בין אם הזמנת את הסייברטראק שלך היום או לפני שנתיים, מה מספר ההזמנה שלך אומר לך מתי המרכבה שלך תגיע?
לו רק הייתה מתמטיקה קלה...
הסתכלו על המקום שלכם בתור, העריכו את כושר הייצור, קצת חלוקה, והלא! אתה יכול להבין בערך מתי תהיה לך משאית הסייבר שלך.
למרבה הצער, זה לא המקרה - למרות שחלק מהאנשים מנסים עם גיליון אלקטרוני ממקור המונים שאינו קשור לטסלה. אם אתה חנון גיליונות אלקטרוני ורוצה לנסות להבין את זה בעצמך, הנה המשתנים שתרצה לשקול.
יחס הזמנות למכירות של Cybertruck
בעוד טסלה לא מפרסמת שום מספרים מדויקים בתדירות כלשהי, במאי 2022, כך אמר אילון מאסק, "יש לנו יותר הזמנות של Cybertrucks הראשונות ממה שנוכל למלא במשך שלוש שנים לאחר תחילת הייצור."
אם זה גורם לבטן שלך להסתובב, קחו נשימה עמוקה ואמרו, "הזמנה לא בהכרח מתורגמת לעסקה סופית".
מכיוון שחסמי הכניסה כל כך נמוכים - פיקדון בר-החזר של 100 דולר - סביר ששיעור הביטולים יהיה גבוה. לחלק מבעלי ההזמנות לא תהיה היכולת הכלכלית לרכוש בבוא הזמן. אחרים יקנו משהו אחר, כגון Rivian R1T, בשל ההמתנה הארוכה.
שיקול נוסף: האנשים שסיימו (בתקווה) להעיף את הסייברטראק בשביל רווח.
גם אם האחוז הזה הוא בצד הקטן יותר, זה אומר שיהיו למכירה כמה מכוניות סייבר עם הכותרת (טכנית בבעלות מוקדמת). היפוך EV הוא דבר, וחלק מבעלי הזמנות מאוחרים יותר עם יותר כסף מאשר סבלנות עשויים להחליט לרכוש Cybertruck מאחד מהמרוויחים הללו. בדיוק כמו כשמישהו בתור ארוך נוטש את הדברים שלו ומסתער, זה עשוי להפחית מעט את זמני ההמתנה.
תצורת Cybertruck
האופן שבו תגדיר את Cybertruck שלך ישפיע על תאריך האספקה.
ה- Cybertruck הייתה אמורה להגיע במקור בארבע תצורות: מנוע יחיד (RWD), מנוע כפול (AWD) ותלת-מוטור (AWD), במחיר של 39,900 דולר, 49,900 דולר ו-69,900 דולר בהתאמה. כיום, אין מחירים או אפשרויות תצורה ב- אתר הזמנות Cybertruck. במקום זאת, יש הבטחה מעורפלת: "תוכל להשלים את התצורה שלך כשהייצור מתקרב."
באסיפת בעלי המניות השנתית של טסלה ב-2022, אמר אילון מאסק שכל המחירים הללו יצטרכו להשתנות בגלל המחסור בשבבים והאינפלציה. הוא גם הכריז על ייצור דגם Quad Motor (AWD). ב-3 בדצמבר 2021, הוא צייץ:
בהתבסס על זה, לכל מי שלא רוצה את ה-Quad Motor תהיה המתנה ארוכה יותר. הגיוני שטסלה נותנת עדיפות לדגם היקר ביותר כדי למקסם את התשואה. היו השערות שתצורת מנוע יחיד לא תוצע, אם כי טסלה לא אישרה זאת.
האם המיקום משפיע מתי תקבל את משאית הסייבר שלך?
כן, אבל אין תשובות רשמיות לגבי איך. חלק מהאנשים מאמינים שטסלה תעדוף את בעלי ההזמנות בקרבתו Texas Gigafactory שבו Cybertrucks ו Semis יופק. אחרים אומרים שאי אפשר לחזות זאת מכיוון שאנחנו לא יודעים איך טסלה מגדירה את האזורים שלה.
א גשש טסלה במקור המונים יש כ-37 אלף כניסות כאשר חובבים מנסים לתרגם את מספרי ההזמנות שלהם למסגרת זמן אספקה צפויה. הגיליון מפרק את ריכוז מספר ההזמנות לכל מייל רבוע. הסתכלות על הנתונים כך גורמת לכך שמדינות קטנות יותר כמו ניו ג'רזי, מסצ'וסטס, קונטיקט, מרילנד ורוד איילנד ינחתו בחמישייה הראשונה.
דרך נוספת לשקול את הנתונים מבוססת על המיקומים עם מספר ההזמנות הגבוה ביותר - ללא התחשבות בצפיפות השטח. אחרי הכל, רוד איילנד יכול להתאים בקליפורניה בערך 149 פעמים. השלכת הנתונים הגולמיים מהגשש ל-Tableau מעניקה תובנה לגבי הנקודות החמות עבור הזמנות Cybertruck.
עם זאת, יש כמה אזהרות...
