Polestar היא אחת העולות החדשות בסגמנט EV, ויצרנית הרכב הזו חידשה המון בזמן הקצר שהיא הייתה מותג עצמאי. למרות שרבים אולי לא מכירים את Polestar, חברת האם שלה, וולוו, היא יצרנית רכב די פופולרית.
שתי יצרניות הרכב הללו קשורות באופן מהותי, וההיסטוריה שלהן עשויה להפתיע אותך. Polestar מרחיבה את נוכחותה בגזרת EV, וההיצע הנוכחי והעתידי שלה פנטסטי.
כיצד נוצר פולסטאר?
Polestar הייתה במקור קבוצת מירוצים שבדית בשם Flash Engineering. וולוו ופלאש הנדסה שיתפו פעולה כדי ליצור רכב לאליפות השוודית במכוניות תיור ב-1996.
האיגוד החדש שהוקם היה מוצלח מאוד, שכן בסופו של דבר זכה ב-STCC בניסיון הראשון שלו. לאחר מכן, נמכרה פלאש הנדסה, שעברה שינוי שם ל-Polestar Racing המוכר יותר.
כפי שניתן לראות, שורשי המותג ניתנים למקור רב בעולם המרוצים, והוא נהנה מהיסטוריה ספורט מוטורי עשירה. Polestar Racing הפך בסופו של דבר לשותפתה של וולוו בהוצאת מהירות רבה יותר מכלי הרכב שלהם.
בסופו של דבר, וולוו קנתה את חטיבת ביצועי מכוניות הרחוב של פולסטאר. חטיבת המירוצים קיימת עד היום ושמה שונה ל- Cyan Racing. פולסטאר הפכה בסופו של דבר למותג משלה, ולמרות ששורשיה טבועים עמוק בספורט מוטורי בעירה פנימית, העתיד שלה הוא חשמלי.
המותג מקווה להפוך לשחקן מסיבי בגזרת הרכב החשמלי, המוביל את המטען של יצרני EV המשתמשים בחומרים בני קיימא בכלי הרכב ובמכוניות הקונספט שלהם.
ולמרות שלמותג יש הרבה מה לעשות, ל-Polestar בהחלט יש הרבה עבודה לעשות כדי לבסס את עצמו מול סוכנים כמו טסלה.
מה זה פולסטאר היום?
נכון לעכשיו, Polestar הוא המותג שלה. יצרנית הרכב השוודית מבוססת בגטבורג, שבדיה, וזה לא מפתיע, בהתחשב בכך שוולוו היא הבעלים שלה. אבל מה שעשוי להפתיע אותך הוא ש-Polestar מייצרת את ה-Polestar 2 EV שלה ב-Luqiao, סין.
עם זאת, הכל הגיוני יותר כשחושבים על כך שגילי, אחת מיצרניות הרכב המובילות בסין, קנתה את המותג וולוו מפורד. סין היא גם שוק EV אדיר, ולכן חשוב ליצרני EV להיות נוכחות מקומית במדינה.
כרגע אין לחברה פורטפוליו נרחב של רכבים. ובכל זאת, צוות המרוצים המצליח הפך את וולוו למקלט לתקוות לתעל את הניצחונות שלה במיזם הבא שלה - יצירת רכבי EV עם ביצועים מצוינים.
פולסטאר אינו מותג מוכר מיד בעולם המכוניות, אך יצרנית הרכב השוודית מקווה לשנות זאת. בהיסטוריה הקצרה שלו, רוב ההיצע של המותג הוגבל לרכבי וולוו שעברו שינוי או מכוניות קונספט מטורפות. אבל, עם ה-Polestar 2 וה-Polestar 3 EV הקרובה, החברה מקווה לשנות את זה.
אילו מכוניות מייצרת פולסטאר?
ה-Polestar 1 הוא הדגם הראשון של החברה. עם זאת, זה כבר לא בייצור. נכון לעכשיו, אתה יכול להשיג רק את ה-Polestar 2, אך אנו מצפים לראות את ה-Polestar 3 מופיע באולמות התצוגה בקרוב.
פולסטאר 1
ה-Polestar 1 כבר לא מוצעת למכירה כרכב חדש, אבל זו המכונית שהחלה את פעולת הסולו של המותג. זה מחזה נדיר, כשרק 1500 מהילדים הרעים האלה נמצאים כרגע בדרכים.
