייה מאמינים כי אפל תשחרר רכב חשמלי מלא עם נהיגה עצמית כדי לסמן את פלישתה לתחום הרכב. אבל האם זה יכול להתחרות עם אנשים כמו טסלה או ריביאן? או האם זה בכלל יכול לבנות ולשחרר את Apple Car עד 2025?
המכונית של אפל היא אמיתית, אבל זו הייתה התחלה קשה
פרויקט Apple Car לא בדיוק עבר נסיעה חלקה, כביכול. הנהגת הפרויקט החליפה ידיים מספר פעמים, כאשר רבים מפקפקים אם המכונית תראה אי פעם אור. במקור, דאג פילד נשכר להוביל את הפרויקט ב-2018. Field עבד על פיתוח וייצור של Tesla Model 3 והיה צפוי להוביל פיתוח עד להשלמתו.
אפל תכננה לחקור שתי גרסאות שונות של מכוניות חשמליות: אחת עם אוטונומיה מוגבלת הנדרשת התערבות אנושית לנהיגה ועוד אחת עם יכולות נהיגה עצמית מלאה שלא דרשה נהג קֶלֶט. עם זאת, לאחר הטלטלה האחרונה, צפוי שהחברה תתמקד אך ורק בפיתוח רכב אוטונומי מלא עם יכולות נהיגה עצמית.
"פרויקט טיטאן" של אפל יצא לדרך ב-2014 עם בוב מנספילד, לשעבר סגן נשיא בכיר לטכנולוגיות של אפל. אז, אפל התמקדה בבניית הטכנולוגיה הבסיסית שתניע את המכונית הנוהגת העצמית שלה במקום להתמקד בייצור מכוניות לחלוטין.
קָשׁוּר: כל מה שאנחנו יודעים על המכונית של אפל ומה צפוי
לאחר מכן, דאג פילד הצטרף ב-2018 לאחר פרישתו של מנספילד והביא עמו מנהלים לשעבר מטסלה האחראים על חוץ, פנים, מערכות הנעה ותוכנה של מכוניות. פרישתו של מנספילד סללה את הדרך לג'ון ג'יאננדריה, המפקח על בינה מלאכותית בחברה.
קווין לינץ' לוקח את ההגה כדי לפקח על הפיתוח
עם זאת, דאג פילד, שפיקח על הפיתוח והייצור בפרויקט Apple Car, עבר לפורד ביולי 2021, על פי דיווח של בלומברג. קווין לינץ', האיש שעמד בראש פיתוח ה-Apple Watch, לקח את ההגה במקומו.
לפי הדיווחים, לינץ' יפקח על פיתוח והנדסת חומרה עבור אפל מכונית ויעניק את המומחיות שלו לייצר ולפתח את החיישנים שיותקנו במכונית. לינץ' נמצא באפל כבר כמעט עשור, והצטרף לחברה ב-2013. לפני כן, הוא עבד על Creative Cloud של אדובי, אז הוא איש תוכנה מסביב.
צפוי כי בנוסף לאפל קאר, לינץ' תמשיך לפקח על ה-Apple Watch ועל חטיבות הבריאות של החברה. עם זאת, זה אולי השינוי הרציני הראשון שנעשה על ידי ההנהלה העליונה, שמאותת על כוונה להמשיך עם התוכנית.
קָשׁוּר: תכונות בריאות וכושר של Apple Watch שכדאי להשתמש בהן
מכונית אפל נדחקה לאחור
בתחילה, נראה היה שאפל עומדת בלוחות הזמנים להשיק את המכונית עד 2025. עד סוף 2020, למרות המגיפה הסוערת, אפל ניהלה משא ומתן על עסקאות עם מספר יצרנים למקור רכיבים וייצור.
עם זאת, עד 2021, הסימנים לא נראו כל כך מבטיחים. רבים שציפו מלכתחילה שהייצור יתחיל בתוך שלוש שנים מדווחים כעת כי הייצור לא יסתיים עד 2025. לאחר מכן, שלושה ממנהלי הפרויקטים של אפל עזבו, והגשות למחלקת כלי הרכב בקליפורניה חשפו כי הבדיקות לא היו קרובות להשלמה בכבישים ציבוריים, והטכנולוגיה הייתה הרבה מאחורי זו של מתחרים אחרים כמו Waymo.
זה גרם לשינוי, כאשר אפל הביאה את לינץ' כדי לחזק את צד התוכנה של הפרויקט. אולריך קרנץ, שעבד פעם בחטיבת המכוניות החשמליות של ב.מ.וו, הובא גם הוא לפרויקט.
