אומרים כי רכבים חשמליים טובים יותר לאיכות הסביבה בהשוואה למכוניות בעירה, אבל זוללי האלקטרונים הללו מרפים את הצד.
כלי רכב חשמליים קשורים בדרך כלל ליעילות קיצונית, ונכון שמנוע חשמלי עדיף בהרבה על מערכת הנעה של ICE מבחינת האופן שבו הם משתמשים ומאבדים אנרגיה. עם זאת, לא כל כלי הרכב החשמליים נוצרו שווים.
בעוד שכל המכוניות החשמליות הטהורות מצילות את כדור הארץ מפליטות מזיקות מהצינור, חלקן לא בדיוק חסכנות. חלק מהמכוניות החשמליות יכולות אפילו להיות מסווגות כזוללות חשמל לפי תקן MPGe שהציגה הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית (EPA).
בואו נבדוק את הרכבים החשמליים הפחות יעילים המוצעים כעת במבצע.
1. 2022 Hummer EV Pickup Edition 1 (47 MPGe)
Hummer EV Pickup Edition 1 הוא רכב שטח חשמלי כבד מאוד. יש לו גם כמה מספרי יעילות מעוררי עיניים להתאים. אם אתה מחפש א EV מדהים לנחיתה, האמר EV הוא בהחלט אחד הטובים ביותר, אבל הרכב בזבזני.
בטח, הטווח מרשים ב-329 מיילים, אבל 47 MPGe הוא חסר תקדים בגלל כמה זה נורא. להקשר, ה-Tesla Model X Plaid המהירה עד גיחוך והלא יעילה במיוחד עם למעלה מ-1,000 כוחות סוס עדיין משיגה 98 MPGe. זה יותר מפי שניים מהיעילות של ההאמר.
הדגם S Plaid יהרוס את ההאמר EV במדדי ביצועים רבים. עם זאת, ההאמר בזבזני יותר מבחינה אסטרונומית, ומשקל של יותר מ-9,000 קילוגרמים שהוא צריך לסחוב, כמו גם יעילות האווירית המפוקפקת שלו אשמים.
2. 2023 F-150 Lightning Platinum 4WD (66 MPGe)
פורד F-150 Lightning הוא אחד מהם הטנדרים החשמליים הטובים ביותר למכירה, אבל זה גם די גרגרן לאלקטרונים. לפי ה-EPA מספרי fueleconomy.gov, הגרסה המחושמלת של פורד ל-F-150 בגזרת פלטינה תשיג רק 66 MPGe.
ה-F-150 Lightning מצויד בשפע של תכונות שימושיות, כמו תא המטען הקדמי המעולה וטונות של שקעים המאפשרים לך להפעיל את אתר הבנייה. שלא לדבר, ה-F-150 Lightning הוא טנדר בגודל מלא עם מיטה פרקטית.
אף אחד לא מצפה שרכבים כאלה יהיו יעילים במיוחד, אבל זה מוזר שטסלה יכולה לבנות רכבי ביצועים כל כך מדהימים שבמקרה גם יעילים מאוד. ה-Tesla Model X Plaid הוא רכב שטח כבד שיכול לשאת את כל המשפחה, והוא מפיק במקרה גם 1,000 כוחות סוס, אבל היעילות שלו מקדימה בקילומטרים את ה-F-150. או שפורד צריכה להגביר את המשחק שלה, או שהנדסת טסלה נמצאת בליגה אחרת מבחינת מיצוי היעילות.
3. 2023 Rivian R1S עם גלגלי 22 אינץ' (68 MPGe)
ה Rivian R1S טוב יותר מטסלה דגם X במובנים רבים, אבל יעילות היא לא אחת מהן. דגם X 2023 מתאים ל-102 MPGe, ולפי ה-EPA, לטסלה הגדולה יש עלות דלק שנתית של 700 דולר.
לשם השוואה, ה-Rivian R1S זולל כ-1,050 דולר כדי לפעול במשך שנה שלמה. ההבדל הזה לא מבוטל, ולמרות שגלגלי ה-22 אינץ' בריביאן אשמים בחלקם, הדגם X Plaid עם גלגלי 22 אינץ' עדיין יקבל 91 MPGe.
זה מטורף איך טסלה מסוגלת לסחוט כל טיפת טווח אפילו מכלי הרכב החזקים ביותר שלה. ל-Rivian יש דברים חיוביים רבים, במיוחד במחלקת הסטיילינג; רכב השטח הזה נראה ייחודי, ובהשוואה לטסלה המאופקת, הוא מדהים לחלוטין.
