סקירת Varla Eagle One Pro: הג'יפ של קטנועים אלקטרוניים

אם אתה מחפש קטנוע חשמלי חזק, מהיר וקשוח שיכול להתמודד עם כל שטח או לעמוד בקלות בקצב התנועה, ה- Varla Eagle One Pro עשוי להיות בדיוק מה שאתה צריך. במחיר שלו, הוא מציע כמה מהתכונות הטובות ביותר של כל קורקינט חשמלי מתחת ל-2500 דולר, כולל מנוע רכזת כפולה, כל אחד עם תפוקה של 1000W, וסוללת ליתיום-יון מאסיבית של 60V / 27Ah.

בהשוואה לגרסה הלא-Pro שלו, לקטנוע יש טווח משופר ומהירות מרבית אבסורדית אפילו יותר. בטעינה מלאה, אתה יכול להגיע לטווח של עד 45 מיילים ומהירות מרבית של עד 45 מייל לשעה. כדאי לשקול את ה-Eagle One Pro עבור רוכבים שמתעדפים כוח ורב-גוניות על פני ניידות. במחיר תחרותי של $2,299, זה ערך נהדר עבור כל מי שמחפש קטנוע חשמלי מהיר ועוצמתי להתמודד עם כל שטח.

תכונות Eagle One Pro

מלבד הביצועים שלו, ל-Eagle One Pro יש כמה תכונות חמודות לשיפור הנסיעה שלך.

לְהַצִיג

ה-Eagle One Pro משתמש ב-LCD צבעוני גדול בגודל 3.5 אינץ' שקל לקרוא אותו ומציג מגוון מידע, כולל מהירות, רמת סוללה, מצב רכיבה, פלט מתח ומרחק נסיעה. חיסרון אחד הוא שהתצוגה יכולה להישטף החוצה באור שמש בהיר, מה שמקשה על הקריאה, אבל זה לא מפתיע מדי.

בִּטָחוֹן

בתצוגה משולב קורא כרטיסי NFC. תכונה זו בנויה כדי להרתיע גנבים, והיא מאוד נוחה. במקום להשתמש במפתח מסורתי שיכול בקלות ללכת לאיבוד בין המפתחות האחרים שלך, עליך לגעת בכרטיס שלך בחיישן כדי לפתוח את הקטנוע. לאחר הפעלת הקטנוע, הקש על כרטיס ה-NFC, והתצוגה תתעורר לחיים.

אורות

לדברי Varla, ה-Eagle One Pro מתהדר בפנס קדמי חזק של 10W שיכול להאיר עד 500 מטרים מהכביש שלפניו. עם זאת, ההצמדה שלו למסגרת הראשית במקום לסטם או לכידון יכולה להיות בעיה, מכיוון שהיא לא תמיד מכוונת את האור לאן שאתה רוצה. כאשר אתה מסובב את הכידון, האור נשאר נייח.

באופן דומה, העלאת האורות למיקום גבוה יותר עשויה להועיל גם להגברת הנראות שלך למכוניות מכיוון שניתן לחסום אותם בקלות.

מצד שני, הפנס האחורי גדול, בהיר ומהבהב בכל פעם שאתה מפעיל את הבלמים, מה שמוסיף שכבת בטיחות נוספת עבור אור נמוך ורכיבת לילה.

למרבה הצער, איתותים לא מוצעים. הכללת איתותים ב-Eagle One Pro תשפר את הבטיחות בדרכים ותעשה את זה נוח יותר לרוכבים לתקשר את כוונותיהם למשתמשי דרך אחרים. ככל שיותר ויותר רכבים חשמליים עולים על הכביש, איתותים הופכים למאפיין בטיחות סטנדרטי, וזה יהיה נהדר לראות את ורלה משלבת אותם בגרסאות עתידיות של הקטנוע.

עיצוב וניידות

המסגרת עשויה מסגסוגת אלומיניום 6061, מה שהופך אותה לעמידה ויציבה, עם עומס מרבי של 330 פאונד (אם כי מומלץ להישאר מתחת ל-250 פאונד), והיא מתאימה לרוכבים בין 4'5"–6'11". אתה יכול לבחור בין בלמים אדומים הידראוליים או בלמים הידראוליים כחולים, שמוסיפים צבעוניות לעיצוב שחור לגמרי.

ל-Eagle One Pro יש דירוג עמידות למים של IP54, מה שאומר שהוא מוגן מפני אבק וניתן לרכוב עליו בגשם קל. עם זאת, תרצה להימנע מרכיבה דרך שלוליות או גשם שוטף, מכיוון שאתה יכול בקלות להזיק לרכיבים.

