הגמרה המטורפת היא הרעיון של קוניגסג למכונית על פרקטית יותר עם מנוע קטן יותר בעזרת מנועים חשמליים.
טייק אווי מפתח
- PHEVs כמו Koenigsegg Gemera משלבים את המיטב של בעירה פנימית וכוח חשמלי, ומציעים פרקטיות וביצועים גבוהים בחבילה אחת.
- הגמרה היא מכונית היברידית פלאג-אין ייחודית שיכולה להכיל ארבעה נוסעים, עם אפשרויות הינע המספקות עד 2,300 כוחות סוס ומומנט של 2,750 ננומטר.
- למרות הביצועים המפלצתיים שלה, הגמרה מציעה תכונות מעשיות כמו טווח חשמלי של 39 מיילים, מיכל דלק של 30.4 ליטר, מושבים מחוממים לארבעה ותכונות מתקדמות של סיוע לנהג. הוא מייצג את העתיד של מכוניות היפר ארבע מושבים.
PHEVs עוצב כאבן דרך בין בעירה פנימית לבין מערכות הנעה חשמליות, מבטיחים לשלב את הטוב משני סוגי ההנעה. סוג זה של היברידי מאפשר לך להטעין את סוללת המתיחה באמצעות מטען EV רגיל בזמן שהרכב נייח או באמצעות מנוע הבעירה בזמן שהרכב בתנועה. נטענות בקביעות, היברידיות פלאג-אין מצוינות לתחבורה עירונית אישית מכיוון שיש להן פוטנציאל לקצץ באופן דרסטי את חשבונות הדלק שלך.
זו הסיבה שכאשר רוב האנשים חושבים על PHEVs, הם חושבים על מכוניות יומיומיות המיועדות למשימות כמו ריצות במכולת או איסוף הילדים מבית הספר. עם זאת, ישנם מכוניות PHEV מסוימות שתוכננו מתוך מחשבה על ביצועים מקסימליים, וכך נראה כי יצרנית מכוניות ההיפר הנודעת Koenigsegg חושבת על PHEV. ההוכחה לכך היא גמרה החדשה שלה בשווי 1.7 מיליון דולר, פלאג-אין היברידית שאולי מסווגת כהיצע פרקטי יותר, אבל זה מפלצתי כמו כל רכב אחר לשאת את תג הרפאים.
יחיד בדורו
מכוניות-על היברידיות פלאג-אין פורצים את גבולות הביצועים כמו שלא היו מעולם. עם זאת, הגמרה מרשימה עוד יותר מכיוון שהיא מכונית היפר-ר מהירה עוד יותר, אך כזו שיכולה להכיל ארבעה נוסעים. איתה, קניגסג נכנסה לטריטוריה חדשה לגמרי ויצרה מכונית היפר המשלבת בצורה חלקה ביצועים גבוהים עם פרקטיות.
הגמרה היא PHEV שתי דלתות עם מספיק כוח כדי להזיז כוכב לכת קטן, ובכל זאת היא יכולה להתחרות עם מכוניות סדאן על פרקטיות. עם תצורת ארבעת המושבים הייחודית שלה, התאוצה מעוררת צליפת שוט וחסכון בדלק שמציבים אותה באותה ליגה כמו טויוטה פריוס, הגמרה היא בהחלט יחידה במינה.
Hypercar Power
הגמרה מוצעת עם שתי אפשרויות הנעה הנקראות TFG ו-HV8. TFG מייצג את Tiny Friendly Giant, מנוע שלושה צילינדרים כפול טורבו המפיק 600 כוחות סוס ומומנט של 600 ננומטר. מנוע זה משולב למנוע החשמלי החדש של קוניגסג בשם Dark Matter, המסוגל להפיק 800 כוחות סוס עם מומנט של 1,250 ננומטר. בשילוב, גרסת הכוח הזו מציעה 1,400 כוחות סוס משולבים ומומנט של 1,850 ננומטר.
כאילו זה לא היה מרשים מספיק, מערכת ההנעה הזמינה האחרת מעלה את החוגה לאחת עשרה. מדובר באופציה של 400,000 דולר המשתמשת במנוע V8 כפול-טורבו ממכונית הדגל של קוניגסג, ה-Jesko. הוא מפיק 1,500 כוחות סוס עם דירוג מומנט שיא של 1,500 ננומטר. בשילוב עם המנוע החשמלי של החומר האפל, מערכת הנעה זו מציעה 2,300 כוחות סוס ומומנט של 2,750 ננומטר.
מעשיות דמוית סדאן
בעוד שמעשיות אינה מילה המשמשת לעתים קרובות כאשר מדברים על מכונית עם יותר מ-2,000 כוחות סוס, הגמרה היא קצת שונה. עם טווח חשמלי של 39 מיילים ומיכל דלק של 30.4 ליטר, זוהי מכונית הגיונית יותר ממה שהיית מצפה. במצב היברידי, המכונית יכולה לנסוע 621 מיילים על 19.8 ליטר דלק בלבד.
