היברידיות פלאג-אין מבטיחות לספק טווח חשמלי רב יותר ממקבילותיהן שאינן מחוברות לחיבור, אך לא כל ה-PHEV אכן מספקות בתחום זה.
המירוץ של יצרניות הרכב לחשמל נמשך כעת כשהם מחליפים נפט תמורת דמי טפטוף. רכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) הם בחירה מצוינת למי שרוצה טווח חשמלי שמיש, אבל גם צריך את הנוחות של הידיעה שיש מנוע גז מסורתי זמין לגיבוי.
ההיברידית הפלאג-אין האידיאלית היא רכב ידידותי לנוסעים עם סוללה גדולה והרבה טווח חשמלי בלבד. אבל חלק מהפלאגינים משתמשים במערכת ההנעה ההיברידית שלהם לשיפור ביצועים, ולרכבים האלה אין בדרך כלל ערכת סוללות גדולה, וזו הסיבה שאין להם כל כך טווח בכוח הסוללה.
מבין ההיברידיות הנכנסות למכירה בארה"ב בשנת 2023, לדגמים אלה יש את הטווח החשמלי הנמוך ביותר.
8. לינקולן Aviator Grand Touring
Aviator Grand Touring של לינקולן הוא ההיברידית הפלאג-אין היחידה של היצרנית ורק השנייה שנמכרת על ידי חברת האם פורד בארה"ב. מערכת ההנעה שלו מורכבת ממנוע EcoBoost בנפח 3.0 ליטר עם מנוע חשמלי של 75 קילוואט ששואב מסוללה של 13.6 קילוואט. תפוקת הכוח הכוללת של Lincoln Aviator Grand Touring PHEV היא 494 כוחות סוס ומומנט של 630 ק"ג.
הטווח החשמלי בלבד עבור Aviator Grand Touring הוא כ-21 מיילים. אמנם טווח זה נמצא בדרך כלל בטווח הנסיעה הממוצע, אך הוא עדיין קצר יחסית למכוניות PHEV אחרות.
7. פורשה פאנמרה E-Hybrid
ה-Panamera E-Hybrid של פורשה היה ה-PHEV הראשון של יצרנית הרכב הגרמנית. הדגם היוקרתי (זמין כהאצ'בק או כוואן) משלב 2.9 ליטר V6 כפול מגדשי טורבו עם מנוע חשמלי משולב בתיבת הילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים ומחובר לליתיום-יון של 17.9 קילוואט-שעה סוֹלְלָה. ה-Panamera E-Hybrid מוציאה 455 כוחות סוס ומומנט של 516 ק"ג.
מערכת ההנעה ההיברידית מאפשרת ל-Panamera E-Hybrid להשיג טווח חשמלי משוער של EPA של 19 מיילים בלבד. מטען EV Level 2 מסופק עם 240 וולט מטעין את ה-Panamera ההיברידית לחלוטין תוך כשלוש שעות.
6. מיני קופר SE קאנטרימן
אולי תמצא מיני קופר ברשימה הזו לגבי היברידיות פלאג-אין קצת מוזרות, אבל לרכב השטח הקטן הקאנטרימן המוזר והידידותי לעירוני של היצרן יש גרסת PHEV. מנוע שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר של המיני מתוגבר עם מנוע חשמלי וסוללה קטנה יחסית של 10 קוט"ש; המנוע מניע את הגלגלים הקדמיים, ואילו המנוע החשמלי מניע את הגלגלים האחוריים למערכת הנעה משולבת לכל הגלגלים.
רכב השטח של יצרנית הרכב מציע טווח חשמלי לחלוטין בדירוג EPA של 17 מיילים. שימוש במטען ברמה 2, הזמן שלוקח למלא את הסוללה הוא בסביבות 2.5 שעות.
5. פורשה קאיין E-Hybrid
בשלב הבא יש פורשה נוספת, המציעה טווח בינוני יחסית חשמלי בלבד ל-PHEV. ה-Cayenne E-Hybrid כולל V-6 מוגדש טורבו בנפח 3.0 ליטר הפועל עם מנוע חשמלי בתיבת שמונה ההילוכים, המופעלת באמצעות סוללה של 14.3 קילוואט-שעה. תפוקת המערכת הכוללת של פורשה קאיין E-Hybrid היא 455 כוחות סוס ומומנט של 516 ק"ג.
הטווח החשמלי בלבד של ה-Cayenne E-Hybrid של פורשה מדורג ב-17 מיילים. בעוד ש-17 מיילים אינם הטווח המעשי ביותר הקיים ב-PHEV, אין ספק שהוא מרשים לרכב שטח השוקל מעל 5,000 פאונד.
