ראש בראש: בעירה קאדילק אסקלייד נגד. Electric Escalade IQ

טייק אווי מפתח

• ה-Escalade IQ הכל-חשמלי חזק, יוקרתי ומתקדם יותר מהדגם המופעל בגז, אך חסר לו את מנוע ה-V8 הגדול המסורתי שמעריצים מקשרים לאסקלייד.
• ה-Escalade IQ כולל סוללה של 200 קילו-וואט ויכול לעבור כ-450 מיילים בין טעינות, ומציע טווח חשמלי מרשים.
• ל-Escalade IQ עיצוב מודרני וספורטיבי עם תצוגה גדולה יותר המופעלת על ידי טכנולוגיית קוואלקום, תכונות סיוע מתקדמות לנהג, ושירותים יוקרתיים נוספים בהשוואה למונעת גז אסקלייד.

לאחר חשיפת ה- Escalade IQ הכל-חשמלי, מעריצי לוחית השם הוותיק נראים מפוצלים בשאלה האם הם מקבלים את רכב השטח האולטרה-יוקרתי החדש או לא. היצמדות לדגם הבעירה הפנימית לא תציל את השם Escalade, ויש המון סיבות לשאוב עבור ה- Escalade IQ החשמלי החדש.

אנו משווים את הבעירה הפנימית Escalade ל- Escalade IQ הכל חשמלית בפירוט ראש בראש של פרופורציות דגל.

6.2 ליטר V8 של Escalade לעומת סוללת 200 קילוואט-שעה של Escalade IQ

בשלב מסוים, לא נשמע מנועי מכוניות פועלים - ללא התנעות קרות, הערות פליטה, שריקת טורבו או יללות מגדש. בין פסימי ה-EV נמצאים אלה המודאגים מהחמצת הצלילים של מנוע ICE או דיזל. עם מערך המנועים המסורתי של אסקלייד, אני יכול להזדהות.

הדור הנוכחי של קאדילק אסקלייד מונעת על ידי V8 בנפח 6.2 ליטר שמפיק 420 כוחות סוס ומומנט של 460 ק"ג. משודכת לתיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים, האסקלאד השאיפה טבעית נע מאפס ל-60 קמ"ש תוך כשש שניות. דגם ה-Escalade V המוגדש מגביר את הספק של עד 683 כוחות סוס ומומנט של 653 קג"מ, מה שמביא את ה-Escalade V ל-60 קמ"ש בתוך כארבע שניות.

עבור Cadillac Escalade IQ 2025, לא ניתן למצוא מנוע מתחת למכסה המנוע. במקום זאת, סוללת Ultium של 24 מודולים, 200 קילוואט-שעה הממוקמת נמוך ברכב, מפעילה מערכת eAWD כפולה המנועית אשר מפעילה עד 750 כוחות סוס ומומנט של 780 ק"ג במצב "מהירות מקסימום". קאדילק מעריכה ש- Escalade IQ יכול לעבור מאפס ל-60 קמ"ש בפחות מחמש שניות.

אסקלייד גז נגד Electric Escalade יעילות וטווח

אתה כנראה לא קונה אסקלייד בשביל צריכת הדלק כי זה מסיבי. אבל לאסקלייד IQ יש כל חשמלי מרשים טווח הודות לחבילת הסוללות העצומה שלו.

ב-Escalade השורפת גז שאינה מוגדשת, ה-EPA מעריכה את צריכת הדלק לשנת הדגם 2023 בכ-16 MPG בשילוב עבור דגמי הנעה דו-גלגלית וארבעה גלגלים. דגם Escalade V המוגדש מדורג ב-13 MPG ביחד. בצד ההפוך, מנוע ה-3.0 ליטר Duramax שישה צילינדרים דיזל אופציונלי מחזיר 23 MPG מרשימים ביחד. דגמי הגז יכולים לעבור כ-400 מיילים בין מילוי למילוי, בעוד שדגם הדיזל יכול לעבור כ-450 מיילים.

קאדילק טוענת שה- Escalade IQ יכולה לעבור 450 מיילים בין טעינות. עם זאת, ל- Escalade IQ יש משקל רב להסתובב בו. Cadillac Escalade IQ מוערך להחזיר 59 MPGe (לכל מכונית ונהג). להקשר, Cadillac Lyric EV מדורג EPA כדי להשיג 89 MPGe בשילוב.

עיצוב אסקלייד מסורתי והדור הבא

נראה כי כל חלק ב-Cadillac Escalade IQ הוא אבולוציה מתוכננת בקפידה של מה שרואים בדור הנוכחי של Escalade. ה-Escalade המונע בגז משווק כרכב פרימיום וכולל שירותים מפוארים, אך ה-Escalade IQ החשמלי כולו מעלה את רמת היוקרה בכמה דרגות על המקבילה המונעת בגז.

