שוק ההמראה והנחיתה האנכיים (VTOL) מתחמם. כדי לזרז את הגעתם של נסיעות אוויריות עירוניות, חברות דוהרות לפתח את הטכנולוגיות הבטוחות והיעילות ביותר האפשריות. מכוניות וכלי טיס אישיים הם רכבי ה-VTOL הנפוצים ביותר, אך אופנועים מעופפים תופסים מקום.
בגלל היעדר מחסומי הגנה, אופנועים מעופפים הם טכנולוגיה טכנית ויקרה ביותר הדורשת חיבור מושלם בין אדם למכונה. אבל, למרות הקשיים, כמה סטארטאפים אפשרו זאת.
הנה שלושה אופנועים מעופפים שאתה יכול שקיימים היום בעולם האמיתי.
מהירות P2
חברות מעטות הצליחו לפתח אופנועים מעופפים או אפילו יקחו על עצמם משימה כה מונומנטלית. Mayman Aerospace, סטארט-אפ תעופה של Jetpack, עשתה בדיוק את זה עם אופנוע מעופף משלה בשם המיקרו-VTOL P2 Speeder.
בעשור האחרון, Jetpack Aviation הייתה בחזית של מטוסי המראה ונחיתה אנכיים מיקרו-אישיים. סטנדרט חדש נקבע לטכנולוגיית אופנוע מעופף עם מגוון היישומים הרחב של ה-Speeder.
איך זה עובד?
במקום להשתמש בסוללות, מנועים חשמליים ומדחפים כמו רעיונות אחרים של אופנוע מעופף, יש לו שמונה מנועי טורבינת סילון. כל המנועים משתמשים בדלק תעופה אפס נטו. ל-Speeder גוף סיבי פחמן קל והוא בגודל של אופני רחוב עירומים סטנדרטיים. הוא מציע ארגונומיה מעולה עבור הטייס לאווירודינמיקה מקסימלית.
העיצוב המודולרי שלו מאפשר גם טיסה אוטונומית ומרוחקת. תארו לעצמכם יכולת לקבל משלוחי מזל"טים מונעי סילון באזורים מרוחקים, בדומה ל- שירות משלוחי הדואר של המל"טים בבריטניה.
הרכב מייצר 700 פאונד של דחף ויכול להרים 992 פאונד. יש לו טווח של 400 מייל ומהירות מרבית של 500 מייל לשעה, מה שהופך אותו למטרה כנושא מטען מרוחק. יש לו גם גרסה תעשייתית עם דחף של 1,200 פאונד.
על מנת להשיג זאת, ל-Speeder יש ארבעה מנועי טורבינה. זוויות הגובה של המנועים נשלטות באמצעות מערכת בקרת טיסה אלקטרונית. כאשר המערכת מזהה זוויות דחף לא מאוזנות, היא מפצה באופן אוטומטי.
מטרה מיועדת
ה-P2 Speeder מיועד לחיפוש והצלה, לאכיפת חוק ולשימוש צבאי. לפי דליפה צבאית, שתי גרסאות יהיו זמינות, אחת מפרט פנאי ואחת במיוחד לשימוש צבאי ותעשייתי.
Mayman Aerospace מתחייב לדחוף את גבולות החדשנות של VTOL. בעתיד ניתן לצפות לטכנולוגיות כמו מנועי טורבינה המונעים במימן, סילוני מאווררים חשמליים, הנעת טורבו-מאור ומערכות הימנעות אוטונומיות. גרסת הפנאי מוערכת בעלות של 380,000 דולר, כאשר זמינות מסחרית מתוכננת ל-2023.
Xturismo מהדורה מוגבלת
כשזה מגיע לטכנולוגיה משנה משחק, יפן תמיד הייתה פורצת דרך. זה לא שונה בשוק האופנועים המעופפים. סטודנטים מאוניברסיטת טוקיו הקימו את A.L.I. טכנולוגיות בספטמבר 2016. הרקע של קבוצת היזמים היה פיתוח רחפנים. שימוש בידע שלהם על איך מזל"טים עפים, הם רצו להוסיף לשימושים הנפוצים שלהם.
א.ל.י. טכנולוגיות, בשיתוף עם שחקן הכדורגל היפאני המקצועני Keisuke Honda, Mitsubishi Electric ו- Kyocera, חשפה את האופנוע המעופף שלה Xturismo. מטרתו להפוך את הנסיעות האוויריות העירוניות למציאות. Katano Daisuke, נשיא A.L.I. טכנולוגיות אמרו:
"זו חברה נדירה שמתעסקת גם בתשתיות אוויריות וגם בניידות אווירית. אני חושב שיש רק חברה אחת כמו שלנו, והיא בישראל. החברה שלנו פועלת להשגת חברת ניידות אווירית שבה תאונות דרכים לעולם לא קורות".
איך זה עובד?
