הקרוסאובר החשמלי של סולטרה זהה מבחינה מכנית ל-Toytoa bZ4X, כך שהוא יורש רבות מהאיכויות העיקריות של המכונית הזו.
טייק אווי מפתח
- סובארו סולטרה מציעה שלוש רמות גימור עם מספרי טווח משתנים, החל מ-$44,995. גזרת הפרימיום מספקת טווח של 228 מיילים, המספיקים לנסיעה יומית.
- הסולטרה מגיעה כסטנדרט עם מערך מנוע כפול והנעה לכל הגלגלים, המעניקים לה את המשיכה והיכולת שסובארו ידועה בהן. זה מושלם להרפתקנים ומספק שקט נפשי במצבים דביקים.
- עם מרווח קרקע של 8.3 אינץ' ו-X-Mode ליכולת שטח, הסולטרה יכולה לכבוש שבילים קלים. למרות שהוא אינו הטוב ביותר עבור רכיבת שטח כבדה, הוא מציע יכולות הגונות למי שמחפש הרפתקאות שטח.
סובארו בנתה את המוניטין שלה על ידי יצירת כלי רכב מצוינים עם הנעה לכל הגלגלים שיכולים ללוות אותך רוב ההרפתקאות שלך, ועכשיו זה לוקח את אותה פילוסופיה ומיישם אותה על חשמל כלי רכב. סובארו סולטרה היא התאום EV של טויוטה BZ4X, ולמרות שיש קווי דמיון ברורים, לסובארו יש אופי (ומאפיינים) ייחודיים משלה.
בואו לחקור מה יש לגיחה הראשונה של סובארו לעולם הקרוסאוברים החשמליים להציע!
1. שלושה גזרות עם מספרי טווח משתנים
הסובארו סולטרה זמינה בשלוש רמות גימור, הכוללות פרימיום (שמתחיל ב-$44,995), לימיטד (48,495$) ו-Touring מהמובילים (51,995$). רמת הגימור המשתלמת ביותר היא ה-Premium, והיא מציעה במקרה גם את המגוון הרב ביותר.
הפרימיום יעשה 228 מיילים בטעינה אחת, מה שאומר שזה לא הרבה בעולם של היום רכבי EV עם טונות של טווח. בלי קשר, הטווח של 228 מיילים אמור להיות די והותר לשימוש יומיומי, במיוחד אם אתה רק נוסע לעבודה ואז נטען בלילה. אם הנסיעה שלכם לא ארוכה במיוחד, אפילו לא תצטרכו לטעון את הסולטרה שלכם כל יום.
ל-Limited trim יש טווח נסיעה של 222 מיילים, וה-Touring טוב גם ל-222 מיילים זהים. בכנות, ההבדל זניח, ואם אתה רוצה ללכת על רמות הגימור הגבוהות יותר אבל חושש לאבד טווח, אתה יכול לעשות את הצעד בלי לדאוג יותר מדי.
רמות האבזור הגבוהות יותר מספקות לך גם דברים טובים כמו גלגלי 20 אינץ' ומסילות גג. הגלגלים אפשר לחיות בלעדיהם, אבל סובארו ללא מסילות גג נראית קצת לא אופי. שדרוג ל-Limited ו-Touring מקנה לך גם את צג הנוף הפנורמי, שהוא מערכת מצלמות שדה ראייה של 360 מעלות.
2. מנוע כפול AWD סטנדרטי נהדר להרפתקאות
סובארו תמיד הייתה מפורסמת בכלי הרכב שלה המסוגלים הן על כבישים סלולים והן על כבישים לא סלולים, במיוחד קו STI בהשראת הראלי של רכבי חובבים המצוידים ב-Symmetrical AWD המפורסם של החברה מערכת.
הסולטרה מגיעה כסטנדרט עם מערך מנוע כפול לתת לו את סוג האחיזה לה מצפים רוכשי סובארו, וזו דרך אחת שבה היא שונה מבת דודתה טויוטה, בעלת פריסת הנעה קדמית חד-מנוע.
למרות שהסולטרה היא בשום אופן לא מכונית ראלי, היא מסוג ה-EV. הנעה לכל הגלגלים גם מבטיחה שתוכל לצאת ממצבים דביקים בקלות, יכולת שתבוא לידי ביטוי בזמן שאתה יוצא להרפתקה.
3. מרווח קרקע גדול לרכיבה קלה בשטח
הסובארו סולטרה כנראה לא תמצב את עצמה בין הטובות רכבי EV לשטח, עם אוהב של Rivian R1T (והמרווח הקרקע המטורף של 15 אינץ' שלו), אבל עם 8.3 אינץ' של מרווח קרקע, זה בהחלט יכול לעזור לך לכבוש כמה שבילים הגונים למדי.
סובארו כוללת גם X-Mode בסולטרה, שהוא מצב שטח שניתן להפעיל בלחיצת כפתור. זה עוזר לך להתמודד עם מצבים שבהם עלולה להיות החלקת גלגל על ידי בלימה של כל גלגל שמחליק, ומבטיח שאתה לא נתקע בבוץ עמוק או חול.
לסולטרה צריכים להיות צלעות שטח כדי להתמודד עם שבילים קלים, אבל עבור כל כביש שטח כבד, תצטרך לחפש מקום אחר.
4. טכנולוגיות סיוע לנהג של EyeSight מספקות בטיחות מוגברת
סובארו כוללת את טכנולוגיית הסיוע לנהג EyeSight בכל רמות הגימור, המהווה תוספת נחמדה לרכב EV מושך ממילא. EyeSight כוללת את מערכת Pre-Collision, שיכולה להביא את הרכב לעצירה מלאה אם הוא מזהה התנגשות קרובה.
