למעבר מבעירה לרכבים חשמליים יש השפעה ניכרת על נאמנות המותג של הקונים.
טייק אווי מפתח
- נאמנות המותג הופכת לשם דבר בתעשיית הרכב, ככלי רכב חשמליים חדשים יותר מותגים כמו טסלה וריביאן מושכים לקוחות הרחק מהמועדפים המסורתיים כמו פורד וטויוטה.
- אפשרויות מוגבלות של יצרניות רכב ותיקות מאלצות את הקונים להחליף מותגים כדי למצוא את הרכבים החשמליים שהם רוצים, עם פחות אפשרויות זמינות משמות גדולים כמו GM ושברולט.
- כלי רכב חשמליים מציעים ביצועים טובים יותר ותכונות מתקדמות יותר בהשוואה למכוניות מסורתיות המונעות בגז, מה שהופך אותן ליותר ויותר מושכות לצרכנים ומניעות את השינוי בנאמנות המותג. עליית החשמול רק מתחילה, והתעשייה ערוכה לשינוי משמעותי בשנים הקרובות.
כשזה מגיע למותגי רכב, לרוב האנשים יש מועדף, ולכולם יש דעה. האמריקאים אוהבים את פורד; יש שחושבים ש-Chevy או RAM מייצרים את המשאיות הטובות ביותר; ואי אפשר לשכוח את האמינות של טויוטה. הודות לעלייה של כלי רכב חשמליים, מותגים חדשים יותר כמו Tesla או Rivian, וכמה יצרניות רכב שאיחרו למשחק, רכבי EV מעצבים מחדש את נאמנות מותגי הרכב.
תגיד שלום לנאמנות המותג
ככל שיותר רכבים חשמליים מיונדאי, קיה, פולסטאר וריביאן יוצאים לרחוב, היצרנים מגלים במהירות שנאמנות המותג היא נחלת העבר. טכנולוגיית הכוח המתפתחת הזו מביאה לקוחות חדשים מכל מקום. בשילוב עם מיעוט האפשרויות של מותגים עתיקים, קונים קופצים מהר יותר מאי פעם.
משפחות פורד קונות טסלה נוצצת דגם Y, מעריצי טויוטה טקומה אוהבים כל תכונות ההרפתקאות של Rivian R1T וביצוע הסוויץ', ומי שמחפש מכונית חשמלית משתלמת יותר מסתכל על פורד, קיה או יונדאי בפעם הראשונה.
מומחי תעשיית הרכב מ אדמונדס נניח שכמעט 70% מהאנשים שקונים את המוסטנג מאך-E הם חדשים בפורד ונסחרו בדגם מיצרן אחר. מספר זה יורד לסביבות 42% כאשר מדובר ברכב פורד חדש בעל מנוע בעירה. אנו רואים משהו דומה עבור מותגים כמו קיה, שבהם 80% מרוכשי EV6 הם חדשים אצל יצרנית הרכב, ו רכב השטח החשמלי מרווח קיה EV9 גם מטלטל את העניינים, כאשר למעלה מ-60% מההזמנות המוקדמות מגיעות מאנשים חדשים במותג.
פחות אפשרויות EV מיצרני רכב בעלי שם גדול
עם מבחר כה צר של רכבים חשמליים, לקונים אין ברירה אלא להחליף מותג ולנסות משהו חדש. אם אתה אוהב את GM אבל מתעניין ברכבי EV, תצטרך לחכות לזמינות במכוניות Equinox ובלייזר או לנסות משהו מ-KIA, פולקסווגן, טסלה או אחת המתחרות שלה. אנחנו רואים משהו דומה עם טסלה, וכמה קונים מדלגים על זמני המתנה ארוכים ומחירים גבוהים עבור כל מה שיש לפורד מוסטנג מאך-E להציע.
לפי S&P גלובלבמהלך שנת 2022, מספר מותגי רכב ראו את מספרי הנאמנות צנחו מתחת ל-50% במשך מספר חודשים ברציפות. לקוחות מחפשים מקום אחר בין המגיפה, מחסור בשבבים ומספר מצומצם של אפשרויות EV ברחבי הלוח.
לחובבי משאיות שברולט המעוניינים לעבור לחשמל יש אפשרות אחת עד להגעת ה-Silverado EV. תצטרך להוציא הרבה יותר מ-$100,000 עבור ה-GM Hummer EV. זה, או שאתה יכול להחליף מותגים, לוותר על הנאמנות שלך ולנסות את פורד F-150 Lightning או R1T של Rivian. וכשחושבים על המיליונים שהוצאו על פרסום בעשור האחרון או שניים בניסיון לבנות העדפה או נאמנות למותג, מדובר בעניין די גדול.
שמות גדולים כמו טויוטה ושברולט מאחרים למשחק הרכב החשמלי, ומשאירים את KIA ויונדאי לסחוף את הלקוחות שלהן במספרי שיא. ולמרות שמוקדם מדי לראות כמה ישתנה, ברור שאנחנו כבר רואים שינוי מאסיבי בנאמנות המותג.
ביצועים טובים יותר ותכונות נוספות
לרכבים חשמליים יש מעט עלייה בתחרות המונעת בגז. לרוב המכוניות החשמליות יש טונות של מומנט וביצועים טובים יותר בקו ישר. יש להם תאוצה ללא תחרות, וזה הופך אותם למהנים ומרגשים עבור קונים רבים. וזה עוד לפני שהזכרנו את כל התכונות העדכניות והטובות ביותר כמו נהיגה ללא ידיים, עדכוני תוכנה באוויר, מערכות מידע בידור גדולות יותר, כניסה ללא מפתח שימוש בטלפון כמפתחות דיגיטליים לרכב, ועוד.
בטח, לחלק מדגמי הבעירה הפנימית יש את התכונות הללו, אבל כמעט כל EV טעון במלואו לפי הסטנדרטים של היום. לדוגמה, לדגמי טסלה שנבנו לאחר 2022 יש את אותו סוג של כוח עיבוד כמו לפלייסטיישן 5. כן, זה אומר שאתה יכול לשחק משחקים בטסלה שלך, למרות שאתה יכול לעשות זאת רק בזמן שהרכב חונה, לאחר מכן התכונה שאפשרה לנוסע לשחק כאשר הרכב היה בתנועה הוסר בשל חששות בטיחות בסוף 2022.
לרכבי רכב חשמליים יש פנים מפוארים, 5G או Wi-Fi מובנה, והם נמצאים בחזית הטכנולוגיה לרכב. זה הופך דגמים חדשים למפתים ביותר, וזו הסיבה שקונים רבים מסתכלים מעבר למותגים מוכרים ומנסים משהו חדש. ההגעה המהירה של החשמול משנה את המשחק.
ה-EV Shakeup רק מתחיל
וחשוב מכך, זו רק ההתחלה. מלבד טסלה, רכבים חשמליים עדיין חדשים יחסית, יצרניות הרכב עובדות שעות נוספות כדי לשחרר דגמים חדשים, והדברים ישתנו בשנים הקרובות. לכל יצרנית רכב גדולה יש אינספור דגמי EV שיגיעו בשנה-שנתיים הקרובות, ואנו מצפים להתקפה של אפשרויות במהלך העשור הקרוב.
ככל שיותר דגמים חשמליים יוצאים לרחוב, מותגים מושכים לקוחות חדשים, ואנחנו מתחילים לראות ביצועים, אמינות ודפוסי תמחור, הנאמנות תמשיך להשתנות ולהתפתח. רכבי החשמל מרעידים את העניינים, ונצטרך לצפות כדי לראות מי יוצא בראש.
