טסלה חוללה מהפכה בשוק EV המיינסטרים. אתה יכול לטעון שאלמלא טסלה, ובמיוחד זה דגם 3, טכנולוגיית EV לא הייתה נפוצה כמו עכשיו.
נראה כי יצרניות רכב אחרות נשארו מאחור בפיתוח EV עד שטסלה הגיעה ושמה את רגליהן על האש. אבל, היו הרבה רכבי EV משפיעים בהיסטוריה של הרכב שהגיעו לפני טסלה, וזה משהו שעשוי להפתיע הרבה אנשים.
1. GM EV1
ה-GM EV1 אולי לא נראה כמו הרבה היום, אבל בימי הזוהר שלו, זה היה פלא הנדסי שהקדים בהרבה את זמנו. ה-EV1 התחילה את החיים כמכונית הקונספט Impact ומאוחר יותר הפכה לדגם ייצור מן המניין.
הדו-מושבי החשמלי של GM היה מתקדם ביותר, והציג ב-1996 טכנולוגיה שהפכה רק לאחרונה לנחלת הכלל בנוף הרכב. המכונית המוזרה הזו הייתה אווירודינמית במיוחד (חיוני בשל הטווח המוגבל של הסוללה באותה תקופה), והיא התהדרה ב-.19 Cd, וזה מרשים מאוד.
הטווח של ה-EV1 הוגבל על ידי סוללות Lead-Acid שלו, אם כי מאוחר יותר, הוא הוצע עם סוללות NiMH שהגדילו את הטווח שלו באופן משמעותי. ה-EV1 כלל גם בלמים מתחדשים, שהייתה טכנולוגיה מתקדמת ביותר באותה תקופה.
ל-EV1 אפילו היו משאבות חום, שהן חיוניות להגדלת הטווח של EV במהלך החורף. לרוע המזל, כל ההתקדמות הללו לא יכלו להציל את פרויקט ה-EV1, ובסופו של דבר הרכבים נלקחו בחזרה על ידי GM מהבעלים (כל ה-EV1 הושכרו), ורובם נמחצו.
כן, שמעתם נכון; GM החליטה לרסק את רוב המופלאים ההנדסיים הללו. אחת הסיבות הייתה ש-GM לא יכלה לספק תמיכת חלקים עתידיים לרכב.
המהומה כולה הובילה לסרט תיעודי המאשים את GM בהריגת המכונית החשמלית, מה שהניע תיאוריות קונספירציה. בלי קשר, ה-EV1 לנצח יחזיק בתפקיד חלוצי חשוב בהיסטוריה של EV.
2. שברולט S10 EV
כשחושבים על טנדרים מסוג EV, אנשים רבים יחשבו מיד ש-Rivian הייתה היצרנית הראשונה שהוציאה כזה לשוק. אבל תתפלאו לגלות שהחלוץ האמיתי של תחום הטנדרים החשמליים היה בעצם ג'נרל מוטורס.
ה-Chevy S10 EV צץ למקום הרבה לפני Rivian, ב-1997, ליתר דיוק. ה-S10 הושק בערך באותו זמן כמו ה-EV1 המהפכני של GM, אבל ה-S10 לא היה הפלא החלקלק והאווירודינמי שה-EV1 היה.
זה נראה כמו כל טנדר רגיל, אז ברור שהטווח לא היה מה לכתוב עליו הביתה. מאוחר יותר, הייתה אופציה לסוללה טובה יותר ששיפרה את הטווח, אבל זו לא הייתה משאית שאפשר לקחת לנסיעה ארוכה.
היום, אנחנו מפונקים במדהימים טנדרים חשמליים שיכול באמת לעבור את המרחק בטעינה בודדת. אבל, בשנים הראשונות, GM הוגבלה מאוד על ידי טכנולוגיית סוללות שלא הצליחה לספק טווח מספיק. בלי קשר, GM וה-Chevy S10 EV שלה היו חדשנים בגזרת הטנדרים החשמליים.
3. טויוטה RAV4 EV
נראה שרכבי שטח חשמליים הם כלי הרכב החמים ביותר על הכביש. כל יצרן רכב מציע או מתכנן להציע רכב שטח חשמלי. זה לא מפתיע מכיוון שרכבי שטח בדרך כלל נוטים להימכר טוב מאוד.
לפני שכל יצרנית רכב גדולה החליטה שהם צריכים רכב שטח מחושמל, היה טויוטה RAV4 EV של סוף שנות ה-90. הוא מבוסס על דור ה-RAV4 המכוער ביותר, אבל רכב השטח הוא עדיין פלא טכנולוגי שהקדים בהרבה את זמנו. ה משק הדלק של EPA אתר האינטרנט מדרג את הטווח הכולל של 2000 RAV4 EV כ-88 מיילים.
