ראם 1500 REV לעומת פורד F-150 Lightning: איזה טנדר חשמלי עדיף?

טייק אווי מפתח

• ה-Ram 1500 REV מציע טווח טוב יותר מהפורד F-150 Lightning, עם טווח משוער מרבי של 500 מיילים בהשוואה ל-320 מיילים של Lightning. זה נותן לראם יתרון משמעותי בשכנוע חובבי טנדר לעבור לחשמלי.
• ה-Ram 1500 REV עולה על ה-F-150 Lightning בקיבולת הגרירה והמטען. הוא יכול לגרור עד 14,000 פאונד ויש לו קיבולת מטען מקסימלית של 2,700 פאונד, בעוד שה-Lightning נופל עם קיבולת גרירה שנעה בין 5,000 ל-10,000 פאונד ויכולת מטען של 2,235 פאונד.
• למרות הכוח והתאוצה המרשימים של ה-RAM 1500 REV, פורד F-150 Lightning עולה עליו מבחינת תאוצה ומומנט. ה-Lightning יכול להגיע ל-0 עד 60 קמ"ש תוך 3.8 שניות ומספק עד 775 פאונד-רגל של מומנט, בעוד שה-Ram משיג 0 עד 60 קמ"ש ב-4.4 שניות ומייצר מומנט של 620 פאונד-רגל.

פורד F-150 Lightning הוא אחד הטנדרים החשמליים הטובים ביותר שאתה יכול לקנות, והעובדה שהוא מיוצר על ידי יצרנית רכב מדור קודם משרה אמון אצל קונים רבים שנזהרים מרכישת רכב מסטארט-אפ (כמו ריביאן).

כעת פורד עומדת להתמודד עם תחרות קשה מיצרניות רכב מבוססות, כמו טנדר ה-1500 REV החדש של רם. Ram REV 1500 החדש לא יהיה זמין עד הרבעון הרביעי של 2024, אבל הוא מבטיח להיות משאית מוכשרת ביותר ברגע שתצא לשוק.

בואו נבדוק מהו הטנדר החשמלי הטוב יותר: פורד F-150 Lightning או Ram REV 1500?

1. השוואת טווחים

ה-F-150 Lightning עתיר התכונות זמין עם טווח של עד 320 מיילים אם תבחר בסוללה הגדולה של 131 קילוואט לטווח ארוך (אופציה של 6,850 $). אבל הסוללה הסטנדרטית של 98 קילוואט-שעה מספקת לך רק 240 מיילים של טווח, שסביר להניח שלא יחזיק מעמד אפילו חצי מהמספר הזה אם אתה גורר משקל משמעותי.

ה-Ram 1500 REV מנצח את הפורד מבחינת הטווח, וזה בהתחשב גם בדגם הסטנדרטי וגם בדגם הטווח המורחב. ה-Ram 1500 REV בעל הטווח הסטנדרטי כולל ערכת סוללות של 168 קילוואט-שעה המתאים ל-350 מיילים בטעינה אחת, טוב יותר מהאופציה המובילה של פורד. אם תעלה לחבילת הסוללות הענקית של 229 קילוואט-שעה, הטווח המשוער אמור להיות בסביבות 500 מיילים (מכניסים אותו היטב לשילוב עם רכבי החשמל עם הכי הרבה טווח).

500 מיילים של טווח הם בהחלט צעד בכיוון הנכון לשכנע את חובבי הטנדר הארדקור לעשות את הקפיצה לחשמלית, וזה די והותר כדי להשאיר את הטווח של 320 מיילים של ה-F-150 Lightning ב- אָבָק. ה-Ram בהחלט צריך לקחת את הפרס בכל הנוגע לטווח אם המשאית מסוגלת לעמוד בהערכות טווח ראשוניות אלה כאשר היא יוצאת למכירה.

