לרכבים מחושמלים היה פעם מוניטין של איטיים ומשעממים. רק תשאלו את הדור הראשון של טויוטה פריוס. אבל, רכבי החשמל של היום הם הדבר הכי רחוק מהפריוס המקורית שאתה יכול לדמיין. כלי הרכב המהירים ביותר על הכביש כיום הם רכבי EV ביצועים, והמגמה הזו לא נעצרת בקרוב.
רכבי EV כמו Tesla Model S Plaid הורסים לחלוטין את כל מה שנקרה בדרכם מבחינת ביצועים. המגמה משתרעת גם על פני סגמנטים, שכן אפילו טנדרי EV מהירים יותר מרוב מכוניות הספורט. אז השאלה היא: למה EV כל כך מהירים?
מומנט מיידי
מומנט הוא כוח הסיבוב שמאפשר לרכב שלך לנוע. במנוע בנזין, מומנט נוצר על ידי בעירה של תערובת הבנזין/חמצן הדוחפת כלפי מטה על ראש הבוכנה, מה שיוצר כוח סיבובי המסובב את גל הארכובה. על מנת להשיג כוח סיבובי זה, חלקים נעים רבים צריכים להצטרף למשוואה. אם ראיתם דגם של איך פועל מנוע בעירה פנימית בפנים, תבחינו מיד כמה חלקים צריכים לנוע כדי לסובב את גל ההינע.
מנועי בנזין מחוברים בדרך כלל גם לתיבות הילוכים ודיפרנציאלים, ומאטים עוד יותר את תהליך הנעת מכונית מונעת בנזין קדימה.
הדבר הגדול ב-EVs היא העובדה שהמנועים החשמליים מייצרים 100% מהמומנט שלהם באופן מיידי, ללא היסוס. לא רק זה אלא שאין הרבה חלקים נעים שמפריעים לתנופה קדימה. רכבי EV רבים מחוברים לתיבות הילוכים חד-מהירות, כך שההתקדמות שלך קדימה לא תפריע על ידי החלפת הילוכים.
לא משנה כמה מהר תיבת ההילוכים המהירה ביותר יכולה להעביר, היא לעולם לא תהיה מהירה יותר מתיבה שאינה צריכה לעבור. לחלק מהמכוניות החשמליות יש אפילו ארבעה מנועים חשמליים נפרדים, אחד לכל גלגל. מערכת זו היא אחת מיחידות ההנעה המתקדמות ביותר כיום על הכביש, וה- Rivian R1T מתקדם טכנולוגית זמין בתצורה זו.
כאשר יש לך מנוע חשמלי שמניע כל גלגל, אתה יכול לבטל את נעילת הדיפרנציאלים, מה שאומר שפוטנציאל השטח יהיה עדיף על רכב המסתמך על לוקרים. אם יש לכם מנוע חשמלי לכל גלגל, תוכלו גם להסתדר בלי דיפרנציאלים לחלוטין, כמו גם גל הנעה כבד שמחבר את הגלגלים האחוריים לתיבת ההילוכים והמנוע. התוצאה המוחשית של המומנט המיידי הזה היא שאתה מרגיש את הכוח ברגע שאתה נוגע בדוושת התאוצה, ובסופו של דבר אתה דבוק למושב שלך.
Traction מטורף שווה ביצועים מעולים
רכבי EV ביצועים משתלטים על עולם הרכב. המספרים שלהם מגוחכים לחלוטין, ואפילו רכבי הבעירה הפנימית היקרים ביותר מתקשים לעמוד בקצב של רכבי החשמל המהירים ביותר.
למעשה, אפילו רכבי EV שלא אמורים להיות יריבים לרכב ספורט בסופו של דבר מביכים מדי פעם רכבי ICE בעלי ביצועים גבוהים. העובדה שמנועים חשמליים יכולים להפיק את המומנט שלהם באופן מיידי, ולייצר סל"ד גבוה כל כך, פירושה שכלי רכב אלה מיועדים להיות מגניבים ביצועים. לא רק זה, אלא שמכשירי החשמל הם אלופים ביציאה מהקו במהירות.
