זוהי תקופה מרגשת עבור שוק הרכב החשמלי. זוהי אחת התעשיות הצומחות ביותר בטכנולוגיה ובעיצוב. טסלה עלתה לצמרת יצרניות הרכב החשמלי בשנים האחרונות בגלל המראה הטוב והמחיר המתון שלה, כשחברות כמו מרצדס, טויוטה ולוסיד משתרכות מאחור.
מאז שעברה מחברה שייצרה רק סוללות לייצור רכבים חשמליים בקנה מידה מלא, BYD עשתה השפעה עצומה על שוק החשמל. תוך כדי דיון בחידושי EV, הנה הסיבה ש-BYD הוא שם שתרצו לזכור.
ממומחה סוללות ליצרן רכב חשמלי
BYD (בנה את החלומות שלך) היא חברה סינית שבסיסה בשנג'ן שנוסדה ב-1995 על ידי הכימאי, המיליארדר והיזם וואנג צ'ואנפו. המטרה של צ'ואנפו הייתה להתחרות עם שוק ייצוא הסוללות הנטענות של יפן על ידי יצירת חברה משלו. זה הוביל לכך שסין לקחה חלק גדול מנתח שוק הסוללות הנטענות מיפן.
כיצרנית סוללות נטענות, BYD הפכה לספקית הגדולה ביותר של סוללות לטלפונים ניידים, מה שאחראי על חלק ניכר מהכנסותיה עד היום.
וואנג צ'ואנפו ראה הזדמנויות בכלי רכב חשמליים, אז הוא רכש את יצרנית הרכב הסינית Tsinchuan Automobile Co Ltd ב-2002. מאוחר יותר הוא קנה עוד יצרניות רכב מתקשות באמצעות מפעלים שהוקמו כבר מה שהפך את BYD לחברה הבינלאומית שהיא היום.
מאז שהחל את דרכו כפורץ דרך בטכנולוגיית סוללות, BYD יצרה חידושים המשתרעים על פני מספר תעשיות. לפי אתר האינטרנט שלה, BYD עיצבה טכנולוגיות עבור מכוניות חשמליות, אוטובוסים, משאיות, מלגזות, מערכת מונורייל SkyRail, ייצור חשמל סולארי, אחסון אנרגיה וצרכן מכשירי חשמל.
כיום נחשבת בין יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בשוק ויצרנית המצברים הרביעית בגודלה, החלומות השאפתניים של BYD מתגשמים. החברה מוערכת כיום ב-950.77 מיליארד דולר הונג קונג או 121.16 מיליארד דולר. בינלאומית, הדומיננטיות שלה התרחבה מעבר לשוק הסיני.
המיליארדר וורן באפט היה אחד המשקיעים הגדולים ביותר שלה מאז 2008, מחזיק ב-7.73% מהחברה. למרות היותה חדשה יחסית במכירת מכוניות, היא מתכננת למכור רכבים במספר מדינות בשנים הקרובות, בעיקר באוסטרליה, אירופה וצפון אמריקה.
החידושים של BYD
מלבד טסלה, יש הרבה חברות רכב חשמלי פורצות דרך. BYD היא אחת מיצרניות הרכב המובילות בסין. היא מכרה למעלה מ-640,000 מכוניות נוסעים חדשות באנרגיה במחצית הראשונה של השנה, עלייה של 300% מהשנה שעברה. זה עולה על המכירות של טסלה במחצית הראשונה ב-76,000. גורם מפתח להצלחת BYD הוא תיק הפטנטים שלה. עם 9,426 פטנטים, היא מדורגת במקום הראשון בין 20 החברות הסיניות המובילות בתחום האנרגיה החדשה.
עם למעלה מ-21,000 פטנטים שהוענקו בארבעה מגזרי סוללות בתחום האלקטרוניקה, הרכב ותחבורה ברכבת, BYD היא מובילה עולמית בחדשנות סוללות. לקידום טכנולוגיית הסוללות, היא מדורגת במקום הראשון במספר אנשי המחקר והפיתוח בהשוואה לחברות סיניות אחרות.
מחקר מדעי חזק חיוני לפיתוח המותג ולשוק האנרגיה החדש. BYD פתחה את דלתות התעשייה והפכה לתורם מרכזי עם הטכנולוגיה המתקדמת שלה.