קָשׁוּר: פולקסווגן טוענת לאפל לא תהיה נסיעה קלה בתעשיית הרכב
האם מכונית אפל תשוחרר עד 2025?
מכוניות בנהיגה עצמית מלאה עדיין נמצאות במרחק של שנים. טסלה, מובילת השוק בתחום המכוניות החשמליות, מציעה כעת "מצב נהיגה עצמית מלאה" תמורת 10,000 דולר. עבור חלק זה עשוי להיראות מטעה מכיוון שהוא אינו נהיגה עצמית לחלוטין כיום.
במצבה הנוכחי, התוכנה עקבית מבחינת ביצועים, עם איתותים מופעלים או כבויים, התנגשויות קדימה מופעלות באופן אקראי או הרכב בולם באופן אקראי לפעמים. מיותר לציין, כאשר טסלה עדיין לא מצליחה לפצח נהיגה עצמית מלאה, איזה סיכוי יש לאפל?
בכנות, לא הרבה. למרות היותו מוצר שצפוי לו מאוד, סביר להניח ש-Apple Car לא תצא לפי לוח הזמנים עד 2025. גם Waymo, מיזם לנהיגה עצמית של אלפבית, לא הצליח לפצח עדיין את הנהיגה העצמית.
קָשׁוּר: מה שאתה צריך לדעת על שירות המוניות החדש של Waymo לנהיגה עצמית
לאחר שנים של בדיקות, Waymo לא הצליחה להרחיב את שירות המוניות שלה מחוץ לפניקס, אריזונה, היכן שהושק לראשונה, והדגיש את הסיבוכים הקשורים לתוכנה לנהיגה עצמית התפתחות.
Apple Car: מאחורי לוח הזמנים, מושפע מבעיות בשרשרת האספקה העולמית
מכונית אפל נראית בפיגור בלוח הזמנים, וסביר להניח שהנסיבות העולמיות החמירו את הבעיות של אפל. מגיפת ה-COVID-19, מחסור בשבבים עולמי, בעיות בשרשרת האספקה וההגבלות המוגברות של צריכת החשמל בסין עשויים לתרום לעיכוב.
אפל משתמשת כעת בשבבי סיליקון משלה במקום להסתמך על מעבדי אינטל. סביר מאוד שגם אפל קאר תעשה את אותו הדבר. למרבה הצער, זה יטיל עומס רב יותר על שרשרת האספקה של החברה. כדי להחמיר את המצב, סין דורשת כעת מהספקים הגדולים של אפל כמו פוקסקון ופגאטרון להקטין את הייצור.
מחסור בשבבים כבר השפיע על השורה התחתונה של החברה בשנת 2021, כאשר החברה שינתה את יעדי הייצור שלה ב-10 מיליון יחידות עבור האייפון 13. עם זאת, אפל הקפידה מאוד למנוע דליפות ולשמור על הפרויקט היטב ב"קבוצת הפרויקטים המיוחדים", כך שגם על כך לא נמסרה שום הודעה רשמית מהחברה.
צפו למכונית אפל ידידותית לסביבה, אבל מאוחר יותר מ-2025
אפל פעלה לאמץ גישה ידידותית יותר לסביבה לגבי הייצור והאריזה שלה. מכונית אפל, בכל פעם שהיא יוצאת, צפויה להיות מיוצרת באמצעות חומרים הניתנים למחזור ושיטות עבודה בר-קיימא. ובכל זאת, כשאפל שומרת את הכרטיס שלה לחזה, אנחנו נחכה זמן מה למידע נוסף.
רכישת מוצר חדש היא רק לעתים רחוקות טובה לסביבה. אבל באשר לסמארטפונים, ה-iPhone 13 מציע הרבה יתרונות סביבתיים.
קרא הבא
- טכנולוגיה מוסברת
- טכנולוגיית רכב
- מכונית בנהיגה עצמית
- תפוח עץ
- לִנְסוֹעַ
נג'אם אחמד הוא משווק תוכן וקופירייטר מנוסה עם התמקדות בהצעות SaaS, סטארט-אפים, סוכנויות דיגיטליות ועסקי מסחר אלקטרוני. הוא עבד בשיתוף פעולה הדוק עם מייסדים ומשווקים דיגיטליים בשמונה השנים האחרונות כדי לייצר מאמרים, ספרים אלקטרוניים, ניוזלטרים ומדריכים. תחומי העניין שלו כוללים משחקים, טיולים וקריאה.
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים טכניים, ביקורות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
לחץ כאן כדי להירשם