בסוף 2021, חברות תעופה ויצרניות מטוסים אמריקאיות בואינג ואיירבוס טענו כי השקת 5G אלחוטית תגרום לסיכוני בטיחות עבור מטוסים. תעשיית התעופה חוששת שהפריסה של C-Band ספקטרום 5G אלחוטית תפריע לאלקטרוניקה של מטוסים, ועלולה לגרום לבעיות בשדות תעופה וסביבתה באמצעות הטכנולוגיה.
אז איך בדיוק 5G יפריע למטוסים, ומה בדיוק עושים בנידון? בוא נגלה.
ראשית, מהו 5G אלחוטי?
מאז 1980, טלפונים ניידים התפתחו כל עשר שנים מ-1G ל-2G, 2G ל-3G, לאחר מכן 3G ל-4G, וכעת 5G, שהתחילו להופיע ברחבי ארצות הברית ב-2020. ה-G פשוט מייצג דור.
טלפון סלולרי ממיר קול לגל רדיו שעובר באוויר למגדל סלולרי סמוך, ושולח את גל הרדיו הזה לטלפון הנמען דרך רשת של מגדלים סלולריים. לאחר מכן, הטלפון הנמען ממיר את גל הרדיו הנכנס בחזרה לקול, מה שמאפשר שיחה.
קָשׁוּר: איך 4G שינה את העולם לנצח
5G אלחוטי אומר שטלפונים סלולריים יתחילו לשדר ולקבל גלי רדיו המספקים רוחב פס מעולה של עד 20Gbps, אמינות מעולה והשהייה זניחה. זה יאפשר חוויות סוחפות חדשות, כמו metaverse, שכרגע אינן נתמכות היטב על ידי אלחוטי 4G.
ואכן, פייסבוק שינתה את שמה ל-Meta והיא פונה ל-metaverse בציפייה לזמינות הנרחבת של 5G ברחבי העולם.
האם 5G בטוח למטוסים בארצות הברית?
מינהל התעופה הפדרלי (FAA) ותעשיית התעופה מזהירים שניהם כי מגדלי 5G סלולריים נראה כי לשדר על הספקטרום של פס C יש פוטנציאל משמעותי להפריע למדדי גובה מכ"ם. זה יגרום למדי הגובה של המכ"ם להיות לא מדויקים או לא מתפקדים.
מדי גובה מכ"ם אומרים לטייסים כמה גבוה מעל הקרקע המטוס נמצא והם קריטיים במזג אוויר גרוע. הם משדרים בתדרים שבין 4.2GHz ל-4.4GHz, שזה קרוב באופן לא נוח לטווח התדרים של 3.7GHz עד 3.98GHz של משדרים אלחוטיים 5G.
א דוח הוועדה הטכנית של הרדיו לאווירונאוטיקה (RTCA). טוען שמגדלי 5G סלולריים, שרבים מהם ממוקמים קרוב לשדות תעופה מרכזיים, יגרמו למדדי גובה מכ"ם להיות לא מדויקים או להיכשל על הסף, ולהוביל ל"אפשרות של כישלונות קטסטרופליים שיובילו להרוגים מרובים, בהיעדר מתאים הקלות".
קָשׁוּר: מגמות הטכנולוגיה המאסיביות שנקבעו לשנת 2022
מפעילים אלחוטיים חולקים על כך במשך שנים, בטענה שמשדרי ה-5G שלהם בטוחים לחלוטין. עם זאת, הם התרצו ב-4 בנובמבר 2021, והסכימו לדחות את ההפעלה הארצית של משדרי 5G עד ל-5 בינואר 2022. הם שוב הסכימו לדחות את ההפעלה ל-19 בינואר, לבקשת הבית הלבן, מכיוון שכל הצדדים הנוגעים בדבר עובדים יחד כדי ליישם פתרונות מקובלים כדי להפחית את חששות הבטיחות.
בהצהרה שנשלחה בדוא"ל, AT&T אמרה:
לבקשתו של השר בוטיגייג, הסכמנו מרצון לעיכוב אחד נוסף של שבועיים בפריסה שלנו של שירותי C-Band 5G.. אנו גם נשארים מחויבים להפחתות אזורי ההגנה למשך שישה חודשים שתיארנו במכתבנו. אנו יודעים שבטיחות תעופה ו-5G יכולים להתקיים במקביל ואנו בטוחים ששיתוף פעולה נוסף והערכה טכנית יפיגו כל בעיה.
מה עם שאר העולם?
3G נפרס בתחילת שנות ה-2000 והיו זקוקים ל-12 שנים כדי להגיע למיליארד משתמשים ברחבי העולם. 4G הגיע למיליארד משתמשים ארבע שנים לאחר הפריסה ב-2010. 5G צפוי להגיע למיליארד משתמשים הרבה יותר מהר, כנראה בעוד 3.5 שנים או פחות (מאז השקתו ב-2019). הוא פרוס כיום ב-133 מדינות בצורה כלשהי. המדינות המובילות הן דרום קוריאה, ארה"ב וסין, כאשר אירופה מדביקה את הפער במהירות.
