קיה כבר מוכרת קרוסאוברים חשמליים, אבל ה-EV5 בנוי על פלטפורמת EV בהתאמה אישית והוא יכול להיות מחליף משחק עבור המותג הקוריאני.
טייק אווי מפתח
- קיה EV5 2025 צפוי להיות זול יותר מטסלה דגם Y, מה שהופך אותו לאופציה אטרקטיבית עבור קונים בעלי תקציב, עם מחיר התחלתי צפוי של כ-42,500 דולר בסין.
- ה-EV5 מתגאה בחללי פנים מעוצב היטב שמטרתו להגביר את ההנאה מהנסיעה, המשרתת במיוחד קונים בני דור המילניום הרואים בפנים הרכב שלהם הרחבה של ביתם. הוא מציע חלל פנים מרווח ובטוב טעם עם אפשרויות הניתנות להתאמה אישית ותאורת אווירה.
- שלא כמו טסלה דגם Y, ה-EV5 מציע מגוון רחב יותר של אפשרויות התאמה אישית, עם ארבע שונות נושאים פנימיים, אפשרויות דפוסי מושבים מרובות והיכולת להתאים את הפנים לבית הקונה תַפאוּרָה. זה מאפשר לקונים להתאים אישית את הקרוסאובר החשמלי שלהם.
- ה-EV5 צפוי להיות בעל טווח מצוין של למעלה מ-373 מיילים בטעינה בודדת, מעבר לטווח ה-EPA של טסלה דגם Y של 330 מיילים. עם זאת, ראוי לציין שגרסת הבסיס של ה-EV5 עשויה להיות דגם הנעה אחורית, בעוד הנעה לכל הגלגלים תהיה אפשרות עלות נוספת.
קיה מייצרת כמה מכלי הרכב החשמליים הטובים והפופולריים בעולם, כך שלכולם יש ציפיות גבוהות מה-EV5 שנחשף בתערוכת הרכב של צ'נגדו בסין ב-2023. הדגם יימכר לראשונה ברפובליקה העממית עד סוף השנה, אך לאחר מכן, הוא צפוי להיות זמין ברחבי העולם, ככל הנראה החל מתישהו בשנת 2024.
הוא ישלב בין ה-Niro EV ל-EV6 במגוון הרכבים החשמליים של קיה, והוא ישמש כאלטרנטיבה מעט קטנה ומשתלמת יותר לטסלה דגם Y שנמצאת בכל מקום. ל-EV5 יש פוטנציאל לגנוב מכירות מדגם Y עם פלטפורמת EV המותאמת אישית, עיצוב חיצוני דמוי מכונית קונספט ופנים פרקטי ובנוי היטב.
זו הסיבה שאנו חושבים שקיה EV5 2025 הוא דגם כל כך מבטיח ועלול להכות טסלה.
1. EV5 יהיה זול יותר
קונים שמחפשים רכב חשמלי מתחת לרף 50,000 $ הם אנשים עם עין לזהות עסקה טובה. ה-EV5, שנראה כמו גרסה קטנה יותר של רכב השטח החשמלי הגדול EV9, תיכנס בדיוק לקטגוריה הזו עם מחיר התחלתי צפוי בסין שווה ערך לסביבות 42,500 דולר, והיא חותרת מתחת לדגם טסלה Y, שמתומחר בארץ מ-49,000 דולר בערך.
אלו הם מחירי השוק הסיני, אך יש לשמור על ההפרש של כ-6,000 דולר עבור שווקים אחרים, כולל ארה"ב ואירופה, שם היא אמורה להופיע לראשונה ב-2024.
2. ל-EV5 יש פנים נחמד יותר
קיה גאה מאוד ב"מרחב הפנים מעורר ההשראה" של ה-EV5, אשר "משפר את ההנאה מנסיעות". החלק הפנימי של קרוסאובר חשמלי חדש תוכנן מתוך מחשבה על בני דור המילניום שכן הם צפויים להוות את רוב הרכב הזה קונים. בתמונות הרשמיות, החלק הפנימי של ה-EV5 נראה מאופק וטוב טעם, אבל נצטרך לחכות עד שהמכונית תעלה לראשונה כדי להחליט אם היא ראויה להיות בין רכבי החשמל עם הפנים הטובים ביותר.