מִתקַפֵּל

כשזה מגיע לקיפול, ה-Eagle One Pro משתמש בשילוב של ידית סיבוב נעילה וסיכת ביטחון כדי לאבטח את הגבעול והסיפון במקומם כשהם זקופים. עם זאת, כשהוא מקופל, הגבעול יכול להתגלגל בצורה רופפת מצד לצד מכיוון שהוא לא נצמד לסיפון, מה שהופך אותו למאתגר יותר לסחוב אותו. זה נראה כמו שגגה.

בנוסף, כשמקופל, אני חושש שהתצוגה עלולה להידפק מכיוון שהיא יכולה לפגוע בקלות בצלחת הבעיטה. כמו כן, מיקום הפנס האחורי מתחת ללוחית הבעיטה מוסיף עוד שכבת קושי בעת ניסיון להרים את הקטנוע. קל להפריע לאור בטעות, והמיקום מקשה על אחיזה טובה בקטנוע.

תא הטייס

תא הטייס של הקורקינט החשמלי Varla Eagle One Pro מעוצב היטב לנסיעה נוחה וארגונומית. אורך הכידון 25 אינץ' ומתעקל מעט פנימה, מה שמספק אחיזה נוחה לרוב הרוכבים. ניתן לכוונן את זווית הכידון גם במהלך ההתקנה לתחושה אישית יותר. בנוסף, קצוות הכידון מכוסים בגומי כדי לספק אחיזה טובה יותר.

מנופי הבלמים הכפולים קלים לגישה ומגיבים. מצערת האגודל נמצאת בצד ימין. כפי שנדון, התאוצה מהירה ועם המצערת הרגישה מאוד, קל להימשך לאחור אם לא נזהרים.

בצד שמאל, תמצא את לחצן ההפעלה שלך, +/- עבור מצבי הפעלה, כמו גם פקדים לשינוי מה שמוצג בתצוגה שלך. בניגוד לשאר הקטנוע, זהו אחד התחומים הבודדים שבהם איכות הבנייה אינה מרשימה כל כך. כפתורי הפלסטיק אינם מעוררים ביטחון והיו כמה פעמים שהקליקים שלי לא נרשמו. הייתי מדמיין שזה תחום פוטנציאלי לכישלון בעתיד.

סִיפּוּן

סיפון Varla Eagle One Pro קצר יחסית לקטנוע בגודל זה, בגודל של כ-19 על 8 אינץ'. שטיח הסיליקון על הסיפון מספק אחיזה מעולה; עם זאת, בגלל גודלו הקטן יותר, ייתכן שרוכבים יצטרכו להתאים את עמדתם בעת נסיעה במהירויות גבוהות יותר ליציבות נוספת.

הִטַלטְלוּת

זה לא מפתיע שהכוח והעמידות של ה-EAGLE ONE PRO באים במחיר של ניידות. לפעמים, הקטנוע יכול להוות נטל בגלל גודלו המקופל של 22x53 אינץ' ומשקלו של 90 ק"ג. למרות שזה לא הגדול או הכבד ביותר בקטגוריה זו של קורקינטים אלקטרוניים, זה עדיין יגביל את המעשיות שלו עבור חלק מהמשתמשים.

באופן דומה, מדרגות הן האויב של EAGLE ONE PRO. בגלל צורתו המביכה, משקלו והיעדר דרך ראויה לשאת אותו, סביר להניח שהוא ידרוש שני אנשים כדי לשאת אותו. למרות שזה מדהים עבור נסיעות, זה לא מומלץ לתחבורה ציבורית כי זה יכול להיות מאבק. באופן דומה, זה הגביל כמה מהמקומות שאליהם יכולתי כמעט לקחת את הקטנוע. לדוגמה, אחד המקומות האהובים עלי לרכוב אליהם, בראיינט פארק או הספרייה הציבורית של ניו יורק, יש הרבה מדרגות, מה שהופך את זה ליותר צרות ממה שזה שווה להגיע לשם.

אתה יכול גם לשכוח לקחת את זה איתך ברוב החנויות או המסעדות מכיוון שהוא גדול ומסורבל לדחוף אותו.

הצורך במהירות

הקטנוע האחרון שסקרתי, ה TurboAnt V8, הייתה מהירות מרבית של 20 קמ"ש, שהרגשתי שהיא מספקת עבור הנסיעה הרגילה שלי, אם כי התלונה הגדולה ביותר שלי הייתה איך הוא נאבק לשמור על מהירותו בעליות תלולות יותר. התמוגגתי מה-Eagle One Pro, שיכול לעבור פי שניים מהר יותר עם מהירות מרבית של 45 קמ"ש. זה מטורף!

