Himiway Forest Cobra: מחיר ללא תחרות, ובדיוק מה ש-eMTB צריך להיות

טייק אווי מפתח

• ה-Himiway Cobra הוא אופני שטח עם מבנה דמוי טנק, צמיגים גדולים ומנוע חזק של 750W, מה שהופך אותו לאידיאלי לרכיבות הרפתקניות.
• למרות גודלו, הקוברה אמין וצפוי לרכיבה הודות לחיישן המומנט ומציע אחיזה מעולה בכל משטח.
• במחיר של 2400 $, הקוברה היא אופציה משתלמת שמספקת ביצועים ללא תחרות ומהווה בחירה מצוינת עבור חובבי רכיבה על אופני שטח.

קוברה של Himiway שינתה לחלוטין את דעתי לגבי מה צריך להיות אופניים חשמליים. זהו מיכל מתלים מלא לשטח של אופניים חשמליים בצמיגים שמנים, אך עדיין מגיב בצורה פנטסטית הודות לחיישן המומנט. אבל זה לא בלי חסרונות.

המשיכו לקרוא כדי לגלות מדוע מהדורת היער של Himiway Cobra, כפי שניתן לראות כאן, היא כנראה ה-eMTB המהנה ביותר שבדקתי עד כה.

עיצוב ואסתטיקה

אנחנו בודקים את מהדורת ה-Cobra in Forest Camo, אם כי תמצאו גם עיצוב שחור סיבי פחמן. זוהי עטיפה יפה, סביב מסגרת עבה בצורה אגרסיבית, עשויה מאלומיניום 6601. עם צמיגי שטח מסיביים בגודל 26 על 4.8 אינץ' CST מסוג "roly-poly", זהו ללא ספק האופניים האלקטרוניים הגדולים והכבדים ביותר שבחנתי עד כה במשקל 40 ק"ג (88 פאונד), ובמידותיו 83 אינץ' מלפנים לאחור. זה מתאים לרוכבים מ-5'5" עד 6'5" (168-198 ס"מ), ויש לו קיבולת של עד 180 ק"ג (400 פאונד), שהיא הרבה מעל הממוצע. לעיון, אני 6'1 אינץ' (185 ס"מ) ושוקל 110 ק"ג.

המתלים הם תכונת נוחות מרכזית כאן. כמובן, הוא כולל מתלים הידראוליים קדמיים כמעט סטנדרטיים, אבל יש לך גם הצמדת ארבע מוטות ומתלה סליל מאחור. זה האופנוע האלקטרוני הראשון (בבריטניה, בכל מקרה) שמציג את זה. אני לא אתיימר להיות מתמחה בפיזיקה, כי אני לא מבין את הכוחות המתרחשים או מה זה במערכת ארבעת התיבות שעובדת כל כך טוב. אבל ממה שאני כן מבין, זה קשור להפחתת הזינוק או ההתרוממות בעת האצה או בלימה - כמו גם להיות טוב יותר בבלימת זעזועים. זו גם מערכת שקשה לתקן אותה, ולעיני החובבים שלי, אני חושב שהימיוויי הצליח.

האחיזים על הכידון יפים מאוד, מעוצבים על היד שלך לנוחות ואחיזה טובה יותר. עם זאת, יש להם נטייה קלה להחליק כשאתה באמת דוחף אותו. התצוגה יושבת באמצע, ומציעה מעט מעבר ליסודות של מחשב דרך, מהירות ותפוקת כוח ורמות נוכחיות. אין בלוטות' או פונקציונליות של אפליקציה, ואין מעקב GPS מובנה או נעילה מרחוק. בצד שמאל ישנה מערכת בקרה בסיסית לא פחות, המורכבת מכפתורים פיזיים נפרדים להפעלה, אורות וצופר, בתוספת רמת PAS למעלה ולמטה.

האכזבה היחידה בחזית העיצוב היא ששלנו הגיע מצויד בכמה מחזירי אור כתומים ססגוניים מלפנים ומאחור, שאני יכול רק להניח שהם שם לצורך ציות לחוק באירופה. הם זולים ודביקים, וממילא אחד משלנו התנתק אחרי קצת שטח. לא סיפור גדול; הייתי מסיר אותם בסופו של דבר, בכל מקרה. אבל בנושא ציות לחוק, בואו נדבר על המפרטים.

מפרטים

ראשית, הערה מהירה שזו גרסת האופניים של האיחוד האירופי, ועל מנת לעמוד בחוקי האיחוד האירופי, יש כמה הבדלים. למרות שהוא מצויד באותו מנוע של 750W, רמות PAS 1-4 נעולות ל-250W בלבד. אם אתה רוצה לציית לחוק בעת רכיבה, היצמד ל-1-4. כמו כן, בעוד שיש מצערת בצד שמאל, בדגם זה, נראה כי הוא הוגדר מחדש כ-Walk Assist. בדגם האמריקני, המצערת לבדה יכולה להביא אותך למהירויות גבוהות, אז אני לא יכול להגיב יותר על מצבי מצערת בלבד.

