Navee S65C: קטנוע חזק וקומפקטי עם טווח ואמינות

טייק אווי מפתח

• ה-Navee S65C eScooter מציע חיי סוללה עוצמתיים של 40 מייל ומערכת מתלים כפולה, מה שהופך אותו למתאים לרכיבות עירוניות וחופיות. יש לו דירוג IP55 והספק שיא של 900W למהירות מרבית של 20 קמ"ש במצב ספורט.
• המכשיר מספק נסיעה חלקה ומהנה, עם איכות בנייה טובה ויכולת קיפול קלה. עם זאת, הוא נאבק בתנאי שטח, כגון חול, וייתכן שיידרש אביזרים נוספים לביצועים מיטביים.
• האפליקציה לנייד מציעה פונקציונליות בסיסית, המאפשרת למשתמשים לנעול את המכשיר ולראות את מצב הסוללה, אך חסרות אפשרויות התאמה אישית. בסך הכל, ה-Navee S65C הוא אפשרות סקוטר eScooter עמיד ואמינה עבור רוכבים שונים.

ה-Navee S65C משלב בצורה חלקה כוח, צדדיות ועמידות בחבילה אחת. מכשיר זה מתהדר בחיי סוללה חזקים של עד 40 מיילים והוא מדהים עם מערכת המתלים הכפולה שלו ואיכות הבנייה הבולטת שלו במחיר קמעונאי של 900 דולר. נהניתי מאוד לאתגר את המכשיר הזה עד לקצה גבול היכולת, ומצאתי כמה תוצאות מפתיעות.

העברתי אותו בהרבה מבחנים קשים, והתרשמתי מכל הבחינות. ה-S65C עבר ברחובות העיר או בשבילי טבע. החל מהשחרור וההגדרה הפשוטים לניווט ברחובות העיר, הרפתקאות שטח ופונקציונליות של אפליקציה לנייד, ה-Navee S65C הוא קטנוע בעל יכולת. אבל האם זה מתאים לך?

הגדרה ושחרור בארגז

הופתעתי מעט מהגודל כשקיבלתי את הקופסה בהתחלה. כמעט הצלחתי לגרור אותו לתוך הבית לבד; אבל זו באמת הרמה של שני אנשים.

הצלחתי לקבל קצת עזרה בהרמה על השולחן שלי והתחלתי בחוויית ה-Unboxing. כל מה שאתה צריך לעשות הוא למשוך את ארבע לשוניות הפלסטיק החוצה מהפינות התחתונות של הקופסה, ותוכל להוציא הכל מהארגז תוך דקות ספורות. הכל הגיע ארוז היטב, ואני באמת אהיה בהלם לראות אחד נפגע במשלוח, אז זה מרגיע.

הקופסה כוללת את ארבעת הברגים הדרושים להתקנת הכידון על הבסיס, כלי משושה, צינור מאריך שתוכל להשתמש בו עם רוב המשאבות, כבל הטעינה והמדריך. במדריך להתחלה מהירה, תמצא הוראות פשוטות להגדרה. הקטנוע יגיע מקופל באריזה. כל שעליך לעשות הוא לשחרר את הכידון, לפרוש את המסגרת ולהתחיל בחיבור הכבל בתוך הכידון.

לאחר שעשיתם את זה, אתם מברגים ארבעה ברגים ומורידים את אפליקציית Mi Home. גלול למטה לתחתית, ותאתר את ה-Navee תחת קטגוריית הקטנועים. לאחר ההתאמה, זה יתחיל בתהליך של דחיפת עדכונים למכשיר.

הרכבת המכשיר הייתה קלה, וכנראה ביליתי יותר זמן בביצוע עדכונים, למרות שלקח בערך עשרים דקות בסך הכל כדי לסיים את תהליך ההתקנה.

הרושם הראשוני היה טוב ואיכות הבנייה נראית מעולה. המכשיר בהחלט יציב, אם כי מעט כבד. במשקל 60 פאונד, תתאמץ להרים את הקטנוע שהושלם למעלה או לרכבת התחתית.

מפרטים

בהתפעלות מהמפרט של המכשיר, אחד הדברים הראשונים שמשכו את תשומת לבי היה דירוג ה-IP55. התרשמתי גם מחיי הסוללה; Navee מפרסם טווח מקסימלי של 40 מייל. אני ממוצע של כ-25 ק"מ בטעינה מלאה, אם כי חשוב לציין שאני שוקל 260 ק"ג, שזה 5 ק"ג פחות מהעומס המרבי. ה-Navee S65C מחזיק משקלים גבוהים בצורה יוצאת דופן, וסביר להניח שאוכל לדחוף למעלה מ-30 מיילים בטעינה במצב נסיעה.

