הטסלה סמי הוא רכב מהפכני שהקדים את זמנו וסולל את הדרך לעבר משאיות סמי-משאיות טובות יותר בעתיד.
טסלה הנדסה חצי שנהנה מיתרונות רבים על פני משאיות מסחריות רגילות, במיוחד בנוגע לביצועים והפחתת פליטות. אבל לא הכל מושלם, ומשאיות למחצה מסורתיות מציעות גם כמה יתרונות על פני האסדה הגדולה החשמלית של טסלה.
5 יתרונות של Tesla Semi
1. חיסכון בדלק
משאיות למחצה קונבנציונליות בדרך כלל פועלות על סולר, ולכן מילוין, במיוחד אם יש לך צי משאיות, הוא יקר. זה נכון במיוחד אם אתה מחשיב את כמות הדלק שאתה רוכש ככל שהשנים מתחילות להצטבר. עמוד קידום המכירות החצי של טסלה מרחיק לכת ואומר שחיסכון בדלק עשוי להסתכם ב-200,000 דולר.
מפעילים יכולים לראות חיסכון מוערך בדלק של עד $200,000 בשלוש השנים הראשונות לבעלותם.
זוהי טענה נועזת, ואם היא תתברר כנכונה, ה-Smi עשוי להיות שווה את ההשקעה רק בהתבסס על החיסכון בעלויות עבור החברה. תארו לעצמכם את החיסכון שיביא צי של עשרות משאיות Tesla Semi לעומת משאית דיזל מסורתית.
טסלה אומרת שהטענות הללו נובעות ממחירי הדיזל הממוצעים בקליפורניה בהשוואה לתעריפי החשמל האופייניים.
2. מומנט מיידי
למנועים חשמליים יתרונות רבים על פני מנועי בעירה פנימית. מבין היתרונות הללו, אחד המעשיים ביותר הוא הזמינות של מומנט מיידי. למנועי בעירה פנימית יש חלקים נעים רבים שצריכים להגיע למהירות לפני יצירת מומנט מרבי, אבל מנועים חשמליים מפעילים את המומנט המפלצתי שלהם מההתחלה.
במשאית זה חשוב מאוד. דמיינו משאית עמוסה ממריאה משיפוע תלול; זה יציג בעיות עבור משאיות מסורתיות. אבל, בטסלה סמי, הודות למנועים החשמליים, המשאית תמשוך עם כל המומנט שלה מהרגע שתרצה בכך. זה הופך את ה-Tesla Semi לדומה לחברה ליציבה, ה-Model S Plaid המהירה עד כדי גיחוך.
3. עלויות תחזוקה נמוכות יותר
אם האמינות של טסלה סמי תחזיק מעמד, החיסכון עשוי להיות מדהים עבור ציי משאיות למחצה. משאיות למחצה קונבנציונליות דורשות החלפת שמן עבור מנועי הדיזל, עלות שתהיה קיימת למשך כל חיי השירות של הרכב.
משאיות חשמליות למחצה אינן מצריכות החלפת שמן מנוע, והן גם יחסכו לבעלי ציי רכב הרבה כסף בכך שלא יצטרכו להחליף פריטים רגילים של בלאי מנוע. אפילו משהו פשוט כמו מסנן האוויר במנוע במשאית דיזל למחצה הוא פריט תחזוקה שאין למשאית EV.
4. שקט יותר ממשאית חצי קונבנציונלית
זה מובן מאליו. כלי רכב חשמליים שקטים יותר מאשר רכבים המונעים באופן רגיל, וההבדל הופך בולט עוד יותר במשאיות למחצה.
מטבעם, כלי הרכב האלה בגודל גוליית עושים מהומה עצומה בכל פעם שהם בתנועה, במיוחד כשהם ממריאים מעמידה או מאיצים במעלה גבעה. זה גם לא צליל יפה של מכונית ספורט; לא פגשתי אדם אחד שנהנה לשמוע משאית חצי מייללת נאבקת במעלה גבעה.
אז היתרון הגדול של ה-Tesla Semi הוא שהוא מופעל על ידי מנועים חשמליים, שלא ישמידו כל עור התוף בקרבת מקום במלוא המצערת. בטח, מנועים חשמליים לא לגמרי שקטים, הם כן מייללים, אבל היבבה של ה-Smi לא יכולה להשתוות לשאגת דיזל.
