הקרוסאובר החשמלי הראשון של פורד מהנה לנהיגה, עמוס בטכנולוגיה והוא שואב עשרות שנים של מורשת מוסטנג.
טסלה דגם Y הוכיח את עצמו כאחד הקרוסאוברים החשמליים הפופולריים ביותר. זה גם רב מכר בארה"ב, שם הוא מתמודד עם תחרות הולכת וגוברת מדגמים שהושקו על ידי יצרנים מבוססים. אחד היריבים המוכשרים הללו הוא פורד מוסטנג מאך-E, שעשוי להיות מוביל משפחתי מעשי המופעל באמצעות סוללות, אך הוא שואב עשרות שנים של מורשת מוסטנג.
למרות שה-Mach-E הוא היציאה הראשונה של פורד לרכב שטח חשמלי מלא, יצרנית הרכב ממש הצליחה של הפארק עם הדגם הזה באזורים רבים, כולל בכמה שבהם הוא טוב יותר מיריבתו מטסלה. בואו נחקור במה ה-Mach-E טוב יותר מדגם Y.
1. מחיר התחלתי נמוך יותר
ניתן להגדיר את ה-Mustang Mach-E בדרכים רבות, וחלק מהשינויים הללו יכולים להיות יקרים למדי. בלי קשר, עם תצורות הבסיס, ה-Mach-E $45,995 זול יותר מדגם Y של $46,990. ההבדל הוא קצת פחות מ-1,000 דולר, אבל אם אתם מחפשים את הקרוסאובר החשמלי המשתלם ביותר, תבחרו בפורד.
עם זאת, דגם ה-Mach-E GT מהשורה הראשונה מתחיל ב-63,995 דולר, שהוא יקר משמעותית מדגם Y Performance של 53,990 דולר. טסלה הורידה את המחירים בטווח שלה בתחילת 2023-לפני כן, כל הגרסאות של הפורד חתכו את הטסלה המקבילה.
2. סטיילינג אגרסיבי יותר
הסגנון של פורד מוסטנג מאך-E דומה מאוד לגרסת הקופה של פורד מוסטנג, וזה דבר טוב מאוד. הסגנון של המוסטנג הרגיל אלגנטי ומבוגר, אך עדיין משדר פיתוי מכוניות ספורט.
לעומת זאת, הטסלה דגם Y מעוצבת בעיצוב מאופק אלגנטי אך לא מרגש מדי. עם זאת, לטסלה יש שפת עיצוב אחידה בכל ההרכב שלה, וכלי הרכב שלה אכן נוטים להזדקן היטב.
עם זאת, ה-Mach-E יוצא מכל הלב עם העיצוב שלו, וקווי האופי המטומטמים של רכב השטח החשמלי באמת בולטים אותו בקטע שלו. ה-Mach-E לא ייראה לא במקום במגרש חניה מלא רכבים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים.
3. רשת מבוססת של מרכזי שירות פורד
טסלה עשתה עבודה נהדרת בהרחבת מרכזי השירות שלה, אך הם עדיין חסרים מאוד בהשוואה ליצרניות רכב מסורתיות. ישנן מדינות רבות בארה"ב שיש להן רק מרכז שירות אחד של טסלה, דבר שאינו מקובל כשחושבים על מספר הטסלות שנמכרו.
פחות מרכזי שירות שווה ליותר זמן המתנה עד שהרכב שלך יקבל בסופו של דבר שירות, וזה משהו שבעלי פוטנציאל רוצים לחשוב עליו. ל-Mach-E אין בעיה זו מכיוון שלפורד יש רשת סוחרים מבוססת ברחבי ארצות הברית עם מרכזי שירות שהוכשרו לעבוד על ה-Mach-E (או כל מוצר אחר של פורד).
המשמעות היא שתוכלו לקבל עזרה במהירות ובמיקום קרוב למקום מגוריכם. זה לא המקרה במדינות עם מרכז שירות אחד של טסלה בלבד.
4. אפשרויות צבע נוספות
ה-Mustang Mach-E מציע יותר אפשרויות צבע מאשר טסלה דגם Y. למעשה, רכב השטח החשמלי של פורד מגיע באחת משמונה אפשרויות צבע, לעומת חמש לדגם Y. גם הצבעים של הטסלה פחות נועזים משל הפורד, כשהצבע המרגש ביותר שקיים הוא האדום (אופציה של 2,000 דולר).
ה-Mach-E כולל כמה גוונים שאמורים להניע את האדרנלין ולהרשים לא מעט עוברי אורח. Cyber Orange Metallic (אופציה של 795$ בדגם ה-GT) נראה מדהים ובאמת מביא לידי ביטוי את האופי הספורטיבי של רכב השטח המוסטנג.
