ה-Celesiq שנבנה בעבודת יד היא ספינת הדגל החדשה של קדילאק EV ושל המותג. למרות שאולי אין לך 300,000 $ לקנות אחד, כדאי לבדוק זאת כתצוגה מקדימה של דברים שצפויים לעלות לרכבי EV.
עם היפר-פרסונליזציה, מגוון טכנולוגיות מתקדמות וטכניקות מכירה חדשות, ה-Celestiq עשוי להיות מבשר העתיד של רכבי EV בשוק ההמוני.
התאמה אישית ברמה הבאה
Cadillacs בהזמנה אישית הם חלק מהמורשת של החברה. למרות שקאדילק לא נבנו בעבודת יד מאז שנות ה-50, ה-Celesiq (מבוטא suh-lest-ICK) יחזיר את הנוהג הזה ויאפשר לבעלים חווית התאמה אישית חסרת תקדים.
זה מתחיל ב- כלי תצורה של Celestiq, שקאדילק מתארת כ"חוויה אמנותית אינטראקטיבית ומותאמת אישית". על רקע קנבס עתידני ומוזיקה מרגיעה, אישה שואלת ארבע שאלות:
- "אם היית מתאר את עצמך, באילו מילים היית משתמש?"
- "איך היית מתאר את האסתטיקה העיצובית האישית שלך?"
- "איפה אתה מוצא את ההשראה הכי גדולה שלך?"
- "איזה תכונות אופי אתה חושב שמגדירות אותך בצורה הטובה ביותר?"
לאחר השימוש במיקרופון כדי להקליט את התגובות שלך, הכלי מציג סדרה של שבילי חלקיקים מנצנצים ומתערבלים שמתלכדים לתוך ה- Celestiq האישי שלך, אשר קאדילק מכנה "יצירת אמנות יחידה כמו בעליה".
למרות שאינו זמין בכלי המקוון, חדשות רכב דיווחה כי ארין קרוסלי, מנהלת העיצוב של Celestiq אמרה, "אם לקוח רוצה את ראשי התיבות או את סמל המשפחה שלו רקומים או מוטבעים בריפוד, אנחנו יכולים לעשות זאת."
קאדילק מהמרת שרמת ההתאמה האישית הזו תפנה לקונים יוקרתיים במיוחד. עם זאת, הסלסטיק הוא בהחלט לא אחד מהם רכבי החשמל הזולים ביותר. עם תג מחיר של מעל 300K, הוא מתחרה עם רולס רויס, בנטלי ומייבך יותר מאשר טסלה דגם S, שעולה בערך 130 אלף דולר עם עיטור המשובץ. הוא יקר כמעט פי חמישה מהקדילק ה-EV SUV בגודל בינוני, ה-Lyriq,
EVs בקנה מידה: פלטפורמת Ultium של GM
ארכיטקטורת Ultium EV של GM חולקת תאי סוללה נפוצים, מנועי EV ורכיבים אחרים. עם מכירות רכבי רכב מזנקות, הגיוני ש-GM רוצה לפרוס את הטכנולוגיה הזו ולהשיג יתרונות לגודל בהקדם האפשרי.
באמצעות סדרה של אנלוגיות בהשראת ארוחת בוקר כדי להסביר את Ultium, GM מסבירה: "נהנדס כמה מכלי הרכב הפופולריים ביותר באמריקה (תחשוב על משאיות, רכבי שטח וקרוסאוברים) עם מוערמים אנכית תאים - כמו טוסט, בעוד שכלי ביצועים, המוטבעים עמוק ב-DNA שלנו, עשויים לכלול תאים מוערמים אופקית - כמו פנקייקים."
ל-Celestiq יהיו כ-600 כוחות סוס ויעברו מ-0-60 קמ"ש תוך 3.8 שניות. קאדילק מעריכה כי ערכת הסוללות של 111 קילוואט-שעה תספק טווח נסיעה של 300 מייל.
למרות שלא צפויה להיכנס לייצור עד דצמבר 2023, GM חשפה כמה מהטכנולוגיות החדשות שהיא מתכננת לשלב בספינת הדגל שלה.
גג שמש פנורמי חכם מזכוכית
בעידן שכל הדברים הולכים ומתחכמים, אין זה מפתיע שזכוכית הרכב הופכת מתקדמת יותר. מחולק לארבעה רביעיות, הגג של הסלסטיק יאפשר לכל אדם להתאים את הגדרות השקיפות שמעליו.
השעיה וטעינה
ה-Celestiq יכלול את הדור הרביעי של טכנולוגיית הנסיעה המגנטית של GM, המשמשת כיום בקאדילק CT4-V, CT5-V ו-CT5. שילוב של בולמי זעזועים מתקדמים עם חיישנים המזהים את הכביש כל חמש מילישניות, התוצאה היא נסיעה נוחה שלא מוותרת על ביצועים.
מה הסלסטיק מספרת לנו על עתיד קמעונאות הרכב?
נראה שתפיסת הקונסיירז' תופסת אחיזה.
ה Nintendo Switch כולל אפשרות קונסיירז' שמאפשר לבעלים להזמין מפגש מקוון עם נציג כדי ללמוד עוד על המכשירים שלהם ואיזה משחקים הם עשויים לאהוב. קאדילק לוקחת את זה צעד קדימה; לכל בעל Celestiq יהיה קונסיירז' אישי.
בהודעה לעיתונות שלה, קאדילק מתארת "מערכת יחסים מותאמת אישית שנועדה להבטיח שהרכב של כל לקוח מעוצב ועוצב בהתאם לרצונותיו".
בהתחשב בכך שצרכנים מרגישים שלמסע קניית הרכב יש מקום רב לשיפור, מגמת הקונסיירז' הזו עשויה לתפוס אחיזה ולמצוא את דרכה לעוד רכבי EV במחירים סבירים. איש מכירות עם ידע במוצר עשוי להפוך לסטנדרט דה פקטו מכיוון שצרכני EV מצפים לרכב ולקנייה מותאמים יותר ניסיון.
מי יקנה את הסלסטיק?
אמנם נותר לראות את זה, אבל אנחנו יכולים להניח שזה יהיה קונה אמיד עם זיקה למותג קאדילק, רצון להחזיק רכב EV יוקרתי ונטייה להתאמה אישית.
למרות שתג המחיר הגבוה של ה- Celestiq ומספרי הייצור הנמוכים פירושם שזה יהיה נדיר לזהות אחד על הכבישים, זה עשוי לאותת על שינוי באופן שבו אנו רוכשים ומגדירים את הרכבים שלנו.
זה משפיל לזכור שהייתה תקופה שבה חלונות חשמליים נחשבו לאופציה יוקרתית. אם ההיסטוריה תחזור על עצמה, הטכנולוגיה וחוויית הקונסיירז' של ה-Celestiq יזלוג בעתיד לרכבי רכב המוני בשוק.
