מהו רכב היברידי חשמלי (PHEV)?

ישנם מספר סוגי רכבים שיש להם גם מנוע בעירה פנימית וגם מנוע חשמלי להנעה. כלי רכב אלו ידועים בתור היברידיים, והם מתחלקים לקטגוריות שונות בהתאם לאפשרות לטעון אותם, לגודל הסוללה שלהם וליכולת שלהם לנהוג על חשמל בלבד.

מבין כל סוגי ההיברידיות, אלה עם הטווח הארוך ביותר והביצועים הטובים ביותר כשהם על סוללה נקראות היברידיות פלאג-אין. כפי שמרמז שמם, בניגוד לסוגים אחרים של היברידיות, ניתן לחבר אותם לטעינה כדי לא לסמוך על מנוע הבעירה שלהם שישמש כגנרטור שממלא את המצבר.

בואו נסתכל יותר לעומק מה זה היברידיות פלאג-אין וכיצד הן פועלות.

כמה סוגים של רכבים היברידיים יש?

ישנן שלוש קטגוריות עיקריות של כלאיים: היברידיות מתונות, היברידיות והיברידיות פלאג-אין. הסוג הראשון, היברידיות מתונות, הן בעצם רק רכבי מנוע בעירה פנימית שהאלטרנטור והמתנע שלהם המנועים הוחלפו ביחידה אחת, המכונה בדרך כלל מתנע-גנרטור משולב (ISG עבור קצר).

ה-ISG, אם כן, לוקח על עצמו את התפקיד של התנעת המנוע כמו גם החזרת חשמל למצבר הרכב. עם זאת, הוא לא יכול להניע את הגלגלים, כך שהיברידית מתונה לעולם לא תוכל לנהוג במצב חשמלי מלא, וכאן נכנס הסוג הנפוץ ביותר של ההיברידית.

להיברידיות רגילות יש מנוע חשמלי וחבילת סוללות גדולים יותר, מה שנותן להם את היכולת לנוע רק על אלקטרונים עד כמה קילומטרים. יש להם גם יעילות דלק מעולה בהשוואה לרכב עם מנוע דומה אך ללא חשמול.

שלב אחד מעלה מהיברידיות רגילות הן היברידיות פלאג-אין, המכונה גם PHEVs. לאלה יש אפילו יותר מנועים חזקים וחבילות סוללות גדולות יותר, כמו גם יציאת טעינה ממשית, בדיוק כמו חשמלי לחלוטין כלי רכב. הם הסוג המסוגל ביותר של היברידיות, אבל הם לא חפים מחסרונות.

איך מטעין PHEV?

כדי שרכב ייקרא פלאג-אין היברידי, הוא צריך להיות בעל יציאת טעינה שבה הוא יכול לשאוב חשמל ממקור חיצוני. המיקום של יציאת הטעינה משתנה מדגם לדגם, אבל בדרך כלל אתה יכול בקלות לדעת שכן מסתכלים על PHEV כי יש להם דשים: אחד מכסה את מכסה מילוי הדלק שלהם והשני מסתיר את יציאת טעינה.

עם זאת, מכשירי PHEV מגיעים בדרך כלל רק עם יציאת טעינה איטית, כך שלא תראה יותר מדי שתומכים ביציאת CCS הדרושה לטעינה מהירה של רכבים מחושמלים. עם זאת, לחלק מהמכוניות היברידיות פלאג-אין של ב.מ.וו, מרצדס, וולוו, פולסטאר ויגואר-לנד רובר יש יציאת טעינה מהירה.

כמה רחוק יכול PHEV לנסוע בטעינה אחת?