נכנסים לתוך הגמרה, הפנים דומה לזה של גראנד טורר מפואר. הוא כולל מושבים מחוממים עבור עד 4 נוסעים, חבילה מלאה של תכונות סיוע לנהג פסיבי ואקטיבי, ו קישוריות סמארטפון ושיקוף באמצעות Apple CarPlay. הוא אפילו כולל ארבעה מחזיקי כוסות מחוממים ומקוררים וכן מקומות אחסון מלפנים ומאחור.
לתא המטען נפח עומס מרבי שווה ערך ל-200 ליטר, או קצת יותר מ-7 רגל מעוקב, שאולי לא נשמע הרבה, אבל זה עדיין מרשים עבור מכונית היפר שיכולה להושיב ארבעה מבוגרים.
עיצוב מיוחד
במבט ראשון, הגמרה נראית כמו כל מכונית-על או היפר-מכונית אחרת בעלת מנוע בינוני. עם זאת, מבט מקרוב במבט הצד שלו יגלה את הדלתות הענקיות שלו ואת צורתו המוארכת, שניהם מרמזים על העובדה שהוא מסתיר שורת מושבים שנייה. אבל בעוד שפרופיל הצד שלו ייחודי, הפאסים שלו קרובים מבחינת עיצוב למה שציפינו מ-Koenigsegg.
אלמנט עיצובי מגניב אחד הוא המיקום של קצות הפליטה, המורכבים גבוה למעלה בצידי מכסה המנוע השקוף. המכונית כוללת פנסים אחוריים משולשים, גלגלי אלומיניום נעילה מרכזית, שמשה דמוית מצחייה, ו סממני עיצוב ברורים אחרים בהשראת ה-CCX, שהוא הדגם הראשון ש-Koenigsegg אי פעם מיוצר.
מעצבי הגמרה ציינו שהם רוצים שהמכונית תיראה פחות מרושעת, ומכאן הקצוות המעוגלים יותר. עם זאת, אם מסתכלים על המפזר או חלק ממרכיבי האוויר האחרים, נראה שהגמרה הוא נשק ממוקד מסלול שמוכן להתחרות עם הטובים בעסק.
גאדג'טים וטכנולוגיה
הגמרה מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית בת תשעה הילוכים הידועה בשם Light Speed Tourbillon Transmission, או LSTT. בניגוד לתיבת הילוכים רגילה, ה-LSTT מאפשרת החלפת הילוכים מהירה במיוחד ללא אובדן ביצועים.
תיבות הילוכים קונבנציונליות פועלות על ידי חיזוי ההילוך הבא על סמך מהירות הרכב, סל"ד המנוע וכניסת המצערת. עם זאת, ה-LSTT מאפשר לך לעבור מתי שתרצה מבלי לבזבז זמן. אתה יכול, למשל, להוריד הילוך ישירות מהילוך שביעי לרביעי הודות לתיבת ההילוכים החדשנית הזו.
בניגוד מנועים חשמליים רגילים, זה שקניגסג יצר עבור הגמרה הוא שילוב של כמה סוגים של מנועים חשמליים. מטרתו העיקרית היא לספק האצה מעמידה, בעוד מנוע הבעירה משמש להשגת מהירויות גבוהות יותר. המנוע מיוצר באמצעות פלדה איכותית מתעשיית המטוסים ומציע את יחסי המומנט והכוח למשקל הגבוהים ביותר בתעשייה.
בכל הנוגע לגלגלים, הגמרה מעוצבת עם גודל גלגל מדורג של 21 אינץ' מלפנים ו-22 אינץ' מאחור. הצמיגים המשמשים בגמרה הם Michelin Pilot Sport 4S, שהם רחוב בעלי ביצועים גבוהים במיוחד (UHP) צמיגים המספקים אחיזה וטיפול מצוינים לעבודת מסלול, אך גם תואמים מספיק ליום-יום להשתמש.
הצצה אל העתיד
הגמרה הסטנדרטית ללא תוספת אופציות תעלה הרבה יותר ממיליון דולר. עם ריצה מוגבלת של 300 דוגמאות, המכונית בקושי נגישה. עם זאת, היא מציעה תובנה למה מסוגלות מכוניות PHEV ואיך עשוי להיראות העתיד, מכיוון שאולי זו אינה מכונית ההיפר-ארבעה מושבים האחרונה.
עם מערכות הנעה חשמליות, מספרים שוברי שיאים הופכים למראה נפוץ יחסית, במיוחד בכל הנוגע לתאוצה. נראה שהרימאק נברה החשמלית לחלוטין נמצאת בטריטוריה דומה לזו של הגמרה. זה בין המכונות המעטות בייצור שיכולות לתת ל-Koenigsegg התוסף הזה לרוץ בשביל כספו.