התאוצה של Eagle One Pro מרשימה, עם ממוצע של כ-1.5 שניות מ-0 ל-10 קמ"ש, 2 שניות מ-0 ל-15 קמ"ש ו-3 שניות מ-0 ל-20 קמ"ש. ב-25 קמ"ש, לוקח בערך 4.5 שניות להגיע למהירות הזו ו-7 שניות להגיע ל-30 קמ"ש. עם זאת, חשוב לציין שהתאוצה של הקטנוע נעשית איטית יותר לאחר 25 קמ"ש, ולוקח עוד 2.5 עד 3 שניות כדי להגיע ל-30 קמ"ש.

זה מעולם לא הפריע לי; האצה במהירויות נמוכות יותר חשובה יותר, במיוחד עבור רכיבת רחוב, שבה אתה צריך להיות מסוגל לתמרן ולהתעדכן במהירות בתנועת עצירה וסע. אפילו עם ניסיון קודם ברכיבה על קטנועים וטוסטוסים מהירים, התאוצה והמהירות של Eagle One Pro לקח לי כמה שעות להתרגל. מכיוון שלרוב הכבישים בניו יורק יש הגבלת מהירות של 25 קמ"ש, מעולם לא הרגשתי צורך לנסוע מהר יותר, ובכנות, לא הייתי רוצה.

למרות שהמהירויות האלה אולי נשמעות מטורפות עבור קטנוע אלקטרוני, למי שרוצה חווית רכיבה מאולפת יותר כמוני, התאוצה המהירה של Eagle One Pro מושכת ביותר. זה מאפשר לך להתעדכן בקלות בתנועה המוטורית, להתמזג או לבצע פניות בצורה בטוחה יותר מאשר קורקינטים חשמליים פחות חזקים.

טיפוס הגבעות

באופן דומה, עם המנועים הכפולים החזקים שלו בדירוג של 1000W כל אחד, עם הספק שיא של 2600W, ורלה טוענת שהאיגל One Pro מספק מומנט עצום של 36 ננומטר, וזה מספיק כדי להניע את הקטנוע במדרגות של עד 35 מעלות. עם כוח מסוג זה, אין זה פלא שהקטנוע יכול להתמודד בקלות אפילו עם הגבעות התלולות ביותר מבלי לאבד הרבה מהירות, כל עוד הרוכב אינו כבד מדי.

זה שימושי במיוחד עבור רוכבים המתגוררים באזורי גבעות או צריכים לנווט בשיפועים במהלך הנסיעה שלהם. בערך 165 פאונד עם כל הציוד שלי, הצלחתי לשמור על מהירויות של 20 קמ"ש ויותר בקלות, בין אם חציתי גשר או טיפוס על גבעות במשך מספר דקות בכל פעם. הטווח שלך ייקח ירידה ניכרת (עוד על זה עוד מעט), אבל Eagle One Pro יכול להמשיך.

נוחות נסיעה

ה-Eagle One Pro כולל בלמים הידראוליים כפולים ו-ABS, המבטיחים כוח עצירה מהיר ומגיב, בעוד שצמיגי האוויר ללא צינורות בגודל 11 אינץ' מספקים אחיזה ויציבות מצוינים. מצאנו שהצמיגים והמתלים הגדולים של EAGLE ONE PRO מצוינים לרכיבה ברחוב. הקטנוע התמודד בקלות עם סדקים, בורות, ומהמורות מהירות, וסיפק לרוכבים נסיעה חלקה ונוחה מאוד.

בנוסף, הצמיגים והמתלים הגדולים הופכים את הקטנוע למסוגל מאוד לשטח. עם זאת, חלק מהמשתמשים עשויים לגלות שהמתלים קשיחים מדי וצמיגי הטיובלס פחות נוחים. ה-Eagle One Pro הוא בחירה מצוינת לרוכבים שמשתמשים בקטנוע בעיקר לנסיעות ולהרפתקה מדי פעם בשטח. עם זאת, אם אתה מתכנן לעשות הרבה שטח, יש אפשרויות טובות יותר עבורך.

בנוסף לעזרה לחצות שטח לא אחיד, שוליים ומכשולים אחרים, הקרקע של הקטנוע בגודל 6.7 אינץ' מרווח גם מגדיל ביעילות את עמדת הרכיבה שלך, מה שמאפשר לך לראות את רוב המכוניות ורכבי השטח עם קַלוּת. זה מוסיף לבטיחות ולביטחון שלך בעת נסיעה בפקק במהירויות גבוהות יותר.