ה-ICE Escalade מתבסס על העבר של הדור, החל ממראה נועז, קופסתי שמגיע באדיבות המבנה דמוי המשאית שלו על גבי המסגרת. עם הפנסים האחוריים האנכיים הייחודיים של קאדילק, אפשרויות גלגלים בגודל 22 אינץ' ואלמנטים מודרניים כמו הדגשות נירוסטה ותאורת סביבה, קשה לטעות באסקלייד במשהו אחר.

קאדילק הגדירה מחדש לחלוטין את ה- Escalade IQ לעתיד הכל-חשמלי של החברה. יצרנית הרכב עדיין מצליחה לגרום לאסקלייד IQ להיראות כמו אסקלייד, למרות שהיא שונה מכל אסקלייד שהגיעה לפניה.

הצללית של הרכב משדרת מראה מודרני וספורטיבי יותר עם קו הגג המחורר והקצוות החדים יותר, המודגשים על ידי עיצוב פנס האחורי האנכי המעודכן של קאדילק. היצרנית העלתה את גורם הוואו של Escalade IQ עם גלגלים ענקיים בגודל 24 אינץ' ועמידה רחבה יותר. היא אמנם שומרת על מכסה המנוע המוארך המוכר, אבל כשתפתחו אותו תמצאו תא מטען קדמי שימושי במקום מנוע.

טכנולוגיית אסקלייד לעומת טכנולוגיית Escalade IQ

בזמן שהושק הדור החמישי (2021+) של Escalade, קאדילק הציגה צג OLED מעוקל בגודל 38 אינץ' ראשון בתעשייה. עַל חושף את ה- Escalade IQ החדש בניו יורק, קאדילק הגדילה את תצוגת המסך נדל"ן עד 55 אינץ'. הצג הענק של ה-IQ מופעל על ידי פלטפורמת Snapdragon Cockpit שפותחה על ידי Qualcomm Technologies, כך שהשימוש בו אמור להיות חוויה חלקה מאוד.

ה-Escalade הוסיפה מספר תכונות משפרות את הראייה, כולל ראיית לילה, ניווט התומך במציאות מוגברת וראייה היקפית לשיפור הראות והיכולת. טכנולוגיות סיוע לנהג כמו בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית משופרת ובלימת חירום אוטומטית לאחור הן כולן סטנדרטיות באסקלייד.

מלבד אפשרות הישיבה הזמינה למנהלים בשורה השנייה ודלתות פתיחה וסגירה ממונעות ושולחנות מגש הניתנים לאגירה, ה-Escalade IQ מתקדם יותר תכונות סיוע לנהג כמו סיוע להיגוי באזור עיוור, בלימת חירום אוטומטית בצומת, סיוע חניה אוטומטי משופר, והולך רגל ורוכב אופניים מלפנים בְּלִימָה.

האם ה- Escalade ו- Escalade IQ חולקים משהו?

כן. ה-Escalade ו- Escalade לא חולקים הרבה, אם בכלל, מכאני, אבל יש כמה דברים שמשותפים לשניהם.

גנרל מוטורס' דיבורית Super Cruise טכנולוגיית סיוע לנהג מתקדמת זמין בשתי האסקלדות. עם זאת, סופר קרוז אינו סטנדרטי באסקלייד המונעת בגז, בעוד שהוא יהיה ב-Escalade IQ הכל חשמלי. בנוסף, גרסת ה-Super Cruise בדגם IQ תואמת עד 400,000 מיילים של כבישים בארה"ב וקנדה, כמעט כפול מ-ICE Escalade.

שני הרכבים כוללים גם בקרת נסיעה מגנטית ומתלי אוויר אדפטיביים, אבל שוב, אלה מגיעים כסטנדרט ב-Escalade IQ במקום שהם לא ב- Escalade.

הגז מהדור הנוכחי Escalade משתמש במערכת שמע AKG Studio Reference הכוללת 36 רמקולים, אותם ניתן למצוא גם ב- Escalade IQ. עם זאת, עם אפשרות הישיבה של המנהלים בשורה השנייה, ה-Escalade IQ מפעיל את הצליל מתוך 40 רמקולים, כולל אלו המותקנים במושבים שלו.

Escalade IQ EV עדיף על הנייר, אבל אנשים יתגעגעו לדגם המופעל בגז

Cadillac Escalade IQ החדשה לגמרי 2025 היא חזקה יותר, מהירה יותר, מפוארת יותר, מודרנית יותר ומתקדמת באופן כללי יותר מקבילתה המונעת בגז. למרות שנראה שה-Escalade IQ טוב יותר על הנייר, הוא חסר את אחד המרכיבים המרכזיים הקשורים באופן מסורתי לאסקלייד: מנוע V8 גדול וברלי מתחת למכסה המנוע.

בעוד שהמעריצים עלולים לפספס את המראות והקולות של מנוע גז או דיזל מתחת למכסה המנוע של Escalade IQ, הטכנולוגיה היכולת של ה- Escalade IQ החדשה צריכה להרגיע כל צער המורגש על הפרישה הסופית של הגז Escalade דֶגֶם. ה-Escalade IQ מפואר ומגניב ועושה הכל טוב יותר מאשר הדגם העכשווי אי פעם.