רכבי EV הם כל הזעם כרגע. עם זאת, פעם היה שאנשים היו סקפטיים לגבי רכבי EV, וכולם ציפו שההתפשטות של כלי רכב חשמליים ייקח זמן רב, בעיקר בשל האופי הזהיר של צרכנים כלפי רכבים חשמליים.

אבל פיצוץ ה-EV האחרון עומד בפני מכשולים שונים.

בכל מקום שאתה מסתכל, אנשים משתוקקים לכלי רכב חשמליים - אבל היצרנים פשוט לא יכולים לעמוד בקצב. ביקור באתרי אינטרנט רבים של יצרני רכבי רכב גדולים מגלה שהם אינם מקבלים עוד הזמנות עבור הדגמים החשמליים הפופולריים ביותר שלהם. אז למה יש מחסור ב-EV, מה גורם לזה ומתי זה יסתיים?

מדוע יש מחסור ב-EV?

כלי רכב חשמליים ראו זינוק עצום בהתעניינות עקב העלייה הקיצונית במחירי הדלק. במיוחד כי אתה יכול בעצם לטעון את ה-EV ללא תשלום. שלב את זה עם העובדה שרוב יצרני EV הם יצרני רכב ותיקים שמנסים להבין איך לייעל את שרשרת האספקה ​​של הרכב החשמלי שלהם, ויש לך מחסור בכל תעשיית הרכב.

יצרניות רכב מדור קודם בנו רכבים מונעי בנזין במשך עשרות שנים, אך רכבי EV מהווים אתגר ייחודי. רכישת סוללות ובניית תשתית לייצור כלי רכב אלו מציבים אתגרים חדשים לחלוטין. לפי של בארון, מחירי המתכת עבור סוללות EV עלו בכ-40% עד 2022. ברור שזה מהווה אתגר עבור יצרניות הרכב וזה משהו שהם צריכים להסתגל אליו מבחינת ייצור רכבים חשמליים.

instagram viewer

המפעלים המייצרים כלי רכב חשמליים חייבים להיבנות מאפס או להתאים אותם מקווי ייצור מסורתיים כדי להתאים לצרכים הייחודיים של רכבי EV והפלטפורמות שלהם. תהליך הבנייה או ההסבה לוקח זמן ותורם למחסור בכלי רכב המיוצרים מכיוון שיצרני EV לומדים תוך כדי תנועה.

ביקוש בלתי פוסק פוגש בעיות בשרשרת האספקה

הביקוש לרכבי חשמל כרגע גבוה יותר ממה שהיה אי פעם. לפי Energy.gov, המכירות של רכבי פלאג-אין כמעט הוכפלו מ-308,000 יחידות ב-2020 ל-608,000 ב-2021. אמנם נתון זה כולל מכירת רכבים היברידיים פלאג-אין, אך הצמיחה מדהימה, בכל זאת.

המחסור בשרשרת האספקה ​​פוגע בציוד חשמלי במיוחד לגבי מוליכים למחצה. רכבי EV דורשים יותר שבבים מרכבים רגילים, וכתוצאה מכך זמני המתנה ארוכים לצרכנים הלהוטים לשים את ידם על רכב חשמלי. ביקוש צרכני עצום עקב בום EV יוצר בעיות עבור יצרני EV, אם כי מחסור במוליכים למחצה משפיע על תעשיות עוֹלָמִי.

התיאבון שאינו יודע שובע לרכבי רכב חשמליים, בשילוב עם המחסור בחומרים וחוסר היכולת של היצרנים להגביר את הייצור, יצר זמני המתנה שנמשכים עד סוף השנה עבור רבים יצרנים.

יצרני EV כבר לא מקבלים הזמנות

נכון לעכשיו, פורד כבר לא מקבלת הזמנות ל-F-150 Lightning 2022, להיט קשה במיוחד עבור פורד מכיוון שה-Lightning הוא גרסה חשמלית של ה-F-150 הנמכר ביותר שלהם טנדר חשמלי מַשָׂאִית.

פולקסווגן גם מתקשה לעמוד בקצב הביקוש של הצרכנים לרכבי החשמל שלהם. לפי ה זמנים כלכלייםמנכ"ל פולקסווגן, הרברט דיס, אמר כי לכל דבר ועניין, הם אזלו מכלי רכב חשמליים לשארית 2022.

אנחנו בעצם אזלו בכלי רכב חשמליים באירופה ובארצות הברית...

יונדאי מוכרת כיום את ה-IONIQ 5 EV שלה בכמויות מוגבלות ביותר. ה-IONIQ 5 EV נמכר רק במדינות נבחרות, מה שמדבר על הפופולריות שלו ועל הבעיות שיש ליצרנים בהתאם לביקוש. ג'נרל מוטורס גם חווה את האגרה העצומה שהביקוש של הצרכנים ובעיות שרשרת האספקה ​​משפיעות על יכולות הייצור שלה.

לפי CNBC, אנשים המזמינים טנדר מסוג Hummer EV לא יקבלו אותו עד 2024, מה שמדגיש עד כמה קשה היה ליצרנים לעמוד בקצב הייצור. העובדה שהבעיות הללו משפיעות על יצרנים קטנים, יחד עם יצרניות רכב עתיקות יומין כמו פולקסווגן ו-GM, רק מראה שהצרכנים לא יכולים לקבל מספיק מכלי רכב חשמליים.

יצרניות הרכב יסתגלו - אבל המחסור ב-EV לא יסתיים בקרוב

ייצור רכבי החשמל יתייצב כאשר בעיות שרשרת האספקה ​​יתחילו להקל. גורם נוסף שיעזור ליצרניות רכב למכור יותר רכבי EV הוא המשך התייעלות של תהליכי הייצור שלהם כדי להתאים ביעילות רבה יותר את ייצור רכבי החשמל.

ברגע שהיצרנים מחליפים לחלוטין את משאבי הייצור שלהם (כולל שרשרת האספקה ​​שלהם) לייצור רכבים, יותר ויותר רכבי רכב ייצאו מקווי הייצור!