למרות שהוא יכול להתמודד בקלות עם מהמורות, מעל 20 קמ"ש, הקטנוע מתחיל להרגיש יותר לא יציב, וזה מורגש יותר ככל שאתה נוסע מהר יותר. במהירויות גבוהות יותר אלו, אפילו הסיבובים הקלים ביותר עלולים לגרום לקטנוע להחליק מסביב, דבר שעלול להיות מטריד. מצאתי את עצמי אוחז בחוזקה כשהתקרבתי ועברתי 30 קמ"ש. אני רק ממליץ לנסוע מהר כל כך בכביש ישר וריק ללא מכוניות או הולכי רגל בסביבה. אם אתם מתכננים לרכוב תכופות במהירויות גבוהות יותר, השקעה בשריון גוף מוצק תהיה נבונה במקרה של נפילה גרועה.

בַּלָמִים

ל-Eagle One Pro יש בלמי דיסק הידראוליים כפולים עם רוטורים של 160 מ"מ המספקים כוח עצירה חזק. מערכת הבלימה מגיבה וחלקה, מה שמקל על האטה ועצירה מהירה של הקטנוע. ידיות הבלמים ניתנות להתאמה, מה שעוזר לך להבטיח שהן נגישות בקלות.

במהלך הבדיקה שלי, גיליתי של-Eagle One Pro יש מרחק בלימה הגון. זה לקח בערך 15-17 רגל (~5 מ') כדי לעצור לחלוטין בעת ​​נסיעה במהירות של 15 קמ"ש. זהו מרחק בלימה טוב לקטנוע בגודל ובעוצמה שכאלה. מרחק הבלימה יכול להיות מושפע מתנאי הדרך ומשקל הרוכב.

טווח וטעינה

עם סוללת 60V 27Ah המאסיבית שלו, ורלה טוענת שה-Eagle One Pro יכול לנסוע עד 45 מיילים בטעינה אחת. עם זאת, מצאתי שהטווח בעולם האמיתי קרוב יותר ל-35 מיילים, תלוי במשקל הרוכב, השטח והמהירות. זה לא קטנוע שאתה יכול להטעין במהירות. באמצעות מטען אחד בלבד, נדרשות 13-14 שעות לטעינה מלאה! למרבה המזל, ה-Eagle One Pro תומך בשימוש בשני מטענים, שיכולים לקצר את זמן הטעינה ל-7 שעות בלבד.

עם זאת, תצוגת חיי הסוללה שנותרה לא הייתה עקבית, וקפצה לעתים קרובות, מה שגרם לחרדת טווח. במהלך נסיעה אחת, רמת הסוללה ירדה במהירות מ-72% ל-50% תוך מספר דקות עקב האצה מהירה, אך לאחר מכן חזרה ל-66% לאחר שהאטתי.

קטנוע חשמלי עוצמתי להפליא

ה-Varla Eagle One Pro הוא קורקינט חשמלי רב עוצמה ועמוס בתכונות שיכול להיות נהדר עבור אריגת תנועה והרפתקאות שטח מדי פעם. עם המנועים הכפולים שלו וסוללת 60V 27Ah גדולה, יש לו תאוצה מרשימה ומהירות מרבית מגוחכת.

למרות שהטווח האמיתי שלו נופל מ-45 מייל הנטען שלו בטעינה בודדת, 30-35 מיילים עדיין צריכים להספיק ליום שלם של רכיבה. הצמיגים הפנאומטיים בגודל 11 אינץ' והמתלים הקדמיים והאחוריים הופכים אותו לפנטסטי לרכיבת רחוב, אם כי חלק מהמשתמשים עשויים לרצות להשקיע בצמיגים טובים יותר אם הם מתכננים להשתמש בו בשטח גס יותר.

עם זאת, Eagle One Pro אינו חף ממגבלותיו. הוא כבד ומגושם, ובשילוב עם עיצוב הקיפול המוגבל שלו, הוא רחוק מלהיות הקורקינט האלקטרוני הנוח ביותר לנשיאה או אחסון. נשמח לראות דגם עתידי עם אותם ביצועים אך עם מסגרת מעט טובה יותר, דירוג IP גבוה יותר, ואולי תוספת של איתותים וקריאות סוללה אמינות יותר.

בסך הכל, ה-Eagle One Pro הוא אופציה מצוינת למי שמחפש קטנוע חשמלי מוקשח ועם ביצועים גבוהים עם כוח מרשים לטווח ארוך. ייתכן שזו לא האפשרות הניידת או המעשית ביותר עבור נסיעות יומיות, במיוחד אם אתה צריך לעלות מדרגות או להשתמש אמצעי תחבורה אחרים, אבל הוא מציע תמורה מצוינת למחירו ובטוח יספק שעות מרתקות הרפתקאות.