בקרת שיוט דינמית מכ"ם וסיוע למעקב אחר נתיב (LTA) הן שתי טכנולוגיות הסטנדרטיות במכשיר Solterra ועוזרים לשמור על בטיחותך בנסיעות בכביש מכיוון שהם מורידים חלק מהעומס למרחקים ארוכים נְהִיגָה.
רכבים חשמליים צפויים להיות בחזית הנהיגה האוטונומית, אז טוב לראות את סובארו כללה טכנולוגיה שאינה אוטונומית לחלוטין אך הופכת את הנהיגה היומיומית שלך לפחות מתסכלת ו בטוח יותר.
5. סיוע יציאה בטוח הוא סטנדרטי
לסובארו יש טכנולוגיה מגניבה הנקראת Safe Exit Assist, והיא מנטרת את סביבת הרכב שלך כשאתה פותח את הדלת. הרכב ישמיע צפצוף כדי להזהיר אותך (כמו גם יפיק אזהרה בצג המידע לנהג) שאתה עומד לפתוח את הדלת שלך לעיני משתמש אחר בכביש. תכונה זו נועדה להגן בעיקר על רוכבי אופניים.
זוהי תכונת בטיחות סופר מגניבה שאמורה להיות חובה בכל המכוניות החדשות, והיא שימושית במיוחד בערים צפופות שבהן מציאת חניה (ויציאה מהרכב) היא טרחה.
6. Apple CarPlay ו-Android Auto סטנדרטיים
סובארו מציעה סטנדרט אלחוטי Android Auto ו Apple CarPlay ב-Solterra, שהיא תוספת נהדרת לפנים שכבר מזמין, ואתה יכול אפילו לשלב את זה עם צג 12.3 אינץ' אופציונלי אם אתה חובב מסכי מגע גדולים במכוניות שלך.
7. בד סובארו StarTex הוא נהדר עבור אורח חיים פעיל
בד StarTex של סובארו מושלם אם אתה מנהל אורח חיים פעיל. הבד העמיד אידיאלי לאותם רגעים מחוץ לשבילים מלאי לכלוך ובוץ שאתה עלול להיתקל בהם כבעלים של סובארו.
החומר הוא סינטטי, כך שהוא גם אופציה מצוינת למי שמתנגד לחומרי פנים מבוססי בעלי חיים. StarTex הוא גם דוחה מים, מה שאומר שאתה יכול לנקות בקלות את המושבים מכל לכלוך או בוץ, ולוודא שהפנים שלך יישארו בתוליים לאחר הרפתקה של יום.
סובארו אומרת ש-StarTex ישאיר אותך קריר יותר במהלך הקיץ וחם יותר במהלך החורף, והוא גם עמיד יותר ממשטחי ישיבה מעור. זה לא זמין ברכב הבסיסי, אז תצטרך לעלות לדגמי ה-Limited ו-Touring אם תרצה אותו בסובי שלך.
8. מבוסס על טויוטה bZ4X
סובארו סולטרה מבוססת על טויוטה bZ4X, ולמרות שיש ביניהם הבדלים רבים, עדיין ניכר רק על ידי מבט על שני אלה זה לצד זה שהם קשורים מאוד. העיצוב דומה מאוד בין שני הרכבים באופן שמזכיר מאוד את שיתופי הפעולה האחרים של סובארו וטויוטה: סובארו BRZ וטויוטה GR 86.
נראה כי בחלק האחורי של הסולטרה יש גם הרבה טויוטה היילנדרים. הפנים שלו כמעט זהה למה שתראו ב-bZ4X, וכאן השפעת טויוטה מתחילה להיות גלויה יותר.
אתה מבין, סובארו מייצרת רכבים עם הרבה אופי, ולמרות שטויוטה היא מותג מדהים שמייצר רכבים אמינים, הוא לא ידוע במוזרותו. הפנים חסר כל מגע סובארו טיפוסי, ובמקום זה הפנים הרגוע והאפור כולו פשוט זועק bZ4X.
למרות שלפנים יש משטחים נעימים למגע רכים ומסך מגע זמין בגודל 12.3 אינץ', היה נחמד לראות עוד כמה תכונות ספציפיות להרפתקאות הזמינות בפנים. בסך הכל, החיבור של טויוטה הוא לא דבר רע (במיוחד אם הסובארו יורשת את האמינות והגימור האיכותי של טויוטה), אבל הוא כן גוזל קצת אישיות מהסובארו.
סובארו סולטרה הוא האח ההרפתקני של ה-bZ4X של טויוטה
סובארו סולטרה אינה מחליפה משחק לפי כל דמיון. בסגמנט רכבי שטח תחרותי שמתחמם מדי יום, ייתכן שהרכב נגזר כמו הסולטרה לא יתברר כאסטרטגיה ארוכת טווח טובה עבור סובארו.
אבל זה עדיין רכב שטח מוכשר מאוד שיביא אותך בנוחות ליעדך, והוא אמור להתגלות גם אמין, הודות לעובדה שהוא מבוסס במידה רבה על רכב השטח החשמלי bZ4X של טויוטה.
אם אתם מחפשים סובארו פרקטית (שבמקרה גם חשמלית) עם מרווח קרקע של שמונה פלוס אינצ'ים, אל תחפשו רחוק יותר מהסולטרה.