עם הסוללות הגדולות יותר שלהן בהשוואה להיברידיות רגילות, היברידיות פלאג-אין יכולות בדרך כלל לנסוע כמה עשרות קילומטרים לפני שהסוללה שלהם מתרוקנת לחלוטין והם צריכים להפעיל את המנוע שלהם כדי לייצר חַשְׁמַל. סוללות פלאג-אין היברידיות טיפוסיות משתנות במונחים של קיבולת מסביב ל-10 קילוואט-שעה עד למעלה מ-30 קילוואט-שעה.

אחד מ ההיברידיות פלאג-אין עם הטווח הארוך ביותר, ל-Range Rover P440e, יש ערכת סוללות של 32 קילו-וואט שיכולה לקחת אותו 48 מיילים בטעינה מלאה. בקצה השני של הספקטרום, יש לנו PHEVs עם ערכות סוללות קטנות יותר וטווח נמוך יותר, כמו ה-Mini Cooper SE Countryman, שסוללת ה-10 קוט"ש שלו תיקח אותו רק ל-17 מיילים.

ראוי לציין זאת כמה היברידיות פלאג-אין חזקות יותר נותנות עדיפות לביצועים מעל טווח חשמלי או יעילות מוחלטת. היבול של מכוניות-על היברידיות נטענות נכנס לקטגוריה זו, כמו גם ההיברידיות פלאג-אין של פורשה או כמה דגמי פלאג-אין מבית BMW.

כמה מהר יכול PHEV לנהוג על סוללה בלבד?

אתה יכול גם לקחת את רוב ההיברידיות פלאג-אין על הכביש המהיר, שם הם יוכלו לשייט במהירות המותרת או ממש מתחתיה מבלי להפעיל את מנוע הבעירה שלהם. רוב ה-PHEVs יכולים לעשות 60 או 70 קמ"ש רק על חשמל, אבל ראוי לציין שכאשר נוסעים כל הזמן במהירות גבוהה זו, הם אפילו לא יתקרבו להשגת טווח ה-EPA הנטען שלהם.

האם אתה יכול לנהוג ב-PHEV מבלי להפעיל את המנוע שלו?

אם אתה משתמש ברכב ההיברידי הפלאג-אין שלך לנסיעות קצרות יחסית ומטעין אותו בקביעות, אז תיאורטית לעולם לא תזדקק למנוע הבעירה שלו כדי להידלק. זהו תרחיש השימוש הטוב ביותר עבור בעלות על PHEV, מכיוון שזה אומר שאתה בעצם נוהג בו כמו רכב חשמלי לחלוטין שאינו מייצר פליטת פליטת צינור מזיק.

למכוניות PHEV בדרך כלל יש מספיק כוח כך שהם בטוחים לנהיגה במצב EV הטהור שלהם בכל סוג של כביש. אם אתה צריך לבחור, תעדוף מצב EV באזורים עירוניים שכבר מזוהמים מאוד ובעלי איכות אוויר גרועה. עדיף להשתמש במנוע הבעירה בכביש המהיר - זה עדיין משפיע על הסביבה, אבל זה משפיע על פחות אנשים בכל פעם ברמה המקומית, והוא מאפשר לך לשמור על הסוללה טעונה כך שתוכל לנהוג רק על חשמל כאשר אתה מגיע למתחם בנוי אֵזוֹר.

כמו כן, מומלץ להפעיל את המנוע מעת לעת כדי לשרוף בנזין ישן יותר ולמנוע בעיות פוטנציאליות שעלולות להיווצר כתוצאה מהשבתת המנוע למשך שבועות או אפילו חודשים בכל פעם. היברידיות פלאג-אין מתוכנתות להתניע את המנועים שלהן במרווחי זמן מוגדרים במיוחד כדי להימנע מכך, אך כדאי לחשוב על כך מראש ולעשות זאת באופן יזום.

האם PHEV הוא סוג ההיבריד היקר ביותר?

