תצוגות ראש-אפ (HUD) קיימות כבר זמן רב בעולם הרכב. הפונקציונליות של גאדג'טים אלה עשויה להשתנות מיצרן אחד למשנהו, אך המטרה העיקרית הוא לספק מידע רב ערך לנהג תוך שמירה על עיניים מלשוטט מהכביש קָדִימָה.
זו הסיבה שמצגות ראש-אפ מקרינות מידע רלוונטי על השמשה הקדמית באזור הנגיש בקלות בשדה הראייה המיידי של הנהג. כיום, תצוגות ראש-אפ מספקות טונות של מידע שימושי, וכמה יצרניות רכב באמת מוציאות אותה מהפארק עם היישום שלהן.
1. BMW i7
ב.מ.וו i7 היא פלא טכנולוגי בכל החזיתות, כך שאין זה מפתיע שהיא כוללת טכנולוגיית תצוגה מדהימה. לרוע המזל, תצוגות ראש-אפ רבות הן פשוטות ומוגבלות להצגת נתונים בסיסיים כמו MPH, עם Ul בסיסי.
אבל זה לא המקרה עם HUD של BMW. ה-i7 מקרין הרבה מידע שימושי על השמשה הקדמית שלך. הוא מציג את קריאת MPH ומפרסם את המהירות המותרת על השמשה הקדמית.
ב.מ.וו מכירה היטב את בסיס הלקוחות שלה, ותזכורת קטנה וחביבה בתצוגת ה-heads-up לנהוג כמו בן אדם סביר היא בהחלט משהו שנהגי ב.מ.וו יכולים להשתמש בו. גם תצוגת הראש למעלה של BMW די סוחפת, אחת האנימציות שהיא מקרינה על השמשה הקדמית נראית כמו ציפור שעוקבת אחר כניסות ההיגוי שלך.
זוהי אחת מתצוגות ה-head-up הנחמדות ביותר בשוק, והטכנולוגיה הזו תהפוך חשובה עוד יותר ככל שכלי הרכב יצוידו ברמות גבוהות עוד יותר של יכולות אוטונומיות.
2. מרצדס בנץ S Class
למרצדס-בנץ S Class יש מה שאפשר לתאר רק כ-S Class של תצוגות ראש. אם יש משהו כמו יותר מדי מהדבר הטוב, ייתכן שתצוגת ה-head-up של ה-S Class היא זו.
רוב היצרנים מיישמים פונקציונליות בסיסית בתצוגות ה-head-up שלהם מכיוון שאחת הנקודות העיקריות של צג ראש למעלה היא להשאיר את עיני הנהג על הכביש.
אבל, יחידת המציאות המוגברת ב-S Class היא בעצם תצוגה דיגיטלית מלאה שבמקרה מקרינה על השמשה הקדמית. כמות הפונקציונליות היא אבסורדית על גבול, והיא עשויה אפילו להיות מעט מסוכנת מכיוון שהיא מציגה כל כך הרבה סוכריות עיניים ישירות בשדה הראייה של הנהג.
תצוגת ראש זו מציגה דברים ברורים כמו מהירות הרכב, אבל היא גם מוסיפה מציאות מוגברת כדי "לסמן" כלי רכב לפניך, כמו מטוס קרב שננעל על מטרה.
גרפיקת ה-Active Lane Keeping Assist מאוד פעילה או פולשנית (תלוי איך מסתכלים על זה). הוא אפילו עוקב אחר הקצוות החיצוניים של הנתיבים באדום כדי להבטיח שלא תעבור על הכביש. החלק המוזר ביותר הוא מערכת הניווט עם מציאות רבודה; זה פשוט מפריע מדי.
חץ הכיוון לניווט מרחף עם תנועת הגלגל ואז יורה למרחקים כשמגיע הזמן לעשות סיבוב.
זה מאוד מבלבל, אבל עם כמה שיפורים, המערכת הזו יכולה להיות מהפכנית. תכונת הניווט הטובה ביותר היא סמן המציאות הרבודה המאפשר לך לדעת שהגעת; הוא צף בשלווה מול היעד שלך. מגניב מאוד, אכן.
3. C8 שברולט קורבט
לקורבט יש תצוגת ראש-אפ פשוטה הרבה יותר מאשר מרצדס בנץ, אם כי זה לא אומר הרבה. ביסודו של דבר, לכל רכב שיוצר אי פעם יש תצוגת ראש-אפ פשוטה יותר ממערכת ה-overkill ב-Benz.