לסוללה קיבולת של 540Wh והיא מחזיקה באישור UL 2272, המסמל עמידה ברף הבטיחות העליון של מוצרים אלה.

מנוע ה-Navee S65C חזק גם כן, מגיע לשיא של 900 וואט. במצב ספורט, אתה יכול לעלות במהירות של 20 קמ"ש, וזה המצב שבו ביליתי הכי הרבה זמן. מערכת הבלימה חלקה במיוחד ועושה שימוש ב-E-ABS ובלמים דיסק.

Navee השתמש בצמיגים עם אטימה עצמית של 10 אינץ', בדיוק כמו רבים מהדגמים האחרים שלהם, וזה נהדר עבור אמינות. עם זאת, אורך הסיפון המורחב מוביל לירידה ביכולת התמרון על המדרכות, מה שמציב אתגרים להתחמקות מתנועה. המנוע החזק מאיץ במהירות, ולכן עדיף לבחור במצב הליכה או סטנדרטי ולהיזהר בזמן הפעלת דוושת הגז.

התכונה המרשימה ביותר, ללא ספק, היא מערכת המתלים הכפולה. זוהי נסיעה חלקה להפליא, אם כי היא לא יכולה להתמודד עם חצץ. עם זאת, אדבר על כמה תיקונים אפשריים לכך בהמשך. לצמיגים הרגילים יכולים להיות גם דריכה טובה יותר לשטח, במיוחד בשטח חולי ובוצי. רחובות, שבילי שטח חלקים ובמקלות מהירות מטופלים בקלות.

יש לך גישה לשלושה מצבי רכיבה שונים עם המכשיר. מצב הליכה יגיע לשיא בסביבות 5 קמ"ש, אם כי יש לו כמה מוזרויות. מצב הנהיגה מגיע לשיא של 12 קמ"ש, בעוד שמצב ספורט יעניק לכם תאוצה מגיבה יותר ומהירות מרבית של 20 קמ"ש. מצב ההליכה היה היחיד שהיו לי בעיות איתו; זה הרגיש לא מגיב ולעתים רחוקות התחיל בדחיפה הראשונה.

בסך הכל, המפרט מוצק, ונווי מפגין את המומחיות שלהם בשוק הקטנועים. אתה יכול לראות שהרבה תכונות מכוונות היטב ומעודנות.

לְעַצֵב

Navee S65C הוא גרסה מוקטנת מעט של Navee S65. ה-S65C הולך על כמה מאות דולרים פחות מקודמו, ואתה לא מפסיד הרבה. ההבדלים הבולטים הם סוללה קצת יותר גדולה, קצת יותר טווח וקצת יותר כוח.

בצד ימין למעלה נמצא כפתור המצערת וכפתור ההפעלה. אתה יכול ללחוץ פעמיים כדי לשנות מצבים או להקיש פעם אחת כדי לכבות ולהדליק את האורות. תצוגת LED בין הכידון מציינת את המצב, המהירות וחיי הסוללה שלך. זה יראה גם מתי Bluetooth מחובר ואם המכשיר נעול.

ה-Navee S65C עשוי ממסגרת אלומיניום בדרגת תעופה וחלל. עם יכולת קיפול חלקה, ניתן לקפל את המכשיר בשניות. קל לאחסן אותו בתא המטען של המכונית או באוטובוסים.

בעוד שדומה לרוב עיצובי הקלנועיות הסטנדרטיים עם כידון ישר ובסיס תמיכה, ה-Navee Electric Scooter S65 בולט עם המידות הרחבות יותר שלו. זה פחות נייד אבל מצטיין בעמידות וברבגוניות בכל התרחישים.

אמנם גורם קטן יחסית, אך דירוג IP55 מרגיע עבור מישהו כמוני המתגורר בעיר חוף, כדי לסייע בעמידות הכללית. גשם קל לא אמור להוות בעיה, אבל תרצו להימנע משלוליות עמוקות ולעולם לא לטבול אותו במלואו.

כמובן, תמצאו גם את הצרכים כמו פעמון, פנס ופנס אחורי.

רכיבה עירונית וחופית

הסביבה העירונית היא המקום שבו המכשיר הזה זורח. מרחובות ערים, שכונות ומדרכות, כאשר מותר, הקטנוע הזה הוא בהמה. הייתי צריך לבדוק קודם את מהמורות מהירות, וזה התמודד היטב, אם כי הרבה יותר כיף לקפוץ אותן. המכשיר מעט כבד בגב כאשר מנסים לקבל הופ טוב.

כשלקחתי אותו לחוף האוקיינוס, הרגשתי בטוח באמינות שלו ונקלעתי לגשם קל כמה פעמים, אבל הכל הסתדר בסדר. הכל הלך מצוין על הטיילת, אם כי זה לא יחזיק מעמד היטב בחול. אהבתי לשוט בטיילת ובחוף האוקיינוס, והעמידות תעזור לך להגיע רחוק באקלים הזה. בהתאם לאזור שלך, זה יכול להיות גם חוקי ברחוב, אבל תרצה לבדוק את החוקים והתקנות המקומיים שלך, כי דברים מתפתחים כל הזמן במגזר הזה.

