Heybike Tyson: אחד מהאופניים המתקפלים של צמיגי שומן מתקפלים הבטוחים והטובים ביותר

טייק אווי מפתח

• ה-Heybike Tyson eBike הוא בולט בשוק, עם עיצוב כריזמטי ופקדים ממוקמים היטב לבטיחות ונוחות משופרים.
• המנוע החזק 750W ללא מברשות מספק האצה חלקה ומערכת המתלים המלאה מאפשרת חווית שטח נוחה.
• לאופניים טווח של 45-55 מיילים עם סיוע בדוושה וסוללה בטעינה מהירה שיכולה להגיע ל-0-100% תוך כ-4 שעות. עם זאת, יש כמה אי נוחות ותכונות קלות שלא ממש מוכנות לשוק.

עם קופסת משלוח גדולה שכמעט מטה את כף המאזניים של 100 פאונד, האופניים האלקטרוניים של Heybike Tyson הגיעו למפתן ביתי בדיוק בזמן לטיול המשפחתי הגדול שלי. אבל מעט ידעתי שחיית האופניים הזו תהפוך בקרוב לאחת האהובות עלי בכל הזמנים לסקור השנה. לפני שהוא הורכב, כבר יכולתי להעריך את המראה המרשים שלו ושלל תכונות חכמות ובטיחותיות.

ירוק כהה בהיותו אחד הצבעים האהובים עליי, כמובן שהייתי צריך לבחור את פרן ירוק בעל גוון כפול עבור החדש שלי נסיעה, משלימים בצורה מושלמת על ידי הצמיגים החומים הבהירים שלה, אשר יחד עוזרים להוסיף נופך של תחכום ו כִּשָׁרוֹן. תהליך ההרכבה היה פשוט, והייתי מוכן לצאת לדרך תוך זמן קצר.

לְעַצֵב

כשעליתי על הטייסון ויצאתי לרכיבה הראשונה שלי, הבנתי מיד מדוע כל כך הרבה רוכבים התאהבו באופניים חשמליים אלה. למרות גודלו וחוסדו, בתור אחד האופניים הגדולים בכיתה שלו במשקל 77 ק"ג, הוא באופן מפתיע לא מרגיש כל כך גדול או מאיים כשאתה עולה. למרות שחסרה לו מסגרת מדרגת נפוצה יותר ויותר, יש לו פרופיל נמוך מספיק וגובה מושב מינימלי שמקל עליו לעלות ולרדת.

Hyebike אומר שהוא מתאים ביותר לרוכבים בין 5'3" ל-6'3". ב-5'9", יכולתי לשוטט בנוחות על הקרקע אם הייתי רוצה, וזה יכול להיות אידיאלי אם אתה פוקד את הכבישים הפחות מטיילים.

במובנים רבים, הטייסון מרחיק את עצמו מהרכב האופניים האלקטרונים המתקפלים בצמיגים שמנים שראינו ב- בשנים האחרונות, ניגוד עצום ל-Cycrown Cycknight חסר ההשראה והגנרי למדי שסקרתי לפני זֶה.

מלבד המראה שלו, הכולל בדיוק את הכמות הנכונה של תנועות ועיקולים מבלי לאבד את הקצה המחוספס הכולל שלו, Heybike כללה מספר תכונות פרימיום כמו נורות LED קדמיות ואחוריות, צופר קדמי חזק מחריש אוזניים, בלמי דיסק הידראוליים חזקים, ואפילו מאחור מובנים דְפוּפָה. חלק ניכר מהמשקל הנוסף של האופניים נובע מהמסגרת הרחבה יחסית שלהם, שמצד אחד מעניקה להם כמעט אופנוע קטן דמוי גרום, אבל מצד שני, מקשה על קיפול או תנועה על שלך שֶׁלוֹ.

אם כבר מדברים על קיפול, התפס והמנגנון שנמצאים ב-Heybike בנויים היטב אך גם עדינים מספיק כדי שלא יראו מיד שהאופניים הללו מתפצלים למעשה לשניים.

