רכבי רכב חשמליים כפולים מול. רכבי EV חד-מנועי: מה הכי טוב?

רכבים חשמליים משתלטים לכאורה על הכבישים שלנו, וההחלטה לרכוש כזה מגיעה עם לא מעט החלטות. אחת ההחלטות הללו היא כמה מנועים אתה מוכן לשלם עבורם.

רוב הרכבים החשמליים מציעים בחירה של מנוע יחיד, מה שבדרך כלל מביא לכך שהרכב מניע את הגלגלים האחוריים או הקדמיים. עם זאת, אתה יכול גם לבזבז על גרסת המנוע הכפול ולקבל את הבונוס של יותר כוח והנעה לכל הגלגלים. שתי התצורות מייצרות רכבי EV מצוינים, אבל יש הבדלים.

מהו רכב חשמלי חד מנוע?

כאשר רכב חשמלי מוגדר כדגם חד מנוע, לרכב המדובר יש בדרך כלל מנוע חשמלי אחד המניע את הגלגלים הקדמיים או האחוריים. במקרים נדירים, לכלי רכב יכולים להיות שני מנועים חשמליים אך אינם כוללים AWD, כמו ה-Rivian Electric Delivery Van, שהוא מערך הנעה קדמית עם שני מנועים חשמליים מלפנים.

המשמעות היא שכל אחד מהמנועים החשמליים שולח מומנט לאחד הגלגלים הקדמיים. עם זאת, זהו היוצא מן הכלל. בדרך כלל, כלי רכב חשמליים שהם אך ורק הנעה קדמית או אחורית מונעים על ידי מנוע חשמלי יחיד.

המנוע החשמלי הזה מחובר לתיבת הילוכים חד-מהירות המפיצה כוח לגלגלים באמצעות דיפרנציאל. גרסת המנוע החד של היצרן היא לרוב זו עם טווח מעולה מכיוון שכלי רכב אלו נוטים גם להפיק פחות כוח.

אם אתה מחפש רכב חשמלי ואינך צריך את כל הפעמונים והשריקות, EV בעל מנוע אחד עשוי להיות הבחירה הטובה ביותר. תוסיפו את העובדה שכנראה תקבלו טווח טוב יותר מהגרסה החד-מוטורית, וזו ניצחון מוחלט.

כפי שצוין קודם לכן, החיסרון היחיד הוא ירידה בהספק בהשוואה לגרסת מנוע כפול, כמו גם היעדר AWD. אם אתה רוצה לעלות על הנעה לכל הגלגלים, תצטרך להוציא יותר כסף עבור הדגם בעל המנוע הכפול.

מהו דו-מנוע EV?

שני מנועים חשמליים מניעים רכבי EV דו-מנועי, בדרך כלל עם מנוע להנעת הגלגלים האחוריים ומנוע נוסף שמניע את הגלגלים הקדמיים. זה מספק שיטה נוחה מאוד ליישם AWD במכונית חשמלית. כמובן, קיימות מערכות AWD מתקדמות יותר בכלי רכב חשמליים, כמו Rivian R1T המדהים כולל Quad-Motor AWD.

ישנם יתרונות רבים לכך שמנועים עצמאיים שולטים בציר הקדמי והאחורי.

הראשון מבין היתרונות הללו הוא יותר כוח. זה די פשוט; אתה מוסיף עוד מנוע חשמלי שנותן לרכב קרוב פי שניים מההספק המקורי. היתרון השני הוא שהוספת מנוע נוסף מאפשרת להפעיל את הציר השני, מה שמצייד את הרכב ב-AWD.

למערכות הנעה לכל הגלגלים במכוניות חשמליות יש יתרונות רבים על פני AWD של רכב בעירה פנימית מסורתית. זה נכון במיוחד עבור מערכת מתקדמת במיוחד כמו זו ש-Rivian מעסיקה, המשתמשת בארבעה מנועים חשמליים כדי להניע כל גלגל. מערכת כזו יכולה לשלוח מומנט בדיוק לאן שהיא צריכה להגיע.

כלי רכב המונעים בנזין לא יכולים להתחרות בזה, ו-EV דו-מנוע (אמנם לא מתקדם כמו מרובע-מנוע) עדיין נהנה מכמה יתרונות על פני רכבים מסורתיים, כמו גם יתרונות על פני רכבים חשמליים חד מנועיים. לדוגמה, עם שני מנועים חשמליים, הרכב יכול בחר לאיזה סרן לשלוח כוח, מה שאומר שאם הסרן הקדמי או האחורי מאבד אחיזה, ה-EV יכול לחתוך כוח לסרן הספציפי הזה.