החומרה זהה, למיטב ידיעתי. זה עדיין אותו מנוע, אבל הוא ננעל להספק נמוך יותר. אלא אם כן תעלה לרמה 5 PAS - שלכאורה מתוכנת כמצב לא נעול. ההבדל בכוח ברור ברכיבה על אופניים, אבל גם על ידי התבוננות בתצוגה. ברמה 5, אתה יכול לראות שהוא מגיע ל-750W, ושיא גבוה יותר. שאלתי אם אפשר לאזן מחדש את רמות ה-PAS כך שיהיו חלוקה שווה יותר, אבל לצערי לא. 1 עד 4 ננעל ל-250W עבור רכיבה רגילה ברחוב, בעוד שרמה 5 פתוחה במלוא העוצמה. לא הצלחתי גם לאתר "פריצה" מקוונת כדי לפתוח את המצערת או לשנות את פלט רמת ה-PAS עבור אופני ה-Himiway העדכניים יותר.

צופים בארה"ב, אל תדאגו מכל זה, האופניים שלכם יהיו מלאים ללא נעילה. זה רלוונטי רק אם אתה קונה מהאיחוד האירופי או מבריטניה.

בכל מקרה, מנוע רכזת ההנעה האחורית המותאמת אישית יכול לספק כוח מומנט מרשים של 86 ניוטון-מטר. ולא הספק של מנוע, הספק המומנט הוא זה שמספק ייצוג מדויק יותר של מה שהמנוע מסוגל לו. 86Nm הוא הרבה מעל הממוצע עבור אופניים מהמעמד הזה.

באשר לסוללה, ה- Himiway Cobra בשווי 2400 דולר כולל קיבולת גדולה של 48V 20ah (960Wh), שהיא חלק מהסיבה למשקל הכולל. זה הרבה קיבולת, והסוללה מוסתרת למעשה בתוך המסגרת, אך עדיין ניתנת להסרה מהצד התחתון אם תרצה וננעלת במפתח. Himiway טוענת שאתה יכול להגיע לטווח של כ-80 מיילים, וזה מצוין, אם כי כמו תמיד זה יהיה תלוי בדפוס השימוש שלך, במשקל שלך ובשטח שאתה רוכב עליו. 80 מייל הוא תרחיש הטוב ביותר, הנמדד לרוב עם רוכב במשקל 65 ק"ג באמצעות PAS רמה 1 בשטח שטוח.

אני בצד הכבד יותר, ורוכב בשילוב של PAS 4 ו-5 בשטח די מחוספס וגבעות באזור הכפרי של קורניש. הצליח בסביבות 30 מייל (45 ק"מ) עד שפגעתי בקטע סוללה אחד שנותר, ובשלב זה חרדת טווח אילצה אותי לחזור הביתה. לעולם לא צריך לרוקן לחלוטין שום סוללה, אבל זה עדיין מצוין מניסיוני; זה הרבה יותר גבוה מהממוצע. רק זכור כי הטווח מושפע מאוד מגורמים חיצוניים, אז בזמן שהוא משמש כחומר שימושי השוואה בין אופניים שאתה שוקל, אולי זה לא משתווה בכלל למה שתקבל במציאות תַרחִישׁ.

מלפנים ומאחור, תמצאו בלמי דיסק הידראוליים של Tektro 180 מ"מ. אלה הם שיפור משמעותי בבלמי דיסק מכאניים שנראים בדגמים זולים יותר, אם כי הם עדיין יכולים להסתדר איתם להיות קצת יותר חזק בגלל המשקל העצום של האופניים, הדורש מרחק עצירה של כ-15 עד 20 רגל ברכיבה ב- 20 קמ"ש.

גיר הוא באדיבות Shimano Altus 7 הילוכים (סטנדרט בטווח מחירים זה). זו אפשרות תקציבית, אבל מספיקה. למעשה, הרבה מהרכיבים סטנדרטיים למדי, אבל המקום שבו האופניים סוטים זה המסגרת, המתלים, המנוע והגלגלים.

חיישן מומנט לעומת חיישן קצב

תכונה מרכזית של ה- Himiway Cobra היא חיישן המומנט. בדרך כלל כל דבר מתחת ל-2000 דולר כולל חיישן קצב. אבל מה ההבדל, והאם זה משנה?

חיישן קצב הוא חיישן תנועה פשוט: הוא יודע רק מתי אתה זז. זה קצת מפגר ולא מגיב לכמות המאמץ שאתה משקיע. לאחר שזזת מעט, הוא יפעיל את המנוע בכל רמת ה-PAS הנוכחית שלך. אין בזה שום ניואנס, והרבה פעמים זה יכול להרגיש מכריע כי אין לו שום קשר אליך, רק לתנועת האופניים. שמתי לב לזה במיוחד על Engwe M20 שבדקתי בחודש שעבר, כשאמרתי שהרגשתי חלק חסר טעם מהמשוואה. הייתי מתחיל לרכוב על אופניים, ואז המנוע היה משתלט, וכבר לא הייתי צריך לרכוב; רק עברתי על התנועות למען העניין. עד לנקודה שרוב הזמן פשוט הייתי לוחץ על המצערת במקום. ולמרות שזה בסדר להביא אותך מנקודה א' לנקודה ב', זה לא באמת רכיבה על אופניים, נכון?

