אנו רואים כמה רכבי EV מעניינים להפליא של מותגים פופולריים כמו Tesla, Rivian ו-Polestar. משאית Rivian R1T העתידנית עושה סוף סוף את דרכה ללקוחות, Polestar by Volvo משחררת את רכבי החשמל היפים ביותר בשוק, וטסלה ידועה בכך שיש לה כמה מהמכשירים החשמליים היקרים ביותר בשוק שׁוּק. אבל מהן כמה מיצרניות הרכב החשמלי המעורפל והפחות מוכרות ברחבי העולם?
להלן חמש מהחברות המעניינות ביותר שמייצרות רכבים חשמליים שכדאי לדעת עליהם שאינן זוכות לתשומת לב מיינסטרים.
1. דלורין
דלורין סוף סוף חוזר וחשף את מהדורת ההשקה של Alpha5. זה רכב חשמלי מדהים עם דלתות ענקיות עם כנפי שחף, פנס אחורי ואפילו כמה מושבים אחוריים. דלוריאן אומר שה-Alpha5 יגיע ל-60 קמ"ש תוך קצת פחות משלוש שניות ויהיה לו טווח של למעלה מ-300 מיילים, כך שיש לו הרבה הייפ לעמוד בו.
הרכב לוקח כמה אלמנטים עיצוביים מה-DMC-12 משנת 1981, הרכב המפורסם שהוצג ב-Back to the סדרה עתידית, אבל בבסיסה נראה שהיא כלי נפרד שמנסה למצוא את הזהות שלו. עדיין אין מידע על תמחור, אבל דלוריאן מעודדת את מי שרוצה להזמין אלפא5 להירשם אליו רשימת תפוצה.
2. NIO
כמו הרבה רכבי EV פחות מוכרים, NIO הוא סטארט-אפ סיני ל-EV. יש הרבה סטארטאפים של EV שנראו ברשתות החברתיות, המציגות עיבוד מרשים של המכונית שהם היו רוצים לייצר, ופשוט מחכים למשקיעים וליצור. למרבה הצער, סטארט-אפים אלו לרוב אפילו לא בסופו של דבר מספקים מכונית אחת.
NIO, לעומת זאת, כבר סיפקה למעלה מ-200,000 כלי רכב, לפי הודעה ממאי 2022 ידיעה לתקשורת.
ל-NIO יש כמה דגמים מרשימים מאוד בהרכב שלה, המורכבים מרכבי סדאן ורכבי שטח. ל-ES7, למשל, יש מפרטים ומאפיינים מרשימים. ה-ES7 מגיע ל-60 קמ"ש תוך פחות מ-4 שניות, יש לו טווח של למעלה מ-570 מיילים והוא יכול לגרור עד 4,400 פאונד. יהיה מעניין איך גרירת קרוואן כבד עשוי להשפיע על הטווח בתנאים אמיתיים. יש לו גם פנים יפהפה עם תאורת סביבה ותצוגת מסך מגע גדולה; ה-ES7 מעניק אפילו למותגי יוקרה גרמניים את הכסף.
המחיר מתחיל בסביבות $70,000 ולעת עתה ניתן לקנות רק בסין ובחלקים מאירופה, אם כי הם מתכננים להוסיף כמה מדינות חדשות לרשימה עד 2025, כולל אוסטרליה וארצות הברית מדינות.
3. פיסקר
מי שהיה אוהד של רכבים חשמליים במשך זמן רב אולי מזהה את זה, אבל הוא יצא משוק החשמל לזמן מה. פיסקר הופיע לראשונה ב-2011 עם ה-Karma, מכונית סדאן יוקרתית בעלת מראה כל-חשמלי. למרות שהמשלוחים החלו לראשונה ביולי 2011, המכונית הופסקה בנובמבר 2012 לאחר שייצור הסוללות היחיד שלה הגיש בקשה לפשיטת רגל. גם הקארמה נמכרה בצורה גרועה, עם רק כ-2,000 כלי רכב שנמכרו ברחבי העולם.
