טסלה דגם Y הוא חתיך כולל של רכב שטח חשמלי, אבל התחרות בפלח זה עזה. במחיר של דגם Y ועוד פחות כסף, אתה יכול להשיג מכונית חשמלית נהדרת מכמה מתחרים מהממים.
הזמן לא מחכה לאיש, ובעוד טסלה שלטה לחלוטין בשוק המכוניות החשמליות במשך זמן מה, רכבי שטח חשמליים רבים וראויים לציון מגיעים למקום. רוב רכבי השטח החשמליים הללו מציגים הצעת ערך טובה יותר מרכב השטח המכובד של טסלה ומוכנים לתת לטסלה לרוץ על כספה.
אז, אילו רכבים חשמליים אחרים עליך לשקול אם אתה מחפש לקנות טסלה דגם Y?
1. פולקסווגן ID.4
פולקסווגן ID.4 הוא לא ה-SUV החשמלי המלהיב בעולם, אבל הוא בהחלט אלטרנטיבה מצוינת לדגם Y. זה נכון במיוחד אם אתה לא רוצה לשבור את הבנק.
ה-ID.4 מציע הרבה מהטובות של EV שעושה הטסלה, אבל הוא מוריד את המחיר של דגם Y בסכום מגוחך. רכב השטח הקטן ביותר של טסלה מתחיל ב-$65,990 מאיר עיניים, בעוד ש-Volkswagen ID.4 מתחיל ב-$37,495.
זהו הבדל עצום ויכול להיות בסופו של דבר הגורם המכריע עבור קונים פוטנציאליים. אם אתה רוצה להוציא יותר מזומנים עבור גרסת המנוע הכפול של ID.4, עדיין תשלם רק 46,295 $. זהו הבדל עצום, ואי אפשר להצדיק את הפער של כמעט 20 אלף דולר אלא אם כן אתה מעריץ ענק של טסלה.
ל-ID.4 בתצורת מנוע כפול יש טווח משוער של 255 מיילים מהסוללה של 82kWh. זה אמור להספיק לנסיעה היומיומית של רוב האנשים, וה-ID.4 מגיע גם כסטנדרט עם שלוש שנים של טעינת EV בחינם דרך Electrify America. אם ה-ID.4 הוא אינדיקציה כלשהי למה מערך EV של פולקסווגן מצפה לעתיד, התחזית חיובית מאוד.
2. יונדאי IONIQ 5
יונדאי עיצבה קלאסיקה מיידית עם רכב השטח החשמלי שלה IONIQ 5. זהו אחד מכלי הרכב החשמליים המגניבים על הכביש, והוא אפילו לא קרוב. העיצוב של ה-IONIQ 5 עובר הקפות סביב דגם Y המשעמם, במיוחד הנגיעות הרטרו-מודרניות השופעות בכל הפח של ה-IONIQ 5.
זה מטורף שרכב שטח שעולה 41,450 דולר להתחלה יכול להביא הרבה יותר משיכה לשולחן מאשר רכב שטח יוקרתי בשווי 65,990 דולר מיצרנית EV מבוססת. מבחינת טווח, ה-IONIQ 5 מצליח עד 303 מיילים. זה אומר שה-IONIQ 5 יכול ללכת רגל עד אצבע עם כמה מכלי הרכב החשמליים הטובים ביותר בשוק בכל הקשור לטווח.
גם הפנים של ה-IONIQ 5 הוא מקום מדהים להיות בו. אם אתם מעדיפים פנים תוססים יותר, זו בהחלט אלטרנטיבה טובה יותר לפנים התפל של דגם Y.
יונדאי בנתה את אחד מכוניות החשמל הנחשקות ביותר בשוק, והעובדה שהמחיר כל כך אטרקטיבי בהשוואה לחלופות טסלה היא רק בונוס ענק. ה-IONIQ 5 מספק הצצה לעתיד של מערך הרכבים החשמליים של יונדאי והמוצרים שעוד יגיעו.
3. אאודי אי-טרון
לאודי יש כמה מעיצובי הרכב הטובים ביותר הקיימים כיום בשוק, ורכב השטח ה-e-Tron שלה אינו יוצא מן הכלל. ה-e-Tron הוא כנראה רכב השטח החשמלי השני במראהו, ממש מאחורי ה-IONIQ 5.
אם הפנים של טסלה לא ממש עושים את זה בשבילך, ה-e-Tron כולל פנים קלאסי וחם של אאודי עם החומרים האיכותיים ביותר. ה-e-Tron אינו מייצג את הערך הכולל העצום שיש ל-IONIQ 5, במיוחד בהתחשב במחיר ההתחלתי שלו של 70,800 דולר. אבל האאודי מפצה על כך באיכות ההרכבה המדהימה שלה, במיוחד הפנים האמור לעיל.