ה-Xturismo Limited Edition שוקל 661 פאונד ומופעל על ידי מנוע בעירה היברידי-חשמלי. גוף סיבי הפחמן מכיל שישה מנועים חשמליים המפקדים על שישה מדחפים. האופניים בגובה 12 רגל. ארוך ושמונה רגל. רחב, מה שהופך אותו ל-VTOL יציב וגדול עם עומס מרבי של 220 פאונד. במהלך הטיסה, אתה יכול לשייט עד 62 קמ"ש במשך 30 עד 40 דקות. כמו כן, נחיתת ה-Xturismo קלה עם מגלשי הנחיתה הקבועים בסגנון מסוק.
א.ל.י. הטכנולוגיות ציידו את ה-Xturismo בהמון תכונות בטיחות, בעיקר בצורת יתירות. על מנת לספק יתירות בטוחה בכשל, נעשה שימוש במערכת הנעה חשמלית מבוזרת (DEP). לדוגמה, אם מדחף נכשל, השאר יוכלו להנחית את האופניים בבטחה.
מטרה מיועדת
בניגוד ל-P2 Speeder, ה-Xturismo LE מיועד בעיקר לשימוש אישי לעומת שימוש מרחוק. א.ל.י. הטכנולוגיות חוזות עתיד כאשר תקנות ממשלתיות מאפשרות לאופנועים מעופפים לעלות לשמיים, ומוסיפות עוד אמצעי תחבורה באזורים עירוניים מאוכלסים. Xturismo LE של A.L.I יכול להיות שלך בהזמנה מוקדמת תמורת כ-$680,000.
לצרת למ"ב 496
ה-LMV 496 של לזרת חייב להיות האופנוע בעל המראה הקיצוני ביותר, מעופף או אחר. האופנוע המעופף הייחודי הזה נוצר על ידי מהנדס המכונות הצרפתי לודוביק לזרת, שהקים חברה משלו כדי להגשים את רעיונותיו הרדיקליים.
בשנת 2016 הציגה לזרת את ה-LM 847 המדהים. זה היה סופרבייק בעל ארבעה גלגלים מוטה עם מנוע מזראטי. כן, קראתם נכון! מלבד העיצוב האמנותי שלו, יש לו מנוע מפלצתי של 470 כוחות סוס שמפיק 457 פאונד של מומנט. לזרת שוב עושה את זה עם האופנוע המעופף LMV 496.
איך ה-LMV 496 עובד?
אחד ההיבטים המעניינים של ה-LMV 496 הוא שלמעשה מדובר באופנוע שיכול לעוף. בניגוד לאופניים שהוזכרו לעיל שיכולים רק לעוף, על ה-LMV 496 ניתן לרכוב על הכביש ללא הגבלות, לדברי המעצב לודוביק לזרת.
בעודו על הכביש, ה-LMV 496 במשקל 308 פאונד משתמש במנוע החשמלי שלו עם טווח של כ-60 מיילים. במצב טיסה, שני הגלגלים נפרדים באופן דינמי ופונים כלפי מטה, והופכים לארבעה מנועי טורבינת סילון עם רכזת גלגלים. שתי טורבינות נוספות משני צידי האופנוע משמשות לתוספת דחף. הטורבינות הללו יוצרות 1,300 כוחות סוס ומפיקות דחף של 2,800 ננומטר במשך 10 דקות של זמן טיסה.
כשהאופניים עוברים להיות מוטסים, המנוע החשמלי עוצר כשההנעה משתלטת. הפיכת האופניים למצב טיסה נמשכת רק 60 שניות, ותצוגה דיגיטלית אלקטרונית מספקת מידע כגון מהירות, גובה ומיקום.
האופניים נשלטים באוויר על ידי שני ג'ויסטיקים על הכידון. מצנחי פריסה מהירה מצוידים גם לכל חירום במהלך הטיסה.
מטרה מיועדת
ה-LMV 496 מיועד לשימוש פנאי, ומציע חווית רכיבה וטיסה ייחודית במחיר פרימיום של $560,000. יש לו מושב נוח ויכול להכיל כל רוכב, אומר לזרת. עם זאת, זה יכול להגיע רק לגובה של קצת יותר מ-3 רגל כרגע.
האבולוציה המתמשכת של נסיעות אישיות
טכנולוגיית הרכב מתקדמת במהירות. לא כל כך מזמן מכוניות חשמליות היו נדירות על הכביש. עכשיו רכבים סולאריים בדרך. ישנה אפשרות גדולה שנסיעות אוויריות אישיות של VTOL יהיו השלב הבא. זה רק עניין של זמן עד שהתקנות הממשלתיות יאפשרו לרכבי VTOL אישיים לפעול באזורים עירוניים.
בינתיים, סטארטאפים נוספים עשויים להיכנס לשוק האופנועים המעופפים כדי לפתח את האפשרויות הבטוחות והחסכוניות ביותר לשימוש הציבור. אולי לטוס מסביב כמו הג'טסון לא כל כך רחוק בעתיד אחרי הכל.