2. השוואת קיבולת גרירה ומטען

אם אתה תוהה אם זה אפשרי לגרור נגרר כבד עם רכב חשמלי, אולי תופתעו לגלות שטנדר חשמלי כמו ה-F-150 Lightning הוא די טוב בזה. הברק יכול למשוך בין 5,000 ל-10,000 פאונד, בהתאם למפרט שלו. אתה יכול להשיג את המספר המקסימלי על ידי רכישת דגם XLT או דגם Lariat עם חבילת Max Tow (אופציה של 1,100 $) וחבילת הסוללות בטווח המורחב.

ה-Ram 1500 REV יכול לגרור אפילו יותר, עד 14,000 פאונד, שהיא עלייה משמעותית מפורד. ה-Ram צריך לגרור את אותו משקל כמו הפורד בהרבה פחות מאמץ מכיוון שהוא מדורג לגרור יותר משקל, ויש לו סוללה גדולה יותר, כך שאובדן הטווח בעת גרירה אינו מדאיג כל כך.

מטען הוא עוד דבר חשוב שיש לקחת בחשבון בעת ​​רכישת טנדר, וה-Ram מוציא את הפורד גם בקטגוריה זו. ל-Lightning קיבולת עומס מרבי (עם סוללת הטווח הסטנדרטי) של 2,235 פאונד, בעוד שה-Ram 1500 REV מנצח אותו שוב, מסוגל לשאת עד 2,700 פאונד.

בעולם הטנדרים, יותר טוב, וה-Ram 1500 REV מנצח את ה-F-150 Lightning גם בכל הנוגע לכושר הגרירה שלו וגם ליכולת המטען שלו.

3. למי מהם יש ביצועים טובים יותר?

ה-Ram 1500 REV יהיה זמין עם 654 כוחות סוס ומומנט של 620 פאונד-רגל, מה שאומר שזהו טנדר חזק בטירוף. נתוני התאוצה מגבים זאת גם כן. ה-Ram יכול להאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש ב-4.4 שניות מהירות מאוד, אבל זה לא מספיק כדי לעמוד בקצב הטוב ביותר שיש ל-F-150 Lightning להציע.

ה-F-150 Lightning יכול לרכוב בין 0 ל-60 קמ"ש תוך 3.8 שניות בלבד, מה שאומר שהוא יכול בקלות לעלות על הראם מהרמזור לרמזור העצור. כשזה מגיע לטנדרים, הביצועים אינם רק נתוני תאוצה, והפורד גם מנצח את ה-Ram בכל הנוגע למומנט. המנועים החשמליים הכפולים של הפורד יכולים לספק עד 775 פאונד-רגל של מומנט, אשר מנצח בנוחות את המומנט של 620 פאונד-ראם של הראם.

4. למי מהם יש את הפרנק הטוב יותר?

הפורד F-150 Lightning מציע את הפרינק הגדול ביותר מכל רכב שמוצע כעת למכירה; זה ידוע בתור Mega Power Frunk בשפת פורד. יש לו שטח של 14.1 רגל מעוקב מתחת למכסה המנוע, מה שמאפשר לך לארח מסיבה מהחזית של ה-F-150 החשמלית שלך (שיכולה להתאים גם כצידנית אם תמלא אותה בקרח).

כדי להכניס להקשר כמה גדול נפח ה-F-150, קחו בחשבון שתא המטען הקדמי של טסלה דגם 3 מספק רק 3.1 רגל מעוקב של שטח, או בערך פי חמישה פחות. ל-F-150 Lightning יש גם ארבעה שקעי 120V המובנים בתא המטען הקדמי, כמו גם יציאות USB-C ו-USB 2.0 נגישות בקלות.

ה-Ram סימן בבירור את ה-1500 REV מול ה-F-150 Lightning מכיוון שהפרק שלו גדול עוד יותר ב-15 רגל מעוקב. ה-Ram כולל גם ספק כוח משולב בתא המטען הקדמי, שיכול להפיק עד 3.6 קילוואט. שני הרכבים הללו כוללים תא מטען קדמי מצוין, שמוסיפים טונות של פרקטיות, אבל הראם מנצח את הפורד בזכות רגל מעוקב.

