רכבי EV נמכרים כמו עוגות חמות, אבל הטכנולוגיה שמניעה אותם לרוב לא מובנת. כלי רכב חשמליים משתמשים בסוללות ליתיום-יון כדי להפעיל את המנועים החשמליים שהפכו את רכבי החשמל המפורסמים במומנט מיידי ובהאצה אכזרית.
סוללות אלו משתמשות בחומרים שצריך לכרות, ויש לתחזק את הסוללות עצמן כראוי כדי למנוע נזק קבוע ליחידה. אנשים רבים תוהים גם אם סוללות EV ניתנות למחזור ולאן הן מגיעות לאחר שהן אינן בשימוש עוד. עיין במאמר זה לחמש עובדות שאתה צריך לדעת על סוללות EV!
1. ממה עשויות סוללות EV?
הסוללות ב-EV שלך הן ככל הנראה טכנולוגיית ליתיום-יון. תפיסה שגויה נפוצה סביב סוללות ליתיום-יון היא שהן עשויות אך ורק מליתיום, אבל זה לא המקרה. סוללות EV מורכבות ממרכיבים שונים אחרים. אחד המרכיבים החשובים ביותר בתהליך הייצור של סוללות EV הוא קובלט. הדבר המצחיק הוא שבעוד שהסוללות נקראות ליתיום-יון, קובלט הוא למעשה החומר עם המחיר הגבוה ביותר בייצור קתודות סוללות ליתיום-יון, על פי משרד האנרגיה.
קובלט הוא מרכיב חשוב בייצור קתודה של סוללת ליתיום-יון, המהווה כרבע מעלות הסוללה.
מלבד הקובלט היקר, סוללות ליתיום-יון משתמשות במתכות כמו ניקל ואלומיניום. סוללות EV מכילות גם מנגן. סוללות EV מכילות גם חומרים שאינם נחשבים למתכות, כגון גרפיט. לגרפיט יש תכונה מעניינת מכיוון שהוא היסוד היחיד שאינו מתכת בטבלה המחזורית המסוגל להוליך חשמל. מלבד המרכיבים לעיל, סוללות EV מכילות גם את הליתיום המפורסם, שחלק גדול ממנו נכרה בצ'ילה.
ייצור סוללת EV הוא ההיבט השנוי ביותר במחלוקת בייצור EV, במיוחד בגלל שיש צורך לכרות את החומרים שנכנסים לסוללות EV. לרוע המזל, שיטות הכרייה ברחבי העולם אינן בהכרח הטובות ביותר, וכריית ליתיום, בפרט, היא בעייתית בשל האגרה הסביבתית שהיא מפעילה על סביבתה.
2. כמה זמן מחזיקות סוללות EV?
אחת הדאגות הגדולות ביותר שיש לקונה רכב ממוצע כאשר שוקלים רכב חשמלי קשור לעמידות הסוללה של רכב חשמלי. צרכנים יודעים שכאשר הם רוכשים רכב קונבנציונלי, הם יכולים לצפות לשנים רבות של שירות כל עוד הם עומדים בקצב התחזוקה. עם זאת, צרכנים רואים את רכבי החשמל בצורה שונה, והסיבה העיקרית היא הסוללה.
יש תפיסה שגויה נפוצה שסוללת רכבי EV תחזיק מעמד רק כמה שנים. זה לא המקרה. קח את טסלה כדוגמה. אם אתה שואל כמה זמן מחזיקה סוללת טסלה, אתה יכול לצפות איפשהו בין 300,000 ל-500,000 מיילים של שירות מסוללת ה-EV שלך. זה אם אילון מאסק צודק. הוא צייץ על תוחלת החיים של דגם 3 ורמז על המספרים האלה.
אפילו רכבי בעירה פנימית מתקשים להגיע לנתוני הקילומטראז' הגבוהים הללו, כך שהעובדה שמכונית EV מדורגת למספרים אלו אמורה להיות הקלה עבור רבים.
3. האם סוללות EV בטוחות?