אני ממליץ בחום על קסדה, בין אם זו דרישה או לא. בזכות הפנס והאור האחורי, הרגשתי בטוח גם בנהיגה בלילה.

מבחן שטח

בשטח היה לי הכי כיף. לקחתי את המכשיר לפארק המדינה First Landing בווירג'יניה ביץ', למרות שהיו לי תוצאות מעורבות. השטח כאן הוא בעיקר עפר מוצק, אבל השבילים החוליים והבוציים יותר התבררו כמסוכנים למדי. הסביבות האלה הן המקום שבו אתה צריך להיות הכי מודע, והן הסביבה היחידה שבה איבדתי שליטה לרגע. למרבה המזל, יכולתי לעצור בבטחה, אבל איבוד אחיזה בשטח חלק ופחות מוצק קל עם הצמיגים האלה.

המכשיר יכול להתמודד עם שיפוע של עד 22%, ותרגישו שהוא מתקשה לטפס על גבעות תלולות. שמתי לב להאצה איטית יותר גם ביציאה לשטח, אם כי זה מובן מאליו. הייתי מעוניין לבדוק את Navee S65C בתנאים דומים להשוואה. אתה יכול להרגיש את המכשיר מאט כמעט מיד בשטח, ואשמח לנסות עוד צמיגים כבדים בעתיד. אתה יכול גם למצוא מהדקים מתקפלים באינטרנט כדי לעזור עם העצבנות וההלם מהגבשושיות אם אתה רציני לגבי כמה הרפתקאות שבילי עפר.

פונקציונליות של אפליקציה לנייד

האפליקציה לנייד היא פשוטה ואינטואיטיבית, אם כי זה המקום שבו היו לי רוב הטענות שלי עם המכשיר.

בנימה חיובית, התכונה החשובה ביותר קיימת, והיא היכולת לנעול את המכשיר. אתה יכול לבדוק נתונים סטטיסטיים, להציג את מצב הסוללה, והערכה של כמה מיילים נותרו בטעינה. עם זאת, התאכזבתי מכך שלא היו אפשרויות התאמה אישית, ויש מעט דברים שאתה עושה עם האפליקציה מלבד נעילת המכשיר ועדכון שלו במהלך ההגדרה הראשונית.

אני רואה כמה הזדמנויות אדירות לתת למשתמש קצת שליטה בצד שלו דרך האפליקציה. אשמח להיות מסוגל לשנות את המהירות המקסימלית עבור שלושת המצבים השונים ולשנות דברים כמו תאוצה. חוץ מזה, צימוד בלוטות' היה מעט איטי, והטווח נראה חלש.

האם היה שווה את הנסיעה?

ה- Navee S65C הוא פיצוץ מוחלט לרכיבה, אם כי אם אתה יוצא לשטח, תרצה לשקול כמה אביזרים נוספים. אם אתה רוכב בעיר, בפרברים או בכל מקום באמצע, זו נסיעה חלקה.

האפליקציה לא עושה שום דבר מיוחד, אבל היא עושה את העבודה, ומעולם לא חוויתי באגים. איכות ההרכבה פנטסטית, מתהדרת במשקל מקסימלי גבוה, רכיבות חלקות ועמידות. ה-Navee S65C היה שווה את הנסיעה, וזו המלצה קלה למתחילים ולמקצוענים כאחד.

קטנוע זה הרשים עם חיי הסוללה החזקים שלו של עד 40 מיילים ומערכת המתלים הכפולה יוצאת הדופן, והכל במחיר תחרותי של 900 דולר. המכשיר הפגין את חוסנו ורבגוניותו באמצעות בדיקות קפדניות, תוך טיפול בשטחים מגוונים מרחובות העיר ועד שבילי טבע. חווית פתיחת הארגז הייתה פשוטה, עם רכיבים ארוזים היטב והוראות התקנה קלות.

מפרט הקטנוע, כולל דירוג IP55, ביצועי סוללה מוצקים ומנוע חזק, מדגישים את יכולתו. יש לציין שמערכת המתלים הכפולה סיפקה נסיעה חלקה, אם כי תנאי שטח מסוימים היוו אתגרים. עיצוב הקטנוע, גרסה קומפקטית של ה-Navee S65, משתלב עם פרקטיות ועמידות. בסופו של דבר, ה-Navee S65C מציע נסיעה מהנה המתאימה לכל הסביבות העירוניות, מה שהופך אותו לבחירה מצוינת עבור רוכבים בכל הרמות

.