מכוניות חשמליות אינן פשוט גרסאות מחושמלות של המקבילות שלהן המונעות בגז. כתוצאה מכך, ייתכן שתצטרך להתאים את אופן הנהיגה, ובוודאי תצטרך להתאים את אופן התדלוק הנסיעה שלך.
סביר להניח שאף אחד מההבדלים הללו אינו פורצי עסקאות. אני מקווה שלא, בהתחשב באופן שבו רכבים המונעים בגז נמצאים בדרכם החוצה בטווח הארוך. רוב ההבדלים הללו חיוביים. אז בואו ניגש לזה.
1. אתה יכול לתדלק בבית
השאלה הראשונה שאנשים רבים שואלים לעתים קרובות על כלי רכב חשמליים היא האם קל להטעין ברחבי העיר. היכן ממוקמות תחנות דלק חשוב מאוד כאשר אתה נוהג במכונית עם מנוע בעירה. האם זה לא נכון לגבי מכוניות חשמליות?
עבור בעלי רכבים רבים, המיקום של עמדות הטעינה הוא לא משהו שהם חושבים עליו לעתים קרובות. עם זאת, אם יש לך בית חד-משפחתי, תוכל להתקין עמדת טעינה במקום שבו אתה גר. זה המקום שבו רבים עושים את הרוב המכריע של התדלוק שלהם.
2. צא מהבית מדי יום עם "טנק" מלא
אם אתה מחבר את המכונית שלך בכל פעם שאתה מגיע הביתה, בפעם הבאה שאתה עוזב, יש לך טעינה מלאה. כמה שעות זה בדרך כלל כל מה שאתה צריך כדי להטעין מהטיול הקודם שלך. אם המכונית שלך ריקה לגמרי, היא עדיין יכולה להתמלא בן לילה.
משמעות הדבר היא שכאשר אתה פונה למשרד או מוריד ילד בבית הספר, אתה כבר לא צריך לתכנן נסיעות כדי לתדלק את הנסיעה שלך. כמובן, זה תקף רק לבעלי רכבי רכב שיש להם אפשרות לטעון בבית.
3. אל "תמלא" אלא אם כן אתה צריך
מבחינה טכנית, זה לא רעיון טוב להשאיר את המכונית שלך טעונה במלואה. הגדרת מגבלה של כ-80% היא בריאה יותר עבור הסוללה. סוללות ליתיום-יון מתפרקות מהר יותר כאשר הן נשמרות במצב טעינה גבוה למשך תקופה ממושכת. הם גם לא אוהבים במיוחד להישאר במצב טעינה נמוך במיוחד.
ברוב רכבי החשמל החדשים יותר, 80% עדיין מספקים מאות קילומטרים של טווח. זה די והותר לכל הנסיעות, מלבד האכזריות ביותר. אולי אפילו תוכל לבקר חברים במרחק של שעה או שעתיים נסיעה ולחזור מבלי שתצטרך לעצור במקום כדי לטעון.
4. ייתכן שיהיה עליך להחזיק בסמארטפון
ישנן דרכים רבות לשלם עבור הדלק שאתה מכניס לרכב שלך. אתה יכול להחליק כרטיס. או שאתה יכול להיכנס לתחנה ולשלם במזומן. אתה כנראה יכול לכתוב צ'ק אם אתה רוצה.
בתחנות טעינה חשמליות, ייתכן שלא תוכל להשתמש בכרטיס אשראי. אתה בהחלט לא יכול להשתמש במזומן. רוב רשתות הטעינה מעדיפות שתשתמש באפליקציית סמארטפון אם הן אינן דורשות זאת על הסף. חלקם נותנים לך את האפשרות של כרטיס RFID הקשור לחשבון שלך.
5. אתה יכול לחייב בחינם ברחבי העיר
רוב הסיכויים שמעולם לא התגלגלת לתחנת דלק שהעניקה דלק חינם. אבל יש הרבה עמדות טעינה שבהן אתה יכול להטעין בחינם. חלקם כן חלק מרשתות טעינת EV, כמו Chargepoint, שם בעל העסק הסכים לכסות את עלות החשמל כדי למשוך לקוחות. רשתות מסוימות מתנסות במודלים עסקיים אחרים, כגון אספקת חשמל בחינם תוך כדי הצגת מודעות.
אחרים הם פשוט אותה עמדת טעינה שאתה עשוי למצוא בבית, כמו אלה של ClipperCreek, שמישהו התקין במקום ציבורי. אלה אפילו לא דורשים חשבון כדי שתוכל להפעיל. פשוט חבר את המכונית שלך ותלך.
6. אתה יכול לייצר דלק משלך
טעינה ציבורית בחינם היא רק חלק מהסיפור. עם ההשקעות הנכונות, אתה יכול לייצר את הדלק שלך בבית ללא הגבלת זמן. עם מספיק פאנלים סולאריים, אתה יכול לקזז לחלוטין את עלות הטעינת המכונית שלך. עם סוללות וסבלנות, אתה יכול לטעון את המכונית שלך במלואה באמצעות אנרגיה סולארית.