חיישן מומנט מורכב ויקר יותר, אך מציע קשר ישיר בין האופניים החשמליים לרוכב. זהו חיישן כוח שמודד במדויק כמה אתה לוחץ על הדוושות, ואז בהתאם לרמת ה-PAS שלך יוסיף מעט את הכוח שלך או יכפיל אותו הרבה.

זה פנטסטי משתי סיבות עיקריות. ראשית: זה הרבה יותר בטוח. חיישני קידנס ברמת הספק גבוהה יותר נוטים להתפוצץ כשאתה לא מצפה לזה, בגלל הפיגור והעובדה שהם לא מגיבים לקלט שלך. חיישני מומנט יגיבו רק למאמץ שלך, כך שהם לא יפתיעו בכך שהם יקפוץ לעוצמה מלאה פתאום. מה, אוסיף, השכנה הקשישה שלי עשתה בחודש שעבר, כשהיא לא הבינה שהאופניים שלה במצב כוח 3, ונכנסה לשיח.

ב-Himiway Cobra, אין כמעט פיגור כלל - לחץ על הדוושות ותקבל קצת כוח.

שנית, והכי חשוב: צריך לרכב על אופניים. אני מבין שזו אמירה מזעזעת למדי בביקורת על אופניים חשמליים, אבל מכיוון שהיא מגיבה ישירות למאמץ שלך, אתה באמת צריך קצת מאמץ כדי לנסוע מהר או להעלות את האופניים במעלה הגבעה. זה גורם להם להרגיש הרבה יותר כמו אופניים מסורתיים, וזה הרבה יותר כיף לרכוב עליהם. כמובן שקוראים בארה"ב יכולים פשוט להשתמש במצערת, אבל כאמור, הפונקציונליות הזו מוסרת מהדגם שאני בודק.

זה שאתה צריך לרכוב על אופניים לא אומר שאתה לא יכול לעשות טיול נינוח על אופניים המצוידים בחיישן מומנט. ברמה 5 PAS, מלוא הכוח של המנוע משתחרר, וצריך ממך מאמץ מינימלי בלבד. אבל הנקודה היא שהוא מגיב, ואתה יכול לבחור בצורה מדויקת יותר כמה מאמץ נדרש ממך.

רוכב על הקוברה

ה-Himiway Cobra מתאים לכל שטח, אך עדיין מגיב וצפוי לרכיבה. הוא התפקד מצוין בכבישים רגילים, אבל זה בקושי ראוי לציון. המקום בו הוא באמת זורח הוא בשטח. הצמיגים השמנים האלה מספקים אחיזה שאין שני לה על חצץ ולכלוך ובאמת נותנים לך ביטחון.

זה לא הזריז שבאופניים. הוא בעל משקל כבד ומעט עצים לאורך - אבל הוא חלק מאוד, צפוי ומרגיש בטוח.

מתלה ארבעת הברים עושה פלאים וסופג בדיסקרטיות את המהמורות הקטנות יותר עד שלא תשימו לב אפילו שהוא עובד. תוך כדי רכיבה במורד על גבעות הדשא, הסתכלתי לרגע למטה על המסגרת, ויכולתי לראות את המתלה האחורי מתנדנד מעלה ומטה בפראות. לא הייתי יודע שהשביל כל כך מבולבל אם לא הסתכלתי.

ההיבט המאכזב היחיד של הנסיעה בשטח עבורי היה עמדת הבעיטה. זה מוצק כשהוא למטה ועושה את העבודה של העמדת האופניים; אבל כשהתמוטטתי על אבנים ובליטות קטנות יותר, זה עשה מחבט נוראי.

האם כדאי לקנות את קוברה של Himiway?

בהחלט. למרות שהוא לא מושלם, ה-himiway Cobra הוא בחירה פנטסטית עבור אלה שמחפשים אופניים חשמליים שיכולים לטפל בשטח בקלות, יש לו אחיזה מדהימה, ויותר ממספיק כוח לקחת אותך לכל מקום במעלה התלול ביותר גבעות. זה גם נראה מדהים, והוא שווה את המחיר המבוקש של $2400.

מצד שני, יש כמה סיבות שאולי לא תרצו להשיג את קוברה של Himiway. זה גדול וכבד - האופניים האלקטרוניים הגדולים והכבדים ביותר שבדקתי אי פעם, למעשה. בעלי קומה קטנים יותר עלולים להתאמץ להרים את הענק הזה במשקל 40 ק"ג. למרות שזו גם נסיעה נוחה מאוד על הכביש, היא כמובן לא מיועדת לנסיעה עירונית יומיומית. אין סיכוי שאתה מקבל את זה ברכבת, ואל תחשוב אפילו על הכאב שיגרום לגרור את זה במעלה גרם מדרגות לדירה שלך.

אבל לשטח? אופני אדוונצ'ר עוצמתיים, מרהיבים, ארוכי טווח ומהנים עם חיישן מומנט מגיב? לא תמצא טוב יותר עבור מתחת ל-$2500.