Grabber Blue Metallic היא אפשרות ללא עלות, שהיא גם צבע שתשייך מיד למוסטנג הדו-דלתות. זוהי כנראה בחירת הצבע הנועזת ביותר עבור ה-Mach-E, והיא באמת גורם ל-Mach-E לבלוט בים של רכבי שטח שחורים וכסופים.
בסך הכל, ה-Mach-E של פורד מציעה יותר אפשרויות צבע, ואלה שהן אפשרויות בעלות נוספת הן עדיין מציאות יחסית בהשוואה למה שטסלה גובה עבור הצבעים האופציונליים שלה.
5. פנים עם בקרה פיזית
תכונות הטכנולוגיה הפנימיות המדהימות של טסלה מפורסמים בכל תעשיית הרכב, אך רוב הפונקציונליות הפנימית סובבת סביב מסך המגע המרכזי המאסיבי.
הפורד כולל גם מסך מגע מרכזי גדול, אבל יש לו אס בשרוול שהטסלה לא יכולה להשתוות אליו. למסך המרכזי של הפורד יש כפתור סיבובי מובנה, שיכול לשלוט בפונקציות כמו עוצמת הרדיו וכן הגדרות מהירות המאוורר והטמפרטורה.
קיום שליטה פיזית המשולבת בצורה מסודרת במסך המגע אמור להיות העתיד של ממשקי משתמש לרכב, ופורד עשתה עבודה נפלאה בביצוע הרעיון הזה.
6. לוח מקשים לגישה קלה יותר
לפורד היו לוחות מקשים ממוספרים על דלתות הרכבים שלה כבר די הרבה זמן. אם אתה רוצה לקבל גישה לחלק הפנימי של הרכב שלך אבל אין לך את המפתח, פורד מאפשרת לך להקליד PIN המאפשר לך לפתוח את הרכב.
תכונה זו עדיין קיימת ב-Mach-E האולטרה-מודרני. זה כמעט מוזר למצוא נסיגה כזו עתיקת יומין על רכב חשמלי, אבל בכל זאת, פורד יישמה את שיטת הכניסה הייחודית הזו על דלת הנהג של ה-Mach-E.
לטסלה אין לוח מקשים על דלת הנהג, אם כי רוב בעלי טסלה לא ימצאו את התכונה הזו משכנעת מספיק כדי לעבור ל-Mach-E.
7. מבחר רחב יותר של גלגלים
טסלה דגם Y מציגה עיצובי גלגלים אטרקטיביים שונים, אבל כולם מאוד EV-E. מבט אחד על הגלגלים וברור שהמשימה העיקרית היא להפחית את הגרר. זה לא דבר רע, אבל אנשים רבים משתוקקים לבחירות גלגלים מסורתיות מהמפעל עבור המכוניות החשמליות שלהם.
ה-Mach-E מגיע גם עם גלגלי EV מסורתיים עם כיסויי אוויר. אבל הוא גם מציע משהו שונה, עם גלגלים אופציונליים אטרקטיביים כמו גלגלי אלומיניום שחור מבריק בגודל 20 אינץ', או גלגלי ה-20 אינץ' מעובדים המגיעים כסטנדרט ב-Mach-E GT Performance Edition (או נרכשים בנפרד עבור $1,550).
8. טיפול טוב יותר
פורד ידועה במכוניות ההתנהגות הנהדרות שלה, וה-Mach-E אינה יוצאת דופן. הוא מציע טיפול מעולה ונסיעה מבוקרת יותר בהשוואה לטסלה. הבלמים של ה-Mach-E גם חזקים יותר מהבלמים של דגם Y ועושים עבודה טובה יותר בעצירת הרכב במהירויות גבוהות יותר.
העובדה של-Mustang Mach-E יש יחס מעולה לטסלה היא נהדרת, אבל הוא גם תואם ונוח יותר על כבישים משובשים, מה שהופך אותו למנצח אמיתי. הטסלה היא עדיין מכונת טיפול בטוחה בעצמה, אבל המתלים שלה קצת קשיחים, וה-Mustang Mach-E הוא מטפל טוב יותר בכל רחבי הארץ, עם שלדה משופטת יותר.
ה-Mach-E של פורד הוא קרוסאובר חשמלי ראשון נהדר
בעוד שדגם Y מתגבר על ה-Mach-E בהיבטים מסוימים, כמו להציע טווח גדול יותר ומחיר זול יותר עבור הדגמים היוקרתיים, הניסיון הראשון של פורד בקרוסאובר חשמלי הוא ניצחון. העובדה שהוא בין הקרוסאוברים החשמליים ורכבי השטח הטובים ביותר למכירה מוכיחה שיצרניות רכב ותיקות יכולות להתחרות בטסלה במשחק שלה.