האפשרויות אינן מוגבלות לשמש. הטכנולוגיה הגיעה לנקודה שבה טורבינות רוח זולות מספיק להתקנה בבית אם אתה גר באזור סוער מספיק. עם הידע הנכון, אתה יכול אפילו לייצר חשמל מנחל העובר ליד הקרקע שאתה גר עליה. כמו כן, ככל שעלות הסוללות יורדת ו סוגים נוספים של סוללות הופכים לזמינים, יהיה קל יותר לאגור מספיק אנרגיה כדי "למלא מחדש" את המכונית שלך.
7. אתה מחזיר אנרגיה כשאתה לוחץ על הבלמים
רוב המכוניות החשמליות מחזירות מעט אנרגיה בכל פעם שאתה לוחץ על הבלמים, באמצעות מה שמכונה בלימה רגנרטיבית. המכונית שלך עושה זאת על ידי שימוש באנרגיה קינטית לטעינת הסוללה. זה לא הרבה, חשוב, אבל יש כמה נסיבות שבהן זה באמת עוזר. לדוגמה, ירידה בהר תלול יכולה להגיע לתחתית עם יותר אנרגיה ממה שהייתה לך כשהתחלת. זה תרחיש שפשוט לא קורה עם מכונית מונעת בגז.
פונקציונליות זו גם מאפשרת למכונית שלך להיטען תוך כדי גרירה. מישהו יכול לגרור את הרכב הפרוק לגמרי שלך לכמה קילומטרים, ובתוך כך להשאיר לך מספיק מיץ כדי להגיע למטען הקרוב בעצמך.
8. אתה מקבל טווח טוב יותר בעיר
תנועת עצירה וסע היא כאב. במכוניות המונעות בגז, זה גם בזבזני. המנוע שלך שואב החוצה, אבל אתה בעצם לא הולך לשום מקום. אתה מוציא הרבה מהאנרגיה שלך בהאצה ובבלימה, וכתוצאה מכך קילומטראז' נוראי. מכוניות עם מנוע בעירה פנימית מעדיפות להיות על הכביש המהיר.
מכוניות חשמליות מעדיפות לנסוע בדיבור איטי יותר. כתוצאה מכך, המצב מתהפך. המכונית שלך חסכונית יותר בדלק בעת נסיעה בכבישים מקומיים מאשר בנסיעה מהירה בכביש המהיר. הטווח המרבי שלך יירד משמעותית בנהיגה במהירות של 70 מייל לשעה לעומת 45. ובזכות בלימה מתחדשת, תנועת עצירה וסע מגיעה עם הפוך.
9. להתראות החלפות שמן ותחזוקת מנוע
רוב המכוניות על הכביש דורשות היום החלפת שמן שגרתית. למרבה הצער, זה כרוך בהוצאת כסף וצורך להתאים נסיעה למכונאי ללוח הזמנים שלך.
למכוניות חשמליות אין מנועי בעירה פנימית, וכתוצאה מכך אינן דורשות החלפת שמן. הם גם מסתדרים בלי כל שאר התחזוקה הקשורה למנוע ושלל החלקים הנלווים. שקול ממירים קטליטיים-משהו שאין לרכבי חשמל אפילו.
המכונית החשמלית שלך אינה נטולת תחזוקה. אתה עדיין צריך לשמור על צמיגים, מגבי שמשות, מסנני תא תא ונורות, אבל זה בערך הכל.
10. לשבת בטל עם מודע צלול
לשבת במכונית שלא זזה לא נראה שהיא משחררת כל כך הרבה זיהום, אבל כן. למרות שהגלגלים שלך לא מסתובבים, המנוע שלך עדיין פועל, משחרר ערפיח לאוויר.
רכבים חשמליים לא משחררים זיהום. באשר לזיהום המשתחרר כאשר אנרגיה מופקת, גם זה פחות בעייתי, כי רכב חשמלי משתמש מעט מאוד בכוח בישיבה בשקט.
11. גורם לטעינה בעת תכנון הטיול שלך
כשאתם מתכננים טיול בכביש, אתם יודעים שתצטרכו לעצור דלק בשלב מסוים. בדרך כלל אתה יכול להניח שתהיה תחנת דלק כל כמה קילומטרים, ולמכונית שלך לוקח רק כמה דקות להתמלא.
תחנות הטעינה עדיין אינן בשפע, אז ייתכן שתצטרך לשנות את המסלול שלך כדי להגיע למטען הבא. אתה גם צריך לקחת בחשבון את זמני הטעינה. עצירה במטען מהיר יכולה לנוע בין 15 דקות ליותר משעה, תלוי כמה מהר הרכב שלך יכול להיטען ולמהירות המטען שבו אתה משתמש.
לרכבי EV ולרכבי ICE יש יותר במשותף מאשר לא
אם אתה כבר יודע לנהוג במכונית, אתה לא צריך להוציא רישיון חדש כדי לנהוג במכונית חשמלית. הם שונים, אבל לא כל כך שונים. למעט טסלס, אתה עדיין מחליף אורות, מכוון מראות ופותח את תא הכפפות במידה רבה באותו אופן. כאשר אתה צריך לשאוב אוויר לתוך הצמיגים שלך, אתה כבר יודע מה לעשות.
רוב הסיכויים שהבנת הדרכים השונות לטעון את הרכב שלך ייקח יותר זמן מאשר ללמוד כיצד לנהוג בו.
