מהם הקונספטים העתידניים של אודי Sphere EV?

אודי היא יצרנית רכב בעלת חשיבה קדימה ומכוניות הקונספט שלה נמצאות תמיד בחוד החנית של הטכנולוגיה. סדרת לימודי העיצוב של חברת Sphere מרשימה באמת, אפילו בסטנדרטים הגבוהים של אאודי.

המספר המרשים של תכונות ארוזות בקו זה של מכוניות קונספט של אאודי הוא מדהים, ואני מקווה שהטכנולוגיה הזו תסנן בסופו של דבר את דרכה לרכבים זולים יותר. היצרן אומר שהמושגים האלה לא בהכרח מציגים דגמים עתידיים ספציפיים, אבל הם כן נותנים אינדיקציה טובה לרעיונות הנבחנים בחברה.

מה זה Audi Sphere?

לאודי יש ארבעה מושגי Sphere: Skysphere, Grandsphere, Activesphere ו-Urbansphere. הרכבים הללו מייצגים את העתיד שאודי צופה בהרכב שלה וכולם מגניבים להפליא, כאשר נקודת הדגש העיקרית היא המרחב הפנימי.

רוב היצרנים רואים עתיד שבו נהיגה אוטונומית היא הנורמה. ככזה, זה לא מפתיע שאאודי רצתה ליצור מכוניות עם מרחבים פנימיים מזמינים, שבהם הנוסעים יכולים ליהנות ממיטב הפאר בעודם יושבים בפקק. המטרה של אאודי היא להגן על הנוסעים מהחיים הקדחתניים סביבם על הכביש.

ארבע מכוניות הקונספט משיגות את המטרה הזו בדרכים שונות ואף אחת מהן לא דומה.

אאודי סקייספר

ה-Skysphere היא אחת ממכוניות הקונספט קופה עוצרות הנשימה אי פעם. זה נראה כמו משהו שבאטמן יאהב, במיוחד עם ערכת הצבעים הכהה. הרכב עצמו מלכותי ויוקרתי, במובן מסוים רק מכוניות קופה שתי דלתות ארוכות במיוחד יכולות לצאת.

הוא כולל דלתות אוטומטיות עם צירים אחוריים הנפתחות לרווחה כדי לאפשר את הגישה הקלה ביותר האפשרית ולאפשר לנוסעים להיכנס היישר אל תא הנוסעים המפואר.

כל זה נהדר, אבל הטריק הגדול ביותר של ה-Skysphere הוא תעשיית הרכב תחילה: בסיס הגלגלים המשתנה. ב הודעה לעיתונות של אאודי, התכונה מתוארת כך:

מנועים חשמליים ומנגנון מתוחכם עם רכיבי גוף ומסגרת המחליקים לאחד אחרת מאפשרת לשנות את בסיס הגלגלים עצמו ואת האורך החיצוני של המכונית ב-250 מילימטרים.

ה-Skysphere כולל גם פנים מהפכני. במצב Grand Touring, בסיס הגלגלים של ה-Skysphere מורחב, וההגה נעלם בלוח המחוונים. העבירו את הרכב למצב ספורט, ותוכלו לנהוג ברכב בעצמכם בזמן שבסיס הגלגלים נסוג לאחור להתנהגות נמרצת יותר.

אאודי גרנדספירה

הקונספט של Grandsphere הוא ארבע דלתות מהיר באורך 17.6 רגל, והפנים המודרני מנצל את האורך המופלא. אאודי רואה את ה-Grandsphere כמטוס פרטי לכביש, עם חלל פנים שעונה על כל גחמה של הנוסעים.

אחד המאפיינים הבולטים של ה-Grandsphere הם הדלתות בסגנון אסם הנפתחות לכיוונים מנוגדים. זה יוצר נקודת כניסה ענקית ללא עמודים לתוך הרכב. למרות שהגראנדספר היא ארבע דלתות, הצורה הכללית דומה יותר לקופה עם בסיס גלגלים מורחב.

בפנים, לא תמצאו עורות פרה המצפים את משטחי הישיבה. אאודי נחושה בדעתה שקיימות היא חלק חשוב מהחזון שלה ליוקרה מודרנית. יצרניות רכב רבות משתמשות בחומרים ידידותיים לסביבה כבר, אז נחמד לשמוע שהחברה הגרמנית יוצאת ללא עור.

הודות לגג הזכוכית הנרחב של ה-Grandsphere, הוא מעורר תחושות של נהיגה באוויר הפתוח. גם חלונות הצד עצומים ותורמים לתחושה הפתוחה של הפנים.