מהלך מרכזי של BYD בשרשרת האספקה הוא ההפרדה בין עסקי הסוללות וההפצה שלה ליצרני ציוד מקורי נוספים (OEM), המאחדים כוחות עם מרצדס, ו טויוטה. זה יאפשר לטכנולוגיה שלה להגיע לשוק גלובלי.
שלוש ההצעות הגדולות של BYD
כאשר BYD הציגה את שלושת הגדולים ב-2021, שוק ה-EV לקח קפיצת מדרגה משמעותית. אלה הם ה-DM-I super hybrid, פלטפורמת ה-E שלו וסוללת הלהב.
ה-DM-I Super היברידי מקבל 3.8 KPG ל-100 קילומטרים. זוהי נקודת פתיחה מצוינת לפיתוח עתידי של כלי רכב היברידיים. ככל שטכנולוגיית הסופר-היברידית DM-I תשתפר, צריכת הדלק תפחת וביצועי העלויות יוגדלו.
E-platform 3.0 שלה מילא תפקיד חשוב במעבר מחשמול טהור ליותר אינטליגנציה. באתר האינטרנט שלה, BYD מציינת כי תקדם אינטליגנציה, יעילות ובטיחות בכלי רכב חשמליים עתידיים.
BYD מייצרת כיום סוללות של 80 ג'יגה וואט לכלי רכב חשמליים, כ-10% מהקיבולת בעולם. הוא צפוי להגיע ל-185 ג'יגה וואט שעות עד 2025. אין זה פלא שלסוללת הלהב שלה הייתה ההשפעה הגדולה ביותר על שוק ה-EV.
סוללת הלהב המדהימה
סוללת הלהב היא פיסת טכנולוגיה מהפכנית מבחינת בטיחות. כאשר שוקלים לקנות רכב חשמלי יש דברים שכדאי לדעת על סוללות EV. אורך חיים ובטיחות הם שני גורמים עיקריים החשובים באמת. סוללת הלהב של BYD עולה על המתחרים, בהיותה היחידה שעברה מבחן דיקור ממצה ומבטלת לחלוטין את בעירת הסוללה הספונטנית ברכבים חשמליים קדימה.
מאז פיתוחה, הסוללה נטולת הקובלט גדלה מאוד בצפיפות האנרגיה, מה שהופך אותה לאיזון מושלם בין ביצועים ויעילות עלות. לתאים של הלהב יש תוחלת חיים של 1.2 מיליון קילומטרים או 3,000 מחזורי טעינה, מה שהופך אותו לבחירה מצוינת לשימוש ארוך טווח.
בשל בחירות עיצוב סוללת להב ארגונומיות, מהנדסי BYD הצליחו להקטין את הנפח המעוקב הכולל מהתקנת המצבר ב-50% המספק יותר מקום לאחסון רכב ועיצוב עזר אחר תכונות.
התוכניות הגדולות של BYD עבור שאר העולם
בנוסף לאוטובוסים החשמליים שלה שכבר נמכרים באירופה, הודו ויפן, BYD מתכננת למכור מכוניות באוסטרליה, אמריקה הלטינית ודרום מזרח אסיה. בעסקה שנעשתה לאחרונה עם Louwman, היא מתכוננת כעת להשקתה האירופית. גם דגם Y החדש של טסלה יצויד בסוללת הלהב החדשה. BYD עשתה צעדים כאלה בגלל נכונותה להעניק לסוחרים יותר רווחים מאשר מתחרותיה.
הסינים ידועים בייצור מוצרים במחירים נמוכים יותר. תוך שימוש באותה גישה ומוניטין מבוסס בשוק המיינסטרים EV, המכונית הזולה ביותר שלה עולה רק 15,000 דולר, לעומת 30,000 דולר לדגם 3.
שם לזכור
טסלה נמצאת בראש שוק הרכב החשמלי כבר זמן מה עם יצרניות רכב אחרות שמנסות להדביק את הפער. למרות חוסר ההכרה שלה בהשוואה לטסלה, מרצדס, הונדה וטויוטה, המנהלים הבכירים בתעשיית ה-EV יודעים שזה ישתנה בקרוב מאוד.
בשנים הקרובות, ככל שרכבים חשמליים הופכים נפוצים עוד יותר, מותגים פופולריים ימצאו את עצמם מנסים לעמוד בקצב של קינג חדש. עם סבלנות והמשך ניסים מהעתודות הטכניות העמוקות שלה, BYD כבר נמצאת בעמדה להפוך לשחקן גלובלי מרכזי בשוק הרכב החשמלי.