הקורבט היא מכונית ספורט אמיתית שיכולה לתת אפילו רכבי החשמל המהירים ביותר לרוץ בשביל הכסף שלהם. זו הסיבה שחשוב שתקבל את המידע שאתה צריך כנהג ללא הסחות דעת מיותרות. בנוסף, ה-Corvette כולל פקדים ראשוניים לכוונון מיקום ה-HUD על השמשה הקדמית, וזה סופר שימושי כדי לקבל את התצוגה מותאמת לך.
למרות שהתצוגה בסיסית מאוד, יש לה פונקציונליות מסודרת. לדוגמה, במצב הספורט שלו, ה-HUD מציג את MPH ו-G-meter. כמה מגניב זה?
שמירה על דברים פשוטים מניבה לעתים קרובות את התוצאות הטובות ביותר, וה-Corvette HUD הוא ההוכחה לכך. במכונית ספורטיבית בעלת מנוע בינוני מהיר במיוחד כמו ה-C8 Corvette, אתה לא רוצה להיות מוסחת על ידי גימיקים.
למרבה המזל, תצוגת ה-heads-up ב-'Vette מספקת לך את כל המידע הרלוונטי שאתה צריך מבלי להגזים.
4. אאודי Q4 Sportback e-tron
יחידת ה-HUD של אאודי ניתנת להתאמה אישית, ותוכלו לחפור בתפריט שלה ולשנות הכל, החל מכיוון התמונה על השמשה הקדמית ועד לבהירות. אתה יכול גם לכבות את פונקציונליות המציאות הרבודה של ה-HUD, שחלקם עשויים להעדיף.
למרבה המזל, תצוגת ה-heads-up של אאודי אורזת הרבה פונקציונליות בממשק משתמש יעיל שאינו מפריע מדי. חץ הניווט עדיין מסיח את דעתו של הנהג כשהוא מתרכז ואז קופץ אל האופק, אבל העיצוב הכללי של ממשק המשתמש פחות פולשני מזה של מרצדס.
המערכת מציגה את מהירות הרכב בזמן שאתה משתמש במערכת הניווט, וכן חץ זעיר ליד קריאת MPH, מלבד החץ הראשי של המציאות המוגברת. זו מערכת נחמדה, ועם השדרוגים הבאים היא יכולה להיות נהדרת.
Q4 Sportback e-tron הוא בין רכבי השטח הטובים ביותר למכירה, וה-HUD של אאודי משתלב בדיוק באווירה העתידנית של הרכב. הדבר החשוב ביותר ליצרני רכב לזכור עם מערכות אלו הוא לשמור על דברים פשוטים מכיוון ש-HUD שמסיח את דעתו של הנהג אינו יעיל.
5. יונדאי IONIQ 5
ה-IONIQ 5 של יונדאי כולל תצוגת ראש למעלה המאפשרת לנהג לבחור בין מציאות מוגברת להקרנה פשוטה יותר.
תצוגת המציאות המוגברת היא תעריף סטנדרטי למדי, מכיוון שהיא מציגה גרפיקה יפה המכילה את המהירות הנוכחית של הרכב ואת מידע הגבלת המהירות (אם זמין).
ברור שתצוגה זו מציגה גם חיצי ניווט האומרים לך לאיזה כיוון ללכת. בנוסף, ניתן להגדיר את המערכת במגוון דרכים, כמו התאמת גובה הקרנת תצוגת ה-heads-up בתפריט ההגדרות.
אתה יכול גם לשלוט בסיבוב ה-HUD ובבהירות הכללית של התמונה. תכונה מגניבה נוספת היא שאתה יכול לבחור איזה תוכן יופיע בתצוגה, עם אפשרות לכבות תמרורים, מידע על בטיחות בנקודה מתה או פונקציונליות של פנייה אחר פנייה.
ה-IONIQ 5 היא מכונית המונעת מאוד על ידי סגנון, אז זה מרענן שצג ה-heads-up בוחר בגישה מינימליסטית יותר לעיצוב שלה.
צגי Heads-Up יהפכו לסטנדרטיים
תצוגות ראש למעלה נראות כמו הדרך המושלמת ליצור אינטראקציה עם רכב נטול הגה. בעתיד, כאשר רוב כלי הרכב יהיו אוטונומיים לחלוטין, תמונות המוקרנות על חלונות זכוכית נראות כמו הדרך הטובה ביותר לאסוף מידע מהרכב שלך.
גלגלי הגה יתיישנו, כך שהנוף קדימה לא יחסם על ידי מכשירי היגוי, מה שמאפשר להציג טונות של מידע על הזכוכית.