כעת, כשרכבים חשמליים משתלטים על הכבישים שלנו בקצב מהיר, חשוב מאוד להפיג הרבה תפיסות שגויות סביב רכבי EV. לרוע המזל, אנשים רבים חולקים רעיונות שגויים לגבי רכבי EV שנמצאים כיום מְיוּשָׁן.
כל תפיסה שגויה של מכשירי רכב חשמליים איטיים או שלוקח לנצח להיטען, התפוגגה מזמן. אבל, אנשים רבים עדיין מאמינים למיתוסים אלה של EV, למרות שהאמת על כלי רכב חשמליים מודרניים היא הדבר הרחוק ביותר מהרעיונות המיושנים האלה.
1. רכבי EV לוקחים לנצח להיטען מחדש
זו אחת התפיסות השגויות הגדולות ביותר לגבי רכבים חשמליים שנמשכת עד היום. אם תחבר האמר EV לשקע 120V רגיל בביתך, ייקח זמן רב מאוד להיטען בשל גודל הסוללה האדיר שלו.
אבל אם אתה הכינו את רכב החשמל הביתי שלכם, אתה יכול לחבר את ה-EV שלך למטען L2 שכמעט יבטיח שהסוללה תהיה טעונה במלואה עד שתתעורר למחרת.
זה לא הכרחי עבור רוב האנשים שנוסעים הרבה פחות מהטווח המלא של EV שלהם, אבל זו עדיין אפשרות נחמדה. המיתוס הזה גם הולך יד ביד עם חוסר הרצון של אנשים לקחת רכב חשמלי לטיול.
אבל אין צורך לסבול מחרדת טווח עם רכבי EV מודרניים, במיוחד בגלל שאתה יכול לטעון את הרכב החשמלי שלך באמצעות מטענים מהירים DC בזמן שאתה יוצא לכביש.
מטענים אלה מאיצים את התהליך במידה ניכרת, ואם אתה מחובר לאחד מהם רשתות הטעינה המהירות ביותר, אתה יכול לצפות למהירויות של עד 350 קילוואט. המשמעות היא שרכב כמו ה-IONIQ 5 המדהים של יונדאי יכול לחדש את עצמו מ-10% ל-80% תוך 18 דקות עלובות.
עד שאתה קונה לעצמך חטיף מהיר ותחזור למכונית שלך, ה-IONIQ 5 אמור להיות טעון בעיקר. עם טעינה מהירה, אין צורך לפחד מלהגיע לכביש ברכב החשמלי שלך.
2. רכבים חשמליים לא יכולים לנסוע רחוק
לרבים עדיין יש את התמונה המיושנת הזו של רכבי רכב חשמליים כעגלות גולף עירוניות שנדחקו לנסיעות קצרות. אבל זה רחוק מהאמת. למעשה, רכבים חשמליים מודרניים כמו Lucid Air עשויים להיות מסוגלים לנסוע כ-500 מיילים בטעינה מלאה.
זה די והותר כדי לצאת לטיול ארוך ואז לחזור הביתה עם הרבה מיץ שנשאר במיכל. ובכן, בסוללה, בעצם. הנקודה היא, אם חרדת טווח הוא הדבר שמונע ממך לקפוץ על עגלת ה-EV, זה ממש לא אמור להוות מכשול בכלי רכב חשמליים מודרניים.
כמובן, אם אתה גר באזור עם תשתית טעינה מפותחת גרוע, ייתכן שמכשיר חשמלי לא יהיה בשבילך. למרות שברוב התרחישים בעולם האמיתי, רכבי EV מתפקדים בדיוק כמו מכוניות קונבנציונליות, ואתה יכול לנסוע בהם למרחקים ארוכים בביטחון.
3. כלי רכב חשמליים איטיים
זו אחת התפיסות השגויות המצחיקות מכולן. אבל, אולי, התפיסה המוטעית מתעכבת בשל המוניטין של טויוטה פריוס שהיא איטית ומשעממת.
או אולי אנשים מקשרים רכבי EV מודרניים לרכבים חשמליים ישנים יותר עם מהירות מרבית נמוכה ולא היו מהירים מאוד בדרך ל-60 קמ"ש. אבל כיום, כלי רכב חשמליים רחוקים מלהיות איטיים; הם מלכי ההאצה. רכבי EV יכולים להאיץ מהר יותר מאשר מקביליהם ICE הודות למומנט המיידי המיוצר על ידי מנועים חשמליים.
למעשה, זה אפילו לא קרוב. רכבים חשמליים כמו Tesla Model S Plaid יכולים להרוס כל אתגרי ICE במירוץ דראג. אז יש לך מכוניות היפר כמו Rimac Nevera, שישלטו בכל מכונית כביש שמתקרבת אליה.