היצרנית מצביעה על מחקר משלה שחשף את העובדה שבני דור המילניום רואים את רכבי השטח החשמליים שלהם פנים כחדר נוסף שבו הם מתגוררים, מעין הרחבה לביתם, אבל כזה שהם יכולים להסתובב בו ב. זה בא לידי ביטוי בתחושה המערה והאוורירית של הפנים, הבחירה בטוב טעם ומאופק חומרים ומרקמים, כמו גם תאורת אווירה ב-64 צבעים המגיבה לפעולות שונות של הנהג מבצע.
3. ל-EV5 יהיה ספקטרום רחב יותר של התאמה אישית
אחת מנקודות התלונה הגדולות ביותר של לקוחות טסלה דגם Y היא היעדר אפשרויות התאמה אישית כדי לגרום לרכב להרגיש כמו שלהם. עם מבחר מצומצם מאוד של צבעים חיצוניים ושני סגנונות פנים, דגם Y אינו מתאים ל-EV5 בהקשר זה.
הקיה תציע ארבעה נושאי פנים שונים, כל אחד עם חומרי עיטור משלו, וחמש אפשרויות שונות לדוגמאות מושבים. היצרן מתעקש שזה יעשה את ההבדל מבחינת האווירה הפנימית, וכך יהיה לאפשר לקונים המילניום שלה להתאים את הפנים של הקרוסאובר החשמלי שלהם למה שיש להם בתים.
מבחר הצבעים הזמינים יוגבל לתשעה בהשקה, אך לקיה יש הרגל להוסיף עוד צבעים, שהולכים ומשתפרים ומעניינים כאשר הרכב מקבל מתיחת פנים ראשונה.
4. ל-EV5 יהיה טווח מצוין
קיה עדיין לא שיתפה הרבה מידע טכני על ה-EV5, אבל אנחנו יודעים שהוא הולך להיבנות על ארכיטקטורת הרכב החשמלי בהתאמה אישית של ה-E-GMP של היצרן, בדיוק כמו ה-EV6, EV9 ודגמים אחרים מיונדאי ובראשית. עם זאת, מאמינים שהוא מקבל מארז סוללות מעט גדול יותר מכל רכב E-GMP הנוכחי, בסביבות 82 קוט"ש בהשוואה ל-77 קוט"ש של ה-EV6, מה שאמור לאפשר לו לעבור יותר מ-600 ק"מ באחד לחייב.
זה יציב אותו לפני טסלה דגם Y, אשר, בדיזור AWD לטווח ארוך עם גלגלי 19 אינץ', מדורג על ידי ה-EPA ב-330 מיילים (531 ק"מ). עם זאת, ראוי לציין שגרסת הבסיס של ה-EV5 ככל הנראה תהיה דגם הנעה אחורית, כך שלא תהיה לו מערך מנוע כפול כמו דגם Y. תצטרך לשלם תוספת עבור הנעה לכל הגלגלים ב-EV5, וייתכן שזה לא יגיע כמו מודל ביצועים לאתגר את דגם Y החזק ביותר.
קטן יותר, זול יותר ומעניין יותר
למרות שהקיה EV5 קטן יותר מטסלה דגם Y בכל כיוון פרט למעלה, שני הדגמים הללו בוודאי ייחשבו על ידי אותו סוג של קונה פוטנציאלי. לדגם הקוריאני מראה רענן, כמעט קונספט של מכונית, והוא יכלול פנים בנוי טוב יותר (וקונבנציונלי יותר) מהטסלה. השילוב הזה בוודאי יוכיח אטרקטיבי, במיוחד מכיוון שהוא הולך להיות זול יותר.
אבל אפילו עם כל הכישרונות של ה-EV5, עדיין יהיה קשה לנצח את הדגם Y עם שילוב האיכויות שלו. יתר על כן, דגם Y יקבל שיפוץ באמצע החיים בנקודה כלשהי בעתיד הקרוב, וזה בטוח יחזק את כוח המשיכה שלו ויהפוך אותו לקנייה מפתה יותר.