5. ללא גזי פליטה מזיקים
כולם נתקלו במשאית למחצה ענקית ששפכה ענני עשן שחור לאוויר, לפעמים ממש מול המכונית שלך. זו לא חוויה מהנה, במיוחד אם העשן עושה את דרכו לתא הנוסעים של הרכב שלך.
זה גם לא נעים לאיכות הסביבה, במיוחד עם הכמות המטורפת של משאיות שמסתובבות בכבישים המהירים שלנו. זו לא בעיה עם ה-Tesla Semi מכיוון שכלי רכב חשמליים אינם מייצרים פליטת פליטת צינור.
5 חסרונות של Tesla Semi
1. חוסר בתשתית טעינה
משאיות למחצה בנויות להובלת סחורות, ותכנון מסלול שלם סביב כל נקודות הטעינה הזמינות עשוי להיות מסורבל לרוב נהגי המשאיות.
זו גם בעיה עצומה עבור החברות שבבעלותן ציי ההובלה מכיוון שהן רק מחפשות למקסם את הרווח. אז כל סטייה ממסלול מותאם לרווח היא בעיה, ומטענים מהירים DC עדיין אינם נפוצים.
משאיות EV למחצה ידרשו בסופו של דבר עמדות טעינה מיוחדות שאין צורך לחלוק אותן עם נהגים של מכוניות רגילות. התשובה תהיה בסופו של דבר לבנות עמדות טעינה בכל יעד, כך שהמשאית למחצה EV תוכל להטעין שם ואז לצאת לדרכה.
2. בחירות עיצוב מוזרות
הטסלה סמי כוללת תנוחת ישיבה שהרבה נהגים של משאיות מסורתיות עלולים להתקשות להתרגל אליה, במיוחד בגלל שהנהג רחוק מנקודת הגישה לתא הנוסעים.
הראות עשויה להיות מושפעת גם ממיקום הישיבה המרכזי, במיוחד כאשר הנהג צריך להסתכל החוצה מחלון הצד של הנהג. לא ניתן להכחיש שבפנים ה-Semi יש המון גורם וואו, אבל יתכן ומעשיות מסוימת מוקרבת למען הסגנון.
3. לטסלה סמי יש בזבוז מקום בתא
כמה משאיות למחצה יכולות להיות מצוידות במיטות ואזורי מגורים גדולים עבור הנהג, שאולי אפילו יכללו מיקרוגל. לרוע המזל, לטסלה סמי יש הרבה מקום מאחורי הנהג שנראה שהוא הולך לפח.
האזור שמאחורי הנהג הוא בעצם שביל להגיע למושב הנהיגה, אבל למרחב הזה יש הרבה יותר פוטנציאל מאשר הדחקה למסדרון פשוט.
4. פתחי חלון לא נוחים
החלונות בטסלה סמי, לפחות ברבות מהתמונות שעושות את הסיבוב, לא נפתחים כמו חלון מסורתי.
יחידות אלה רק קופצות החוצה כמו חלון בסגנון אוורור במקום להתגלגל למטה. זוהי אי נוחות נוספת שעלולה לשלב עם הגישה המוזרה לדלת האחורית כדי לגרום לבעיות לנהגים.
5. אין חלקים זמינים ותחנות שירות
אם משאית למחצה רגילה מתקלקלת, אתה יכול לקבל כל מכונאי משאית מקומי לשרת אותה במהירות, עם חלקים זמינים שניתן לקנות במקום.
זה לא המקרה של Semi, שאכן מתהדר באמינות המובנית של מנוע חשמלי. אבל, אפילו עם פחות פריטי תחזוקה, אם המשאית תיכשל, אתה עלול להיות תקוע במשך זמן רב מאוד בהמתנה לטסלה תתקן את זה. זה לא טוב לעסקים.
אפילו עם החסרונות, הסמי הוא מכונה מדהימה
ה-Tesla Semi אינו מושלם, וייתכן שעולם ההובלות עדיין לא מוכן לחלוטין לקפוץ על העגלה של Semi. אבל זה עדיין מוצר מדהים שיחולל מהפכה בתחום.
