Nürburgring Nordschleife הוא אחד המסלולים המפורסמים ביותר בעולם.
"הגיהנום הירוק", כפי שכונתה על ידי אלוף העולם שלוש פעמים ב-F1, ג'קי סטיוארט, הוא מעגל מאתגר ביותר הממוקם בגרמניה. זה האתגר, יצרני רכב רבים בודקים את כלי הרכב שלהם סביב המסלול האגדי, וזמני ההקפה נחשבים כזכויות התרברבות עצומות.
כלי רכב חשמליים נכנסים גם ל-Nürburgring Nordschleife בזמן ההקפה, כאשר כמה מההקפות המהירות ביותר שתועדו שייכות למכוניות שאינן ICE.
1. פולקסווגן ID.R
פולקסווגן ID.R הוא רכב EV מפלצתי שיכול לגבור על כל מה שמנסה לאתגר אותו. זו בהחלט לא מכונית שהיא חלק ממנה סדרת רכבי החשמל הצרכניים הנוכחיים של פולקסווגן. זו לא מכונית סדאן חוקית לכביש ששונתה מעט כדי להסתובב מהר יותר סביב הטבעת; פולקסווגן זה הוא מכונת מסלול מרוצים מלאה.
הצליל שה-ID.R משמיע בזמן שהוא דוהר לאורך מסלול מירוצים הוא באמת מאיים, וזה דבר מוזר לומר על רכב חשמלי. רוב האנשים מקשרים בין מכוניות חשמליות למערכת הנעה שקטה במיוחד שבקושי משמיעה קול.
זה לא המקרה עם ה-EV האולטימטיבי של פולקסווגן, והקול הצורמני שהמנועים משמיעים דומה יותר למסור חשמלי זועם מאשר לרכב חשמלי שקט. זה לא מקרי שה-ID.R מחזיקה בשיא של זמן ההקפה המהיר ביותר ב-EV סביב הנורבורגרינג, וב-6m05s זמן ההקפה של הגדרת השיא אכן מהיר להפליא.
ל-ID.R יש התמקדות אינטנסיבית בשמירה על הרכב קל ככל האפשר, כמו גם ביצירת טונות של כוח כלפי מטה באמצעות שימוש באווירודינמיקה מתקדמת. כתוצאה מכך, לא רק שה-VW EV המהיר במיוחד הזה מסתובב סביב כל רכב חשמלי אחר ב-Nordschleife, אלא שהוא גם שבר את שיא Pikes Peak עם זמן של 7m57s.
החלק המרשים ביותר הוא שה-ID.R לא צריך מיליון כוחות סוס כדי לבצע את זמני ההקפה המטורפים האלה, שכן הוא באמת מנצל את ה-680 כ"ס הצנועים יחסית שלו.
ה-ID.R גם נמנע משימוש בארבעה מנועים חשמליים בודדים, במקום זאת משתמש רק בשני מנועים חשמליים, אחד לכל ציר. זה מראה ששמירה על קלות הרכב חשובה לא פחות כמו הוספת כוח גולמי כשמדובר בזמני הקפה מהירים יותר.
2. Nio EP9
Nio ידועה בעיקר בזכות טכנולוגיית EV החלפת הסוללות שלה, שבה הסוללה של ה-EV שלך פשוט מוחלפת במקום לחכות לטעינה מחדש. עם זאת, החלפת סוללות היא לא הרעיון היחיד שחושב קדימה ש-Nio רודף אחריו.
במקרה יש להם גם EV מונחה מסלול בצורה קיצונית, שהוא מהיר בזק סביב ה-Nordschleife. ה-Nio EP9 למעשה החזיק בשיא ה-EV המהיר ביותר סביב הטבעת לפני ש-Volkswagen ID.R הפיל אותו מעליו.
זה שהוא השני הכי טוב ל-ID.R לא אומר שהוא לא מהיר במיוחד, במיוחד בהתחשב בכך שאתה יכול לרכוש את ה-EP9, בעוד שה-ID.R היא מכונית קונספט הייטק. אז כמה מהיר ה-Nio EP9? מְאוֹד.
הזמן שלה סביב הטבעת הוא 6 מטר 45 מגוחך. זה אולי לא נראה מאוד מרשים בהשוואה לזמנו של פולקסווגן ID.R, אבל רק לשם התייחסות, ל-Tesla Model S Plaid לוקח 7m35s להקיף את המעגל.
הדגם S Plaid היא מכונה מהירה עד כדי גיחוך, שמסוגלת למחוק את הריצה של 0-60 MPH תוך 1.99 שניות בלבד, וה-Nio עדיין הורס אותה סביב ה-Nordschleife בכמעט דקה. מה הסוד למהירות המטורפת של ה-Nio?
ובכן, בתור התחלה, הוא מספק 1,360 כוחות סוס חזקים במיוחד הודות לארבעה מנועים חשמליים. ה-Nio EP9 הוא אווירודינמי להפליא, והחלק הטוב ביותר הוא שהוא נראה כמו מכונית היפר.