עם זאת, הטווח הוא הבעיה הגדולה ביותר. האפשרויות האחרות ברשימה זו חורגות במחיר של דגם Y ויכולות להתקרב במידה מסוימת לאומדן הטווח שלו. אבל, בעוד שה-e-Tron יקר יותר מדגם Y, הטווח המרבי הוא 226 זעומים.
למען האמת, הטווח נורא ביחס למחיר. הטסלה הזולה יותר מצליחה להגיע לטווח של 330 קילומטרים, מה שמביך את האאודי ביסודיות. האאודי עושה מארז כ-EV אופטימלי הגון, אבל הבעיה הבולטת היא הטווח הלא אופטימלי שלו. אם אתה לא נוסע רחוק מדי מדי יום, אולי האאודי עדיין תהיה אופציה טובה.
4. מוסטנג מאך-אי
ה-Mach-E הוא רכב השטח החשמלי הראשון של פורד, והחברה האמריקאית עשתה עבודה מדהימה. עם סגנון נועז וביצועים מצוינים, ה-Mach-E מוציא אותו מהפארק ברוב הקטגוריות.
ניתן להגדיר את רכב השטח החשמלי הזה מבית פורד בדרכים רבות, ממנוע כפול ועד למבנה מנוע יחיד ומארזי סוללות סטנדרטיים או מורחב. הבחירות עשויות להיראות מדהימות, אבל זה נהדר שיש הרבה אפשרויות בעת הגדרת מכונית חדשה.
ה-Mach-E מתחיל ב-46,895 דולר, אבל המחיר מתנפח במהירות אם הולכים על דגם ה-GT. ה-Mach-E עשוי להיות אידיאלי אם אתם מחפשים רכב שטח ספורטיבי שאינו גרסת הביצועים של דגם Y.
בפנים, ה-Mach-E מודרני וקלאסי, גם אם קצת משעמם. הפריט הבלתי נשכח היחיד בפנים הוא מסך המידע והבידור האדיר, אבל חוץ מזה, הפנים נראה די סטנדרטי של פורד.
ה-Mach-E הוא בחירה נחמדה אם אתה אוהד של המותג פורד או שאתה מחפש רכב שטח ספורטיבי שיכול להגיע לריצות מהירות של 0-60 MPH, במקרה של ה-GT. המחיר של 69,895 דולר עבור ה-GT נראה קצת מוגזם, אם כי, בהתחשב בדגם Y הוא בערך אותו מחיר ועושה את רוב הדברים טוב יותר.
5. קיה EV6
קיה EV6 מתאפיין בעיצוב מעניין מאוד, אבל הוא לא מושך באופן אוניברסלי כמו ה-IONIQ 5. בלי קשר, קיה הצליחה להמציא מכונית עם אסתטיקה נועזת שאינה שואלת מכל רכב אחר, ומגיעות להן אביזרים. ה-EV6 הוא גם בעל תמורה מצוינת, ומציע טווח של 310 מיילים במחיר התחלתי של 48,500 דולר.
השווה את זה לטסלה דגם Y, ותבין במהירות שקיה מתכוונת לעסק. ה-EV6 וה-IONIQ 5 הן מכוניות נהדרות שמראות שאינך צריך לשלם יותר מדי כדי לקבל EV מוכשר שיכול לנסוע את המרחק.
בפנים, קיה מציגה פנים שלא ממש תואם את המראה החיצוני האגרסיבי. זה נראה קצת זול בהשוואה לדגם Y, אבל שוב, הוא זול יותר.
הפנים הוא החלק היחיד בחבילת ה-EV6 שיכול להזדקק לרענון. אבל חוץ מזה, ה-EV6 הוא רכב מוכשר ביותר שלא אמורות להיות לו בעיות למכור כמו עוגות חמות.
פלח רכבי השטח החשמליים מתחמם
קטע שלכאורה יצרה טסלה מתחמם כעת יותר מתמיד. הדגם Y הוא ללא ספק חלוצה ענקית בנישת הרכב הזו, אבל התחרות מדביקה את הפער, ובמקרים רבים היא למעשה מציעה תמורה טובה יותר לכסף.
דגם Y הוא עדיין אופציה מצוינת; אף אחד שיקנה את זה לא ירגיש שהוא מפספס. אבל זה נהדר שיש רכבי שטח חשמליים אחרים לבחירה אם אתה לא רוצה טסלה.