הרבה מהביקורת סביב המכונית הזו מכוונת לעובדה שהיא נראית כמו וולוו, ולמען ההגינות, היא באמת דומה מאוד לוולוו רגילה. אבל מה שאף אחד לא יכול לומר זה שזו מכונית איטית.
לרשות ה-Polestar 1 עומדים 609 כוחות סוס — בהחלט לא עגלת הוולוו של סבא שלך. טריק המסיבות הגדול ביותר של Polestar 1 הוא מערכת ההינע ההיברידית. המכונית כוללת שילוב של מנועים חשמליים ומנוע מוגדש + טורבו, המספק מומנט אדיר של 1000 ננומטר. יש לו גם טווח חשמלי טהור הגון של 77 מיילים.
הנתון הזה הוא למעשה מדהים אם אתה משווה אותו לרכבים היברידיים אחרים. החיסרון היחיד של דגם פולסטאר המדהים הזה הוא המחיר שלו, שעדיין הוא מעל 100,000 דולר עבור דוגמה משומשת.
פולסטאר 2
ה-Polestar 2 הוא הלחם והחמאה הנוכחיים של המותג. EV בעל מראה ייחודי זה הוא אחד מהם המתחרים הטובים ביותר של טסלה דגם 3 כרגע למכירה. הסגנון המוזר שלו אולי לא מתאים לכולם, אבל הרכב בהחלט בולט הרבה יותר מההצעות התפלות מהמתחרים.
גם הביצועים שלו מצוינים, במיוחד אם הולכים על גרסת Dual Motor של ה-Polestar 2. אבל אם אינך צריך לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש ב-4.5 שניות, ה-FWD Polestar 2 בעל מנוע יחיד אמור להיות יותר ממספיק.
שתי ההגדרות הללו מציעות טווח של למעלה מ-250 מיילים, כך שגם טיולי כביש ב-Polestar 2 לא אמורים להוות בעיה. ה-Polestar 2 הוא רכב חשמלי נהדר, אבל זו רק ההתחלה של התוכנית של המותג החושב קדימה לשוק העולמי.
פולסטאר 3
ה-Polestar 3 הוא הכניסה העתידית של המותג עבור רכבי השטח החשמליים הטובים ביותר שתוכלו לקנות. זה רכב שטח יוקרתי, ותג המחיר זועק רכב שטח יוקרתי. זה מתחיל ב-$83,900 ואמור להיות זמין לקראת הרבעון הרביעי של 2023.
זה בהחלט יקר, במיוחד בהתחשב בטווח של כ-300 מייל בלבד. להקשר, טסלה דגם Y מספקת לך טווח של 330 מיילים תמורת 65,990 דולר.
זה אולי מעצבן בשלב זה להעלות את מתחרה טסלה ל-Polestar 3 שלא יצא לאור, אבל זה בלתי נמנע. טסלה שולטת בסצנת ה-EV, וכלי הרכב שלה אינם זולים. אז אתה מצפה למשהו נוסף כאשר מתחרה מתומחר מעל זה.
בלי קשר, הדבר הטוב ביותר ב-Polestar 3 הוא העיצוב שלו. זהו רכב הפולסטאר הנראה ביותר עד כה, למעט כמה ממכוניות הקונספט שלו. שפת העיצוב של Polestar באמת עובדת הרבה יותר טוב על מבנה שטח, והמראה כולו אלגנטי אך עתידני בו זמנית.
למרות ש-SUV זה יקר, הוא נראה הרבה יותר טוב מכל רכב שטח של טסלה, והוא כנראה יעוף מהמדפים.
Polestar רוצה להשתלט על פלח EV
Polestar היא לא חברה שפשוט רוצה להשתלב. זה עושה דברים באופן ייחודי, וזה בא לידי ביטוי במודלים שלו. יתר על כן, כל רכבי Polestar בנויים תוך דגש רב על עיצוב וקיימות.
זה בהחלט מותג שצריך להיזהר ממנו בשנים הקרובות. אם המוצרים הראשוניים המצוינים שלה הם אינדיקציה כלשהי, השם Polestar יהיה אחד שצריך להתחשב בו בגזרת EV.
