קאדילק אומרת שרכב השטח היוקרתי החשמלי הראשון אי פעם של Escalade יכול לנסוע עד 450 מיילים בטעינה אחת.
טייק אווי מפתח
- Cadillac Escalade IQ הוא רכב שטח חשמלי בנוי על פלטפורמת EV Ultium המודולרית, המציע טווח של כ-450 מייל ויכולות טעינה מהירה של הוספת 100 מייל של טווח ב-10 דקות.
- העיצוב של ה- Escalade IQ שומר על מראה ה- Escalade המזוהה עם פרופיל מלוטש ואווירודינמי. הוא כולל אחורי ספורטיבי ואתלטי יותר עם קו גג משופע בצורה דרמטית, נוכחות כביש משופרת ותא נוסעים רחב יותר.
- הפנים של Escalade IQ הוא אולטרה-מודרני ויוקרתי, וכולל צג LED מעוקל בגודל 55 אינץ', 12.6 אינץ' מסכי מגע, חומרים מובחרים ואפשרות לשורה שלישית מתקפלת בכוח כדי להכיל עד שבעה נוסעים. הוא מגיע גם עם מערכות סיוע מתקדמות לנהג ומערכת סאונד איכותית.
קאדילק פשוט הורידה את הכיסויים מהאסקלאד הכל-חשמלי הראשון אי פעם, שנקרא Escalade IQ. להמציא אייקון מחדש זה לא דבר קל, אבל עם Escalade EV החדש הזה, יצרנית הרכב רוצה להוכיח את זה רכב השטח הדגל שלו ימשיך להיות מרכיב עיקרי של יוקרה ועיצוב אמריקאיים כאשר הוא נכנס ל-EV תְקוּפָה.
ברוכים הבאים לעתיד של קאדילק. בוא נראה על מה ה- Escalade IQ.
כוח, טעינה וטווח
קאדילק אומרת שה-Escalade IQ 2025 ייבנה על פלטפורמת EV Ultium המודולרית שלה ותכלול את פלטפורמת התוכנה Ultifi של GM כדי לספק עדכונים דרך האוויר. זה אומר שהוא יהיה קשור מכאנית לרכבי GM אחרים מבוססי Ultium, כולל ה-GMC Hummer EV הענק והעמוס בתכונות.
ה-Escalade IQ משתמש בחבילת סוללות Ultium של 24 מודולים המפיקה יותר מ-200 קילוואט-שעה של אנרגיה. הוא מגיע מצויד בארכיטקטורת 800 וולט המאפשרת טעינה מהירה של עד 350 קילוואט; זה יכול להוסיף עד 100 מייל של טווח בערך 10 דקות. קאדילק מעריכה שהטווח החשמלי של Escalade IQ יהיה בסביבות 450 מיילים או 724 קילומטרים, מה שהופך אותו לאחד רכבי החשמל ארוכי הטווח בשוק.
במונחים של כוח, ה-Escalade IQ תוריד 750 כוחות סוס ו-785 פאונד רגל (1,064 ננומטר) של מומנט כאשר נבחר מצב הנקרא Velocity Max, מה שגורם לספרינט מאין ל-60 קמ"ש לקרות בפחות מ-5 שניות. אחרת, כאשר לא במצב מיוחד זה עם הספק גבוה, מערכת ההנעה כפולת הגלגלים, עם אחד המנוע המניע כל ציר, יספק תפוקה קבועה של 680 כוחות סוס ו-615 פאונד רגל (834 ננומטר) של עֲנָק.
עיצוב Escalade פורש מחדש
העיצוב של Escalade IQ משדר שפת עיצוב מוכרת אך מפותחת. החלק הקדמי שלו מכוסה כמעט לחלוטין, והפרופיל שלו מלוטש (מה שהופך אותו לרכב השטח האווירודינמי ביותר שקאדילק ייצרה אי פעם), אבל הוא עדיין שומר על מראה האסקלייד המוכר שלו.
הוא נוסע על בסיס גלגלים של 136.2 אינץ' עם אורך כולל של 224.3 אינץ', מה שהופך אותו לא רק ארוך יותר בסך הכל, אלא גם נותן לו תא נוסעים גדול משמעותית מה-Escalade המונע על ידי V8. הוא גם רחב יותר מה-ICE Escalade אבל לא כל כך גבוה, מה שמעניק לו מראה מעט נמוך יותר וסוחף יותר.