העיצוב הוא בקלות אחד המרושעים שאי פעם עיטרו רכב ואם להיות כנים למדי; זה גורם למכונית היפר מטורפת כמו בוגאטי כירון להיראות מיושנת ומשעממת. זה כנראה מכונית ההיפר הנראית הטובה ביותר כיום בשוק.
מערכת הסוללות הניתנת להחלפה מאפשרת לרכב להצטיין בימי מסלול, שבהם אתה יכול פשוט להחליף את מערכת הסוללות במקום לחכות לטעינת הסוללות ל-100%.
ה-Nio EP9 הוא חומר החלומות, וזה לא יהיה הפתעה לראות פוסטרים של EV זה מעטרים קירות רבים ברחבי העולם.
3. פורשה טייקן טורבו S
פורשה Taycan Turbo S הוא EV מפלצתי והרכב החשמלי הראשון בייצור "רגיל" ברשימה זו. שני הערכים הקודמים היו רכבי-על שלא תראו לעולם על כביש ציבורי. ה-Taycan Turbo S של פורשה הוא סיפור אחר לגמרי.
ה-Taycan Turbo S, למרות שהוא יקר, הוא כזה שבטח ראיתם מסתובב לפחות פעם או פעמיים. זה גם לא נראה כמו משהו שחייזר ינהג, מה שהופך את המהירות המטורפת וזמני ההקפה שלו למרשימים עוד יותר.
ה-Taycan Turbo S חפף את הנורבורגרינג המפורסם ב-7 מטר 33 שניות מדהימים. זה הופך אותו למהיר יותר מאותה סדאן חשמלית אחרת מחברת הרכב של אילון מאסק. ברור שפורשה לא התכוונה לשבת בסביבה ולתת לטסלה לנצח את זמן הנורדשלייפה שלהם, במיוחד בהתחשב ב-Nürburgring ממוקם על המגרש הביתי של פורשה.
ב-222 מיילים, ל-Taycan Turbo S אין את הטווח החשמלי המרשים ביותר, כך שימי המסלול עשויים להוכיח מתסכלים בפורשה הקובעת את השיא. בלי קשר, אין להכחיש את הביצועים של ה-616 HP המדהים של Taycan Turbo S.
הפורשה כוללת גם פונקציית "הגברת יתר" שתעלה את ההספק ל-750 HP עם בקרת שיגור - בהחלט די והותר כדי להפחיד את החברים שלך.
4. טסלה דגם S משובץ
רוב מעריצי EV יודעים על משובצת טסלה דגם S המהירה במיוחד. לכן זה כל כך מזעזע לראות אותו במקום הרביעי ברשימת המהירים ביותר. בלי קשר, לדגם S Plaid אין במה להתבייש.
כל המכוניות שמעליו, מלבד ה-Taycan Turbo S, הן רכבים מטורפים שנבנו ייעודיים למסלול המירוצים. מצד שני, הפלייד אינה מכונית מרוץ בעלת סגנון קיצוני; זוהי למעשה מכונית סדאן בעלת מראה שמרני ומושלמת לריצה בסופרמרקט.
זה הופך את התאוצה של טסלה למרשימה עוד יותר. מכונית זו יכולה להאיץ מ-0-60 MPH בפחות משתי שניות. לא רק זה, אלא שהוא ישלים את הרבע מייל תוך תשע שניות.
כל אלו הם מספרים קיצוניים, וזמן ההקפה של ה-Nürburgring של הדגם S Plaid מרשים לא פחות ועומד על 7 מ'35 שניות. זמן ההקפה של המשובץ היה במקור שיא EV בייצור בטבעת, אבל אז ה-Taycan Turbo S לקח את הכתר מהטסלה. בהחלט יהיה מעניין לראות באיזו שעה הטסלה רודסטר תוריד אם היא תגיע אי פעם לייצור.
5. SLS AMG קופה חשמלית
הגרסה החשמלית של ה-SLS AMG קופה קבעה שיא רכב בייצור EV ב-Nordschleife ב-2013, והזמן של 7m56s היה מרשים ביותר לאותו היום.
למעשה, היא עדיין מאוד מרשימה, והמכונית הייתה כה מקדימה בטכנולוגיה שהיא כוללת ארבעה מנועים חשמליים בודדים המניעים את הגלגלים. הטכנולוגיה הזו עדיין לא נפוצה במכוניות חשמליות היום, אפילו לא ברכבי טסלה.
ה-AMG החשמלית הציגה צבעים פראיים ושבכה רדיקלית בצבע גוף. מרצדס הייתה הרבה לפני העקומה כאשר הוצגה ה-SLS החשמלית, ורבות מהמכוניות החשמליות של היום קיבלו השראה מהטיטאן הגרמני הזה.
כיום, אפילו מרצדס אוספת השראה מה-SLS החשמלי שלהן בצורת מערך הרכבים החשמליים החדש שלה.
לא יעבור זמן רב עד שרכבי החשמל ישתלטו על כל הספורט המוטורי
כלי רכב חשמליים עשו כברת דרך, והתחום היחיד שהם עדיין לא שולטים לחלוטין הוא הספורט המוטורי. אבל זה משתנה במהירות, כפי שמעידים ההקפות מהירות הבזק שראינו מרכבי רכב חשמליים המתמודדים עם מסלולים מפורסמים.
