ג'נרל מוטורס הודיעה כי החל משנת 2024 היא תפסיק את התמיכה באנדרואיד אוטו וב-Apple CarPlay, ואולי מכריזה על מגמה בתעשייה.
רוב המכוניות שתוכלו לקנות ב-2023 כוללות מערכת מידע בידור המאפשרת לכם לשקף את התצוגה של הטלפון החכם באמצעות Apple CarPlay או Android Auto. זוהי אפשרות נוחה בהתחשב שרוב האנשים משתמשים באייפון או בטלפון אנדרואיד, וכן הם אוהבים לגשת למערכת ההפעלה כמו גם לאפליקציות ולתכונות השונות שלה במכונית שלהם לְהַצִיג.
עם זאת, ג'נרל מוטורס (GM) הודיעה לאחרונה כי היא מתכננת להפסיק להציע תמיכה עבור Android Auto ו-Apple CarPlay ב המכוניות שלה החל משנת 2024, ובכך מאלץ את המשתמשים להסתמך על התוכנה הקניינית שלה בניגוד לתפעול הטלפון שלהם מערכת. אבל למה? האם יצרניות רכב אחרות יקבלו את אותה החלטה? בוא נגלה!
מדוע GM לא תתמוך ב-Apple CarPlay ו-Android Auto
לפי GM, היא תתמקד בתוכנה המקורית שלה כדי לספק תכונות משולבות יותר עבור כלי הרכב החשמליים הקרובים שלה. לדוגמה, התוכנה המקורית שלה תעבד נתונים בזמן אמת מחיישני הרכב עד מדויק חזה את הטווח הצפוי בהתאם לטעינת הסוללה, לחץ האוויר בצמיגים, תנועה חיה ובחוץ טֶמפֶּרָטוּרָה. GM אומרת שהיא גם תייעל את נתיבי הניווט עבור טכנולוגיית עוזר הנהג שלה ותקל למצוא את עמדות הטעינה הקרובות ביותר באמצעות נתונים בזמן אמת.
עם זאת, התכונות המשולבות של GM עדיין יכולות להיות זמינות במערכת המידע והבידור שלה, עם אפשרות גישה Apple CarPlay ו- Android Auto על פני התוכנה המקורית. הדגמים הנוכחיים של GM מגיעים עם מערכת מידע בידור הניתנת לחיבור עם Android Auto ו-Apple CarPlay כדי לשקף את מסך הטלפון החכם שלך. אז מה הסיבה האמיתית ש-GM מפסיקה את התמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto?
תשובה אחת טמונה בעובדה שתוכנת המידע והבידור הקניינית של GM נמצאת למעשה בפיתוח משותף עם גוגל. זה התחיל ב-2019, וענקית האינטרנט עושה את רוב העבודה על המערכת. אתה כבר יכול לראות פתרונות מידע בידור דומים מבוססי גוגל הפועלים ברכבי וולוו, פולסטאר ורנו, בין היתר, וזה אמור לתת לך מושג למה לצפות מפתרון GM.
רויטרס מצטטת את מרי בארה, מנכ"לית ג'נרל מוטורס, שקבעה כי יצרנית הרכב מתכוונת להגדיל את הכנסות המנויים שלה ל-20 מיליארד דולר לפחות עד 2030. אם GM תוותר על Apple CarPlay ו-Android Auto, תהיה לה הזדמנות להגדיל את הכנסות המנויים שלה על ידי הטמעת מנויים לשירותים שונים באמצעות התוכנה המקורית שלה.
האם יצרניות רכב אחרות ילכו בעקבות GM כדי לבטל את Android Auto ו-Apple Car Play?
לא רק GM מתכננת להגדיל את הכנסותיה באמצעות שירותי התוכנה הבלעדיים שלה - גם חברות רכב אחרות דוהרות לעבר מודל המנוי. מקרה לגופו? ב.מ.וו בדקה את המים בשנת 2022 על ידי בקשה למנוי חודשי של $18 כדי שתוכל ליהנות מהמושבים המחוממים שלך. אפילו דגמי מרצדס בנץ EQ מגיעים עם 1,200 דולר לשנה מנוי כדי לשחרר את מלוא כוחם, וזה אחרי שאתה קונה אותם במעל 100,000 $ במקרה של הדגמים היקרים יותר.
עם זאת, יצרניות רכב גדולות אחרות לא הראו אינדיקציות לכך שהן יפעלו לפי האסטרטגיה של GM על ידי ביטול של Android Auto ו- Apple CarPlay. זה באמת יכול להיות הפוך, בהתחשב בכך שרוב יצרניות הרכב לא רוצות לאבד לקוחות למתחרה שמציעה אנדרואיד אוטו או אפל קאר פליי. למעשה, כאשר המנכ"ל של פורד נשאל על ידי הוול סטריט ג'ורנל אם החברה תלך בדרכה של GM לבטל את Apple CarPlay, הוא אמר שהם "הפסידו בקרב הזה לפני 10 שנים" וזה לא הגיוני מכיוון שלרוב הלקוחות שלה יש מכשירי אייפון.
אז שוב, מותגי EV כמו Tesla ו-Rivian אינם תומכים ב- Apple CarPlay או Android Auto. טסלה הולכת צעד קדימה בכך שהיא דורשת מלקוחותיה עם דגמים 2018 או ישנים יותר לשלם 2,250 דולר כדי לשדרג את מערכת המידע והבידור כדי לפתוח תכונות חדשות. סביר להניח ש-GM תעקוב אחר ספר המשחקים של טסלה על ידי הוספת מיקרוטרנזקציות בתוך מערכת המידע והבידור.
מכיוון שגוגל מפתחת את תוכנת המידע והבידור של GM, ייתכן גם שהיא תשתמש ב-Android Automotive מותאם אישית כמו Rivian מבלי לתמוך ב-Apple CarPlay או Android Auto. הנה ההבדל בין Android Auto ל-Android Automotive.
רוב הלקוחות רוצים Apple CarPlay ו-Android Auto
רוב הלקוחות רוצים מכונית שמגיעה עם Apple CarPlay ו-Android Auto מכיוון שכמעט כולם מחזיקים באייפון או סמארטפון אנדרואיד. מצד שני, יצרניות רכב כמו GM רוצות להגדיל את הכנסותיהן מעבר למכירת מכוניות. השאלה הגדולה היא מי ימצמץ ראשון?