באופן מפתיע, זה לא מספר נורא, במיוחד כשחושבים שמדובר ברכב חשמלי בן יותר מ-20 שנה. אם אתה תושב עיר, אתה עדיין יכול להשתמש ברכב חשמלי זה כתחבורה יומית. זה אולי לא הרכב המהיר ביותר בסביבה, אבל הוא ייקח אותך לאן שאתה צריך ללכת.
זהו עוד רכב חשמלי וינטג' שהוגבל מאוד על ידי טכנולוגיית הסוללה הזמינה. עם זאת, זה עדיין מדהים שמכוניות חשמליות שוטטו ברחובות הרבה לפני שטסלה יצרה את המכונית הראשונה שלה.
4. ב.מ.וו E1
ב.מ.וו E1 הייתה מכונית קונספט מהפכנית של ב.מ.וו מתחילת שנות ה-90. ב.מ.וו יצרה שתי גרסאות של הקונספט, שתיהן עם עיצוב מובהק. האצ'בק ה-i3 החשמלי הנוכחי של ב.מ.וו שואב השראה רבה מהרכב החשמלי הזעיר של ב.מ.וו.
הן ה-i3 והן ה-E1 המקוריות בנויות לפי פילוסופיה קלת משקל, וה-E1 כולל מבנה אלומיניום וכן גוף עתיר פלסטיק. חומרים אלה שימשו כדי להפחית את המשקל כדי לנטרל את הכוח שהוכנס על ידי הסוללות.
עם המנוע החשמלי שלו 45 כוחות סוס, ה-E1 לא ייכלל ברשימה הנוכחית של רכבי החשמל בעלי הביצועים הטובים ביותר, אבל זה עדיין היה חדשן בתקופתו.
הוא גם סיפק בחזית הטווח, עם כ-150 מיילים של טווח שמיש. כמעט לא יעלה על הדעת ש-EV מהעידן הזה יכול להציע טווח רחב כל כך, במיוחד בהתחשב בטכנולוגיית הסוללה של אותה תקופה.
יצרני רכבי רכב מודרניים צריכים לחקות את המאמץ האינטנסיבי של ב.מ.וו לשמור על המשקל מכיוון שעודף משקל הוא אחד החסרונות העיקריים של כלי רכב חשמליים מודרניים. ה-E1 נראתה מדהים ומודרנית באופן מפתיע לתקופתה. גם פרופיל הצד מזכיר באופן מוזר טסלה דגם X המוקטנת.
5. GM Sunraycer
אם חשבתם ששאר הרכבים ברשימה הזו היו מהפכניים בזמנו, אין להם כלום על ה-GM Sunraycer. רכב זה בעל מראה ראשן היה מכונית מירוץ שנבנתה על ידי GM ו-AeroVironment כדי להתחרות במירוץ רכב סולארי ברחבי אוסטרליה ב-1987.
כן, קראת נכון, 1987. זהו EV משנות ה-80 המופעל על ידי מקור אנרגיה מתחדש לחלוטין. ה-Sunraycer הניח את הקרקע לרכב החשמלי הראשון של ג'נרל מוטורס, ה-EV1 הנ"ל.
AeroVironment, יחד עם GM, היו אחראים גם על אב הטיפוס של Impact, שבסופו של דבר הוליד את ה-EV1. ה-Sunraycer היה אווירודינמי מאוד וחסכוני באנרגיה, עם פאנלים סולאריים משולבים בצורה מסודרת במרכב החלקלק.
רכב זה הוכיח שאתה יכול להפיק כוח מהשמש כדי להניע רכב ביעילות.
אבל, הטכנולוגיה הסולארית במכוניות לא לקחה את הקפיצה הגדולה שרבים היו רואים בעיני רוחם אם לשפוט לפי ה-Sunraycer המקורי בשנות ה-80. נכון לעכשיו, אין רכב ייצור של חברה גדולה שפועל אך ורק על אור השמש, וחבל.
אם יצרניות הרכב היו עושות הכל על אנרגיה סולארית מראשית ה-GM Sunraycer, הרכבים של היום היו נראים שונה בהרבה.
מדוע התקדמות EV נתקעה?
כל הרכבים המוזכרים כאן הם הישגים מדהימים של הנדסה. אבל זה מתסכל לחשוב על התוצאות המדהימות שהיו מניבות היום 30+ שנים של מחקר ופיתוח מתמיד בתחום ה-EV.
נראה שיצרניות רכב רבות שמטו את הכדור לאחר שחדשו עם כלי הרכב המדהימים הללו, מה שהוביל לתקופה של קיפאון בפיתוח רכבי EV.