רמת שליטה זו נגישה רק באמצעות אופי ההפעלה/כיבוי של מנועים חשמליים. גם אם EV משתמש בדיפרנציאל פתוח בכל ציר, המכונית עדיין יכולה להפעיל את הבלמים על כל גלגל בודד שמאבד אחיזה. מערכות כאלה כבר קיימות ברכבים קונבנציונליים, אבל כשמערבבים אותה עם אפשרות לווסת כוח בין הציר הקדמי והאחורי, רכבי EV לא ימצאו את עצמם תקועים בקלות.

האם יש חסרונות למנועים כפולים?

רכבי רכב חשמליים בעלי מנוע כפול נהנים מיתרונות רבים על פני מקביליהם בעלי המנוע הבודד, כגון הספק מוגבר והיתרונות הכוללים של AWD. אבל, הגרסה החד-מנוע במשפחת EV היא בדרך כלל הדגם היעיל יותר.

זה הגיוני שכן הרכב בעל המנוע הכפול הוא בדרך כלל הדגם בעל הביצועים הגבוהים ביותר במערך של יצרן רכבי רכב. דגם יונדאי IONIQ 5 בעל הטווח הארוך ביותר הוא גרסה בעלת מנוע יחיד, בעוד שהדגם בעל המנוע הכפול מאבד יכולת טווח מסוימת.

זה נכון גם לטסלה, שמוסיפה לה מנוע שלישי דגם S פלייד מהיר במיוחד, אבל הרכב מאבד טווח של כמה קילומטרים. לגרסת המנוע הכפול לטווח ארוך של הדגם 3 יש יותר טווח מאשר לדגם ה-RWD, אבל זה נובע בעיקר מהסוללה הגדולה יותר.

הוספת מנוע חשמלי נוסף גם מוסיפה משקל רב יותר, אבל רכבי EV כבר כל כך כבדים שסביר להניח שמנוע חשמלי אחד ייעלם מעיניהם. גורם נוסף שיש לקחת בחשבון הוא המורכבות של הוספת מנוע נוסף, עם דיפרנציאל נוסף, וכל החומרה הנלווית להנעת הגלגלים.

רכבי EV הם בדרך כלל אמינים מאוד מכיוון שמנועים חשמליים הם כמעט חסיני כדורים, אבל אתה מוסיף עוד חלקים שיכולים להיכשל לעומת מכונית בודדת. הנקודה השלילית האחרונה בנוגע לרכבי רכב חשמליים כפולים היא העלייה במחיר.

היצרנים יגבו ממך יותר אם תחליט לרכוש את גרסת המנוע הכפול של EV האהוב עליך. אין דרך לעקוף את זה; הרכב שלך ייהנה מהביצועים הנוספים ומיכולות בכל מזג אוויר, אבל אתה תשלם עבור היתרונות הנוספים.

מנוע כפול לעומת מכוניות חשמליות עם מנוע יחיד: מה הכי טוב?

זה תלוי באיזה שימוש יהיה לך ברכב, באיזו רמת ביצועים אתה מחפש, והיכן אתה נוסע בעיקר. לדוגמה, אם אתה רוצה את ה-EV המהיר ביותר שגם יתפקד נהדר בכל תנאי מזג אוויר, כדאי לך לקפוץ לגרסת המנוע הכפול.

אבל, אם אתה גר במקום עם חורף מתון ורוצה תחבורה אמינה ללא שום תאטרון, רכב חשמלי חד מנוע יספיק יותר ממספיק. רוב האנשים לא ימצאו את עצמם דוהרים ברכבי החשמל שלהם בכל הזדמנות שהם מקבלים, כך שההבדל בכוח בין רכב חשמלי בעל מנוע כפול למנוע בודד לא יהיה בולט מדי.

גרסת המנוע היחיד תהיה קלה יותר על הארנק, כך שבסופו של דבר זה תלוי בבעלים לבחור את הרכב המתאים ביותר לאורח החיים שלו.

גם רכבי EV עם מנוע יחיד וגם מנוע כפול הם כלי רכב מעולים

לא משנה לאיזו תצורת מנוע חשמלי אתה הולך, אתה לא יכול לטעות עם רכב חשמלי. המומנט המיידי תמיד יפתיע את הנהג, יחד עם הירידה בתחזוקה השוטפת.

רכישת EV פירושה גם שאתה יכול לדלג על כל הנסיעות העתידיות לתחנת הדלק, וזו סיבה מספקת ללכת לחשמל, בין אם זה מנוע כפול או מנוע יחיד.