אודי גדולה בטכנולוגיה אוטונומית מלאה, והגראנדספר מסתיר את גלגל ההגה כאשר נהיגה עצמית מופעלת. אם אתה רוצה להשתלט בעצמך, ההגה סוער החוצה ממקום המחבוא שלו.

לבסוף, הפנים חסרות את התצוגות העצומות הקשורות לרכבי רכב חשמליים מודרניים, במקום זאת באמצעות מקרן כדי להציג כל מידע רלוונטי על לוחות העץ הדקורטיביים מול הנוסעים.

אאודי אקטיבספר

שאר הדגמים של Audi Sphere הם בהחלט שואו-stoppers, אבל אתה עדיין יכול לסווג אותם למחלקות רכב סטנדרטיות. ה-Activesphere מתנגד לכל סיווג קונבנציונלי. זה באמת מהפכני כי זה נראה כאילו אאודי המציא סוג חדש לגמרי של רכב: פאסטבק גבוה שיכול להפוך את עצמו לטנדר.

במובנים מסוימים, היא מזכירה מכונית ראלי חשמלית, אבל כזו שעמוסה בתכונות יוקרה אולטימטיביות. ה-Activesphere מציג תצוגה מקדימה של הרכב האולטימטיבי עבור אנשים עשירים עם אורח חיים הרפתקני. אם אתה צריך רק מכונית אחת לאפוקליפסת הזומבים, זו המכונית הזו.

יש לו מצב על כביש עם גובה נסיעה נמוך וחיפוי גוף עדין. כאשר מצב שטח מופעל, הרכב עובר טרנספורמציה קיצונית: גובה הנסיעה גדל והחיפוי מתחת לדלתות הקדמיות הופך מחוספס, מה שמעניק לרכב אווירה מטורפת.

זו לא הטרנספורמציה היחידה של ה-Activesphere, מכיוון שהיא יכולה גם לשנות את החלק האחורי שלו לטנדר מוזר. המיטה האחורית יכולה לשאת אופניים או כל דבר אחר שאורח החיים הפעיל שלך דורש.

בפנים, ה-Activesphere נמנעת משפע המסכים שהפכו לתעריף נפוץ בעולם הרכב. במקום זאת, הנהג משתמש במשקפי מציאות רבודה כדי ליצור אינטראקציה עם פנים הרכב בצורה עתידנית יותר.

אודי אורבנספירה

ה-Urbansphere מפיג את התפיסה שמיניוואנים הם לא מגניבים. אודי בעצם לא מתייחסת ל-Urbansphere כאל מיניוואן, אבל מכונית הקונספט הזו מרעישה את זה מראה, והוא נצפה עבור הדרישות הספציפיות של השוק הסיני, עם התנועה הצפופה שלו מגה ערים.

המראה החיצוני של ה-Urbansphere, אמנם אטרקטיבי, אך אינו בעל אותה השפעה חזותית כמו שאר חברי ה-Sphere של אאודי. עם זאת, זה לא באמת משנה, כי כוח העל של ה-Urbansphere הוא הפנים העצום שלה שמבודד את הנוסעים מהסחות הדעת של העולם החיצון.

אודי טוענת שלאורבנספירה יש את המרחב הפנימי הגדול ביותר מכל אאודי שתוכננה אי פעם. ובל נשכח שהליין של יצרנית הרכב כולל את ה-A8L דמוי הלימוזינה, כך שהעובדה שה-Urbansphere מאפילה על המרחב הפנימי של ה-A8 אינה דבר של מה בכך. אורך הרכב 18 רגל, והפנים משקף את הפרופורציות הענקיות שלו.

כאשר הדלתות בסגנון האסם נפתחות כדי לקבל את פני הנוסעים, היעדר עמוד B יוצר כניסה מסיבית אל פנים הרכב השופע. ה-Urbansphere לא יהיה במקום מסלבריטאים, במיוחד עם נגיעות מסודרות כמו שטיח אדום שמזדקר על המדרכה כשאתה פותח את הדלתות.

יש הרבה מקום גם לנוסעים מאחור. המושבים האחוריים נראים כאילו נלקחו ישר מסט מסע בין כוכבים, ואתה מקבל תכונות חדשות כמו מתקן מים בין המושבים. אם זה יגיע לשוק, זה יהיה אחד מהם פנים EV הטובים ביותר.

החזון של אאודי לעתיד הוא יוקרתי ואוטונומי

עם המושגים הללו, אאודי הניחה את הבסיס לחזון שלה לגבי עתיד אוטונומי. זה נעשה תוך כדי מתן היוקרה שהמותג ידוע בה, כפי שאתה יכול לחוות כעת במערך EV הייצור של אאודי.