לכמה כלי רכב חשמליים, כמו Rivian R1T, יש ארבעה מנועים המספקים מומנט מיידי בכל ארבע הפינות. יתר על כן, כלי רכב אלה יכולים לשלוט בכמה כוח עובר לכל גלגל, ומספקים רמת שליטה ותחכום שמכוניות ICE אינן יכולות להשוות.
4. כלי רכב חשמליים אינם אמינים
זה רחוק מהאמת. רכבי רכב חשמליים אינם דורשים החלפת שמן רגילה כמו כלי רכב בעירה פנימית, ולמנועים חשמליים אין חלקים נעים כמו למנועי בעירה פנימית רגילים.
שאר המכונית החשמלית דומה מאוד למכונית קונבנציונלית, במיוחד רכיבים בסיסיים כמו הבלמים והמתלים. אז, האמינות עבור חלקים אלה לא צריכה להיות שונה כל כך. עם זאת, הדאגה הגדולה ביותר שיש לרוב האנשים בכל הנוגע לאמינות EV היא הסוללה.
זוהי דאגה לגיטימית מאוד, במיוחד בהתחשב במחיר החלפת הסוללה של EV. אבל, בדיוק כמו שכשל מנוע קטסטרופלי יכול להתרחש לכל מכונית קונבנציונלית, אפילו חדשה, סוללות עלולות להיכשל.
עם זאת, זה לא תופעה שכיחה, ורכבי רכב חשמליים מתוכננים להחזיק מעמד שנים רבות עם אותה סוללה מותקנת. האחריות של טסלה מכסה את הסוללה של ה-EV החדש שלך למשך שמונה שנים. זוהי הצהרה ישירה על אמון יצרני רכבי החשמל שהרכב החשמלי שלך יהיה אמין למשך שנים רבות, כולל סוללות.
5. רכבים חשמליים הם סופר יקרים
רכבים חשמליים בדרך כלל זוכים בפרמיה על מכוניות קונבנציונליות, אך ככל שעובר הזמן, צצות יותר ויותר אפשרויות זולות. שלב את זה עם העובדה שבעלות על רכב חשמלי אינו מצריך נסיעות לתחנת הדלק, יחד עם תמריצים ממשלתיים, ויש לך שילוב מנצח.
רכבים חשמליים כמו ניסאן ליף וה-Chevy Volt EV הם מכוניות מצוינות שלא ישברו את הכיס. למעשה, ה-Chevy Volt EV מתחיל ב-26,500 דולר, שזה מחיר תחרותי מאוד בהשוואה לרכבי רכב חשמליים אחרים בשוק.
השברולט וולט הוא גם EV לא זול ומלא פשרות, ויש לו טווח יותר ממכובד של 259 מיילים. עם זאת, רכבים חשמליים כמו שברולט וולט יתחילו בקרוב להיות הכלל ולא היוצא מן הכלל. ככל שטכנולוגיית EV הופכת זולה יותר, רכבים חשמליים במחירים נוחים יותר ימשיכו לצאת לשוק.
6. סוללות EV לא מחזיקות מעמד זמן רב
אנשים רבים מאמינים כי יש להשליך כלי רכב חשמליים לערימת האשפה הקרובה לאחר מספר שנים של שימוש. זה לא המקרה.
אתה יכול לצפות לחיי שירות נאותים מה-EV שלך, וגם לאחר שהסוללה כבר לא אופטימלית לשימוש ברכב חשמלי, ניתן להחזיר אותה לביצוע משימות אחרות. היצרנים בטוחים בחיי השירות של סוללות EV, ויצרניות EV כמו טסלה מציעות אחריות סוללות תחרותיות שהופכות את הבעלות לפחות מלחיצה.
טסלה מציעה אחריות לשמונה שנים לסוללה וליחידת ההנעה בדגם S שלה, וזה נהדר דרך להבטיח שבעלי רכבים חדשים יוכלו ליהנות מהרכבים שלהם במקום לדאוג לגבי מצב המצבר בכל פעם יְוֹם.
EVs אינם מושלמים, אבל הם טובים יותר ממה שאנשים רבים חושבים
כלי רכב חשמליים עדיין לא נמצאים בנקודה שבה הם המכונות המושלמות לכל עבודה, אבל המציאות של רכבים חשמליים אינה חמורה כמו שאנשים רבים היו רוצים להאמין. אנחנו כבר חיים בעולם שבו רכב חשמלי במחיר סביר עם טווח גדול הוא הצעה מציאותית לחלוטין.
כלי רכב חשמליים יכולים לנסוע למרחקים ארוכים גם ללא אי נוחות. הדבר הגדול הוא שטכנולוגיית EV מחכה לפריצות דרך רבות שיחוללו מהפכה בבעלות על EV.