זה נובע בעיקר מהמשיכה העצומה שלהם, יישום של AWD כפול מנוע, והמסה המשמעותית שלהם. השילוב של AWD, מומנט מיידי ומשקל כבד עם מרכז כובד נמוך הוא מתכון לטירוף. למה? מכיוון שהרכב יכול להוריד טונות של כוח הודות לשילוב של כל הגורמים המועילים הללו.
יותר מנועים, תאוצה מהירה יותר
הדבר בולט עוד יותר כאשר לרכב יש שלושה מנועים חשמליים (רכבי טסלה פלייד) או ארבעה מנועים חשמליים (רכבי Rivian). הדוגמה הבולטת לכך היא טסלה דגם X Plaid, רכב שטח משפחתי שימחק כל מכונית-על שתעמוד בדרכה.
הדגם X Plaid יעשה 0-60 קמ"ש ב-2.5 שניות (מהר יותר מכל מכונית-על) ותשמיד את הריצה של רבע מייל תוך 9.9 שניות. המספרים הללו שערורייתיים לחלוטין וממצבים את הדגם X Plaid כאחד מכלי הרכב המהירים ביותר על הכביש. הדבר המצחיק הוא שבעוד דגם X Plaid מנצח מכוניות אקזוטיות עם תגי מחיר של למעלה מחצי מיליון דולר, בבסיסו, זה גורר אנשים פשוט שיביא אותך לסופרמרקט בצורה עילאית נוחות. להקשר, למבורגיני אוונטדור ישוגר מ-0 ל-62 קמ"ש תוך כ-2.9 שניות, לפי למבורגיני.
המשמעות של זה היא מאוד פשוטה, אם במקרה יש לך למבורגיני, אנא התרחק ממירוצי דראג הכוללים טסלה אם אתה מעריך את הגאווה שלך.
הדגם S Plaid נמצא ביקום אחר לגמרי והוא למעשה רכב הייצור המהיר ביותר, כך שאין צורך לומר כאן דבר. עם זאת, מספרים מטלטלים הם דבר שגרתי לחלוטין עבור EV תמים למראה זה. הדגם S Plaid אפילו מחסל את המספרים של אחיו דגם X עם זמן של 0-60 קמ"ש של 1.99 שניות (עם הפעלה) וזמן רבע מייל פנומנלי של 9.23 שניות.
הדגם S Plaid לא רק מהיר יותר ממכוניות-על; זה מהיר יותר ממכוניות מירוץ רבות. ממשיכים הלאה, לטנדרים כמו R1T של Rivian יש גם מספרי תאוצה מטורפים שיתחרו במיטב מכוניות העל עם מנוע בעירה פנימית, תוך שהם פרקטיים לאין שיעור. ה-R1T יכול להאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש בתוך כשלוש שניות כאשר הוא מצויד כהלכה.
זאת גם בזכות המומנט המיידי של המנועים החשמליים והעובדה שלמשאית הזו יש ארבעה מנועים חשמליים (אחד לכל גלגל), המבטיחים שלמשאית תהיה תמיד אחיזה אופטימלית בכלל פִּי. Rivian היא חלוצה בתחום הזה, אבל הוספת מנוע חשמלי לכל גלגל היא מגמה שככל הנראה תימשך. האפשרויות הן אינסופיות כשמוסיפים מנועים חשמליים לשליטה בכל גלגל, החל מגירוי מומנט ועד לפוטנציאל מטורף בשטח. Rivian עצמם הדגימו זאת עם תכונת ה-"Tank Turn" שלהם על Rivian R1t.
דומיננטיות ביצועי EV לא תפסיק
הביצועים הנוכחיים של רכבי EV הם רק קצה הקרחון. לכלי רכב חשמליים יש עוד הרבה מה להציע ברגע שהטכנולוגיה שמניעה אותם ממשיכה להתפתח. זה מפחיד לחשוב על כמה מהירים יהפכו כלי הרכב האלה ברגע שטכנולוגיית הסוללה תמשיך להשתפר.