תפיסה שגויה ענקית נוספת לגבי רכבי EV היא שהם עומדים להתפוצץ בכל רגע או שהנהג יתחשמל בזמן נסיעה במכונית. כמובן, תאונות מוזרות יכולות לקרות, אבל כלי רכב חשמליים הם אמצעי תחבורה בטוחים לחלוטין. הסוללות גם מוגנות, במיוחד אם אתה קונה רכב חשמלי כבד כמו זה R1T עתידני Rivian.
ה-Rivian מלא בשריון גחון המגן על כל חלקו התחתון של הרכב, מה שיסייע גם בהגנה על המצבר מפגיעה. רכבי EV נבדקים בהרחבה לפני שהם זמינים לרכישה של הצרכנים, כך שבטיחות הסוללה בתאונת דרכים היא בראש סדר העדיפויות של יצרני רכבי החשמל.
רכבי טסלה בדרך כלל ממוקמים גבוה מאוד בדירוג לגבי דירוגי בטיחות רכבים, כך שתוכלו להיות סמוכים ובטוחים שרכישת רכב חשמלי לא תהפוך את הנסיעה שלכם למסוכנת יותר. בסך הכל, רכבים חשמליים הם כלי רכב בטוחים מאוד, אם כי האפשרות של חבילת סוללות להתלקח היא דבר שאי אפשר לשלול לחלוטין. החלק המפחיד הוא שכאשר אחת מסוללות הליתיום-יון הללו עולה באש, כיבויה עלולה להתגלות כמשימה די מייגעת.
4. מה קורה כשסוללת ה-EV שלך מתה?
אם אתה תוהה כמה עולה להחליף סוללת טסלה או כל סוללת EV לצורך העניין, אתה לא לבד. זהו אחד הפחדים הגדולים ביותר שקונים EV פוטנציאליים צריכים להתמודד כאשר הם שוקלים רכב חשמלי. האמת היא שאי אפשר לצבוע מוות בטרם עת של סוללה. קיימת אפשרות שהסוללה שלך תיפגע, בין אם זה בתאונה או גורמים אחרים שעלולים להוביל למוות בטרם עת.
זה מפחיד במיוחד אם ה-EV שלך מחוץ לתקופת האחריות ומפחיד אם יש לך טסלה. סוללות טסלה הן יקרות ביותר, ובמקרים מסוימים, אתה מסתכל על הרבה יותר מ-10,000 דולר כדי להחליף סוללה כושלת בטסלה. אם זה דגם S Plaid או משהו מסוג זה, אתה יכול להיות סמוך ובטוח שזה יהיה הרבה יותר יקר להחלפה.
5. האם ניתן למחזר סוללות EV?
סוללות EV יהיו השאלה הסביבתית הגדולה לקראת שנות ה-2020. במיוחד כי כריית החומרים הכלולים בסוללות הללו היא כבר נושא עם כפתורים חמים. אם רכבי EV עומדים להיות אפשרויות ברות קיימא לתחבורה נקייה, מיחזור סוללות יצטרך להיות חובה. יש כבר חברות שעובדות קשה ומנסות למצוא את השיטות הטובות ביותר למיחזור סוללות EV.
אחת מהחברות הללו היא חומרי סקויה, והם משתפים פעולה עם ענקית התעשייה פורד במאמץ למחזר חומרים מסוללות שכבר הגיעו לסוף מחזור החיים שלהן. לכן, בעוד שמיחזור סוללות אלו כרגע אינו משימה קלה, מושקעים משאבים רבים בהפיכת התהליך הזה למעשי וחסכוני.
הצרכנים מקבלים מידע טוב יותר על רכבי EV
מכוניות חשמליות הופכות במהירות לדה-מיסטיות, והצרכנים מודיעים לעצמם על רכבי חשמל. המשמעות היא שרבות מהתפיסות השגויות סביב רכבי EV נעלמות לאט לאט. כמובן, יש עדיין עבודה רבה לעשות כדי לשפר את כלי הרכב החשמליים ואת התפיסה של אנשים לגביהם, אבל רכבי EV בהחלט הולכים בדרך הנכונה.