עם זאת, פיסקר חזר עם הצגת הבכורה של האושן, הקרוסאובר הכל-חשמלי שלו. שוב, פיסקר הולך על עיצוב קצת מוזר עם מראה קופסתי ותכונות ייחודיות שלא נמצאות בהרבה רכבי EV. לדוגמה, הגג הסולארי שלו ישתמש באנרגיה סולארית כדי לסייע בטעינת הסוללה. באתר שלה, פיסקר טוען שהגג הסולארי שלה "יכול לייצר עד 1,500 מיילים נקיים וללא פליטות בשנה". פאנלים סולאריים לא יכולים לטעון מכונית שלמה, אבל יכול לעזור בהפעלת האלקטרוניקה בפנים, ולחסוך את הסוללה היקרה טווח.
ה-Fisker Ocean יתחיל ב-$37,999; עם זאת, רק הגזרות הגבוהות ביותר ייוצרו וישלחו תחילה, מה שיעלה לך 68,999 דולר. ההערכה היא להתחיל במשלוח עד סוף אוקטובר 2022.
4. ניצוץ
ה-Aspark Owl היא המכונית ההיפרקר היפנית הכל-חשמלית הראשונה. ניצוץ טוען שה-EV שלה יכול להגיע ל-60 קמ"ש ב-1.69 שניות, מה שיהפוך אותה לאחת המכוניות המהירות בעולם. זה יהיה אפילו מהיר יותר מהשיא הנוכחי של Koenigsegg Gemera, היברידית פלאג-אין שבדית, ב-1.9 שניות. הינשוף מפיק מעל 2,000 כוחות סוס, יש לו מהירות מרבית של 400 קמ"ש (בערך 248 מייל לשעה), וטווח משוער של 450 ק"מ (279 מייל).
למרות שמכונית היפר כמו זו אינה בהישג יד עבור רבים מאיתנו, מדובר בהישג מדהים של הנדסה של כל יצרנית רכב, במיוחד בעולם ה-EV. הינשוף יצא למכירה בדצמבר 2020 בצפון אמריקה ובאירופה תמורת כ-3 מיליון דולר.
5. בייטון
Byton הוא סטארטאפ EV סינית, שחשפה את ה-M-Byte, רכב שטח יפהפה שכולו חשמלי. בייטון מתכננת למכור את כלי הרכב שלה באופן מקומי בסין, בחלקים מאירופה ובארצות הברית. ל-M-Byte יהיה טווח של עד 286 מיילים עם סוללה של 95kWh ומטרתו להיטען בין 0-80% תוך 35 דקות. ה-M-Byte עוקב אחר הטרנדים של תצוגות מידע בידור עתידניות עם מסך שמותח את אורך לוח המחוונים.
מלבד המפרטים המרשימים הללו, בייטון לא מפרסמת את הרכב עם הספק ברמת מכוניות העל. בייטון קובע כי גרסת ה-RWD תגיע ל-60 קמ"ש תוך 7.5 שניות, בעוד שגרסת ה-AWD תהיה מהירה מעט יותר ב-5.5 שניות. אלו חדשות טובות למי שמעוניין לרכוש את ה-Byton M-Byte בעתיד. סטארט-אפים של EV שמעצבים רכבים עם ביצועים מדהימים וטווח ארוך במיוחד, בסופו של דבר קשות יותר לייצור ופחות סביר שיימסרו ללקוחות באופן מיידי. Byton יצירת קרוסאובר עבור המשפחה היומיומית עשויה להיות בעלת סיכוי גבוה יותר לקבל תמיכה ממשקיעים ולהיות משתלמת יותר עבור הלקוחות שהיא נותנת מענה.
טרם הוכרז מחיר רשמי או תאריך שחרור עבור ה-M-Byte.
שנות ה-2020 אמורות להיות עשור פנטסטי עבור רכבי EV
למרות שלעשור הזה היו בעיות עד כה עם מחסור בשבבים ומגיפה עולמית, יצרניות הרכב ממשיכות לדחוף קדימה ולספק רכבי EV ללקוחותיהם. רכבים חשמליים זולים יותר ישוחררו עם הזמן, והעולם יסחור לאט במנועי הבעירה הפנימית שלהם עבור כלי רכב נקיים יותר.
