טכנולוגיה היברידית מתונה קיימת במספר הולך וגדל של רכבי בעירה, שאותם היא עושה טוב יותר, ובג'יפים וזיכרון RAM, היא נקראת eTorque.
טייק אווי מפתח
- eTorque היא טכנולוגיה היברידית מתונה המשמשת ברכבי ג'יפים וזיכרון RAM שמשפרת את הביצועים, היעילות והחלקות.
- מערכת ה-eTorque מחליפה את האלטרנטור עם גנרטור מנוע חשמלי וחבילת סוללות קטנה, המספקת מומנט מיידי והאצה מהירה.
- eTorque משפר ביצועים במהירויות נמוכות, כוח מעבר ויעילות דלק תוך הפחתת פליטות, מה שהופך אותו לאלטרנטיבה מצוינת עבור אלה המעוניינים בחשמול ללא חרדת טווח.
לאחרונה, אשתי ואני היינו בבעיטה קצרה מאוד במכונית חדשה ומצאנו את עצמנו מסתכלים על Wagoneer Series II 2022 של ג'יפ. בשעה האחת עשרה החלטנו שזה לא הרכב בשבילנו כרגע. עם זאת, במהלך נסיעת המבחן שלנו, לא יכולתי שלא להבחין עד כמה מערכת ההנעה הייתה חלקה. זו תחושה חלקה במיוחד וללא מאמץ.
הסיבה לכך היא שהוא כלל את טכנולוגיית ה-eTorque היברידית מתונה של Stellantis. ה-Wagoner משלב כוח Hemi V8 קלאסי עם דחיפה חשמלית שמעלה את חווית הנהיגה לרמה הדומה לרכבי פרימיום.
אנו מפרקים את כל מה שאתה צריך לדעת על eTorque ולמה אתה צריך לחפש ג'יפ או משאית RAM עם טכנולוגיה היברידית מתונה.
מה זה eTorque?
eTorque הוא השם הקנייני לטכנולוגיה היברידית מתונה המשמשת ברכבי ג'יפים ו-RAM. היברידית מתונה היא מכונית עם מנוע בעירה עם מנוע חשמלי קטן שפועל גם כאלטרנטור ומחולל חשמל. עם זאת, בניגוד להיברידית קלאסית, היברידית מתונה לא יכולה לנסוע רק על חשמל בלבד. עם זאת, הוא אכן משתמש בחשמל כדי להגביר את ביצועי הרכב, היעילות והחלקות.
מערכת היברידית מתונה זו פותחה על ידי מכוניות פיאט קרייזלר לשעבר לפני שהחברה מיתגה את עצמה מחדש כסטלנטיס ב-2021. החברה הציגה את eTorque על ג'יפ רנגלר 2019 ו-RAM 1500 2019, אך זמינותו הורחבה למספר דגמים.
איך eTorque עובד?
מערכת ה-eTorque מחליפה אלטרנטור של מנוע בעירה פנימית בגנרטור מנוע חשמלי ומארז סוללות קטן השולט בפונקציית העצירה-התנעה אוטומטית של הרכב. גם אם אתם רגילים לנהוג ברכבים עם עצירה-התנעה אוטומטית, רכב כמו Jeep Wagoneer עם eTorque מבטל כמעט לחלוטין כל אינדיקציה לכך שהמנוע נכבה ונדלק.
המומנט המיידי מהמנוע החשמלי והסוללה מאפשר האצה מהירה מהקו ללא פיגור בזמן ההמתנה להתנעת המנוע. מארז סוללות המותקן מאחור מאחורי המושבים האחוריים מאחסן חשמל שהוחזר מבלימה רגנרטיבית, הוא מפעיל את אביזרי הרכב ושומר על הסוללה הרגילה והמנוע החשמלי טעונים.
מלבד החלקות החמאתית שה-eTorque מעניק לרכבי ג'יפ או זיכרון RAM, המערכת ההיברידית המתונה אכן מציעה מספר יתרונות למערך הרכבים של יצרניות הרכב.
Stellantis אומר ש-eTorque משפר את הביצועים במהירות נמוכה ואת כוח המעבר, במיוחד בעת גרירה, בג'יפים ובמשאיות RAM שלה. קלי בלו ספר מוסיף כי eTorque משפר את יעילות הדלק בעד 20% תוך הפחתת פליטת פליטת הצינור.
באילו כלי רכב משתמשים ב-eTorque?
מספר דגמי משאיות ג'יפים ו-RAM משתמשים כיום במערכת ההיברידית המתונה eTorque. ג'יפ רנגלר 2023 מקבל V6 בסיוע eTorque כסטנדרט כאשר הוא בוחר בתיבת הילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים. דגמי הרנגלר עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר טורבו הציעו בעבר eTorque, אך ג'יפ הפסיקו אותו ב-2021.
כל הוואגונרים 2022 (לא ה-Grand Wagoneer) עם ה-V8 בנפח 5.7 ליטר מגיעים עם eTorque. לשנת 2023, רק דגם הבסיס של Wagoneers מקבל את eTorque ו-V8 מערכת ההנעה לאחר שסטלנטיס פיתחה מנוע משולב טורבו חדש ששש שהחליף אותו.
עבור שנת הדגם 2023, 3.6 ליטר V6 ו-5.7 ליטר V8 של RAM 1500 כוללים eTorque כציוד סטנדרטי.
eTorque מאפשר לך לדגום חשמול ללא חרדת טווח
בעוד יצרניות הרכב ממשיכות לצעוד לעבר עולם של רכבי EV, לא כולם מוכנים לעשות את הקפיצה לנהיגה על סוללות בלבד. וזה בסדר; אתה לא חייב להיות. לארה"ב יש דרך ארוכה לבניית התשתית הדרושה לתמיכה בשוק מכוניות חשמליות לחלוטין.
בינתיים, אם אתה מעוניין בחשמל אבל לא מוכן להתחייב ל-EV מלא וחרדת הטווח שיכולה ללוות את זה, מערכות היברידיות מתונות כמו eTorque הן נהדרות חֲלוּפָה. eTorque לא רק משפר את הביצועים והיעילות של רכבי ג'יפים ו-RAM; זה ללא ספק הופך את הנהיגה בהם להרבה יותר טובה ומהווה קפיצה מצוינת לקניית רכב היבריד, פלאג-אין היברידית או EV מלא.