קאדילק אומרת שהיא דחפה את גלגלי ה-24 אינץ' האדירים יותר לכיוון פינות הרכב כדי לשפר את נוכחות הכביש ואת החדר הפנימי שלו. מכסה המנוע הקלאסי הארוך (שכבר אין צורך בו מכיוון שאין V8 מתחתיו, אז זה רק הומאז' עיצובי) מוביל לקו גג ספורטיבי ומשופע בצורה דרמטית, שנותן לחלק האחורי של ה-Escalade IQ ספורטיבי ואתלטי הרבה יותר תראה.
שתי רמות גימור יהיו זמינות: יוקרה וספורט. קאדילק טוענת כי עיטורי היוקרה מודגשים בגימורים מתכתיים מאלומיניום מוברש על הגלגלים והפיתוחים החיצוניים, בעוד שגזרי הספורט מקבלים גימורי מתכת כהים במקום זאת.
עיצוב פנים אולטרה מודרני
בתוך ה-Escalade IQ 2025, מערך תצוגת LED מעוקל בגודל 55 אינץ' מעמוד אל עמוד שולט בחלל לוח המחוונים. אתה מתקשר עם הרכב אך ורק באמצעות מסכי מגע בגודל 12.6 אינץ', אחד המחליף את כל הכפתורים בערימה המרכזית ואחר המאפשר לנוסעים מאחור להתאים הגדרות שונות.
תנועה סביב תא הנוסעים, מתכת, עור וחומרי פרימיום אחרים גורמים לאסקלייד החשמלי להרגיש מפואר לא פחות מהקאדילק המהודרת ביותר. היצרן אומר שהוא רצה להחדיר לרכב אופי עתידני יותר כדי לייחד אותו מרכבי הבעירה שלו.
קאדילק תציע את ה-Escalade IQ עם שורה שלישית מתקפלת בכוח, המאפשרת לכלי לשאת עד שבעה נוסעים.
יכולת
רוכשי אסקלייד IQ רבים ירצו לגרור עם רכב השטח החשמלי החדש שלהם, והרכב בהחלט מספק עם דירוג גרירה מרבי של 8,000 פאונד. זה שם אותו מעט לפני הדומה אבל יותר Rivian R1S מונחה שטח, שיכול לגרור 300 פאונד פחות.
מרווח הקרקע מעט נמוך יותר בהשוואה לאסקלייד הבעירה, ויורד מ-8 אינץ' ל-6.9 אינץ' ב-EV. מתלי אוויר אדפטיביים יאפשרו לך להפיל את הרכב ב-2 אינץ' או להגביהו ב-1 אינץ', מה שמעניק לו צדדיות נוספת לנהיגה בכביש וגם בשטח.
מעניין לציין שלמרות שלאסקליד IQ בסיס גלגלים ארוך יותר מדגם הבעירה, מעגלי הסיבוב של שני הרכבים כמעט זהים. הסיבה לכך היא שה-IQ מגיע עם הגה רגיל של הגלגלים האחוריים, שלדברי היצרן עוזר לחתוך את רדיוס מעגל הסיבוב ב-6.5 רגל.
טֶכנוֹלוֹגִיָה
הסופר קרוז של קאדילק מערכת סיוע מתקדמת לנהג יאפשר לאסקלייד IQ להניע את עצמו בתרחישים מסוימים. זוהי אחת מסוויטות הנהיגה האוטונומית המתקדמות ביותר בשוק, המאפשרת לרכב לא רק לנהוג ללא התערבות נהג, אלא גם לבצע שינויי נתיב ללא סיוע כאשר המצב מחייב זה.
כסטנדרט, הרכב יגיע עם מערכת סאונד של 19 רמקולים, אותה ניתן לשדרג למערך AKG Studio Reference 40 רמקולים אם תבחרו בחבילת Executive Second Row. החוויה האקוסטית המצוינת משתלבת היטב עם מערכת תאורת הסביבה בעלת 126 צבעים, אשר לא רק בעלת תאורה ב בין חלק מהפנלים הפנימיים, אלא גם דרך הלוחות עצמם, מה שיוצר את מה שקאדילק מתארת כ"חם ומזמין לַהַט."
ל-Cadillac Escalade IQ יש פוטנציאל עצום
לאור ההצלחה העולמית של לוחית השם Escalade כמו גם המראה והיכולת של החדש דגם חשמלי, לאסקלייד IQ יש פוטנציאל להפוך לאחד מרכבי השטח החשמליים הגדולים הפופולריים ביותר אֵיִ פַּעַם.
הייצור מתחיל בקיץ 2024 במרכז ההרכבה של דטרויט-Hamtramck Factory Zero של GM במישיגן. התמחור יוכרז קרוב יותר להשקתו, אך הוא אמור להתחיל בסביבות 100,000 דולר, או בסביבות 20,000 דולר יותר מדגם הבעירה.