מכיוון שהם המורכבים ביותר ויש להם את הסוללות הגדולות ביותר מכל היברידית, PHEVs הם ככל הנראה היקרים ביותר. למעשה, גרסת הפלאג-אין ההיברידית היא בדרך כלל הגרסה היקרה ביותר של דגם נתון, אם כי יצרנים לעתים קרובות הופכים את דגם ה-PHEV לחזק ביותר, והם עשויים למכור את הגרסה הזו רק בדיפון יחיד ומאובזר היטב רָמָה; זה מעלה עוד יותר את המחיר.

מהם החסרונות הגדולים ביותר של PHEV?

PHEVs מהירים, בעלי טווח ארוך ויכולים לספק חוויה דמוית EV, עם הנוחות של מנוע גז כדי להקל על חרדת טווח. אבל הם רחוקים מלהיות מושלמים. מלבד המחיר הגבוה שהוזכר לעיל ומורכבות נוספת על פני סוגי רכבים אחרים, PHEVs הם גם כבדים מאוד.

למשל, ה-Range Rover P440e היברידי פלאג-אין שוקל 2.9 טון בהשוואה לדגם ה-P400 הלא מחושמל, בעל אותו מנוע ומשקלו קרוב יותר ל-2.5 טון. זה הרבה משקל נוסף, וזה ישפיע לרעה על ביצועי ההתנהגות והבלימה של הרכב עד לנקודה שבה אתה עלול להרגיש שהוא מסורבל ולא מאוד מגיב.

חיסרון נוסף שלעתים קרובות מתעלמים ממנו על ידי קונים שרוכשים PHEV קשור ליעילות הרכב אם אינך מטעין אותו באופן קבוע. אם אתה לא נוהג להטעין את ה-PHEV שלך (רצוי כל יום אם אתה משתמש בו כדי לנסוע לעבודה), אז אתה עלול בסופו של דבר להשתמש ביותר דלק ממה שהיית צריך אם רק היית קונה את הגרסה הלא מחושמלת של אותו הדבר דֶגֶם. זה קשור לבעיית המשקל הנוסף, אבל גם לעובדה ששימוש במנוע של PHEV כדי להניע את הגנרטור שמטעין את הסוללה אינו יעיל כלל, והוא יוריד את נתוני צריכת הדלק שלך במידה ניכרת.

אם משהו משתבש עם ה-PHEV שלך ואתה צריך לטפל בו, או אם הוא צריך ערכת סוללות חדשה, צפה לשלם יותר ממה שאתה משלם עבור היברידית רגילה. אולי אפילו תצטרך לקחת את זה למומחה, שכן חלק מהמוסכים חסרי הניסיון הדרוש עשויים לסרב לעבוד על התוסף שלך לאור המורכבות הנוספת שלו והסיכון הנשקף מהמתח הגבוה שלו חלקים. סביר להניח שזה בסופו של דבר יעלה לך יותר, אז זה בהחלט משהו שצריך לקחת בחשבון.

PHEVs הם היברידיים ארוכי טווח שניתן לטעון

היברידיות פלאג-אין הן בני דודים ארוכי טווח של היברידיות רגילות. הם נותנים לך את האפשרות לטעון את מצבר הרכב ממקור חיצוני, בנוסף יש להם טווח חשמלי טוב וביצועים חזקים בקו ישר. אם תטעין אותם לעתים קרובות, הם יתגלו יעילים במיוחד, עד לנקודה שבה הנסיעה שלך תהיה נטולת פליטות כמעט לחלוטין.

עם זאת, PHEVs כבדים ומסורבלים יותר לנהיגה, ואם אתה מעריך את כושר הניהול של רכב, אולי תרצה להימנע מחיבורים ופשוט להישאר עם היברידית רגילה. כמו כן, ראוי לציין כי עבור אנשים מסוימים, רכב חשמלי לחלוטין עשוי להיות הבחירה הנכונה, בהתאם לאורח חייהם. רק וודא שאתה עושה את המחקר שלך לפני רכישת רכב מחושמל ושהוא מתאים לצרכים שלך.