4. סובארו קרוסטרק היברידית
בניגוד לפורשה שלמעלה, סובארו Crosstrek Hybrid הוא קרוסאובר ידידותי לסביבה, ממוקד חוץ. הוא משלב את מנוע ה-2.0 ליטר שטוח-ארבע המוכר של סובארו עם שני מנועים חשמליים. מנוע אחד מתפקד כמתנע מנוע וכן כגנרטור הממלא את הסוללה המובנת בנפח 8.8 קילו-וואט בזמן נסיעה.
המנוע השני למעשה מניע את הגלגלים במצבי הנעה היברידית וחשמלית, וגם הוא יכול לטעון את הסוללה הודות לבלימה רגנרטיבית. ה-Crosstrek Hybrid שוקל מעל 1,000 פאונד פחות מהפורשה קאיין E-Hybrid, ושתי ההיברידיות הנכנסות משיגות את אותו טווח חשמלי בלבד של 17 מיילים.
3. פרארי 296 GTB ו-GTS
פרארי 296 היא דוגמה למכונית-על המשתמשת בטכנולוגיה היברידית פלאג-אין לשיפור הביצועים. ה-296 היא ה-PHEV השני של פרארי ומכונית הכביש הראשונה שלה עם מנוע שישה צילינדרים. ה-296 משלב טחנת V6 כפולה מגדשי טורבו בנפח 2.9 ליטר עם מנוע חשמלי וחבילת סוללות של 7.5 קילו-וואט. בסך הכל, הפרארי שואבת 654 כוחות סוס ומומנט של 546 ק"ג לכל ארבעת הגלגלים, אם כי ראוי לציין שהגלגלים הקדמיים מופעלים אך ורק על ידי חשמל.
בהורדת ה-296 למצב EV שלה, מכונית העל ההיברידית הנכנסת יכולה לנסוע עד 15.5 מיילים חשמליים בלבד. אף על פי שהיא דלה יחסית, הפרארי נועדה להשתמש בחשמול שלה אך ורק כדי להזיז את הקופה האמצעית ל-60 קמ"ש. פחות משלוש שניות, ועזור לו לפעול נקי יותר כך שהוא יישאר חוקי מול פליטות מחמירות יותר ויותר תַקָנוֹן.
2. פרארי SF90 סטרדייל
אם פרארי 296 לא תהיה היברידית פלאג-אין מתאימה עבורך, פרארי מציעה גם את ה-SF90 Stradale. בתור ה-V8 ההיברידית הראשונה של יצרנית הרכב, ה-SF90 Stradale היא גם מכונית הכביש החזקה ביותר שלה עד כה. בתא המנוע יושב V-8 כפול מגדשי טורבו בנפח 4.0 ליטר שמפיק לבדו 769 כוחות סוס ומומנט של 590 ק"ג. הוסיפו שלושה מנועים חשמליים (שניים מלפנים ואחד מאחור) וסוללה של 7.9 קילוואט-שעה, ו-SF90 מפיק כמעט 1,000 כוחות סוס.
באשר לטווח החשמלי בלבד, פרארי SF90 Stradale מדורג לעבור כ-15 מיילים באמצעות הסוללה בלבד, מעט פחות מדגם ה-296.
1. מקלארן ארטורה
ההיברידית הפלאג-אין המציעה את הטווח הפחות חשמלי בלבד מבין כל ה-PHEV למכירה בארה"ב בשנת 2023 היא מקלארן ארטורה, ה-PHEV הייצור הראשון של חברת Woking. מערכת ההנעה של הארטורה משלבת V6 כפול מגדשי טורבו בנפח 3.0 ליטר עם מנוע חשמלי המותקן בין המנוע ותיבת שמונה הילוכים כפולת מצמדים. ההספק של הארטורה מגיע לשיא של 671 כוחות סוס ומומנט של 531 ק"ג.
עם ערכת סוללות ליתיום-יון של 7.4 קילו-וואט, ה-Artura יכולה להגיע ל-EPA משוער של 11 מיילים של נהיגה חשמלית בלבד.
אם ל-PHEV יש טווח נמוך, כנראה שזו מכונית-על היברידית
היברידיות פלאג-אין הן אלטרנטיבה נחמדה לרכבי EV טהורים ולדגמים היברידיים רגילים, אך לא כל PHEV בנוי להתמקד בטווח החשמלי בלבד שלו. רוב מכוניות ה-PHEV עם הטווח הגרוע ביותר לחשמל בלבד נבנו על ידי יצרניות מכוניות-על המבקשות להשתמש בחשמל כדי להגביר את הביצועים ולהגיע מהר יותר מאפס ל-60, תוך הפחתת פליטות.
בעוד שחלק מכלי הרכב המפורטים לעיל נמצאים ברשימת כלי הרכב של מס הכנסה המתאימים לזיכוי מס רכב נקי, אל תצפו שהממשלה תממן רכישת פרארי במשבר אמצע החיים.