עם זאת, אחד החסרונות המשמעותיים ביותר הוא מערכת שחרור הסוללה. לא התרשמתי מהאופן שבו הייבייק בחרה לנתב את החיווט הפנימי בתוך המסגרת של טייסון. הכבלים אינם מהודקים לחלק התחתון של החריץ בו הם מיועדים להיות ממוקמים, מה שבתורו גורם להם לעתים קרובות להיות רופפים מספיק, עולים מהחריץ שלהם, כך שזה הפך למטרד עצום כשניסיתי להתקין מחדש את הסוללה. הפתרון כאן עשוי להיות פשוט כמוני באמצעות סרט חשמלי כלשהו או אפילו טריז חתוך בצורה מושלמת שאני מתקין מאוחר יותר, למרות שהשגגה הזו השאירה בי רושם מתמשך שלא ציפיתי מאופניים אחרת מאוד מעוצב היטב.

ניתן להניח שאם אתה בוחר בטייסון, אתה מתכנן לנצל את טביעת הרגל המתקפלת הקטנה שלו בשלב מסוים. כשהוא מקופל, לטייסון יש רגל קטנה מתחת המאפשרת לו להתאזן זקוף. זה פרט קטן, אבל כששוכחים אותם, אופניים כמו Cycrown Cycknight הרבה יותר קשה לאחסן בלי אחד.

עד כמה שקל לקפל אותם, האופניים עדיין מאתגרים לנשיאה וכנראה ידרשו סט שני של ידיים עוזרות. עם זאת, ארזתי את האופניים האלה בכמה נסיעות בחלק האחורי של ה-SUV שלי והיה לי הרבה מקום לכל דבר אחר שהייתי צריך, כולל אופניים חשמליים שניים (לא מתקפלים!

ביצועים

המנוע חסר המברשות שלו בעוצמה של 750W מספק האצה חלקה עוצמתית ולכאורה אינסופית, ומאפשרת לך לעלות במהירות אפילו מעצירה ללא מוצא. למרות שהמהירות שלו מעבר ל-20 קמ"ש לא תעיף אותך, בתור אופניים בדרגה 3, אתה יכול להגיע למהירות מרבית של 28 קמ"ש בכבישים מישוריים, מה שאמור להיות מספיק כדי לעמוד בקצב רוב התנועה בעיר קטנה.

באופן מעניין, נראה שהתווית על מסגרת האופניים אינה נכונה מכיוון שהיא מציינת שהטייסון הם רק אופניים מסוג Class 2 עם עומס מרבי נמוך יותר של 330 פאונד בלבד.

בכבישים מישוריים, היה לי את הכוח, התאוצה ואפילו הגודל לתת לי ביטחון נוסף לנסוע ברחובות העמוסים (ולצערי, מסוכנים מאוד) של ניו יורק.

בתוך האפליקציה שלה, אתה יכול לכוונן עדין את מצבי הכוח של האופניים שלך ואפילו להגדיר את המהירות המרבית שלו. נראה שהגדרות ברירת המחדל בסדר, אם כי שמתי לב שההבדל בין מצב כוח 4 ו-5 היה ברובו בלתי ניתן להבחין. מצב 1 מספיק מאולף כדי לתת לך מספיק עזרה נוספת כדי לשמור על מהירויות איטיות יותר. יחד עם זאת, 5 מרגיש לפעמים מגוחך ולמעשה הופך את ההתנגדות לדיווש שלך ללא התנגדות עד לנקודה שבה לעתים קרובות לא יכולתי אפילו לעמוד בקצב המהירות שהוא הסתובב.

