EV לעומת שירות ICE: מה ההבדל?

אם אתה שוקל לעבור מרכב מנוע בעירה פנימית (ICE) לרכב חשמלי (EV), יש הרבה הבדלים שצריך לקחת בחשבון. גורם אחד שחשוב לקחת בחשבון הוא השירות. למה אתה צריך לצפות? כמה זה עולה?

כדי לעזור לך, נבחן את ההבדלים, הדמיון והעלויות בכל הנוגע לשירות EV לעומת ICE.

ההבדלים בין שירות EVs ו-ICEs

המנוע של רכב בנזין מורכב מחלקים מורכבים כמו בוכנות, מוטות חיבור, גל זיזים, גל ארכובה ומצתים שחייבים להסתנכרן כדי לשרוף את הדלק ולהניע את הרכב. זו הסיבה שרכבי בנזין ודיזל עושים רעש ורוטט בעת התנעת המנוע - זו תוצאה של כל הרכיבים הללו (ועוד) נעים במהירויות גבוהות מאוד.

באופן השוואתי, לרכב חשמלי אין מנוע שמצית דלק כמו שרכב בנזין. במקום זאת, הוא משתמש במנועים חשמליים המופעלים על ידי הסוללה כדי לסובב את הצמיגים.

כמה שפחות חלקים נעים במנוע חשמלי פירושו ש-EV קל יותר לתחזוקה מרכב ICE. אינך צריך לדאוג לגבי החלפת מסנן שמן, מצתים, מסנן דלק או שמן בעת ​​נהיגה ברכב חשמלי. ייתכן שתצטרך גם להחליף את רצועות התזמון ולכוון את המנוע שלך במכונית ICE, שאינה מתאימה ל-EV.

כשזה מגיע לחלקים שאתה צריך לטפל ברכב חשמלי, זה תלוי במצב הרכב שלך ובהמלצת היצרן. לדוגמה, אם אתה נוהג בטסלה, מומלץ להחליף את מסנני הפחמן, מסנני ה-HEPA ושקית היבוב של מיזוג האוויר לאחר שלוש שנים.

אם אתה נוהג בפורד F-150 Lightning, עליך להחליף את נוזל הבלמים לאחר שלוש שנים ואת מסנן האוויר בתא הנוסעים לאחר 20,000 מיילים. נוסף על כך, פורד אומר שכדאי להחליף את נוזל תיבת ההילוכים האוטומטית לאחר 150,000 מיילים ואת נוזל הקירור של המצבר לאחר 200,000 מיילים. כל השאר צריך לקבל שירות בעת הצורך, לאחר בדיקות רגילות - זה חל גם על רכבי טסלה וכמעט כל רכבי החשמל האחרים.

לבסוף, ICE ו-EV שניהם משתמשים בנוזל קירור נוזלי. עם זאת, נוזל הקירור הנוזלי ב-EV משמש לוויסות טמפרטורת הסוללה, ואין צורך להחליף אותו כל שלוש עד שש שנים כמו במכונית מונעת בגז. למעשה, ייתכן שלעולם לא תצטרכו לשנות אותו - טסלה טוענת שהדגם Y אינו זקוק לשינוי נוזל קירור במהלך חיי הרכב, למשל.

הדמיון בין שירות EVs ו-ICEs

למרות שכלי רכב חשמליים וכלי רכב המונעים בגז מתוכננים בצורה שונה, הם כמעט זהים בכל מה שקשור לשירות כל דבר שאינו קשור למערכת הנעה. בדיוק כמו מכוניות גז, רכבי EV צריכים לסובב את הצמיגים שלהם כל 10,000 מייל או פעם בשנה. בנוסף, הם צריכים לטפל בבלמים שלהם, להחליף את מסנן האוויר בתא, ולבדוק את מערכת הקירור יחד עם המתלים, קשרי ההיגוי, קצוות מוטות הקשר ומפרקי הכדור.

מעבר לכך, רכבי EV ומכוניות המונעות בגז בנויות עם הילוכים כדי לסובב את הגלגל, מה שאומר שצריך להחליף את נוזל ההילוכים בהמשך הקו. אבל מכיוון שכמעט לאף מכונית חשמלית יש תיבות הילוכים מרובות הילוכים, אתה יכול לנהוג בהן יותר ממכונית מונעת בגז מבלי להזדקק להחלפת שמן תיבת הילוכים.