ראשית, הנתונים מבוססים רק על אותם בעלי הזמנות Cybertruck אשר מילאו טופס גוגל כדי להזין את הנתונים שלהם בגיליון האלקטרוני. ייתכן שהנתונים אינם מייצגים את אוכלוסיית כל בעלי ההזמנות. שנית, מכיוון שמידע המיקום אינו בפורמט סטנדרטי, הנתונים ידרשו שעות של קרצוף כדי להרכיב תמונה ברורה יותר. לדוגמה, חלק מהאנשים הזינו את האזור שלהם כ"קליפורניה", בעוד שאחרים כתבו "לוס אנג'לס, קליפורניה".
למרות שהוא רחוק מלהיות מושלם, הגרף מציע מספרים גדולים של הזמנות בקליפורניה ובטקסס (מדינות ארה"ב עם האוכלוסייה הגדולה ביותר), ואחריהן סיאטל ופיניקס. בעוד שמיקומים בחוף המזרחי כמו בוסטון, ניו ג'רזי, שרלוט, ראלי וניו ג'רזי מיוצגים במסד הנתונים, החוף המערבי וטקסס מובילים באופן סופי כאשר מדה מרובעת אינה מהווה פקטור.
איך טסלה תטפל בהקצאה על סמך מיקום נותר לראות. האם הם ישתמשו באסטרטגיית הפצה גיאוגרפית כדי להבטיח שמסתכלות על משאיות סייבר בכמה שיותר כבישים? אם כן, מישהו שמחזיק במספר הזמנה גבוה יותר בבוסטון עשוי לקבל את הרכב שלו לפני מספר מוקדם יותר באוסטין. לגבי מספרי הזמנות בחו"ל, זה הניחוש הטוב ביותר של כל אחד.
שורה תחתונה: מספר הזמנה לא מתורגם למקום מסודר בתור רציף. אם כך יש לזה ערך?
מספר הזמנה וגורמים אחרים
בעוד שמספר ההזמנה שלך נחשב למשהו, האלגוריתמים של טסלה אינם מידע ציבורי. בנוסף, מספרי הזמנות של טסלה אינם מוקצים לכל דגם. במילים אחרות, כל ההזמנות מקובצות יחד, כלומר בין אם אתה מזמין דגם Y או סייברטראק, אתה נמצא באותו קו מספרי גדול.
גורמים נוספים המשפיעים על זמן ההמתנה שלך כוללים בין אם אתה בעלים קודמים של טסלה או עובד נוכחי. אך סביר להניח שאלה יחווירו בהשוואה לגורם החשוב מכולם...
מה תהיה כושר הייצור של Cybertruck של טסלה?
בסתיו 2020, ביום הסוללה של טסלה, אילון מאסק אמר שקשה לומר שהייצור השנתי של Cybertruck של "כמו 250 עד 300,000 בשנה, אולי יותר." בהנחה שזה עדיין המצב, נוכל לחשב את המקרה הטוב והרע ביותר תרחישים.
למען המספרים הקלים, אם כושר הייצור הוא 250k/שנה ומספר ההזמנות שהוקצה ל- Cybertrucks הוא מיליון, זה ישווה לזמן אספקה של ארבע שנים לזמן האחרון בעל הזמנה. מבלי להתחשב במשתנים האחרים, השימוש במספרים אלו פירושו שלכל אחד מכל ארבעה מבעלי הזמנה המבטלים, זמן ההמתנה מצטמצם בשנה.
ה שחרור ה-Semi של טסלה נראה באופק הקרוב, אולי לפני סוף 2022, כאשר ייצור Cybertruck מתוכנן ל-2023. עם זאת, זו לא ערובה, כי אחרון חביב, יש גורם שקשה ללכוד בכל גיליון אלקטרוני...
כוח עליון
"כוח עליון" הוא מונח משפטי המאפשר להחזיק הצדדים בחוזה ללא פגיעה בגורמים שאינם בשליטתם. זה מכונה לפעמים "מעשי האלוהים".
בכל הנוגע לייצור Cybertruck, קל לדמיין גורמים שאינם בשליטתה של טסלה שיעכבו עוד יותר את ההשקה. סכסוכים גיאופוליטיים, מלכודות שרשרת האספקה, אירועי מזג אוויר קיצוניים ומי יודע מה עוד יכול להאט את הייצור.
באוקטובר 2022, מחיר המניה של טסלה ירד. למרות שהיא סיפקה מספר שיא של רכבי EV ללקוחות, המספר לא עמד בציפיות האנליסטים. על פי WSJ, טסלה מציינת בעיות תחבורה ברכב כאתגר, ואת החסר הזה במשלוחים של טסלה משמש כתזכורת לכמה דברים יכולים להשתבש בייצור הרכב ובקמעונאות מערכת אקולוגית.
אמנות ההמתנה
למרות שאי אפשר לחשב בוודאות מתי Cybertrucks יהיו מוכנים למשלוח, נוכל לקבל מושג טוב יותר בהמשך הדרך. חשוב לקחת בחשבון לא רק מספרי הזמנות אלא גם תצורה, מיקום ומספרי ייצור.
עד אז, אתה יכול להכין את הגיליון האלקטרוני שלך עם ההערכות הטובות ביותר שלך ולדמיין להעביר את האצבעות לאורך החלק החיצוני של הנירוסטה.