קשור לזה, בעוד המנוע הזה הוא מאוד מומנט ויש לו מספיק כוח כדי לסחוב את המשקל שלך ושל האופניים הבשרניים האלה, למנוע יש פיגור קל מחיישן הקדנס, ולפעמים זה יכול להרגיש קופצני, וזה עוד תחום שבו אני מרגיש שהייבייק נאלץ להקריב קצת כדי לשמור על עלויות יחסית נָמוּך. ה Vanpowers Urban Glide, עם מנוע ההנעה האמצעית שלו, בהחלט מרגיש הרבה יותר רגוע וחלק, בעוד שהטייסון, עם האצה מהירה, יכול לטלטל אותך בחזרה.

כמובן, בהיותך אופני צמיגים שמנים עם צמיגים בגודל 20x4 אינץ', אתה לא קונה אחד כזה רק כדי לנסוע ברחובות המשעממים שלך.

מערכת המתלים המלאה של הטייסון הייתה מתנה משמים כשיצאתי לשטח. זה החליק שבילים מחוספסים, והרגשתי שאני מרחף מעל מכשולים שהיו מעניקים לי חוויה משקשקת עצמות על אופניים רגילים. בין אם זה היה להתחמק מבורות בעיר או להתמודד עם כמה שבילים סלעיים, הטייסון התמודד עם הכל בקלות.

לא אידיאלי לרכיבה ברחוב, אבל מושלם עבור שבילים ושבילים לא אחידים, אתה יכול לשחרר את המתלה שלו כדי לספוג את כל הסלעים, השורשים, הטיפות והשוליים שתתקל בהם.

בקרות

תא הטייס הוא אזור נוסף שמקבל ציונים גבוהים. מלפנים ובמרכז, יש לנו את תצוגת ה-TFT-4G החדה והצבעונית, שמראה לך את כל הנתונים הסטטיסטיים החשובים שלך, כולל מהירות, רמות סוללה, זמן ומרחק נסיעה, ואף מאפשרת לך להיכנס לתפריט הגדרות לשינויים נוספים ולהתאמה ל הטלפון שלך.

אני לוקח את הדברים צעד קדימה, אני לא יכול לחכות שהאופניים האלה יציעו ניווט GPS ישירות על המסך; הם בהחלט מספיק גדולים! התצוגה יכולה להיות קצת קשה לראות באור שמש קשה, אבל לרוב, לא היו לי תלונות.

המצערת והגיר ממוקמים כראוי בצד ימין. המצערת משתמשת בידית אגודל נלחץ כלפי מטה, שנראה שיש לה תגובת כוח טובה למידת הלחיצה בחוזקה.

מתחת מסתתר כפתור אוטומטי שמדליק ומכבה עבורך באופן אוטומטי את האורות הקדמיים והאחוריים כשחושך.

בקצה השמאלי תמצאו כפתורים להדלקה/כיבוי של האורות. מתחתיו נמצאים האיתותים, הממוקמים היטב וקלים לגישה, ובהמשך, צופר אלקטרוני חזק.

שוב, אם אתה עושה כמות כלשהי של רכיבה ברחוב, הצופר הזה גורם לכל פעמון אופניים סטנדרטי אחר להיראות (ולהישמע) כמו צעצוע. אני לא צוחק עליך כשאני אומר: הצופר הזה ימשוך את תשומת הלב של אנשים. נהג מוסח? אני כאן. אדם שמסתובב עם ה-Airpods שלו בפיצוץ מלא? הבט למעלה מהטלפון שלך; אני עומד לכסח אותך. משאית אשפה גדולה מגבה ועומדת למחוץ אותך? בבקשה תפסיק, אני כל כך קטן ושברירי.

במקום פשוט לזרוק עליך חבורה של תכונות מגניבות באופן שמרגיש כמו מחשבה שלאחר מכן, מרגיש כאילו הפקדים של ה-Tyson באמת נבדקו ושוכללו כדי לוודא שהם ניתנים לשימוש ושיפור הבטיחות.

מאפיינים מתקדמים

למרות שזה עשוי להיראות כמו פרט שולי, זה האופניים הראשונים שסקרתי בהם מותקנים איתותים קדמיים ואחוריים.