יתר על כן, אתה עדיין צריך להחליף את הצמיגים ואת סוללת ה-12V ב-EV או ברכב בעירה לאחר מספר שנים, בהתאם לדגם המכונית ולאופן השימוש בו.

כמה עולים רכבי EV ו-ICE לשירות?

על פי מחקר של דוחות צרכנים, העלות הממוצעת של אחזקת רכב מונע בגז היא 9,200 דולר לאורך חייו (בהתבסס על 200,000 מיילים.) כלי רכב חשמליים זולים משמעותית לשירות, עם עלות ממוצעת לכל החיים של $4,600. במילים אחרות, תוכל להפחית את עלויות התחזוקה שלך ב-50% אם תעבור ממכונית מונעת בגז לרכב חשמלי.

יתרון נוסף בנהיגה ברכב חשמלי הוא שתחסכו יותר בדלק. בסביבות $606 לשנה זה כמה עולה להטעין מכונית חשמלית בבית, בעוד שאתה יכול להוציא כ-2,700 דולר בשנה על דלק עם מכונית מונעת בגז. כמובן, תוציא יותר כדי לחדש את הסוללה של ה-EV שלך בתחנות טעינה מהירות בהשוואה לשימוש במטענים ביתיים, אבל יש הרבה אפשרויות אם אתה רוצה להטעין את EV שלך בחינם.

מהצד השני, זה יכול להיות יקר להחליף את ערכת הסוללות של ה-EV שלך. זה עולה בין 5,000 ל-7,000 דולר להחליף מודול סוללה של טסלה. אבל אתה יכול לנסוע יותר מ-300,000 מיילים לפני שתזדקק להחלפת סוללה ברכב החשמלי שלך, והחוק הפדרלי קובע כי יצרני רכב חשמלי חייבים לספק אחריות סוללה מינימלית של שמונה שנים או 100,000 מיילים.

גם רכבים חשמליים יקרים יותר לביטוח מאשר רכבי ICE. מלבד עלויות החלפת הסוללה הגבוהות, רכבי EV יקרים יותר לביטוח כי לא תמצאו הרבה חלקי חילוף זמינים בהשוואה למכוניות המונעות בגז.

אם אתה נוהג ברכב חשמלי עם תוכנה אוטונומית, כנראה שאתה צריך לשלם עבור שירות מנוי חודשי. לדוגמה, חבילת נהיגה עצמית מלאה של טסלה עולה $99 או $199 לחודש, בעוד שה מערכת נהיגה חצי אוטונומית של פורד BlueCruise זמין ב-Mustang Mach ו-Ford F-150 Lightning עולה 600 דולר לשלוש שנים. נוסף על כך, יש לקחת בחשבון עלויות שדרוג תוכנה ותיקון עבור חלק מהמכוניות החשמליות.

שוב, טכנולוגיית נהיגה עצמית אינה בלעדית לכלי רכב חשמליים, וכן רוב חברות הרכב גובות דמי מנוי אם אתה נוהג במכונית מונעת בגז עם טכנולוגיה אוטונומית.

עקוב אחר המדריך למשתמש כדי לטפל ברכב שלך

לרכבים חשמליים יש מרווחי תחזוקה ארוכים יותר מאשר למכוניות המונעות בגז. הם גם זולים יותר לשירות, וטעינת רכב חשמלי זולה יותר מתדלוק מכונית ICE.

אף על פי כן, רכבים המונעים בגז זולים יותר לתיקון ולביטוח מכיוון שיש להם זמינות טובה יותר של חלקי חילוף. שלא לדבר על כך, יש פחות טכנאי וחנויות EV בהשוואה לאלו שמתמחים בתיקון רכבי ICE.

עם זאת, כל מכונית היא שונה, וחשוב שתעקוב אחר המדריך למשתמש כדי לתזמן תחזוקה ולהימנע מליפול קורבן לכל תפיסה מוטעית לגבי רכבים חשמליים.