5. השוואת פנים

מבפנים, ה-F-150 Lightning מצויד היטב, במיוחד אם אתה הולך על הגזרות הגבוהות יותר של Lariat ו-Platinum, אבל הוא עדיין נראה מאוד כמו טנדר F-150 בעירה פנימית. זאת אומרת, למרות שהוא בנוי היטב ומחוספס מבפנים (וכולל אחסון מדהים ונוח מתחת למושבים האחוריים), אין מה לכתוב עליו הביתה.

ה-Ram 1500 REV, לעומת זאת, ממשיך את מסורת ה-Ram של להכות אותו מהפארק עם הפנים שלו. הוא כולל פנים עתידני עם מסך מגע ענק בגודל 14.5 אינץ' השולט בקונסולה המרכזית. יש גם מסך מגע ייעודי לנוסעים בגודל 10.25 אינץ' ומסך מדהים בגודל 12.3 אינץ' לנהג.

שלושת המסכים נותנים לפנים אווירה המזכירה את תא הטייס של חללית. זה גם נהדר לראות ש-Ram שילב בקרות פיזיות באזורים שמסביב של מסך המגע המרכזי המאסיבי.

ה-Ram 1500 REV זוכה בקטגוריה זו מכיוון שהוא באמת מקדם את הרעיון של מה צריך להיות פנים משאית מסורתית.

6. למי מהם יש עיצוב טוב יותר?

שתי המשאיות הללו נוקטות בגישה דומה מאוד לעיצוב שלהן, וכנראה שזה לא מקרי. שני הרכבים הללו הם עמודי התווך הבסיסיים של המכירות הכוללות של המותגים שלהם, כך שנקיטת גישה שמרנית בעת שיפור בנוסחה מבוססת היא המפתח.

לשם כך, ה-F-150 Lightning נראה ברובו בלתי נבדל מ-F-150 רגיל (למעט פס האור מלפנים ברמות גימור מסוימות), וה-Ram 1500 REV כולל גם עיצוב שחורג מעט מאוד מראם סטנדרטי (אם כי הוא נועז יותר ושונה מה-Ram רגיל. לַחֲצוֹת).

ה-Ram 1500 REV נראה מאוד כמו משאית ראם 1500 רגילה, אבל לפחות החלק הקדמי הוא הרבה יותר הרפתקני ממה שעשתה פורד עם ה-F-150 Lightning שלה. ה-Ram 1500 REV אפילו כולל לוגו רם ענק על הגריל, שגם הוא נדלק. אורות היום העתידניים מתגנבים גם אל הגריל מהפנסים, ויוצרים מראה מגובש שבאמת מפגיש את האסתטיקה הקדמית. גם פנסי ה-LED הקדמיים נראים יותר הייטקיים מאלה שנמצאים בפורד.

בסך הכל, ה-Ram 1500 REV מנצח מכיוון שלמרות שהעיצוב שלו נגזר מה-1500 הרגיל עם מנוע בעירה, היא אכן נראית בטוחה והיי-טקית, בעוד שפורד נקטה בגישה שמרנית במיוחד ל-F-150 שלה. בָּרָק.

ה-Ram 1500 REV יהיה בין הטנדרים החשמליים המסוגלים ביותר

ה-Ram 1500 REV נראה מבטיח ביותר, והוא צריך להיות בראש רשימות מעריצי הטנדרים בכל פעם שמגיע הזמן לקנות טנדר חדש. לראם לא אמורה להיות בעיה להתמקם בין הטנדרים החשמליים הטובים ביותר כשהוא הופיע לראשונה.

בעוד שהפורד F-150 Lightning הוא מוצר מצוין, הנתונים הסטטיסטיים המעלים של ה-Ram ברוב הקטגוריות החשובות באמת מבדילות אותו מהפורד הישנה יותר, וזו הסיבה שה-Ram הוא המנצח. לפורד יש מספיק זמן לפתח את הדור הבא שלה F-150 Lightning (או גרסה מתוקנת מאוד של הדגם הקיים), והוא בוודאי יהיה חיה, אז יהיה מעניין לראות מה יש לפורד ב- עובד.