שלא לדבר, ה-R1S תרוץ מעגלים סביב הדגם X בתחרות שטח. לארבע המנועים של ה-R1S אולי יש קשר למידת היעילות שלו, אבל הם מעניקים לרכב השטח החשמלי הזה יכולות שטח יוצאות דופן.
Rivian מייצרת גם גרסת טנדר של ה-R1S, הנקראת R1T, אשר מדורגת על ידי ה-EPA ב-70 MPGe, מה שהופך אותו מעט יותר יעיל מרכב השטח.
4. Audi e-tron S 2023 עם גלגלי 20 אינץ' (73 MPGe)
אאודי e-tron S הוא אחד מכלי הרכב החשמליים הנראים ביותר שמוכרים כיום. אודי באמת הצליחה לצאת מהפארק עם העיצוב של רכב השטח החשמלי החתיך שלה. אבל זה גם אחד מכלי הרכב הכי לא יעילים למכירה. זה לא טנדר ענק ששוקל מעל 9,000 פאונד, אז זה מזעזע שרכב השטח של אאודי יעלה לך 1.61 דולר על כל 25 מייל של נסיעה (לפי המספרים של ה-EPA).
ב-208 מיילים, הטווח לוקה בחסר מאוד ביחס למחיר הרכב שמתחיל ב-88,200 דולר. כאשר אתה משווה את אודי e-tron S לטסלה דגם Y, תבחין שהטסלה מציעה טווח של 330 מיילים תמורת 53,490 דולר.
קשה להתעלם מההבדל בטווחים, במיוחד כאשר ה-e-tron S שולט בפרמיה כזו על דגם Y. החלק המביך באמת הוא שגרסת ה- SUV ה-e-tron היקרה יותר, בעלת ביצועים תלת-מנועיים יותר, בכ-30,000$+, מנצחת את דגם Y ללא ביצועים רק בחצי שנייה ל-60 קמ"ש.
האודי הוא רכב שטח נעים למראה; זה אולי אפילו רכב השטח הנראה ביותר למכירה כרגע. הקווים המאופקים והחזית האגרסיבית מעוצבים בצורה מושלמת. עם זאת, קשה להתעלם עד כמה זה לא יעיל - הטווח הגרוע הוא בין ההיבטים המאכזבים ביותר של רכב השטח היקר הזה.
5. 2023 Porsche Taycan Turbo S (75 MPGe)
פורשה טייקאן טורבו S הוא רכב EV נוסף שנוגד את ההיגיון. במחיר של 187,400 דולר, זה יותר מ-70,000 דולר יקר יותר מה-Tesla Model S Plaid. תן לזה לשקוע לרגע: הסדאן EV הלא יעילה להפליא היא כמעט 200,000 דולר.
ה-Model S Plaid מנצח אותו ברוב מדדי הביצועים ובמקביל גם הורס את הטווח הזעום של 222 מיילים שלו. הדגם S Plaid יעשה 396 מיילים בטעינה מלאה, מה שממצב אותו מזנק מעל הפורשה. עם זאת, הראה לשתי המכוניות קטע כביש מפותל והטסלה הכבדה תהפוך במהירות לכתם במראות האחוריות של הפורשה, גם למרות הכוח הנוסף.
6. 2023 יגואר I-Pace EV400 עם גלגלי 22 אינץ' (76 MPGe)
יגואר I-Pace היא אחת מהמכוניות הנראות ביותר על הכביש, והיא גם בין הרכבים הכי לא יעילים שמוכרים כרגע. גם גלגלי ה-22 אינץ' לא עושים עם זה חסד, אבל גם בלי הגלגלים האלה, המספרים של MPGe מחרידים.
ה-I-Pace מגייס רק 76 MPGe והוא גם חסר במחלקת הטווחים, וזה לא מפתיע, ומספק 217 מיילים של טווח כולל על פי ה-EPA. גם יגואר לא מתביישת במחיר, כאשר ה-I-Pace מתחיל ב-71,300 דולר.
מכוניות ה-ICE של יגואר נגועים במוניטין של חוסר אמינות, אז אני מקווה שיגואר לא תתחיל את מסע ה-EV על ידי פיתוח מוניטין של ייצור מכוניות חשמליות לא יעילות.
מכוניות חשמליות לא יעילות עדיין יחסכו לך כסף
כשאתה עיין בדף צריכת הדלק של EPA עבור כלי הרכב ברשימה זו, מפתיע שאפילו כמה מהמכוניות החשמליות הכי לא יעילות על הכביש עדיין יחסכו לך כסף בהשוואה ל-ICE רכב. זה לא הופך אותם לידידותיים לסביבה או לזולים בבעלותם, אבל הם עדיין טובים יותר מהדגמים המקבילים ל-ICE בשני המובנים הללו.
