עלייתן של מדפסות תלת מימד אפשרה לאנשים ליצור חלקי רכב מאפס, החל מחתיכות קיצוץ בקנה מידה קטן ועד לפריטים גדולים יותר כמו פגושים. כשהמגבלות היחידות של הטכנולוגיה הן תקציב ויצירתיות של משתמשים, מספר היצירות הפוטנציאליות הוא כמעט אינסופי. מהיסודות של הדפסת תלת מימד ועד לסוגים השונים של חוטים, הנה מה שאתה צריך לדעת על הכנת חלקי רכב מודפסים בתלת מימד משלך.
מדפסות תלת מימד וכיצד הן פועלות
מדפסות תלת מימד מציעות את הפוטנציאל לחולל מהפכה ביצירת חלקי רכב. הם יכולים ליצור אובייקטים מוחשיים על ידי בנייתם שכבה אחר שכבה. באמצעות תוכנת CAD או סורקי תלת מימד, ניתן לעצב אובייקטים מאפס או ליצור מחדש. למזלם של אלה שלא כל כך נוח לעצב חלקי רכב משלהם, סביר להניח שעיצובים מבוקשים כבר זמינים באינטרנט, דרך Thingiverse ואתרים אחרים המציעים קבצי הדפסה תלת מימדיים בחינם.
לאחר שתכננת או מצאת את הקובץ עבור מודל התלת-ממד שברצונך להדפיס, זה צריך להיות מעובד באמצעות יישום 3D slicer כמו Cura כדי להכין אותו למדפסת תלת מימד. חיתוך מספק גם נתונים לגבי הכמות הכוללת של נימה וזמן ההדפסה הדרושים לקובץ המסוים שבהישג יד.
משם, ניתן לייצא את קובץ ה-G-code, OBJ או STL המתקבל למדפסת התלת-ממד שלך. כאן, החוט נשלח דרך אקסטרודר שיושב על שניים או שלושה צירים, ומאפשר לו לנוע בחופשיות. מודפס על מיטה, הוא מצטבר מלמטה ועד לדגם הסופי. ייתכן שתידרש מיטה מחוממת, בהתאם לסוג החוט המשמש להדפסה בתלת-ממד.
הבדלים בפילמנט
היבט חשוב של הדפסת תלת מימד הוא החוט שבו אתה בוחר להשתמש. סוגים שונים של חוט נימה עדיפים למטרות שונות, ולכן חשוב לבחור את הלהט הנכון עבור הפריט שלך. כמה חומרי חוט נימה נפוצים כוללים PLA ו-ABS, יחד עם PETG, ניילון, TPE ו-PC (פוליקרבונט).
חומר הנימה הנפוץ ביותר הוא PLA (חומצה פולילקטית), בעיקר בשל תהליך ההדפסה הפשוט שלו. PLA מורכב ממשאבים מתחדשים כמו עמילן תירס, אינו דורש טמפרטורות גבוהות כדי להדפיס כראוי, והוא כמעט חסר ריח. טמפרטורת הפעולה הנמוכה יותר מבטלת את הצורך במיטה מחוממת. למרות הפשטות, יש כמה חסרונות לשימוש ב-PLA בתור החוט הראשי שלך. PLA הוכיח את עצמו כגמיש ושביר למדי, מה שהופך אותו למתאים יותר לדגמים קטנים ואבות טיפוס.
ABS (אקרילוניטריל בוטאדיאן סטירן) הוא חומר נפוץ נוסף המשמש בעיקר לפריטים שצריכים לסבול בלאי או מתח רב. בהשוואה ל-PLA, ABS דורש טמפרטורת הדפסה גבוהה יותר ומצע חימום, מה שהופך את תהליך ההדפסה לקצת יותר מורכב. בגלל העמידות שלו, ABS מתאים לפריטים בעלי שחיקה גבוהה וחלקי קישוט לרכב.
פוליאתילן טרפתלאט (PET) הוא הפלסטיק הנפוץ ביותר בעולם ולעתים משמש גם כחוט למדפסת, אם כי הגרסה שלו PETG נפוצה הרבה יותר. ה-"G" מייצג "שינוי בגליקול", מה שהופך את ההדפסה הסופית למדויקת יותר, עמידה ושמישה יותר.
עיצוב חלקים ונופש
יש מגוון כמעט אינסופי של פריטים שניתן להדפיס בתלת מימד, כולל חלקי רכב לרכב נוסעים. זה נדרש לעתים קרובות כאשר חלק מסוים אינו זמין עוד או שהוא פריט שביר יותר שעלול להתבלות בקרוב וצריך להחליף אותו.
ניתן לסרוק חלקים עם סורקי תלת מימד או תוכנן עם AutoCAD או תוכנה דומה, המאפשר לך ליצור מחדש או לשנות את העיצוב של חלקים לפי טעמך. סורקי תלת מימד יכולים ללבוש את הצורה של הטלפון הנייד שלך או חומרה ייעודית. פריטים פשוטים כמו תפסי מצחייה ומורכבים כמו מוטות חיבור הם אפשרויות עם כמה כישורי עיצוב וסיוע של מדפסת תלת מימד.
חלקים כמו מוטות חיבור צריכים להיות עשויים מחומרים חזקים יותר כמו פחמן מרוכב. עם זאת, רוב מדפסות התלת מימד לא יוכלו להתמודד עם החומר הזה מכיוון שהן אינן יכולות להגיע לטמפרטורות האקסטרוזיה הגבוהות להן זקוקות. גם כושר השפשוף של החומר מהווה בעיה עבור רוב מדפסות התלת מימד, המצריך פייה מיוחדת המיועדת למטרה.
חלקי חילוף לרכב בהתאמה אישית כאשר אתה רוצה אותם
עם מדפסת תלת מימד וקצת דמיון, רשימת היצירות האפשריות היא אינסופית. זה יכול להפחית באופן דרסטי את העלות הכוללת של חלקי חילוף לרכב ולתת לך גישה מהירה יותר אליהם כאשר אתה צריך אותם.
מכיוון שחובבי רכב רבים נלחמים כדי לשמור על כלי רכב ישנים על הכביש, ניתן לשחזר חלקים שקשה למצוא ולא זמינים יותר, מה שהופך כל תהליך שיקום למעשי יותר.