באופן מעניין, נראה שההשפעה של 5G על בטיחות התעופה מעוררת דאגה רק בארצות הברית. ב-17 בדצמבר 2021, הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי (EASA) אמר [PDF]: "לא זוהה סיכון להפרעות לא בטוחות באירופה". לדרום קוריאה יש משדרי 5G ליד שדות תעופה מאז 2019, ולא היו דיווחים על בעיות. אותו הדבר חל על סין, שלמעשה פועלת אליה השקת אינטרנט 5G בטיסה.
ואכן, חברות תעופה אמריקאיות טסות למדינות אלו מדי יום כשהן נושאות אלפי אזרחים אמריקאים ונוחתות בשדות התעופה שלהן ללא תקלות. אז למה נראה שמטוסים אמריקאים נמצאים בסכנה מ-5G רק כאשר הם טסים לשדות התעופה של אמריקה?
ובכן, התשובה היא למעשה די פשוטה. אירופה ואסיה אינן פורסות את אותו ספקטרום 5G כמו ארצות הברית. רוב מדינות אירופה ואסיה נמצאות על הספקטרום של 3.3GHz עד 3.8GHz, בעוד שארצות הברית משתמשת בספקטרום 3.3GHz עד 4.2GHz. אירופה ואסיה נמצאות ברמת הספקטרום וההספק הנמוכות מזו המותרת בארצות הברית והרבה יותר רחוקות מהתדרים המשמשים את מדי הגובה של מכ"ם מטוסים.
לכן, ארה"ב עשויה להתמודד עם סיכונים לתעשיית התעופה שלה ששאר המדינות אינן.
5G הוא בלתי ניתן לעצירה, אבל הבטיחות תחילה
דור 4 הביא לנו דברים מדהימים, כמו הזרמת וידאו, מדיה חברתית, שיתוף תמונות, מסחר אלקטרוני ועוד כל כך הרבה אפליקציות שאנחנו אומרים עכשיו, "יש אפליקציה לזה", לכל בעיה, ואכן יש הוא.
רשתות 5G יטפלו במיליון מכשירים לקמ"ר, בהשוואה ל-100,000 שדור 4 יכול להתמודד. 5G יכפיל את מה ש-4G יכול לעשות פי עשרה מבחינת מהירויות, רוחבי פס והשהייה. זה ישנה את העולם.
5G יחבר הכל להכל, מהמכונית שלך למקרר שלך לטלפון שלך ועד, ובכן, הכל. כך, למשל, מנתח בהודו יוכל לבצע ניתוח לב פתוח למטופל בקליפורניה בזמן אמת באמצעות רובוטים.
עם זאת, בעוד ש-5G מציע אפשרויות בלתי מוגבלות, חיי אדם חשובים יותר. לכן, זה מעודד שממשלת ארה"ב, תעשיית התעופה ומפעילי האלחוט עובדים יחד כדי לפרוס 5G בצורה בטוחה. כל צעדי הפחתה שיסכימו עליהם יקבעו את תקן הזהב שהעולם ימלא אחריו. והכי חשוב, הפסקת השקת 5G זו תאפשר גישה אחידה לבטיחות תעופה כאשר 5G זמין אוניברסלית כמו 4G.
5G עדיין לא התגלגל לגמרי ברחבי העולם. עם זאת, חלקם כבר משערים על המשמעות של 6G עבור הטכנולוגיה.
קרא הבא
- טכנולוגיה מוסברת
- Google Flights
- 5G
- לִנְסוֹעַ
קריוקי הוא סופר מבוסס ניירובי. כל חייו בילה בניסיון לחבר את המשפט המושלם. הוא עדיין מנסה. הוא פרסם רבות בתקשורת הקנייתית ובמשך 7 שנים לוהטות לערך, צלל לעולם יחסי הציבור, שם גילה שעולם התאגידים הוא בדיוק כמו תיכון. כעת הוא כותב שוב, מתמקד בעיקר באינטרנט הקסום. הוא גם מתעסק בסצנת הסטארט-אפים התוססת של קניה, AKA the Silicon Savannah, ומדי פעם מייעץ לעסקים קטנים ולשחקנים פוליטיים כיצד לתקשר טוב יותר עם הקהל שלהם. הוא מנהל ערוץ יוטיוב בשם Tipsy Writers, שמנסה לגרום למספרי סיפורים לספר את הסיפורים הלא סופרים שלהם על בירה. כשלא עובד, קריוקי נהנה לטייל ארוכות, לצפות בסרטים קלאסיים - במיוחד סרטי ג'יימס בונד ישנים - ולראות מטוסים. ביקום חלופי, הוא כנראה יהיה טייס קרב.
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים טכניים, ביקורות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
לחץ כאן כדי להירשם