זה משהו שחיכיתי לראות על אופניים במשך שנים, ואני מאמין מאוד שיש לחייב את זה על פי חוק על אופניים חשמליים. בשילוב עם מתג המחוון הממוקם היטב והתראות על המסך המאפשרות לך לדעת זאת הם פעילים, זו תוספת פשוטה לכאורה שעשתה דרך ארוכה כדי להשאיר רושם חיובי עליי.

למרות שאין לזה שום קשר לביצועים בפועל של האופניים, זו עוד דוגמה מצוינת לכמה טייסון באמת מעוגל. בנסיעה בתנועה עירונית, במיוחד בלילה, הרגשתי בטוח יותר, בידיעה שנהגים והולכי רגל סביבי יכולים לראות את כוונותיי.

בתוך האפליקציה שלה, אתה יכול לעקוב אחר הרכיבות שלך, לשנות את הגדרות מצב הכוח, להפעיל או לכבות את האופניים, או אפילו לפתוח או להגדיר את אזעקת הקרבה שלו. הכל מלבד תכונות האנטי גניבה שלו פעל ללא תקלות, מה שלא נראה היה מדויק או מועיל במיוחד. לדוגמה, האופניים היו נותנים לי תוצאות שווא שהם הוזזו, למרות שהם היו נייחים לחלוטין. באופן דומה, למרות שהטלפון שלי היה על האדם שלי, האופניים היו מפעילים את האזעקה כאילו הם נגנבים. ככזה, ביטלתי את התכונות הללו והייתי מסתמך רק על מנעול פיזי כדי לשמור על בטיחות האופניים שלי.

סוללה וטווח

עם כל החדשות סביב שריפות סוללת אופניים וקטנועים, ה-Tyson משתמש בסוללה 48V 15Ah UL 2271, אשר יש תקני בטיחות חשמל ואש נוספים, דבר שהפך יותר ויותר הכרחי בערים כמו ניו יורק. אתה יכול לצפות לטווח אמיתי של 45-55 מיילים עם סיוע בדוושה, בעוד שמצב מצערת בלבד משיג מרחק מכובד של כ-40 מייל לפני צורך בטעינה.

בדומה לאופניים חשמליים רבים אחרים, ה-Tyson עדיין מתקשה לתת לך קריאות עקביות של אחוזי סוללה, מה שיכול, לפעמים, להשפיע על גרימת חרדת טווח - במיוחד כאשר רמות הסוללה שלך יורדות פתאום מ-80% ל-40% תוך שניות מהאצה מהירה או עלייה תלולה גִבעָה. בדיוק כמו אופניים אחרים עם הבעיה הזו, בסופו של דבר אתה מתרגל לזה ומבין שהרמות יתאזנו שוב אחרי כמה רגעים כשחזרת לרכיבה רגילה.

כשהסוללה שלך תתרוקן, אתה תעריך את המטען המהיר יותר של 48V 4A, שיכול להביא לך בין 0-100% תוך כ-4 שעות.

נסיעה מעודנת, עם כמה אי נוחות קלות בלבד

ה-Heybike Tyson הוכיח את עצמו כמצטיין אמיתי בשוק רווי יותר ויותר של אופניים חשמליים, שלמען האמת, לא מביא שום דבר חדש לשולחן. העיצוב הכריזמטי שלו, במיוחד ערכות הצבעים המושכות את העין שלו, כמו גם הממוקם היטב בקרות, המשפרים הן את הבטיחות והן את הנוחות, מצביע על כך שיותר זהירות ומאמץ הושקעו ביצירה את טייסון.

למרות שעדיין יש לו חלק מכמה אי נוחות קלות ואולי כמה תכונות חכמות שלא ממש מוכנות לשוק, הטייסון נשאר מתחרה אדיר עבור אלה שמחפשים אופניים חשמליים מתקפלים מעודנים עם בטיחות וביצועים מרגשים הם הטופ עדיפות.